What is an FAA aeronautical chart?

An FAA aeronautical chart is an official, government-published map pilots use to navigate and plan flights. VFR charts such as sectionals show terrain, airports, and airspace for visual flight, while IFR charts show airways, fixes, and procedures for instrument flight. Both are produced by the FAA's authorized chart maker.

What is the difference between a sectional chart and a terminal area chart?

A sectional chart is printed at 1:500,000 scale and covers a large region for general VFR navigation. A terminal area chart, or TAC, is printed at 1:250,000 scale, so it shows twice the detail over the busy Class B airspace around a major airport, making it easier to fly complex arrival and departure corridors.

How often are FAA sectional charts updated?

FAA VFR charts, including sectionals and terminal area charts, publish on a 56-day cycle that took effect on February 25, 2021. Some Alaska charts follow a longer validity period. Always confirm a chart is current by checking the next effective date printed on its cover before you fly.

What is an FAA Chart Supplement?

The Chart Supplement is the renamed Airport/Facility Directory (AFD). It is a regional booklet, published in seven volumes, that lists runway data, communication and navaid frequencies, fuel and services, and airport diagrams for the airports in its coverage area. It complements the maps you fly with rather than replacing them.

Are paper sectional charts required by the FAA?

For Part 91 flying, the FAA does not require paper charts, and Advisory Circular 91-78A allows an electronic flight bag to fully replace paper. Many pilots still carry current paper charts as a battery-free backup, and examiners often expect them on checkrides. Certain commercial operations have their own charting requirements.

Which sectional chart do I need?

Choose the sectional named for the major city nearest your route, then confirm its coverage reaches your departure, enroute, and destination airports. Longer cross-country flights often cross two or more sectionals, so carry each chart your route touches. For trips into busy metro airspace, add the matching terminal area chart.

Cartas aeronáuticas de la FAA para pilotos

Las cartas aeronáuticas de la FAA son los mapas oficiales publicados por la FAA que los pilotos utilizan para planificar y volar una ruta, desde cartas seccionales VFR y cartas de área terminal hasta suplementos de cartas y cartas de ruta IFR. Pilot Mall tiene en existencia la línea completa de productos AeroNav para que pueda obtener la región exacta y el tipo de carta que requiere su vuelo, reimpresas con el ciclo actual de 56 días. Ya sea que esté elaborando un plan de vuelo a campo traviesa, preparándose para un examen de pilotaje o manteniendo una copia de seguridad en papel en la cabina, comience con la familia de cartas que necesita a continuación.

Compre cartas de la FAA por tipo:

Cartas aeronáuticas seccionales VFR: la carta base 1:500,000 para vuelos VFR a campo traviesa, terreno y espacio aéreo.
Cartas de área terminal VFR (TAC): detalle ampliado 1:250,000 para el ajetreado espacio aéreo de Clase B.
Suplementos de cartas de la FAA: el Directorio de aeropuertos/instalaciones renombrado con datos de pistas, frecuencias y combustible.
Cartas IFR de ruta de baja altitud: aerovías, puntos de referencia y frecuencias para vuelos por instrumentos por debajo de 18,000 pies.
Cartas IFR de ruta de alta altitud: la estructura de rutas de chorro para vuelos en el sistema de alta altitud.
Publicaciones de procedimientos terminales IFR: placas de aproximación encuadernadas, SIDs y STARs por volumen.
Cartas de Alaska: seccionales y suplementos que cubren rutas de Alaska y terreno remoto.

¿No está seguro de qué familia necesita? Explore los resúmenes de Publicaciones VFR de la FAA y Publicaciones IFR de la FAA, o haga clic en cualquier carta a continuación para ver los precios actuales.

Cartas aeronáuticas de la FAA: los mapas oficiales detrás de cada plan de vuelo

Las cartas aeronáuticas de la FAA son los mapas publicados por el gobierno que los pilotos utilizan para navegar, planificar rutas y mantenerse alejados del terreno y del espacio aéreo. Se dividen en dos grandes familias: cartas VFR para vuelos por referencia visual (seccionales, cartas de área terminal y el suplemento de cartas) y cartas IFR para vuelos instrumentales (en ruta baja, en ruta alta y procedimientos terminales). Pilot Mall ofrece el catálogo completo de productos AeroNav para cada región, todos impresos por el productor autorizado de la FAA y reeditados en el ciclo de publicación actual para que la carta que reciba sea la vigente. Elija el tipo de carta que coincida con sus reglas de vuelo y luego reduzca la búsqueda a la región en la que está volando.

Tipos de cartas populares de la FAA de un vistazo

Carta	Tipo de carta	Escala	Uso principal	Ciclo de actualización
Carta Aeronáutica Seccional VFR de Atlanta de la FAA	Seccional VFR	1:500,000	VFR de campo traviesa, terreno y espacio aéreo	Ciclo de 56 días
Carta Aeronáutica Seccional VFR de Nueva York de la FAA	Seccional VFR	1:500,000	VFR de campo traviesa, terreno y espacio aéreo	Ciclo de 56 días
Carta Aeronáutica Seccional VFR de Los Ángeles de la FAA	Seccional VFR	1:500,000	VFR de campo traviesa, terreno y espacio aéreo	Ciclo de 56 días
Carta Aeronáutica Seccional VFR de Chicago de la FAA	Seccional VFR	1:500,000	VFR de campo traviesa, terreno y espacio aéreo	Ciclo de 56 días
Carta de Área Terminal VFR de Los Ángeles de la FAA	Área terminal VFR	1:250,000	Vuelo detallado en espacio aéreo Clase B concurrido	Ciclo de 56 días
Carta de Área Terminal VFR de Atlanta de la FAA	Área terminal VFR	1:250,000	Vuelo detallado en espacio aéreo Clase B concurrido	Ciclo de 56 días
Carta de Área Terminal VFR de Tampa/Orlando de la FAA	Área terminal VFR	1:250,000	Vuelo detallado en espacio aéreo Clase B concurrido	Ciclo de 56 días
Carta de Área Terminal VFR de San Francisco de la FAA	Área terminal VFR	1:250,000	Vuelo detallado en espacio aéreo Clase B concurrido	Ciclo de 56 días
Suplemento de Cartas de la FAA SE (Directorio de Aeropuertos/Instalaciones del Sureste)	Suplemento de cartas	Folleto de referencia	Datos de pistas, frecuencias, combustible, diagramas de aeropuertos	Ciclo de 56 días
Suplemento de Cartas de la FAA NE (Directorio de Aeropuertos/Instalaciones del Noreste)	Suplemento de cartas	Folleto de referencia	Datos de pistas, frecuencias, combustible, diagramas de aeropuertos	Ciclo de 56 días
Carta IFR en Ruta de Baja Altitud L23/24 de la FAA	IFR en ruta baja	Escala en ruta	Aerovías, puntos de referencia y frecuencias por debajo de 18,000 pies	Ciclo de 56 días
Publicación de Procedimientos Terminales IFR de la FAA del Sureste Vol. 3 Encuadernada	Procedimientos terminales IFR	Volumen encuadernado	Aproximaciones instrumentales, SIDs y STARs	Ciclo de 56 días

Haga clic en cualquier carta para ver los precios actuales. Los títulos de las cartas en nuestra tienda llevan las fechas de vigencia activas, que cambian cada ciclo, así que confirme la próxima fecha de vigencia impresa en la portada antes de volar.

Tipos de cartas de la FAA

Cartas aeronáuticas seccionales VFR

La seccional es la carta VFR de uso principal, impresa a escala 1:500,000 (aproximadamente 6.86 millas náuticas por pulgada). Muestra la elevación del terreno, aeropuertos, ayudas a la navegación, obstrucciones y cada clase de espacio aéreo, lo que la convierte en la carta estándar para la planificación visual de campo traviesa y la navegación por referencia. Cada carta nombrada cubre una región alrededor de una ciudad importante. Vea el conjunto completo en cartas aeronáuticas seccionales VFR.

Cartas de área terminal VFR (TAC)

Las cartas de área terminal se amplían a una escala de 1:250,000, lo que le brinda el doble de detalles que una seccional sobre el espacio aéreo concurrido que rodea los principales aeropuertos Clase B. Los pilotos usan una TAC para navegar por corredores complejos de llegada y salida con confianza. Vea las ciudades disponibles en cartas de área terminal VFR.

Suplementos de cartas de la FAA (anteriormente AFD)

El Suplemento de Cartas es el Directorio de Aeropuertos/Instalaciones (Airport/Facility Directory) renombrado. Es un folleto regional, publicado en siete volúmenes, que enumera las dimensiones de las pistas, las frecuencias de comunicación y de ayudas a la navegación, la disponibilidad de combustible, los servicios y los diagramas de los aeropuertos en su área de cobertura. Encuentre su región en suplementos de cartas de la FAA.

Cartas IFR en ruta (baja y alta)

Las cartas IFR en ruta reemplazan el terreno y los puntos de referencia con el sistema de aerovías: rutas Víctor y de chorro, puntos fijos, altitudes mínimas y frecuencias. Las cartas de baja altitud sirven para vuelos por debajo de 18,000 pies, mientras que las cartas de alta altitud cubren la estructura de rutas de chorro por encima de esa altitud. Compre cartas IFR en ruta de baja altitud y cartas IFR en ruta de alta altitud.

Publicaciones de procedimientos terminales IFR

Las Publicaciones de Procedimientos Terminales son los folletos encuadernados de placas de aproximación por instrumentos, salidas instrumentales estándar (SIDs) y rutas de llegada terminal estándar (STARs) para una región. Son esenciales para volar cualquier procedimiento IFR publicado. Consúltelas en publicaciones de procedimientos terminales IFR.

Cartas de Alaska

Alaska tiene sus propias cartas seccionales y suplementos diseñados para las vastas distancias y el terreno remoto del estado, y algunas cartas de Alaska tienen un ciclo de validez más largo que las de los 48 estados contiguos. Si va a volar hacia el norte, comience con la colección dedicada de cartas de Alaska.

Cómo elegir la carta FAA correcta

Empiece por sus reglas de vuelo. Si vuela VFR, una seccional cubre su ruta, y añade una carta de área terminal cuando su viaje toca una zona metropolitana Clase B importante. Si vuela IFR, necesita la carta en ruta para su banda de altitud más el volumen de procedimientos terminales para sus destinos. En cada caso, lleve el suplemento de cartas correspondiente para obtener datos actualizados de aeropuertos y frecuencias. A continuación, elija la región por el nombre de la carta, que se asocia a una ciudad importante, y confirme que la cobertura abarque su salida, ruta y destino. Finalmente, compruebe que la carta esté actualizada leyendo la fecha de vigencia impresa en la portada, ya que las cartas VFR de la FAA se publican en un ciclo de 56 días. Para mantener sus cartas utilizables en vuelo, combínelas con un portapapeles para sujetarlas a su pierna y una computadora de vuelo o un trazador para medir rumbos y distancias, y los estudiantes de instrumentos pueden completar su equipo con productos de entrenamiento IFR.

Por qué comprar en Pilot Mall

Cartas genuinas de AeroNav Products: las mismas cartas autorizadas por la FAA que compraría directamente, disponibles en todas las regiones.
Reimpresas para el ciclo actual: las cartas se producen para el ciclo de publicación activo de 56 días, por lo que está volando la carta vigente.
Solo aviación: vendemos equipo de piloto y nada más, por lo que nuestro equipo conoce las cartas, las regiones y lo que realmente necesita un plan de vuelo.
Confiados durante más de 25 años: miles de pilotos confían en Pilot Mall para cartas y equipos de cabina.
Envío gratuito dentro de EE. UU. en pedidos superiores a $100: abastezcase de las cartas y suplementos que más utiliza en sus vuelos.

Preguntas Frecuentes

¿Qué es una carta aeronáutica de la FAA?

Una carta aeronáutica de la FAA es un mapa oficial, publicado por el gobierno, que los pilotos utilizan para navegar y planificar vuelos. Las cartas VFR, como las seccionales, muestran el terreno, los aeropuertos y el espacio aéreo para el vuelo visual, mientras que las cartas IFR muestran las aerovías, los puntos fijos y los procedimientos para el vuelo instrumental. Ambas son producidas por el fabricante de cartas autorizado por la FAA.

¿Cuál es la diferencia entre una carta seccional y una carta de área terminal?

Una carta seccional se imprime a escala 1:500,000 y cubre una gran región para la navegación VFR general. Una carta de área terminal, o TAC, se imprime a escala 1:250,000, por lo que muestra el doble de detalles sobre el concurrido espacio aéreo Clase B alrededor de un aeropuerto importante, lo que facilita el vuelo en corredores complejos de llegada y salida.

¿Con qué frecuencia se actualizan las cartas seccionales de la FAA?

Las cartas VFR de la FAA, incluidas las seccionales y las cartas de área terminal, se publican en un ciclo de 56 días que entró en vigor el 25 de febrero de 2021. Algunas cartas de Alaska tienen un período de validez más largo. Siempre confirme que una carta esté actualizada verificando la próxima fecha de vigencia impresa en su portada antes de volar.

¿Qué es un Suplemento de Cartas de la FAA?

El Suplemento de Cartas es el Directorio de Aeropuertos/Instalaciones (AFD) renombrado. Es un folleto regional, publicado en siete volúmenes, que enumera los datos de las pistas, las frecuencias de comunicación y de ayudas a la navegación, el combustible y los servicios, y los diagramas de los aeropuertos en su área de cobertura. Complementa los mapas con los que vuela en lugar de reemplazarlos.

¿Las cartas seccionales en papel son requeridas por la FAA?

Para vuelos Parte 91, la FAA no requiere cartas en papel, y la Circular de Asesoramiento 91-78A permite que una bolsa de vuelo electrónica reemplace completamente el papel. Muchos pilotos todavía llevan cartas en papel actualizadas como respaldo sin batería, y los examinadores a menudo las esperan en los vuelos de prueba. Ciertas operaciones comerciales tienen sus propios requisitos de cartografía.

¿Qué carta seccional necesito?

Elija la seccional con el nombre de la ciudad principal más cercana a su ruta, luego confirme que su cobertura llegue a sus aeropuertos de salida, en ruta y de destino. Los vuelos de campo traviesa más largos a menudo cruzan dos o más seccionales, así que lleve cada carta que toque su ruta. Para viajes a espacio aéreo metropolitano concurrido, agregue la carta de área terminal correspondiente.