Hoy profundizaremos en los códigos de transpondedor y sus usos. Hablaremos sobre los significados de los códigos estándar y los códigos de emergencia (además de qué códigos no puede usar) y luego concluiremos con consejos y trucos para memorizar códigos de transpondedor de emergencia. También hemos creado un PDF adicional con el código Squawk descargable para usted.
¿Qué son los códigos Squawk?
Un código de transpondedor, o código de graznido, es una secuencia numérica de cuatro dígitos que un piloto ingresa en su transpondedor de radio. Hay 4.096 posibilidades de códigos de graznido discretos que van del 0000 al 7777. Cada combinación de códigos es un identificador único que permite a los controladores de tráfico aéreo realizar un seguimiento de las aeronaves individuales.
Los transpondedores Modo A, Modo C y Modo S utilizan códigos de transpondedor para enviar su identificación al ATC. Los transpondedores en modo C también envían la altitud de presión de la aeronave. Los transpondedores Modo S son los más avanzados y envían no solo un código de graznido, identificación y altitud de presión, sino también transmisión de vigilancia dependiente automática (ADS-B), prevención de colisiones de tráfico (TCAS) y datos de vigilancia mejorados.
¿Cómo sabes qué código de transpondedor usar?
Si vuela bajo las reglas de vuelo visual en un espacio aéreo no controlado de EE. UU. o Canadá, utilizará el código de graznido 1200. Es posible que también escuche que esto se conoce como "graznido VFR". Si estás en un espacio aéreo controlado, el controlador te asignará un código de graznido único de cuatro dígitos.
Consejo profesional: asegúrese de ingresar correctamente el código de graznido asignado. Si el código ingresado no coincide con el que le dio el controlador, le indicarán que tiene un código de transpondedor no válido.
¿Cómo se ingresa un código de transpondedor?
Para configurar su graznido, encienda su transpondedor e ingrese el código que le dio ATC o el código genérico apropiado para su espacio aéreo (ex-1200 para vuelos VFR en los Estados Unidos). Si está en comunicación con ATC, es posible que también le pidan que presione el botón IDENT cuando configure su código asignado.
Consejo profesional: si su transpondedor usa diales de perilla, tenga cuidado al cambiar sus códigos para no configurar accidentalmente su código de graznido en uno de los códigos de emergencia (especialmente 7500) mientras se desplaza. Tenga en cuenta que esto no es un problema con los transpondedores digitales operados con botones porque el código no se transmite hasta que ingresa el cuarto dígito.
¿Qué códigos de transpondedor no puedes usar?
Si es piloto de aviación civil, dos de los códigos de graznido más importantes que debe evitar son 0000 y 7777. Ambos códigos están reservados para operaciones de interceptores militares. También se deben evitar los tres códigos de chirrido de emergencia a menos que se apliquen a su situación.
¿Cuáles son los 3 códigos de chirrido de emergencia?
En coordinación con la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la FAA ha designado tres códigos de transpondedor de emergencia que todos los pilotos deben memorizar (aunque es de esperar que nunca tengas que usarlos).
¿Qué significa graznido 7500?
Un graznido de 7500 es el código del transpondedor para el secuestro. Al ingresar discretamente este código de graznido, un piloto puede informar al ATC que la aeronave ya no está bajo su control. Si configura este código, ATC intentará establecer contacto por radio para confirmar que está llamando al 7500. Si no tienen noticias suyas, asumirán que su avión está secuestrado.
¿Qué significa graznido 7600?
Un graznido de 7600 significa pérdida de comunicación por radio. Debe usar este código de graznido si no puede recibir, no puede transmitir o no puede usar su radio para transmitir o recibir. Una vez que usted grazna 7600, ATC puede pedirle que "identifique". Si puede recibir pero no transmitir con su radio que funciona mal, presionar el botón "identificar" cuando se le indique le permite al ATC saber que puede escucharlos pero no responder verbalmente.
Consejo profesional: si su radio está completamente inoperable, esté visualmente alerta mientras se acerca al aterrizaje. Esté atento a las señales de las pistolas luminosas que se utilizan para comunicarse con usted.
¿Qué significa un graznido de 7700?
Un graznido de 7700 se utiliza para cualquier emergencia que no sea secuestro o pérdida de comunicación por radio. Este código puede incluir una amplia gama de situaciones como fallas de motor, emergencias de combustible, fallas de control de vuelo, formación de hielo severa, fallas de funcionamiento del tren de aterrizaje, daños en la estructura del avión, incendios, fallas de presurización, emergencias médicas a bordo y más.
El graznido del 7700 llama inmediatamente la atención del ATC. Si su radio está funcionando, el controlador querrá que comparta información importante como el número de matrícula de su avión, su posición actual, destino planificado, naturaleza del problema, cuántas almas hay a bordo, cuáles son sus reservas de combustible y sus intenciones.
Recuerde, como piloto al mando, usted sigue siendo la autoridad final para la operación de la aeronave durante la emergencia. Está autorizado a desviarse de las CFR según sea justificadamente necesario para operar y aterrizar la aeronave de manera segura. ATC hará todo lo posible para despejar el tráfico y ayudarle durante la emergencia.
¿Los códigos de transpondedor son los mismos en todos los países?
Si vuela internacionalmente, debe saber que el uso de cada código graznido varía según el país. Aunque existen algunos códigos designados por la OACI (más sobre esto en un minuto), no existe un estándar global para cada asignación de código de transpondedor. Consulte el Manual de información aeronáutica (AIM) de otros países a los que volará para conocer sus asignaciones de códigos de graznido genéricos.
Lista completa de códigos Squawk de la OACI y sus significados
La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) tiene una lista de seis códigos de transpondedor que han sido estandarizados para uso global. Ellos son:
- 1000: Código de transpondedor Modo A que está reservado para su uso en configuraciones de radar/ADS-B Modo S donde se utiliza la identificación de la aeronave para correlacionar el plan de vuelo.
- 2000: Código de transpondedor IFR no controlado utilizado al ingresar a un área de radar de vigilancia secundario (SSR) desde un área que no es SSR
- 7000: código de transpondedor VFR estándar que se utilizará cuando no se haya asignado ningún otro código
- 7500: Secuestro de aeronaves
- 7600: falla de radio
- 7700: Emergencia general
¿Cómo se recuerdan los códigos de transpondedor?
La buena noticia es que, si bien puede ser divertido leer la lista completa de códigos de transpondedor y sus significados, no es necesario que los memorices todos (a menos que quieras aniquilar a la competencia en tu próxima ronda de trivia de aviación en el hangar bar).
Empiece por aprender los tres códigos de emergencia, ya que son los más críticos. (Pregúntenle a los pilotos del vuelo 085 de Korean Air ). Después de eso, pase a los códigos estándar locales y de la OACI más comunes.
Los estudiantes de pilotos de hoy pueden agradecer a los aviadores experimentados que los precedieron por idear todo tipo de métodos para memorizar los tres importantes códigos de graznido de emergencia. Nos gustan las 3 formas sencillas de recordar códigos de graznido del Pilot Institute. Incluyen el método de la rima, todo en una frase, y las siglas.
Si conoce las frecuencias en orden (7500, 7600, 7700), el método de la oración es fácil de usar y recordar. Sólo recuerda: “Hola Jack, no puedo hablar; hay una emergencia”.
Si desea ayuda para recordar tanto los códigos de graznido como sus significados, el método de rima probablemente le resulte más útil.
