Sesión informativa previa al vuelo - Blog de Pilot Shop

Una verificación en rampa, o inspección en rampa, como la llama oficialmente la FAA, es algo que muchos pilotos temen. Por supuesto, todos debemos recordar que volar es un privilegio, no un derecho, por lo que las autoridades pueden interrogarlo dentro de lo razonable. La mayoría de los inspectores no lo acosarán ni prolongarán la inspección. Una verificación de rampa estándar debería ser relativamente rápida y sencilla.

Por Neil S. Glazer, Piloto comercial (ME/IR) y Fundador de PilotMall.com. Última actualización: junio de 2026. Hoy vamos a profundizar en los códigos de transpondedor y sus usos. Hablaremos del significado de los códigos squawk estándar y los códigos de emergencia (además de los códigos que no se le permite usar), luego terminaremos con consejos y trucos para memorizar los tres códigos de transpondedor de emergencia: 7500, 7600 y 7700. También hemos creado un PDF adicional descargable con códigos squawk que puede imprimir, sujetar a su portafolios de rodilla y tener al alcance en cada vuelo. En esta guía Puntos...

Convertirse en piloto es una aventura apasionante, que requiere mucha planificación y preparación. Has elegido la mejor escuela de vuelo y has decidido qué carrera de piloto te interesa más. Has investigado cuánto tiempo durará la formación de piloto. Ahora todo lo que queda por hacer es pagar la formación de vuelo y empezar.

¿Es usted piloto de aviación general con certificado médico de tercera clase? ¿Le gustaría una alternativa a visitar a un médico forense de aviación (AME) diseñado cada pocos años para mantener su autorización médica? ¿Le gustaría tener la posibilidad de que su médico personal realice su examen médico?

Quizás esto te suene familiar: estás en tu aeropuerto local realizando tu vuelo previo y notas que aunque el clima en tu destino es excelente y las condiciones en ruta también son buenas, algunas nubes bajas persisten cerca. Todo está claro en su dirección de viaje, pero la luz giratoria está encendida. Debido a las nubes, el aeropuerto ahora está operando según las Reglas de vuelo por instrumentos (IFR) y usted estaba planeando un viaje con Reglas de vuelo visual (VFR).

La licencia o certificado de piloto deportivo es la incorporación más reciente de la FAA a la lista de certificados de piloto. Desarrollado en 2007, el objetivo del certificado de piloto deportivo es hacer que volar sea más asequible y esté fácilmente disponible para todos. Ahora los estudiantes que aún no pueden permitirse la inversión de tiempo o el costo de una licencia de piloto privado tienen una alternativa rápida y económica.

¿Está buscando un plano o kit de avión que logre el equilibrio perfecto entre asequibilidad, rendimiento y confiabilidad? El Hummel H5 es definitivamente un contendiente que hay que considerar. Nos lo ofrece una pequeña empresa estadounidense comprometida a proporcionar planos y kits con opciones de construcción flexibles para clientes con un presupuesto modesto que buscan una manera de elevarse en el aire y disfrutar volando.

Los vuelos de pasajeros pequeños se volvieron mucho más agradables con el lanzamiento del Cessna 340 en 1972. La cabina presurizada de este avión comercial ligero con motor de dos pistones fue diseñada para brindar una comodidad óptima a los pasajeros, mientras que los motores biturbo ofrecían rendimiento.

Canadá es el hogar de una gran cantidad de naturaleza virgen que invita al piloto aventurero a explorarla. Con imponentes cumbres montañosas que dominan lagos de color azul turquesa y una abundante vida silvestre, el atractivo de la naturaleza canadiense es casi imposible de ignorar, por lo que quizás sea natural que una empresa canadiense haya sido la fabricante del que posiblemente sea el mejor avión de arbustos de la historia, el De Havilland Beaver DHC-2.

Por lo general, cuando hablamos de pérdidas de aviones, nos referimos a pérdidas aerodinámicas de las alas. Un tipo de pérdida aerodinámica menos discutida y potencialmente más letal es la pérdida del plano de cola. Como piloto, es importante comprender las situaciones únicas en juego que preceden y durante una pérdida del plano de cola para que pueda prevenir, reconocer y recuperarse con éxito de estos peligrosos tipos de pérdidas.

"¡Pise la pelota!" Probablemente recuerde que su instructor de vuelo le inculcó esto durante el entrenamiento de vuelo inicial como estudiante de piloto. Al realizar un giro, sabemos que se supone que la bola (o el triángulo blanco si volamos en una cabina de cristal moderna) del coordinador de giro debe permanecer centrada. Si está desviado hacia la derecha o hacia la izquierda, estamos realizando un giro descoordinado y necesitamos ajustar nuestras entradas de control.

Espiral de la muerte, incluso el nombre suena mortalmente ominoso. Claramente, si tienes la desgracia de entrar en este tipo de giro, tu destino ya está sellado y estás condenado, ¿verdad? No tan rápido. ¿Es peligroso este escenario? Absolutamente. ¿Han muerto muchos pilotos, incluido John F. Kennedy Jr., después de entrar en una espiral de la muerte? Sí. ¿Tienes que ser uno de ellos? Definitivamente no.

Puede que no seas un piloto acrobático que realiza un "ocho cubano" para una multitud de espectadores de un espectáculo aéreo, pero hay otras maniobras aéreas menos complejas que todos podemos disfrutar aprendiendo. Una de nuestras maniobras favoritas para desarrollar habilidades es un viraje ascendente suave, elegante y aparentemente sin esfuerzo que nuestros compañeros pilotos han estado realizando durante más de cien años. Así es, estamos hablando de la chandelle.

Si estás diseñando un avión que viaja a velocidades capaces de generar un vuelo sostenido, es lógico que construyas algún tipo de medio para detener dicho avión cuando regrese al suelo, ¿verdad?

¿Así que quieres aprender a volar un avión? ¡Maravilloso! A medida que te adentras en el mundo de la aviación y decides obtener una licencia de piloto, puede que te preguntes qué tipo de licencia, o certificado como se le suele llamar, es el adecuado para ti. Una de las opciones de nivel inicial que puede ser una buena opción es la licencia de piloto recreativo.

Cada piloto tiene una biblioteca. Algunos son más grandes que otros, pero todos incluyen como mínimo los libros de texto básicos que le ayudaron a completar su formación de certificación. Si tiene un poco más de espacio para jugar, es posible que se pregunte qué libros debería agregar a su colección.