Bahamas volando para principiantes

Como embajador de vuelo de las Bahamas, a menudo escucho a pilotos que están interesados ​​en volar a las islas de las Bahamas, pero que les preocupa realizar su primer viaje.

Las preocupaciones más comunes están relacionadas con el cruce al espacio aéreo extranjero, los trámites aduaneros y los vuelos sobre el agua. Este artículo explica las políticas y procedimientos para asegurar que su aventura de vuelo sea un éxito.

Pilotos de AOPA: preparación previa al viaje para volar a las Bahamas YouTube

Varias semanas antes de la salida

Varias semanas antes de partir hacia las Bahamas, debe registrarse para acceder al Sistema electrónico de información anticipada sobre pasajeros ( eAPIS ) y también pagar una calcomanía de tarifa de usuario específica de la aeronave en el Sistema de adquisición en línea de calcomanías y transpondedores ( DTOPS ).

Debe tener a bordo un chaleco salvavidas aprobado por la Guardia Costera para cada pasajero. Recomiendo llevar balsa salvavidas y PLB también. Muchos FBO con sede en EE. UU. alquilan estos artículos. Si espera volar a las islas con regularidad, comprarlo es rentable. De lo contrario, puede alquilar estos artículos cómodamente en muchos FBO de la costa este.

Vista aérea de Bahamas - Centro comercial piloto Saliendo de EE. UU.

Cuando esté listo para salir de EE. UU., debe presentar un plan de vuelo (DVFR o IFR) y también iniciar sesión en eAPIS para presentar un Aviso de salida y un manifiesto de viajero (se recomienda que presente un Aviso de llegada y un manifiesto de viajero al mismo tiempo). tiempo porque las conexiones a Internet no siempre son confiables en las Bahamas). Primero debe aterrizar en un aeropuerto de entrada (AOE) para pasar la aduana y la inmigración.

Veinte aeropuertos de entrada en las Bahamas

    • Ábaco: Marsh Harbor (MYAM), Sandy Point (MYAS), Spanish Cay (MYAX) y Treasure Cay (MYAT)
    • Andros: Ciudad de Andros (MYAF), Ciudad del Congo (MYAK), San Andros (MYAN)
    • Islas Berry: Chub Cay (MYBC) y Great Harbour Cay (MYBG)
    • Bimini: Bimini Sur (MYBS)
    • Isla Gato: New Bight (MYCB)
    • Eleuthera: Puerto del Gobernador (MYEM), Eleuthera Norte (MYEH), Rock Sound (MYER)
    • Exuma: Internacional de Exuma (MYEF)
    • Gran Bahama: Freeport (MYGF)
    • Inagua: Matthew Town (MYIG)
    • Isla Larga: Stella Maris (MYLS)
    • Nueva Providencia : Nassau (MYNN)
    • San Salvador: Cockburn Town (MYSM)

Avión privado en Bahamas Tarmac - Pilot Mall Entrando a las Bahamas

Al ingresar a las islas de las Bahamas, deberá presentar algunos formularios básicos. Si solo planea permanecer en una isla durante su viaje, debe presentar el formulario de declaración general (entrada) de aeronaves del Departamento de Aduanas de las Bahamas ( C7 ).

Si planea volar a varias islas durante su estadía, en su lugar debe presentar una Declaración de entrada y un Permiso de crucero para aeronaves privadas que ingresan a las Bahamas ( C7A ). Cada pasajero debe completar una tarjeta de inmigración de Bahamas y proporcionar prueba de ciudadanía (pasaporte) al ingresar.

Nota: Hay una tarifa de procesamiento de $50.00 por llegada de un avión no comercial a las islas de las Bahamas. No se aplican cargos por horas extras para aviones privados y no comerciales.

Hora en las Bahamas

Las islas de las Bahamas son un lugar mágico, lleno de belleza y atracciones únicas. Con más de 700 islas, este oasis cuenta con islas y cayos impresionantes y cuenta con el agua más clara del planeta, con una visibilidad de más de 200 pies.

Cada isla ofrece un paisaje único, una cultura, extraordinarias maravillas naturales y sorprendentes atracciones creadas por el hombre. Ya sea que desee entretenimiento o descanso y relajación de calidad, el carácter único, las atracciones versátiles y la atmósfera tranquila y relajada de las Bahamas satisfarán todas sus necesidades.

Pista del aeropuerto de Bahamas - Pilot Mall Saliendo de las Bahamas

Salir de las islas de las Bahamas es tan fácil como entrar. Deberá presentar una copia de la Declaración de salida C7. Las tarjetas de inmigración de Bahamas deben entregarse y se cobrará un impuesto de salida gubernamental de $25,00 por persona mayor de seis años.

Entrando a los EE.UU.

De manera similar a la llegada, debe salir de las Bahamas desde un aeropuerto de entrada. De manera similar, en el lado estadounidense, primero debe aterrizar en un puerto de entrada de EE. UU. Antes de partir hacia EE. UU., presente un plan de vuelo internacional y un Aviso de llegada en eApis si aún no lo ha hecho.

La presentación de eApis debe realizarse al menos una hora antes de la salida. Como se mencionó anteriormente, recomiendo encarecidamente hacer esto antes de salir de EE. UU., si es posible.

Deberá llamar a la instalación de Aduanas de EE. UU. en la que planea aterrizar para notificarles su ETA. Puedes hacerlo desde el aeropuerto a través de un “Teléfono Azul” sin cargo. En ese momento anote las iniciales del funcionario de aduanas para sus registros.

Aeropuertos de entrada designados a EE. UU.

  • Pie. Lauderdale Executive (FXE) ADCUS Teléfono: domingo a sábado 0900-1700 (954) 356-7412
  • Pie. Lauderdale/Hollywood Intl (FLL) ADCUS Teléfono: domingo a sábado 0800-2200 (954) 356-7411, fuera del horario de atención (305) 526-2878
  • Key West International (EYW) ADCUS Teléfono: domingo a sábado las 24 horas (305) 296-5411
  • Miami International (MIA) ADCUS Teléfono: domingo a sábado 0800-2400 (305) 526-7155, fuera de horario (305) 526-2878
  • Opa Locka (OPF) ADCUS Teléfono: domingo a sábado 0900-1700 (305) 526-2534
  • St. Lucie Country Intl (FPR) ADCUS Teléfono: domingo a sábado 0800-2000 (561) 461-1733
  • Kendall-Tamiami Executive (TMB) ADCUS Teléfono: domingo a sábado 0900-1700 (305) 526-2608
  • Palm Beach International (PBI) ADCUS Teléfono: lunes a sábado 0800-2000 (561) 233-1080, domingo 0800-2400 (561) 233-1080, fuera de horario (305) 526-2878

Preguntas frecuentes

  • ¿Cuáles son las islas más cercanas a Florida?

    Las Bahamas, particularmente Bimini, son las islas más cercanas a Florida, ubicadas a sólo 50 millas al este de Miami. Los Cayos de Florida, un conjunto de islas que se extienden desde la parte baja de Florida, también se encuentran bastante cerca del continente. Key West, la ciudad más al sur de los Estados Unidos continentales, es uno de los Cayos de Florida y está a unas 90 millas de Cuba.

  • ¿Se requiere seguir el vuelo?

    Para salir o ingresar a los EE. UU., debe presentar y activar un plan de vuelo. Puede llamar al FSS de Miami marcando (800) 432-4716 o (305) 233-2600.

  • ¿Hay combustible disponible y qué tan caro es?

    En general, la gasolina AV100LL cuesta entre 6 y 7 dólares. Puede buscar los precios del combustible para el aeropuerto desde el que desea salir y al que llegará utilizando sitios como AirNav .

  • ¿Qué equipo se requiere para volar a las islas?

    Un radio bidireccional y un transpondedor junto con un equipo mínimo VFR o IFR.

  • ¿Cuáles son las tarifas necesarias?

    La tarifa de procesamiento de aduanas es de $50 junto con una tarifa de aterrizaje de alrededor de $4 a $75,00 por avión, dependiendo del peso. Esta tarifa se cobra al ingresar a las Bahamas. Todos los pilotos deben completar un formulario C7A. Las tarifas de salida rondan los 29 dólares. Anticipe tarifas de estacionamiento de alrededor de $ 3 a $ 20 por día, dependiendo del peso de la aeronave.

Material de lectura recomendado:

  • Esenciales para volar a Bahamas

https://www.pilotmall.com/collections/survival-preparedness

  • Vuelos Privados A Las Islas De Las Bahamas

https://www.bahamas.com/things-do/private-flying

  • Departamento de Seguridad Nacional

Información anticipada sobre aeronaves privadas que llegan y salen de los Estados Unidos

https://www.cbp.gov/travel/travel-industry-personnel/apis/private-aircraft

  • AOPA Bahamas Islas Exteriores

https://www.aopa.org/travel/international-travel/bahamas

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1 comentario

Rick

Rick

According to FSS (briefers at 1800wxbrief), an IFR or VFR flight plan are the correct types of plans to utilize to/from the Bahamas. DVFR flight plan is incorrect and has been promoted incorrectly. Its true use is for aircraft operating within the ADIZ. Not transitioning the ADIZ. Many websites, including AOPA’s, are incorrect – according to the briefers at 1800wxbrief.
Also, if you file VFR at 1800wxbrief.com, that website will provide you with a beacon code (squawk code) at the time of filing (when filing on the same day). Which is pretty cool).

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