Licencia de piloto deportivo: guía paso a paso para convertirse en piloto deportivo

¿Qué es una licencia de piloto deportivo?

Aprender a volar es una de las experiencias más gratificantes que se pueden tener. La licencia de piloto deportivo, o certificado, es la adición más reciente de la FAA a la línea de certificados de piloto. Desarrollada en 2007, el propósito del certificado de piloto deportivo es hacer que volar sea más asequible y accesible para todos.

Un estudiante de piloto que aún no puede permitirse la inversión de tiempo o el costo de una licencia de piloto privado tiene una alternativa rápida y económica.

¿Intrigado? Siga leyendo para descubrir si una licencia de piloto deportivo puede ser adecuada para usted.

¿Quién es elegible para una licencia de piloto deportivo?

Para calificar para un certificado de piloto deportivo, debe:

• Tener al menos 16 años cuando comience a entrenar.
• Tener al menos 17 años cuando realice su examen.
• Ser capaz de leer, escribir, hablar y comprender inglés.
• Tener una licencia de conducir válida de EE. UU. (a menos que solo vuele planeadores o globos).
• Obtener un certificado de piloto de estudiante.
• Registrar un número designado de horas de vuelo y tiempo de entrenamiento.
• Aprobar un examen escrito y práctico.

¿Qué tipo de aviones puedo volar con una licencia de piloto deportivo?

Los pilotos con un certificado de piloto deportivo están autorizados a volar aeronaves deportivas ligeras. La definición de la FAA de una aeronave deportiva ligera es una aeronave que no sea un helicóptero o una aeronave de despegue vertical que cumpla con las siguientes especificaciones:

• Peso máximo de despegue bruto: menos de 1,320 libras (o 1,430 libras para hidroaviones)
• Velocidad máxima de pérdida: 51 mph (45 nudos CAS)
• Velocidad máxima en vuelo nivelado (Vh): 139 mph (120 nudos CAS)
• Número máximo de asientos: 2
• Número máximo de motores: 1
• Hélice: Paso fijo o ajustable en tierra
• Cabina: No presurizada
• Tren de aterrizaje: Fijo (excepto para hidroaviones y planeadores)

Las aeronaves deportivas ligeras se presentan en múltiples categorías, incluyendo:

• Avión de ala fija
• Planeador
• Más ligero que el aire (es decir, dirigible o globo)
• Giroavión (autogiro)
• Paracaídas motorizado
• Aeronave de control de peso (es decir, trikes)

¿Quiere una idea aún mejor de qué aeronaves específicas puede volar con su certificado de piloto deportivo? Consulte la lista de la AOPA de aeronaves deportivas ligeras certificadas actualmente.

¿Qué restricciones de vuelo conlleva una licencia de piloto deportivo?

Como licencia de piloto de nivel de entrada, y una que se obtiene rápidamente, la FAA establece ciertos parámetros de seguridad sobre los tipos de vuelos que puede realizar.

• No puede transportar un pasajero a cambio de un pago o compensación.
• Los vuelos no pueden ser "en cumplimiento de un negocio".
• Todos los vuelos deben realizarse durante el día.
• El piloto debe tener siempre un mínimo de 3 millas de visibilidad.
• No se puede volar en espacio aéreo controlado a menos que haya recibido instrucción de vuelo adicional y aprobaciones de un instructor.
• No se puede volar fuera de los Estados Unidos.
• La altitud máxima de vuelo debe ser inferior a 10,000 pies MSL.
• Limitado a 1 pasajero.

¿Cuál es la diferencia entre una licencia de piloto deportivo y una licencia de piloto recreativo?

Como las dos opciones de certificación de piloto de nivel de entrada, existen muchas similitudes entre una licencia de piloto deportivo y una licencia de piloto recreativo.

Ambas son menos costosas y requieren menos horas para obtener que una licencia de piloto privado estándar. En ambos casos, los pilotos están limitados a un pasajero y no pueden volar en espacio aéreo controlado sin instrucción de vuelo adicional.

Las principales diferencias entre el piloto deportivo y el piloto recreativo son:

Piloto deportivo

• Certificado médico de la FAA: No requerido en la mayoría de los casos
• Tamaño de la aeronave: Limitado a 1,320 lb de peso bruto máximo y 2 asientos
• Tiempo mínimo de entrenamiento de vuelo: 20 horas
• Vuelo nocturno: Nunca permitido

Piloto recreativo

• Certificado médico de la FAA: Se requiere certificado Clase 3
• Tamaño de la aeronave: Limitado a 180 hp máximo y 4 asientos
• Tiempo mínimo de entrenamiento de vuelo: 30 horas
• Vuelo nocturno: Se puede obtener una certificación/habilitación adicional. No se permiten pasajeros.

Como puede ver, para un estudiante de piloto, las ventajas de la licencia de piloto deportivo son que probablemente no necesitará obtener y renovar un certificado médico, además de que se necesitan 10 horas menos de entrenamiento para cumplir con los requisitos. Esto ahorra no solo tiempo sino también dinero.

La desventaja es que con un certificado de piloto deportivo, sus opciones de aeronave son diferentes y no hay opción de volar de noche. Si le gustan las aeronaves deportivas ligeras y no tiene intención de volar de noche, la ruta de piloto deportivo es una buena opción.

¿Cuál es la diferencia entre una licencia de piloto deportivo y una licencia de piloto privado?

Una licencia de piloto privado es la certificación inicial más común que eligen los estudiantes de piloto. ¿Cómo se compara con la certificación de piloto deportivo? Echemos un vistazo.

Piloto deportivo

• Certificado médico de la FAA: No requerido en la mayoría de los casos
• Tamaño de la aeronave: Limitado a 1,320 lb de peso bruto máximo y 2 asientos
• Tiempo mínimo de entrenamiento de vuelo: 20 horas
• Vuelo nocturno: Nunca permitido
• Número máximo de pasajeros: 1
• Vuelos en espacio aéreo Clase B, C o D: Se requiere instrucción de vuelo adicional
• Vuelo fuera de los Estados Unidos: No permitido
• Vuelos con menos de 3 millas de visibilidad: No permitido

Piloto privado

• Certificado médico de la FAA: Se requiere certificado Clase 3
• Tamaño de la aeronave: Ilimitado (puede requerir habilitaciones de tipo para ciertas aeronaves)
• Tiempo mínimo de entrenamiento de vuelo: 40 horas
• Vuelo nocturno: Permitido
• Número máximo de pasajeros: Sin límite
• Vuelo fuera de los Estados Unidos: Permitido
• Vuelos en espacio aéreo Clase B, C o D: Permitido
• Vuelos con menos de 3 millas de visibilidad: Permitido en espacio aéreo no controlado

¿Qué significa esto para usted? Si no planea volar fuera de los Estados Unidos, de noche, con más de 1 pasajero o en condiciones de visibilidad inferior a 3 millas, y está satisfecho con el rendimiento de una aeronave deportiva ligera, un certificado de piloto deportivo puede ser la opción más rápida, fácil y económica que está buscando.

¿Cuánto cuesta una licencia de piloto deportivo?

Aprender a volar debería ser accesible para todos, y como acabamos de mencionar, uno de los puntos de venta de una licencia de piloto deportivo es el menor costo. En comparación con el promedio de $6,000 - $7,000 para una licencia de piloto recreativo, y aún más para una licencia de piloto privado, la licencia de piloto deportivo promedio se puede obtener por $4,400 - $5,500. Eso es al menos un ahorro de $1,500 - $1,600. Al buscar una escuela de vuelo, pregúnteles si ofrecen capacitación para una licencia de piloto deportivo.

¿Cómo obtengo una licencia de piloto deportivo?

1.      Asegúrese de cumplir con los requisitos

Antes de comenzar el proceso, verifique los requisitos de certificación y asegúrese de calificar. Como recordatorio, debe tener al menos 16 años para comenzar a entrenar y 17 años para realizar el examen.

Debe poder leer, escribir, hablar y comprender el idioma inglés. También debe tener una licencia de conducir válida de EE. UU. (a menos que solo vuele planeadores o globos).

2.      Solicite un certificado de piloto de estudiante

Al igual que con todos los demás certificados de piloto, antes de poder comenzar su entrenamiento de vuelo de piloto deportivo, primero debe solicitar y recibir un certificado de piloto de estudiante. La forma más rápida de hacerlo es completar una solicitud en línea en el sitio web del Sistema Integrado de Certificación y Habilitación de Aviadores (IACRA), pero también puede imprimir y completar el formulario FAA 8710-1.

El siguiente paso es enviar su formulario 8710-1 impreso o el comprobante de presentación digital a una parte aprobada. Aquí tiene muchas opciones, incluyendo una Oficina de Distrito de Estándares de Vuelo (FSDO), un instructor de vuelo certificado (CFI), un examinador de piloto designado por la FAA (DPE), o un representante de certificación de aviadores de una escuela de vuelo de la Parte 141.

Quienquiera que envíe su solicitud la procesará y la enviará a la Rama de Certificación de Aviadores para su revisión. Debería recibir su certificado impreso por correo en las próximas 3 semanas.

3.      Obtenga su certificado médico de tercera clase (si es necesario)

Todos los demás niveles de certificación de piloto requieren que pase por un proceso de certificación médica y luego renueve esa certificación regularmente. La buena noticia es que la mayoría de los pilotos deportivos están exentos de esto.

En su lugar, usted se rige por las restricciones de su licencia de conducir de EE. UU. (es decir, si necesita lentes correctivos para conducir, se espera que los use también para volar) y usted mismo certifica que cumple con los requisitos para ser un piloto seguro.

Ahora, dijimos que "la mayoría" de los pilotos deportivos están exentos porque en algunos casos, aún deberá consultar a un Examinador Médico Aeronáutico (AME) para un examen médico y una certificación.

Si alguna de las siguientes circunstancias se aplica a usted, deberá obtener un certificado médico:

• Ha solicitado previamente un certificado médico y su solicitud más reciente fue denegada.
• Ha tenido previamente un certificado médico y su certificado médico emitido más recientemente fue suspendido o revocado.
• Tiene una condición médica conocida que puede afectar negativamente su capacidad para operar una aeronave deportiva ligera de manera segura.

Si necesita obtener un certificado médico, inicie sesión en MedXPress para comenzar el proceso de solicitud. A continuación, busque un Examinador Médico Aeronáutico (AME) y reserve una cita.

El AME revisará su solicitud, le hará algunas preguntas y realizará un examen médico para determinar si está médicamente calificado para volar. Suponiendo que lo esté, el AME le emitirá un certificado médico.

4.      Complete el entrenamiento en tierra

Para su capacitación, puede elegir un instructor de vuelo certificado (CFI) específico o inscribirse en una escuela de pilotos. Su instructor o escuela le proporcionará capacitación en tierra sobre temas operativos, aeronáuticos, meteorológicos y de procedimientos. La escuela de tierra lo prepara para tomar su examen escrito y le brinda los conocimientos básicos que necesitará antes de subir al aire.

5.      Realice y apruebe su examen escrito de la FAA

Este puede ser el certificado de piloto de nivel de entrada, pero eso no significa que no tenga que demostrar su conocimiento. Los futuros pilotos deportivos deben estudiar y aprobar un examen escrito que demuestre su comprensión académica de principios, conceptos, procedimientos y regulaciones importantes.

6.      Entrenamiento de vuelo

Ahora que ha aprobado su examen escrito, está listo para aplicar lo que ha aprendido y adquirir habilidades en el mundo real.

Deberá asistir a una escuela de vuelo o recibir instrucción de vuelo y registrar un mínimo de 20 horas de vuelo antes de ser elegible para realizar su examen práctico, aunque el estudiante promedio tarda cerca de 33 horas antes de que su CFI esté listo para autorizarlo para el examen. Quince de estas horas deben ser con un instructor y debe tener al menos cinco horas de vuelo en solitario antes de la prueba.

7.      Examen práctico

Una vez que cumpla con sus mínimos de entrenamiento y su CFI considere que está listo, él o ella aprobará sus habilidades y lo ayudará a programar su examen práctico con un examinador de piloto designado (DPE).

El DPE administrará un examen verbal y práctico, a menudo denominado examen práctico. Asegúrese de tener su certificado médico, toda la documentación requerida y su licencia de conducir. Este es su día para demostrar que ha dominado las habilidades y adquirido los conocimientos necesarios para ser un piloto deportivo seguro.

Demuestre su competencia al examinador y, una vez finalizado el examen, lo ayudará a enviar su documentación final a la FAA para que sea oficialmente un piloto deportivo con licencia.

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