Sesión informativa previa al vuelo - Blog de Pilot Shop

¡Queremos darle la bienvenida a un viaje fascinante al mundo de la jerga de la aviación! Juntos, analizaremos más de cerca un término que puede parecer misterioso para muchos de ustedes: "Bingo Fuel".

Si bien esta frase puede evocar imágenes de una animada noche de juegos con amigos o familiares, desempeña un papel mucho más crítico en el mundo de la aviación, específicamente en la aviación militar.

En este artículo, exploraremos el significado y la importancia de Bingo Fuel y arrojaremos luz sobre por qué este término intrigante no se escucha comúnmente en el mundo de la aviación civil.

¿Estás listo para llevar tu entrenamiento de vuelo al siguiente nivel? ¡Las maniobras de referencia terrestre son una parte importante para dominar los cielos! Con esto en mente, exploremos los "giros alrededor de un punto". Es exactamente lo que parece: volarás en círculos durante una hora seguida. Si bien puede parecer superfluo, este ejercicio tiene un valor real.

En esta guía, explicaremos por qué es importante aprender a girar en torno a un punto y brindaremos instrucciones paso a paso sobre cómo perfeccionarlo.

En el mundo de la aviación, la ropa no se trata sólo de comodidad y estilo; es un reflejo de la pasión y los valores de un piloto. A los aviadores les gusta usar símbolos que muestren su amor por volar, y ahí es donde entra en juego la marca de ropa adecuada.

En este artículo, exploraremos 10 elegantes ideas de regalos para pilotos que no solo realzan su guardarropa sino que también celebran su profunda conexión con los cielos.

Cuando miramos al cielo y vemos pájaros o aviones deslizándose con gracia sobre él, nunca nos tomamos un momento para apreciar cuán intrincada la ciencia lo hace posible.

Un factor clave para que estas máquinas puedan volar es la forma aerodinámica de sus alas: perfiles aerodinámicos. En este artículo, profundizaremos en el mundo de la curvatura del perfil aerodinámico, explorando su efecto en la aerodinámica y cómo funciona para producir sustentación y potencia en el vuelo.

Le sucede a todo el mundo, incluso al piloto más experimentado: un aterrizaje rebotado. Aunque pueden ser desconcertantes, es importante mantener la calma y saber que con la técnica adecuada puedes recuperarte de uno y evitarlo en el futuro.

Esto es lo que debe saber y hacer para recuperarse de uno y aterrizar de manera segura durante su próximo vuelo.

Imagine que ha diseñado un avión excelente. Es confiable, económico y requiere un mantenimiento mínimo. A los clientes les encanta. Sólo hay un problema: su avión tiene un diseño de dos plazas y su empresa aún no cuenta con la sólida oferta de cuatro plazas que buscan los clientes. ¿A qué te dedicas? Simplemente estire el diseño, agregue dos asientos y haga un par de ajustes de peso y equilibrio, ¿verdad?

Los nuevos pilotos privados están acostumbrados a volar en aeródromos más pequeños y en espacios aéreos no controlados, pero cuando sus planes de vuelo lo lleven a una ciudad importante con un aeropuerto grande y concurrido, necesitará saber cómo navegar en cielos y pistas abarrotados. Así es, es hora de repasar tus conocimientos sobre el espacio aéreo Clase B.

A diferencia de las otras cinco clases de espacio aéreo, el espacio aéreo Clase G no está controlado. Simplemente existe en cualquier lugar que no esté designado como Clase A, B, C, D o E. El espacio aéreo Clase G se encontrará limitando el espacio aéreo Clase E, que es otro tipo de espacio aéreo que a menudo necesita un poco de explicación. Si bien el tráfico IFR está controlado en el espacio aéreo Clase E, una vez que ingresa a la Clase G, tanto el tráfico VFR como el IFR no están controlados.

Sueñas con una vida de aventuras, con que te paguen por viajar por el mundo acumulando sellos en tu pasaporte y fotos para tu página de Instagram. Entonces, ¿cómo vas a hacer realidad ese sueño? Es la pregunta que en secreto temes. Después de todo, no eres un influencer de Instagram, un conocido escritor de viajes ni el destinatario de un generoso fondo fiduciario. Trabajar en un crucero está descartado porque simplemente tomar un taxi acuático es suficiente para provocar náuseas. No tienes licencia de piloto y no tienes experiencia como asistente de vuelo. ¿Lo que queda?

Cuando visualizamos nuestros aterrizajes, generalmente nos imaginamos alineados con la línea central de la pista mientras realizamos la aproximación final. La mayoría de las veces, así es exactamente la realidad, pero ¿qué sucede cuando estamos volando en una aproximación por instrumentos y esa aproximación no está alineada con la pista en la que deseamos aterrizar o las condiciones no nos permiten aterrizar en la pista alineada? ? ¿Ahora qué podemos hacer? La solución es ejecutar una aproximación circular.

Lamentablemente, aprender de los errores fatales de otros es una realidad en el mundo de la aviación. Cuanto más estudiemos y revisemos lo que salió mal en otros vuelos, mejor preparados estaremos para gestionar o evitar peligros similares en nuestros propios vuelos.

El sistema Pitot estático es un sistema de aeronave basado en la presión que mide y compara la presión del aire de ariete y la presión estática. Luego, esos datos se transmiten a los instrumentos de la aeronave en la cabina, brindando al piloto información sobre la altitud, la velocidad aerodinámica y la velocidad vertical de la aeronave.

Un auricular de aviación es uno de los primeros equipos que los nuevos estudiantes piloto orgullosos comprarán. Los auriculares no sólo sirven como dispositivo de comunicación, sino que también proporcionan funciones de reducción y cancelación de ruido. Estas funciones reducen el ruido de fondo y el ruido de la cabina, además de disminuir el riesgo de pérdida auditiva con el tiempo.