Licencia de piloto deportivo: guía paso a paso para convertirse en piloto deportivo

¿Qué es una licencia de piloto deportivo?

Aprender a volar es una de las experiencias más gratificantes que se pueden vivir. La licencia o certificado de piloto deportivo es la última incorporación de la FAA a la gama de certificados de piloto. Desarrollado en 2007, el objetivo del certificado de piloto deportivo es hacer que volar sea más asequible y esté fácilmente disponible para todos.

Un estudiante piloto que aún no puede permitirse la inversión de tiempo o el costo de una licencia de piloto privado tiene una alternativa rápida y económica.

¿Le intriga? Siga leyendo para descubrir si una licencia de piloto deportivo puede ser adecuada para usted.

¿Quién es elegible para una licencia de piloto deportivo?

Para calificar para un certificado de piloto deportivo, usted debe:

• Tener al menos 16 años cuando comiences a entrenar.
• Tener al menos 17 años al momento de tomar el examen
• Ser capaz de leer, escribir, hablar y comprender inglés.
• Tener una licencia de conducir estadounidense válida (a menos que solo vayas a volar planeadores o globos)
• Obtener un certificado de piloto estudiante
• Registrar un número designado de horas de vuelo y tiempo de entrenamiento.
• Aprobar una prueba escrita y práctica.

¿Qué tipos de aviones puedo volar con una licencia de piloto deportivo?

Los pilotos que poseen un certificado de piloto deportivo tienen licencia para volar aeronaves deportivas ligeras. La definición de la FAA de una aeronave deportiva ligera es una aeronave que no sea un helicóptero ni un vehículo de despegue motorizado que cumpla con las siguientes especificaciones:

• Peso bruto máximo de despegue: menos de 1320 libras (o 1430 libras para hidroaviones)
• Velocidad máxima de pérdida: 51 mph (45 nudos CAS)
• Velocidad máxima en vuelo nivelado (Vh): 139 mph (120 nudos CAS)
• Número máximo de plazas: 2
• Número máximo de motores: 1
• Hélice: de paso fijo o ajustable desde el suelo
• Cabina: Sin presurizar
• Tren de aterrizaje: Fijo (excepto hidroaviones y planeadores)

Los aviones deportivos ligeros se dividen en varias categorías, entre las que se incluyen:

• Avión de ala fija
• Planeador
• Más ligero que el aire (es decir, dirigible o globo)
• Avión de rotor (autogiro)
• Paracaídas motorizado
• Aeronaves de control por desplazamiento de peso (es decir, triciclos)

¿Quieres tener una idea aún mejor de qué aeronaves específicas puedes volar con tu certificado de piloto deportivo? Consulta la lista de aeronaves deportivas ligeras certificadas actualmente de la AOPA.

¿Qué restricciones de vuelo tiene una licencia de piloto deportivo?

Como licencia de piloto de nivel de entrada y que se obtiene rápidamente, la FAA establece ciertos parámetros de seguridad sobre los tipos de vuelos que usted es elegible para realizar.

• No se puede transportar un pasajero a cambio de un pago o compensación.
• Los vuelos no pueden ser “para promover el negocio”
• Todos los vuelos deben realizarse durante el día.
• El piloto siempre debe tener un mínimo de 3 millas de visibilidad.
• No se permite volar en espacio aéreo controlado por torres a menos que haya recibido instrucción de vuelo adicional y aprobaciones de instructor.
• No se permite volar fuera de los Estados Unidos
• La altitud máxima de vuelo debe ser inferior a 10.000 pies MSL
• Limitado a 1 pasajero

¿Cuál es la diferencia entre una licencia de piloto deportivo y una licencia de piloto recreativo?

Como existen dos opciones de certificado de piloto de nivel de entrada, existen muchas similitudes entre una licencia de piloto deportivo y una licencia de piloto recreativo.

Ambas son más económicas y requieren menos horas para obtenerlas que una licencia de piloto privado estándar. En ambos casos, los pilotos están limitados a un pasajero y no pueden volar en espacios aéreos cerrados sin instrucción de vuelo adicional.

Las principales diferencias entre el piloto deportivo y el piloto recreativo son:

Piloto deportivo

• Certificado médico de la FAA: no se requiere en la mayoría de los casos
• Tamaño de la aeronave: Limitado a un peso bruto máximo de 1320 lb y 2 asientos
• Tiempo mínimo de entrenamiento de vuelo: 20 horas
• Vuelo nocturno: Nunca permitido

Piloto recreativo

• Certificado médico de la FAA: se requiere certificado de clase 3
• Tamaño de la aeronave: Limitado a 180 hp máximo y 4 asientos.
• Tiempo mínimo de entrenamiento de vuelo: 30 horas
• Vuelo nocturno: se puede obtener una certificación o calificación adicional. No se permiten pasajeros.

Como puede ver, para un piloto en formación, las ventajas de la licencia de piloto deportivo son que probablemente no necesitará obtener y renovar un certificado médico, además de que se necesitan 10 horas menos de entrenamiento para cumplir con los requisitos. Esto no solo ahorra tiempo, sino también dinero.

La desventaja es que, con un certificado de piloto deportivo, las opciones de aeronaves son diferentes y no existe la opción de realizar vuelos nocturnos. Si te gustan los aviones deportivos ligeros y no tienes intención de volar de noche, la opción de piloto deportivo es una buena opción.

¿Cuál es la diferencia entre una licencia de piloto deportivo y una licencia de piloto privado?

La licencia de piloto privado es la certificación inicial más común que optan los pilotos en formación. ¿En qué se diferencia de la certificación de piloto deportivo? Echemos un vistazo.

Piloto deportivo

• Certificado médico de la FAA: no se requiere en la mayoría de los casos
• Tamaño de la aeronave: Limitado a un peso bruto máximo de 1320 lb y 2 asientos
• Tiempo mínimo de entrenamiento de vuelo: 20 horas
• Vuelo nocturno: Nunca permitido
• Número máximo de pasajeros: 1
• Vuelos en espacio aéreo de clase B, C o D: se requiere instrucción de vuelo adicional
• Vuelo fuera de Estados Unidos: No permitido
• Vuelos con visibilidad inferior a 3 millas: No permitido

Piloto privado

• Certificado médico de la FAA: se requiere certificado de clase 3
• Tamaño de la aeronave: ilimitado (es posible que se necesiten habilitaciones de tipo para ciertas aeronaves)
• Tiempo mínimo de entrenamiento de vuelo: 40 horas
• Vuelo nocturno: Permitido
• Número máximo de pasajeros: Sin límite
• Vuelo fuera de Estados Unidos: Permitido
• Vuelos en espacio aéreo de clase B, C o D: Permitidos
• Vuelos con menos de 3 millas de visibilidad: Permitidos en espacio aéreo no controlado

¿Qué significa esto para usted? Si no tiene pensado volar fuera de los Estados Unidos, de noche, con más de un pasajero o en condiciones de visibilidad de menos de 3 millas, y está satisfecho con el rendimiento de una aeronave deportiva ligera, un certificado de piloto deportivo puede ser la opción más rápida, sencilla y económica que está buscando.

¿Cuánto cuesta una licencia de piloto deportivo?

Aprender a volar debería ser accesible para todos y, como acabamos de mencionar, uno de los puntos fuertes de una licencia de piloto deportivo es su bajo coste. En comparación con los 6.000-7.000 dólares de media que cuesta una licencia de piloto recreativo, e incluso más que una licencia de piloto privado, la licencia de piloto deportivo media se puede obtener por 4.400-5.500 dólares . Eso supone un ahorro de al menos 1.500-1.600 dólares . Cuando busques una escuela de vuelo, pregúntales si ofrecen formación para obtener una licencia de piloto deportivo.

¿Cómo obtengo una licencia de piloto deportivo?

1. Asegúrate de cumplir con los requisitos

Antes de comenzar el proceso, consulte los requisitos de certificación y asegúrese de que reúne los requisitos. Le recordamos que debe tener al menos 16 años para comenzar la capacitación y 17 años para realizar el examen.

Debes saber leer, escribir, hablar y comprender el idioma inglés. También debes tener una licencia de conducir estadounidense válida (a menos que solo vayas a volar planeadores o globos aerostáticos).

2. Solicita un certificado de piloto estudiante

Al igual que con todos los demás certificados de piloto, antes de comenzar su formación de piloto deportivo, primero debe solicitar y recibir un certificado de piloto estudiante. La forma más rápida de hacerlo es completar una solicitud en línea en el sitio web de Certificación y calificación de aviador integrado (IACRA) , pero también puede imprimir y completarel formulario 8710-1 de la FAA.

El siguiente paso es enviar su formulario 8710-1 impreso o prueba de presentación digital a una entidad aprobada. Tiene muchas opciones, entre ellas, una Oficina de Distrito de Normas de Vuelo (FSDO), un instructor de vuelo certificado (CFI), un examinador de pilotos designado por la FAA (DPE) o un representante de certificación de pilotos de una escuela de vuelo de la Parte 141.

Quienquiera que envíe su solicitud la procesará y la enviará a la División de Certificación de Aviadores para su revisión. Debería recibir su certificado impreso por correo en las próximas 3 semanas.

3. Obtén tu certificado médico de ^3ra clase (si es necesario)

Todos los demás niveles de certificación de piloto requieren que usted pase por un proceso de certificación médica y luego renueve esa certificación de manera regular. La buena noticia es que la mayoría de los pilotos deportivos están exentos de esto.

En lugar de eso, debe guiarse por las restricciones de su licencia de conducir de EE. UU. (es decir, si necesita lentes correctivos para conducir, se espera que también los use para volar) y autocertificar que cumple con los requisitos para ser un piloto seguro.

Ahora, dijimos que “la mayoría” de los pilotos deportivos están exentos porque en algunos casos, aún necesitará ver a un examinador médico de aviación (AME) para un examen médico y certificación.

Si se da alguna de las siguientes circunstancias, será necesario obtener un certificado médico:

• Anteriormente ha solicitado un certificado médico y su solicitud más reciente fue denegada.
• Anteriormente ha tenido un certificado médico y su certificado médico emitido más recientemente fue suspendido o revocado
• Tiene una condición médica conocida que puede afectar negativamente su capacidad para operar de manera segura una aeronave deportiva ligera.

Si necesita obtener un certificado médico, inicie sesión en MedXPress para comenzar el proceso de solicitud. A continuación, busque un examinador médico de aviación (AME) y programe una cita.

El AME revisará su solicitud, le hará algunas preguntas y realizará un examen médico para determinar si está médicamente calificado para volar. En caso afirmativo, el AME le emitirá un certificado médico.

4. Entrenamiento terrestre completo

Para tu formación, puedes elegir un instructor de vuelo certificado (CFI) específico o inscribirte en una escuela de pilotos . Tu instructor o escuela te proporcionará formación en tierra sobre temas operativos, aeronáuticos, meteorológicos y de procedimiento. La formación en tierra te prepara para rendir el examen escrito y te proporciona los conocimientos básicos que necesitarás antes de despegar.

5. Realice y apruebe su examen escrito de la FAA

Puede que este sea el certificado de piloto de nivel inicial, pero eso no significa que no tengas que demostrar tus conocimientos. Los futuros pilotos deportivos deben estudiar y aprobar un examen escrito que demuestre su comprensión académica de principios, conceptos, procedimientos y reglamentos importantes.

6. Entrenamiento de vuelo

Ahora que has aprobado tu examen escrito, estás listo para aplicar lo que has aprendido y adquirir habilidades del mundo real.

Deberá asistir a una escuela de vuelo o recibir entrenamiento de vuelo y registrar un mínimo de 20 horas de vuelo antes de poder realizar el examen de verificación, aunque el estudiante promedio tarda cerca de 33 horas antes de que su instructor certificador esté listo para autorizarlo para el examen. Quince de estas horas deben ser con un instructor y usted debe tener al menos cinco horas de vuelo en solitario antes de realizar el examen.

7. Verificar el viaje

Una vez que cumpla con los mínimos de capacitación y su CFI considere que está listo, él o ella aprobará sus habilidades y lo ayudará a programar su vuelo de verificación con un examinador piloto designado (DPE).

El DPE realizará un examen oral y práctico, a menudo denominado prueba de vuelo. Asegúrese de llevar consigo su certificado médico, toda la documentación necesaria y su licencia de conducir. Este es el día en que debe demostrar que domina las habilidades y ha adquirido los conocimientos necesarios para ser un piloto deportivo seguro.

Demuestra tu competencia al examinador y una vez finalizada la prueba, te ayudarán a presentar la documentación final a la FAA para que seas oficialmente un piloto deportivo con licencia.

Obtenga una copia de la prueba de conocimientos de la FAA de Gleim 2023 Sport Pilot para comenzar a prepararse para su examen escrito hoy mismo.