Sesión informativa previa al vuelo - Blog de Pilot Shop

Si estás diseñando un avión que viaja a velocidades capaces de generar un vuelo sostenido, es lógico que construyas algún tipo de medio para detener dicho avión cuando regrese al suelo, ¿verdad?

Entonces, ¿quieres aprender a pilotar un avión? ¡Maravilloso! A medida que se sumerge en el mundo de la aviación y decide obtener una licencia de piloto, es posible que se pregunte qué tipo de licencia (o certificado, como se le conoce generalmente) es el adecuado para usted. Una de las opciones de nivel de entrada que puede ser una buena opción es una licencia de piloto recreativo.

Cada piloto tiene una biblioteca. Algunos son más grandes que otros, pero todos incluyen como mínimo los libros de texto básicos que le ayudaron a completar su formación de certificación. Si tiene un poco más de espacio para jugar, es posible que se pregunte qué libros debería agregar a su colección.

Como piloto y ser humano responsable, antes de comprometerse con un vuelo, naturalmente querrá comprobar el tiempo. Un AIRMET es una de las fuentes que utilizan los pilotos para recopilar la información meteorológica necesaria para la planificación de vuelos y la toma de decisiones.

Nuestros sentidos humanos físicos están bien adaptados para proporcionarnos información sobre lo que sucede en el mundo que nos rodea. Generalmente esta información es precisa, pero no se confíe. Nuestros sentidos no son infalibles y pueden ser engañados, especialmente durante el vuelo.

Para los nuevos pilotos que realizan su primera aproximación nocturna al aterrizaje, cuando la pista aparece a la vista, puede aparecer fácilmente como un mar complejo y confuso de luces y colores. Si bien es posible que no podamos quitarnos todas las mariposas que surgen al abordar ese primer aterrizaje nocturno, vale la pena dedicar algo de tiempo antes del vuelo para revisar todas las luces de la pista del aeropuerto que puede esperar ver. Conocer su configuración, espaciado, color y propósito tiene el poder de aportar claridad a la confusión y de entrenar nuestros ojos para distinguir y comprender lo que estamos viendo mientras nos acercamos al aterrizaje.

¿Qué tan perfecta e infalible es tu memoria? ¿Apostarías tu vida a ello? Probablemente no, pero si despegas para un vuelo sin haber pasado por una lista de verificación previa al vuelo, estás apostando tu vida por tu memoria.

La altitud de pivote es la altitud específica a la cual, cuando un avión gira a una velocidad determinada, desde el punto de vista del piloto, la punta del ala del avión parece girar alrededor de un único punto de referencia fijo en el suelo.

¿Es usted un estudiante de piloto y se está preparando para realizar su primer vuelo a campo traviesa? Quizás haya estado volando por un tiempo y quiera consultar qué consejos tienen otros pilotos cuando se trata de vuelos de travesía. De cualquier manera, estás en el lugar correcto.

Una rodillera para piloto es uno de los elementos esenciales de la cabina que todo piloto, desde un estudiante primerizo hasta un ATP experimentado, necesita para cada vuelo. En su forma más básica, una rodillera es un sistema organizativo que se sujeta al muslo y sirve como un lugar de fácil acceso y muy visible para organizar gráficos, documentos, trámites y dispositivos digitales. Los estilos varían y su elección de rodillera dependerá de las herramientas que utilizará más en su cabina.

Antes de entrar en nuestra lista de los aviones más fáciles de volar, es justo señalar que el concepto de facilidad de vuelo es intrínsecamente subjetivo. Sí, hay ciertas características que la mayoría de los pilotos buscarán y la mayoría de los diseñadores incorporarán en un avión que sea fácil de volar, pero no existe una lista de verificación universal. Todos somos diferentes y nuestras percepciones sobre la relativa facilidad de volar un avión determinado variarán.

La “hoja de graznidos”, “hoja de quejas” o “registro de discrepancias de aeronaves”, como se la denomina más oficialmente, está pensada como una herramienta de comunicación para transmitir información vital sobre inquietudes sobre el desempeño de las aeronaves entre los pilotos y los ingenieros de mantenimiento.

Está planificando su vuelo y necesita comprobar las condiciones meteorológicas de la superficie en el aeropuerto de destino. ¿Pero qué sistema utilizas? ¿AWOS? ¿ASOS? ¿Cuál es la diferencia entre los dos y cómo saber qué sistema utiliza un aeropuerto?

Durante décadas, el estereotipo ha sido que los hombres pilotean los aviones y las mujeres sirven las bebidas. Los tiempos y las creencias cambian constantemente, pero la brecha de género entre hombres y mujeres en la cabina sigue siendo muy amplia. Si está buscando mentores y modelos a seguir inspiradores para usted o una joven aspirante a aviadora, siga las cuentas de Instagram de estas fantásticas mujeres.