Sesión informativa previa al vuelo - Blog de Pilot Shop

Cada piloto tiene una biblioteca. Algunos son más grandes que otros, pero todos incluyen como mínimo los libros de texto básicos que le ayudaron a completar su formación de certificación. Si tiene un poco más de espacio para jugar, es posible que se pregunte qué libros debería agregar a su colección.

Como piloto y ser humano responsable, antes de comprometerse con un vuelo, naturalmente querrá comprobar el tiempo. Un AIRMET es una de las fuentes que utilizan los pilotos para recopilar la información meteorológica necesaria para la planificación de vuelos y la toma de decisiones.

Nuestros sentidos humanos físicos están bien adaptados para proporcionarnos información sobre lo que sucede en el mundo que nos rodea. Generalmente esta información es precisa, pero no se confíe. Nuestros sentidos no son infalibles y pueden ser engañados, especialmente durante el vuelo.

Para los nuevos pilotos que realizan su primera aproximación nocturna al aterrizaje, cuando la pista aparece a la vista, puede aparecer fácilmente como un mar complejo y confuso de luces y colores. Si bien es posible que no podamos quitarnos todas las mariposas que surgen al abordar ese primer aterrizaje nocturno, vale la pena dedicar algo de tiempo antes del vuelo para revisar todas las luces de la pista del aeropuerto que puede esperar ver. Conocer su configuración, espaciado, color y propósito tiene el poder de aportar claridad a la confusión y de entrenar nuestros ojos para distinguir y comprender lo que estamos viendo mientras nos acercamos al aterrizaje.

¿Qué tan perfecta e infalible es tu memoria? ¿Apostarías tu vida a ello? Probablemente no, pero si despegas para un vuelo sin haber pasado por una lista de verificación previa al vuelo, estás apostando tu vida por tu memoria.

La altitud de pivote es la altitud específica a la cual, cuando un avión gira a una velocidad determinada, desde el punto de vista del piloto, la punta del ala del avión parece girar alrededor de un único punto de referencia fijo en el suelo.

¿Es usted un estudiante de piloto y se está preparando para realizar su primer vuelo a campo traviesa? Quizás haya estado volando por un tiempo y quiera consultar qué consejos tienen otros pilotos cuando se trata de vuelos de travesía. De cualquier manera, estás en el lugar correcto.

Una rodillera para piloto es uno de los elementos esenciales de la cabina que todo piloto, desde un estudiante primerizo hasta un ATP experimentado, necesita para cada vuelo. En su forma más básica, una rodillera es un sistema organizativo que se sujeta al muslo y sirve como un lugar de fácil acceso y muy visible para organizar gráficos, documentos, trámites y dispositivos digitales. Los estilos varían y su elección de rodillera dependerá de las herramientas que utilizará más en su cabina.

La “hoja de graznidos”, “hoja de quejas” o “registro de discrepancias de aeronaves”, como se la denomina más oficialmente, está pensada como una herramienta de comunicación para transmitir información vital sobre inquietudes sobre el desempeño de las aeronaves entre los pilotos y los ingenieros de mantenimiento.

Está planificando su vuelo y necesita comprobar las condiciones meteorológicas de la superficie en el aeropuerto de destino. ¿Pero qué sistema utilizas? ¿AWOS? ¿ASOS? ¿Cuál es la diferencia entre los dos y cómo saber qué sistema utiliza un aeropuerto?

Durante décadas, el estereotipo ha sido que los hombres pilotean los aviones y las mujeres sirven las bebidas. Los tiempos y las creencias cambian constantemente, pero la brecha de género entre hombres y mujeres en la cabina sigue siendo muy amplia. Si está buscando mentores y modelos a seguir inspiradores para usted o una joven aspirante a aviadora, siga las cuentas de Instagram de estas fantásticas mujeres.

¿Cuál es uno de los posibles culpables de la disminución de la eficiencia del combustible? Arrastra, te estamos mirando. La resistencia es una fuerza horizontal hacia atrás generada por la resistencia a medida que el avión se mueve en el aire. Es una de las cuatro fuerzas aerodinámicas del vuelo y se opone al empuje.

Imagínese que llega al aeropuerto planeando un salto rápido a la cabaña rústica junto a la montaña que reservó para una escapada de fin de semana. ¿El único problema? La pista está cubierta por una niebla tan espesa como sopa de guisantes, y no parece que vaya a disiparse pronto. ¿Ahora que?

Entonces, has obtenido oficialmente tu certificado de piloto. Felicitaciones, ¿ahora qué vas a hacer con él? Si usted es como muchos pilotos recién creados, es posible que se pregunte qué carreras de piloto puede elegir. Por supuesto, estás buscando un trabajo que disfrutes, pero hay más que eso.

Hablar de los sistemas de aire acondicionado de los aviones puede ser suficiente para hacer que alguien con fobia a los gérmenes se retuerza. Con todas las leyendas urbanas sobre enfermarse después de volar y la idea de respirar aire viciado a bordo de aviones comerciales de pasajeros, los sistemas de aire acondicionado de los aviones han desarrollado una mala reputación en algunos círculos. Puede ser difícil distinguir la realidad de la ficción, por lo que hoy dejaremos las cosas claras y compartiremos todos los detalles que necesita saber sobre los sistemas de aire acondicionado de los aviones, incluido cómo funciona y qué tan limpio es realmente.