¿Qué es un aterrizaje Touch and Go y por qué se utiliza?

Los que no son pilotos a veces ven aterrizar aeronaves, tocar brevemente la pista y luego acelerar y despegar con la misma rapidez. Estos no aviadores a menudo se confunden con la maniobra y se preguntan qué estaba haciendo el piloto. Los compañeros pilotos reconocerán que la aeronave estaba ejecutando un aterrizaje con toque y despegue (touch and go).

¿Qué es un aterrizaje con toque y despegue?

Un aterrizaje con toque y despegue (touch and go) es una maniobra realizada en aeronaves de ala fija. Durante un aterrizaje con toque y despegue, el piloto realiza una aproximación para aterrizar, configura el avión para el aterrizaje y aterriza brevemente en la pista. En lugar de detenerse y rodar fuera de la pista como lo haría en un aterrizaje normal, una vez que las ruedas tocan tierra, el piloto continúa por la pista, reconfigura el avión para el despegue y ejecuta un despegue inmediato sin detenerse nunca.

Los pilotos suelen practicar una serie de aterrizajes con toque y despegue. Durante estas maniobras, despegarán, entrarán en el patrón de tráfico, harán un aterrizaje con toque y despegue, luego volverán a entrar en el patrón, harán otro aterrizaje con toque y despegue y repetirán esta secuencia.

¿Por qué se utilizan los aterrizajes con toque y despegue?

Los aterrizajes con toque y despegue tienen varios propósitos tanto para los estudiantes de piloto como para los pilotos experimentados. Independientemente de su nivel de experiencia actual, los "touch and go" servirán para desarrollar habilidades y experiencia de pilotaje.

Durante las últimas etapas del entrenamiento de vuelo inicial, los "touch and go" se utilizan para maximizar el entrenamiento y el tiempo de vuelo. En lugar de hacer un aterrizaje con parada completa y rodar de regreso solo para esperar a despegar de nuevo, un aterrizaje con toque y despegue permite al estudiante pasar la mayor parte de su tiempo de vuelo en el aire mientras sigue practicando sus habilidades de aterrizaje.

Mientras se prepara para su examen de vuelo, su CFI pasará tiempo haciéndole practicar las aproximaciones de aterrizaje que se le evaluarán: normal, en campo blando, en campo corto y resbalón hacia adelante. El uso de aterrizajes con toque y despegue le permite entrenar consecutivamente en todas estas aproximaciones con un tiempo de inactividad mínimo entre ellas.

Los aterrizajes con toque y despegue también preparan al estudiante para poder ejecutar un go-around si es necesario. Si un estudiante solo ha practicado la configuración del avión para el despegue desde una parada completa, ese estudiante piloto no estará preparado para reconfigurar la aeronave de forma segura para un go-around.

Durante un aterrizaje con toque y despegue, el estudiante practicará la reconfiguración del avión para el despegue mientras rueda por la pista. Esto ayuda a preparar al estudiante piloto para reconfigurar la aeronave en el aire durante un aterrizaje abortado.

Desde el punto de vista de la experiencia, más tiempo volando en el patrón de tráfico también expone a los nuevos pilotos a una mayor variedad de escenarios de tráfico, autorizaciones e instrucciones de ATC.

Cabe señalar que no debe esperar hacer toques y despegues de inmediato. Un buen instructor le hará "gatear, caminar, correr" a medida que aprenda a volar la aeronave. Antes de pasar a los toques y despegues, habrá demostrado su competencia para ejecutar despegues y aterrizajes sólidos como componentes de pilotaje individuales. Juntarlos es una habilidad más avanzada a la que llegará.

Una vez que apruebe su examen de vuelo y se convierta en piloto con licencia, tiene sentido seguir utilizando los toques y despegues para repasar y mantenerse competente en las habilidades necesarias para las aproximaciones de aterrizaje, los aterrizajes, los despegues y las aproximaciones frustradas. Solo recuerde seguir practicando también los aterrizajes con parada completa y los despegues regulares.

Cómo hacer un aterrizaje con toque y despegue

La preparación para un aterrizaje con toque y despegue es la misma que para cualquier otro aterrizaje, aunque el tráfico de radio diferirá ligeramente ya que le informa al ATC que realizará un toque y despegue y solicita las autorizaciones adecuadas. Entrará en el patrón, configurará su aeronave para el aterrizaje y realizará su aproximación. Aquí está la diferencia: tan pronto como sus ruedas toquen tierra, reconfigurará inmediatamente la aeronave para el despegue y comenzará los procedimientos de despegue. Aumentará a Vr y volverá a despegar, luego dará la vuelta para volver a entrar en el patrón y realizar otra aproximación para el aterrizaje.

Si eres nuevo en los aterrizajes con toque y despegue, naturalmente querrás saber qué esperar, incluyendo la secuencia de maniobras y el tráfico de radio que la acompaña. Una de las mejores maneras de aliviar esos nervios previos al vuelo es ver una vista previa de la secuencia de toque y despegue en la vida real antes de siquiera subir a la cabina. John de FLY8MA.com te guía a través de los conceptos básicos de la práctica de aterrizajes con toque y despegue. Síguelo mientras lo ves y escuchas ejecutar varios aterrizajes con toque y despegue consecutivos. Esto te ayudará a prepararte para lo que te espera en tu primera aventura de toque y despegue.

Lo que se debe y no se debe hacer en los aterrizajes con toque y despegue

Ahora que entendemos un poco más sobre la importancia y los beneficios de los aterrizajes con toque y despegue y hemos repasado sus usos, terminemos con un recordatorio de lo que se debe y no se debe hacer en relación con esta maniobra.

Qué hacer

• Utilice los "toque y despegue" para maximizar sus repeticiones al practicar aterrizajes. Registrará más aproximaciones para aterrizar por hora de vuelo si utiliza los "toque y despegue" en lugar de los aterrizajes con parada completa.
• Anuncie su intención de realizar un aterrizaje con toque y despegue. En un aeródromo controlado, asegúrese de recibir tanto su autorización de aterrizaje como la de despegue. Si recibe solo la autorización de aterrizaje, al despegar de nuevo estará en infracción.
• Practique aterrizajes con toque y despegue en un aeródromo apropiado. Confirme que los "toque y despegue" están permitidos y que la pista es lo suficientemente larga (generalmente más de 5,000 pies para aeronaves GA pequeñas) para permitirle un amplio margen para aterrizar y despegar.
• Esté atento a los riesgos potenciales asociados con los aterrizajes con toque y despegue. Además de la posibilidad de quedarse sin pista, también debe ser consciente de los peligros de la distracción del piloto al reconfigurar la aeronave para el despegue. La falta de retracción de los flaps para el despegue es otra área de preocupación, ya que esto aumentará peligrosamente la resistencia.
• Practique muchos aterrizajes con toque y despegue con un CFI antes de intentarlos en solitario. Si ya tiene su licencia de piloto y no ha hecho "toque y despegue" o ha pasado mucho tiempo, pida a un CFI que lo acompañe las primeras veces como medida de seguridad.

Qué no hacer

• No utilice un aterrizaje con toque y despegue para practicar despegues en campo corto y blando. Puede realizar aproximaciones para aterrizajes en campo corto y blando utilizando toques y despegues, pero para la práctica de despegues en campo corto y blando, deberá rodar de regreso cada vez.
• No realice toques y despegues en una pista demasiado corta. La seguridad es lo primero, y siempre debe asegurarse de que su pista sea lo suficientemente larga para brindarle un margen de seguridad adecuado para el despegue.
• No vuele toques y despegues con vientos fuertes si es un estudiante piloto volando solo.
• No practique únicamente aterrizajes con toque y despegue. Necesitará un conjunto de habilidades bien desarrollado que incluya la competencia en aterrizajes con parada completa. Incluya despegues y aterrizajes regulares en su práctica también.
• No acapare espacio en el patrón de tráfico practicando repetidamente toques y despegues cuando el tráfico sea denso. Sea cortés con otros pilotos y la torre.

Conclusión

Los aterrizajes con toque y despegue son una maniobra de pilotaje que permite a los pilotos practicar repetidas aproximaciones para el aterrizaje, aterrizajes y despegues en un corto período de tiempo. Recuerde seguir los "qué hacer y qué no hacer" y ser seguro y cortés al ejecutar las maniobras de toque y despegue.

Utilizados de forma estratégica e inteligente, los aterrizajes con toque y despegue pueden ser una parte útil del entrenamiento inicial y continuo para pilotos de aeronaves de ala fija.

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Manual de Vuelo de Aeronaves de la FAA El Manual de Vuelo de Aeronaves de la FAA es un recurso completo para estudiantes de piloto, pilotos, instructores y especialistas en aviación, que presenta información sobre cada tema esencial en el campo de la aviación.

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