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Meteorología y tráfico ADS-B sin suscripción, además de SiriusXM, para su EFB

ADS-B In es la forma más sencilla de obtener tráfico y meteorología en vivo en su iPad o panel sin una tarifa recurrente. Un receptor portátil toma la meteorología FIS-B y el tráfico ADS-B directamente de la red nacional de estaciones terrestres de la FAA y lo envía a ForeFlight, Garmin Pilot u otra aplicación de bolsa de vuelo electrónica (EFB) a través de Wi-Fi. La meteorología es gratuita porque utiliza la propia transmisión de la FAA. La meteorología de aviación de SiriusXM es la alternativa de pago para pilotos que vuelan rutas remotas o de bajo nivel donde la recepción terrestre es escasa, proporcionando radar satelital a cualquier altitud. Pilot Mall ofrece receptores portátiles de Appareo y Garmin, el Garmin GDL 52 compatible con SiriusXM, comunicadores satelitales para mensajes en zonas remotas y el hardware uAvionix certificado para una instalación permanente en el panel.

Compare los receptores ADS-B y meteorológicos de un vistazo

Modelo Tipo Ideal para Características clave
Appareo Stratus 4 ADS-B In portátil Tráfico y meteorología sin suscripción en una tableta EFB Doble banda, pantalla táctil a color con estado, batería reemplazable
Garmin GDL 50 ADS-B In portátil Usuarios de Garmin Pilot y ForeFlight que desean un dispositivo compacto ADS-B de doble banda, GPS, Wi-Fi a EFB
Garmin GDL 52 ADS-B In y SiriusXM portátiles Un dispositivo para navegación, tráfico y meteorología a cualquier altitud ADS-B más SiriusXM, AHRS, GPS
Serie Garmin GDL Línea de receptores portátiles Comparando las opciones de Garmin GDL una al lado de la otra Variantes GDL 50 ADS-B y GDL 52 todo en uno
Garmin inReach Mini 3 Plus Comunicador satelital Mensajes bidireccionales y SOS más allá de la cobertura celular y ADS-B Mensajes Iridium, foto y voz, SOS de emergencia
uAvionix tailBeacon ADS-B Out certificado (instalación en panel) Cumplimiento permanente del espacio aéreo en la estructura de la aeronave TSO, WAAS GPS, luz de posición LED

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Tipos de soluciones ADS-B y meteorológicas

Receptores portátiles ADS-B In

Los receptores portátiles son plug-and-play: se cargan, se colocan en el panel o se sujetan a una ventana y se conectan por Wi-Fi a su EFB. Añaden tráfico y meteorología FIS-B sin suscripción, sin necesidad de un taller de aviónica ni de una descarga anual. El Appareo Stratus 4 de doble banda combina una pantalla de estado a color con una batería reemplazable, mientras que el Garmin GDL 50 funciona con Garmin Pilot y ForeFlight desde una carcasa compacta. Explore la gama más amplia de portátiles en GPS y navegación para aviación.

Receptores meteorológicos de aviación SiriusXM

La meteorología de SiriusXM se transmite vía satélite, por lo que funciona a cualquier altitud y en tierra, con un radar de mayor resolución que supera con creces el alcance de aproximadamente 200 millas náuticas de una sola estación terrestre FIS-B. Requiere una suscripción de pago. El Garmin GDL 52 combina SiriusXM con ADS-B, GPS y AHRS en un solo dispositivo portátil, para que lleve un único dispositivo para navegación, tráfico y meteorología. Compare la gama completa de Garmin en Garmin portátil.

Comunicadores satelitales para vuelos en zonas remotas

Los comunicadores satelitales no son receptores meteorológicos. Son dispositivos de mensajería bidireccional y SOS de emergencia para aquellos lugares donde la cobertura ADS-B y celular no llega. El Garmin inReach Mini 3 Plus le permite enviar mensajes a familiares o despachar y activar un SOS por satélite, por lo que los pilotos de zonas remotas y de arbustos llevan uno junto con un receptor ADS-B en lugar de en su lugar.

Hardware ADS-B Out certificado y para panel

Si desea que el cumplimiento y los datos estén integrados en la estructura de la aeronave en lugar de en una caja portátil, el lado del panel certificado se encarga de ello. El uAvionix tailBeacon y skyBeacon con certificación TSO proporcionan ADS-B Out a través de una luz de navegación o de posición de reemplazo, el tailBeaconX es un transpondedor TSO, y el skySensor es ADS-B In instalado certificado. El AV-30-C es una pantalla multifunción digital certificada de reequipamiento; el AV-30-E experimental sirve a la flota experimental y de construcción casera.

Las mejores marcas de ADS-B y meteorológicas en Pilot Mall

Appareo

Appareo construye la línea Stratus de receptores ADS-B In portátiles. El Stratus 4 actual es un receptor de tráfico y meteorología de doble banda y sin suscripción, con una pantalla de estado a color y una batería reemplazable, una característica importante porque el desgaste de la batería es el principal punto de fallo a largo plazo en cualquier receptor portátil.

Garmin

Garmin fabrica la familia de receptores portátiles GDL, desde el GDL 50 solo con ADS-B hasta el GDL 52 compatible con SiriusXM con AHRS integrado. Consulte la comparación de ambos en la descripción general de la serie Garmin GDL y encuentre la gama completa de navegación portátil Garmin en Garmin portátil.

uAvionix

uAvionix se especializa en la instalación en panel certificada y experimental, incluyendo los reemplazos de luces ADS-B Out tailBeacon y skyBeacon, el transpondedor tailBeaconX, el ADS-B In instalado skySensor, y la pantalla multifunción AV-30 en versiones certificadas y experimentales.

Cómo elegir el receptor ADS-B o meteorológico adecuado

  • Portátil o panel: Un receptor portátil es la forma más rápida y con menos esfuerzo de añadir tráfico y meteorología ADS-B In. Una instalación certificada como el uAvionix tailBeacon es para ADS-B Out permanente y datos integrados.
  • ADS-B gratuito o SiriusXM de pago: Elija FIS-B sin suscripción para la mayoría de los vuelos domésticos, o añada SiriusXM con el Garmin GDL 52 si necesita radar a cualquier altitud en rutas remotas o de bajo nivel.
  • Recepción de doble banda: Elija un receptor de doble banda que escuche tanto en 978 MHz UAT como en 1090 MHz ES para ver todo el tráfico circundante, no solo la mitad.
  • Compatibilidad con EFB: Confirme que el receptor es compatible con su aplicación, ya sea ForeFlight, Garmin Pilot u otra EFB, antes de comprar.
  • Batería y AHRS: Una batería reemplazable extiende la vida útil de una unidad portátil, y el AHRS integrado agrega una referencia de actitud de respaldo en su tableta si el panel falla.

Para obtener una explicación más detallada, lea nuestra guía del comprador de GPS y ADS-B portátiles, luego compare la gama más amplia de GPS y navegación para aviación, el centro de radios y GPS portátiles, y los suministros de cabina que completan una configuración de EFB.

Por qué comprar en Pilot Mall

  • Enfoque exclusivo en aviación: vendemos equipo para pilotos y nada más, por lo que cada receptor se elige para la cabina.
  • Confiados por más de 25 años por pilotos estudiantes, recreativos y profesionales.
  • Distribuidor autorizado con productos genuinos y garantías completas del fabricante.
  • Envío gratuito en EE. UU. en pedidos superiores a $100.
  • Orientación experta de un equipo que vuela y conoce los productos.

Preguntas frecuentes

¿Los receptores ADS-B requieren suscripción y la meteorología ADS-B es gratuita?

La meteorología y el tráfico ADS-B In son gratuitos. Un receptor ADS-B portátil capta la meteorología y el tráfico FIS-B directamente de la red nacional de estaciones terrestres de la FAA, que la FAA transmite sin cargo. Usted compra el receptor una vez y no paga nada recurrente, a diferencia de la meteorología de aviación de SiriusXM, que requiere una suscripción de pago.

¿Necesita ADS-B Out para recibir meteorología y tráfico ADS-B?

No. No necesita ADS-B Out para recibir meteorología y tráfico ADS-B In. Un receptor portátil escucha la transmisión de la FAA y funciona por sí solo. ADS-B Out, que transmite su posición, es el mandato de espacio aéreo reglamentado separado manejado por una instalación de panel certificada como el uAvionix tailBeacon.

¿Cuál es la diferencia entre ADS-B In y ADS-B Out?

ADS-B In recibe datos, lo que le brinda tráfico y meteorología FIS-B gratuitos a su EFB, y es opcional. ADS-B Out transmite la posición GPS de su aeronave al ATC y a otras aeronaves, y es el requisito reglamentario para volar en la mayoría de los espacios aéreos controlados. Un receptor portátil le brinda In; una instalación certificada le brinda Out.

¿Se puede obtener información meteorológica en 1090 MHz, o solo en 978 MHz?

La meteorología FIS-B se transmite solo en 978 MHz UAT, no en 1090 MHz ES. Un receptor de doble banda escucha en 978 y 1090, por lo que obtiene la meteorología gratuita y ve todo el tráfico. Un receptor solo de 1090 sigue mostrando tráfico en esa banda, pero omite los objetivos de 978 UAT y no recibe meteorología ADS-B.

¿Cuál es la diferencia entre la meteorología ADS-B y la meteorología de aviación SiriusXM?

La meteorología ADS-B FIS-B es gratuita pero de línea de visión, por lo que la recepción puede disminuir a baja altitud, en tierra o cerca de terrenos, y una sola estación terrestre alcanza aproximadamente 200 millas náuticas. SiriusXM se transmite por satélite, funciona a cualquier altitud y ofrece radar de mayor resolución con mayor alcance, pero requiere una suscripción de pago.

¿Qué es ADS-B de doble banda y por qué es importante para ver todo el tráfico?

ADS-B de doble banda significa que el receptor escucha tanto en 978 MHz UAT como en 1090 MHz ES, las dos frecuencias en las que transmiten las aeronaves estadounidenses. Dado que el tráfico se divide en ambas bandas, un receptor de doble banda le muestra todas las aeronaves cercanas, mientras que una unidad de 1090 de una sola banda omite los objetivos de 978 UAT y no recibe meteorología FIS-B.