Permiso de vuelo especial, también conocido como permiso de ferry (comprenda lo esencial) - Pilot Mall
No se puede volar una aeronave que no sea aeronavegable, es la ley. Esta declaración bastante categórica sobre la seguridad aérea tiene sentido. Pero, en realidad, el mundo no es blanco y negro. Surgen situaciones que pueden requerir que traslades un avión que no cumple con la definición legal de aeronavegable.
No se puede volar una aeronave que no sea aeronavegable, es la ley.
Esta afirmación más bien categórica sobre la seguridad en la aviación tiene sentido. Pero, en realidad, el mundo no es blanco y negro. Surgen situaciones que pueden requerir que usted mueva un avión que no cumple con la definición legal de aeronavegable.
Afortunadamente, la FAA lo entiende y ha hecho una provisión para tales circunstancias llamada Permiso Especial de Vuelo, también conocido como permiso de traslado.
¿Qué es un Permiso Especial de Vuelo?
Entonces, ¿qué situaciones podrían requerir un permiso de traslado?
Considere lo siguiente:
- Está interesado en comprar un avión usado, pero su inspección anual ha inspirado. Necesita volarlo a un taller donde se pueda realizar un examen previo a la compra.
- Su inspección anual ha vencido y un huracán amenaza con destruir el aeropuerto donde está almacenado.
- Necesita llevar su avión a algún lugar donde se puedan realizar reparaciones o mantenimiento.
- Está haciendo un vuelo largo sobre el agua sin reabastecimiento de combustible. Debe llevar la mayor cantidad de combustible posible, pero esto lo pone por encima del peso máximo certificado de despegue de su aeronave.
Estos son los tipos de situaciones más comunes para un piloto típico. Y entre estas, la mayoría de los vuelos de traslado involucran un avión que probablemente es aeronavegable pero tiene una inspección vencida.
Hay otras situaciones que aplican a distribuidores y fabricantes, incluidos vuelos de demostración para clientes y exportación, pero no entraremos en esos detalles. La FAA sabe que esto sucede, y el permiso de traslado es una solución sencilla.
Entonces, si necesita un permiso de traslado, ¿qué debe hacer?
Cómo obtener un permiso especial de vuelo o permiso de traslado
Obtener un permiso de traslado es un proceso bastante sencillo, de tres pasos.
- Primero, debe ponerse en contacto con un técnico de mantenimiento de aeronaves certificado. Explíquele su situación y adónde quiere ir. Pídale que examine el avión para determinar que es "seguro para trasladar".
Seguro para trasladar no significa que el avión cumpla con los estándares de aeronavegabilidad. Solo significa que el técnico confía en que está en condiciones lo suficientemente buenas como para hacer un vuelo más.
El técnico deberá proporcionar una anotación en el libro de registro de la aeronave confirmando que el avión es seguro.
- Segundo, descargue y complete el formulario FAA 8130-6. Para un permiso especial de vuelo, solo tiene que llenar las secciones I, II, IV y VII.
El formulario tiene una variedad de campos que le pedirán que:
- Describa su avión, motor y hélice
- Marque una casilla para indicar que está solicitando un permiso especial de vuelo
- Indique quién es el propietario de la aeronave
- Describa el vuelo de traslado propuesto
- Explique por qué el avión no cumple con la definición legal de aeronavegable.
- Tercero, envíe por correo electrónico o fax el formulario completado a su Oficina de Distrito de Estándares de Vuelo (FSDO) local de la FAA.
La FSDO que tiene jurisdicción es la FSDO a cargo del aeropuerto donde su aeronave se encuentra actualmente.
Aunque no es esencial, es una buena idea incluir una copia de la entrada del libro de registro de "seguro para trasladar" con su solicitud del formulario 8130-6.
También es una buena idea llamar y confirmar que la oficina ha recibido el formulario.
Cuando sea aprobado, la FSDO le enviará por correo electrónico o fax un Certificado Especial de Aeronavegabilidad o una carta. Ambos constituyen un permiso de traslado.
Ya tiene su permiso de traslado. ¿Ahora qué?
Generalmente, los Permisos Especiales de Vuelo no tardan mucho. Las FSDO suelen procesarlos en un par de días hábiles. Puede esperar una lista estándar de restricciones de vuelo en relación con el permiso que generalmente incluyen:
- Debe realizar el vuelo dentro de los 10 días posteriores a la emisión del permiso.
- Solo vuelos VFR diurnos.
- Debe evitar volar en áreas congestionadas.
- Debe llevar consigo la entrada del libro de registro de "seguro para trasladar" y el Permiso Especial de Vuelo.
- Debe cumplir con cualquier Directiva de Aeronavegabilidad emitida por la FSDO.
Estas son restricciones estándar. Podría haber más. Así que asegúrese de leer su permiso detenidamente.
Antes de su vuelo, llame a su agente de seguros
También es una buena idea contactar a su agente de seguros antes del vuelo. Muchas compañías de seguros le solicitan que confirme su cobertura en un vuelo de traslado antes de realizarlo.
Conclusión
En la aviación, la aeronavegabilidad es primordial, pero la FAA es comprensiva al permitir excepciones. El Permiso Especial de Vuelo, o permiso de traslado, aborda casos como estos, como inspecciones vencidas debido a emergencias o reparaciones.
El proceso implica un enfoque de tres pasos: inspección de la aeronave, completar el formulario FAA 8130-6 y buscar la aprobación de la FSDO.
Una vez que logre obtenerlo, el permiso viene con restricciones de vuelo, como una ventana de vuelo de 10 días y el cumplimiento de las medidas de seguridad.
Es una gran solución para garantizar el movimiento de aeronaves en escenarios donde la aeronavegabilidad completa no se cumple temporalmente.
1 comentario
Good info because I could not find how long the permit was good for on the FAA website. Thank you for helping