Espacio aéreo clase A y en qué se diferencia de todas las demás categorías de espacio aéreo
Los pilotos privados no se aventurarán en el más restrictivo de todos los espacios aéreos, pero si usted es piloto de una aerolínea, operador de carga o piloto de una aeronave de alto rendimiento, volará rutinariamente en el espacio aéreo de clase Alfa.
Si planea realizar vuelos de clase A en el futuro, siga leyendo porque le daremos una ventaja para aprender lo que necesita saber sobre el espacio aéreo de clase Alfa.
¿Qué es el espacio aéreo de clase A?
La categoría de espacio aéreo controlado Clase A, o Clase Alfa, es el espacio aéreo en ruta a gran altitud para aeronaves a reacción y turbohélice. Es la categoría de espacio aéreo más restrictiva, con numerosos requisitos de entrada y operación tanto para pilotos como para aeronaves. Los pilotos deben mantener contacto con los servicios de tránsito aéreo dentro de la Clase A y obtener una autorización antes de ingresar.
Dimensiones de clase A
A diferencia de las formas de pastel invertidas de los espacios aéreos de Clase B y Clase C, el espacio aéreo de Clase Alfa no tiene múltiples niveles ni plataformas. La Clase A sobre Estados Unidos es amplia y plana, como una manta que cubre los espacios aéreos de menor altitud.
Altitud del espacio aéreo de clase A
La altitud de Clase A se expresa en "niveles de vuelo", no en pies. El espacio aéreo controlado de Clase A comienza en el nivel de vuelo 180 (18 000 pies) y se extiende verticalmente hasta el nivel de vuelo 600 (60 000 pies) inclusive en el territorio continental de Estados Unidos y Alaska. Esto incluye el espacio aéreo que cubre las aguas dentro de las 12 millas náuticas del continente y la costa de Alaska.
Consejo: Para convertir pies a niveles de vuelo, simplemente elimine los dos últimos dígitos. Por ejemplo, 23 000 pies se convierte en un nivel de vuelo de 230, también expresado como FL230.
¿Qué es superior a la clase A?
Aunque las probabilidades de que la mayoría de nosotros vuele alguna vez dentro de los límites superiores de la Clase A son prácticamente nulas, quizás se pregunte qué sucede al superar el Nivel de Vuelo 600. ¿En qué espacio aéreo estaría? No existe una nueva categoría de espacio aéreo de súper gran altitud. Al superar el FL600, vuelve a entrar en el espacio aéreo de Clase E que rodea otras categorías de espacio aéreo.
Cómo localizar la clase A
Debido a sus grandes dimensiones y altitudes constantes de piso y techo, el espacio aéreo de Clase A no está marcado ni en las cartas seccionales VFR ni en las cartas de ruta IFR.
Es posible que la Clase A en sí no aparezca en las cartas seccionales y cartas, pero las rutas de vuelo designadas dentro de la Clase A sí se muestran en las cartas de ruta de gran altitud.
Rutas J
Observará las rutas en jet, o rutas J, que son similares a las rutas Victor que se encuentran a menor altitud. Las rutas J comienzan a 18,000 pies sobre el nivel del mar y el espacio aéreo se extiende hasta FL450. Las rutas en jet se representan en negro con la letra "J" seguida de un número de ruta.
Rutas Q
Las aeronaves equipadas con RNAV que vuelan en Clase A pueden viajar en rutas Q, que también se encuentran entre 18.000 pies MSL y FL450. Las rutas Q se representan en azul con la letra "Q" seguida de un número de ruta. Se pueden solicitar rutas RNAV aleatorias con viaje directo entre puntos de referencia, sujetas a la aprobación y supervisión del ATC.
Requisitos de espacio aéreo de clase A
La Clase Alfa es el espacio aéreo controlado más restrictivo de todas las categorías de espacio aéreo en términos de requisitos de equipamiento y entrenamiento para ingresar a él.
Lo siguiente es todo lo necesario para ingresar legalmente a la Clase A:
- El piloto tiene una certificación IFR
- Aeronaves equipadas con IFR
- Plan de vuelo según las reglas de vuelo por instrumentos en una ruta de gran altitud
- Recibir autorización del ATC antes de ingresar al espacio aéreo
- Comunicaciones por radio bidireccionales
- Transpondedor de modo C
- Altímetro ajustado a 29,92 (utilizando la altitud de presión en lugar de la altitud real)
- Equipo de medición de distancia (DME) para operar en y por encima de FL240 con un rango omnidireccional VHF (VOR)
Mínimas meteorológicas en la clase A
Los espacios aéreos de Clase B, Clase C, Clase D, Clase E y Clase G tienen mínimos meteorológicos VFR, pero la Clase A es diferente. Dado que las Reglas de Vuelo Visual, incluyendo SVFR, no están permitidas en el espacio aéreo de Clase A, no hay mínimos meteorológicos que se deban tener en cuenta. Todos los vuelos de Clase A se realizan bajo control ATC y utilizando instrumentos.
Límite de velocidad del espacio aéreo de clase A
La única velocidad máxima designada dentro de la Clase A es Mach 1. Siempre que se mantenga por debajo de la velocidad del sonido, puede volar tan rápido como desee, sujeto a las clasificaciones de su fuselaje.
Espaciamiento entre aeronaves de clase A
Puede que no haya mínimos climáticos ni límites de velocidad, pero la Clase A sí tiene requisitos de separación. La separación vertical mínima no reducida es de 2000 pies. Los pilotos con altímetros y pilotos automáticos especialmente certificados pueden volar con mínimas verticales reducidas con separaciones de tan solo 1000 pies.
¿Quién puede ingresar al espacio aéreo de clase A?
Para acceder a un espacio aéreo controlado de Clase A, debe contar como mínimo con una certificación IFR. Los vuelos VFR no están permitidos en la Clase Alfa. Al igual que en el espacio aéreo de Clase B, también debe obtener autorización del ATC para acceder a la Clase A.
¿Puedes volar VFR en clase A?
Hay algunas excepciones a los requisitos de vuelo de Clase A solo IFR. Los planeadores y veleros que vuelan en las montañas pueden solicitar una excepción de autorización especial para ingresar a la Clase Alfa, al igual que los paracaidistas de gran altitud.
Consejo: Si necesita una excepción, planifique con antelación. Las solicitudes de excepción deben presentarse por escrito al centro de control de tránsito aéreo responsable con al menos cuatro días de antelación.
Existe otra excepción notable a la regla de la Clase A solo IFR. Si las comunicaciones por radio bidireccionales fallan durante un vuelo en la Clase Alfa, las regulaciones AIM indican que «si la falla ocurre en condiciones VFR, o si se encuentran condiciones VFR después de la falla, cada piloto deberá continuar el vuelo bajo VFR y aterrizar lo antes posible».
¿Pueden los pilotos privados volar en clase A?
Dado que uno de los requisitos para la Clase A es la certificación IFR, los pilotos privados con certificación IFR podrían preguntarse si cumplen los requisitos. La respuesta es "sí y no".
Si bien los pilotos privados que solo vuelan VFR no pueden volar en la Clase A, un piloto privado con una certificación IFR puede volar a 18.000 pies (el piso de la Clase A). La salvedad es que dicho piloto no estará autorizado a volar a más de 18.000 pies.
Cómo obtener la aprobación para ingresar a la Clase A
La autorización para ingresar al espacio aéreo controlado de Clase A suena diferente a la de Clase B. En el espacio aéreo de Clase B, los pilotos necesitan escuchar que su indicativo de llamada está "autorizado a ingresar a Clase B" antes de ingresar.
Para la clase A, no escuchará que está "autorizado a la clase A". En cambio, su indicativo recibirá una autorización IFR con una altitud que lo lleva a la clase A. Por ejemplo, "Ascienda y mantenga el nivel de vuelo dos cuatro cero". Una vez que escuche esto, podrá pasar los 18.000 pies.
¿En qué se diferencia el espacio aéreo de clase A de todos los demás espacios aéreos?
Las principales diferencias entre la Clase A y otras categorías de espacio aéreo son:
- Se utiliza la altitud de presión en lugar de la altitud real.
- La altitud se expresa en nivel de vuelo en lugar de en pies.
- Los pilotos deben tener certificación IFR.
- El espacio aéreo no está representado en cartas seccionales ni en otras cartas.
- La autorización se concede a un nivel de vuelo específico en lugar de al espacio aéreo.
Comida para llevar
Como piloto que vuela en este espacio aéreo, los tres puntos clave a recordar son:
- Utilice la altitud de presión, no la altitud real. Ajuste el altímetro a 29,92 al cruzar a la Clase A.
- Exprese su altitud en términos de “nivel de vuelo”, no en pies.
- El ATC no le informará de que está "autorizado para entrar en la Clase A". Simplemente le autorizará a una altitud superior a 18 000 pies (FL180). Esto cuenta como su autorización oficial para entrar en la Clase A.
¿Está listo para revisar las otras categorías de clases de espacio aéreo de la FAA?
Aprenda más sobre el espacio aéreo de clase B, clase E y clase D. ¡Descubra qué son las Restricciones Temporales de Vuelo y mucho más! Nuestras guías están diseñadas para ayudar a los estudiantes de vuelo a convertirse en pilotos profesionales y para que los pilotos privados refresquen sus conocimientos y habilidades.
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