AIRMET vs SIGMET: Todo lo que necesitas saber (Guía)
Última actualización: junio de 2026
Respuesta rápida: Una AIRMET (Airman's Meteorological Information) advierte sobre condiciones meteorológicas moderadas que amenazan principalmente a aeronaves más ligeras, mientras que una SIGMET (Significant Meteorological Information) advierte sobre condiciones meteorológicas severas peligrosas para todas las aeronaves. Ambas cubren áreas de al menos 3,000 millas cuadradas. Con una AIRMET, a menudo se puede modificar la ruta y continuar; una SIGMET señala condiciones lo suficientemente severas como para considerar seriamente cancelar el vuelo.
Los pilotos cuentan con datos meteorológicos precisos y oportunos para tomar decisiones informadas tanto antes como durante sus vuelos.
Los buenos pilotos nunca van a ningún lado sin verificar y volver a verificar el clima. Puede estar despejado y tranquilo en tierra, pero sabemos que las cosas podrían verse muy diferentes en ruta, especialmente durante un vuelo de travesía largo.
Las AIRMETs y SIGMETs son herramientas importantes durante el proceso de planificación del vuelo y mientras este está en curso. Piense en ellas como la versión de aviación del informe meteorológico local y del Sistema de Transmisión de Emergencia (EBS) utilizado en la televisión y la radio para alertar a los ciudadanos sobre condiciones meteorológicas severas en tierra.
Ambas AIRMETs y SIGMETs proporcionan a los pilotos avisos meteorológicos abreviados en vuelo sobre condiciones adversas existentes y pronosticadas.
Las condiciones deben ser generalizadas, afectando un área de al menos 3,000 millas cuadradas, para activar una AIRMET o SIGMET. Los pronósticos se emiten cuando el Centro de Meteorología Aeronáutica (AWC) determina que las condiciones representan un grado de riesgo para la seguridad de las aeronaves.
AIRMET vs SIGMET de un vistazo
| Característica | AIRMET (WA) | SIGMET (WS / WST) |
|---|---|---|
| Severidad | Moderada; afecta principalmente a aeronaves más ligeras | Severa; peligrosa para todas las aeronaves, independientemente de su tamaño |
| Área mínima | Al menos 3,000 millas cuadradas | Al menos 3,000 millas cuadradas |
| Cadencia de emisión | Rutina; AIRMETs de texto cada 6 horas a partir de las 0245 UTC. G-AIRMETs gráficos cada 3 horas (períodos de 00, 03, 06, 09, 12 horas) | No convectiva: no programada, según sea necesario. Convectiva: cada hora a los 55 minutos de la hora |
| Período de validez | 6 horas | No convectiva: 4 horas (6 horas para huracanes). Convectiva: 2 horas |
| Tipos | Sierra (IFR / oscurecimiento de montañas), Tango (turbulencia / vientos fuertes en superficie / LLWS), Zulu (formación de hielo) | No convectiva (WS): formación de hielo severa, turbulencia severa/extrema, tormentas de polvo o arena, ceniza volcánica. Convectiva (WST): tormentas eléctricas severas, tornados, granizo grande, tormentas incrustadas o líneas de tormentas |
| Umbrales de ejemplo | Vientos en superficie de 30 nudos o más; techos por debajo de 1,000 pies; visibilidad por debajo de 3 millas | Vientos en superficie superiores a 50 nudos; granizo de 3/4 de pulgada o más; tornados |
| Decisión típica del piloto | A menudo puede modificar la ruta y continuar alrededor del peligro | Considerar seriamente cancelar o retrasar el vuelo |
Pero, ¿cuál es la diferencia entre ambas? ¿Qué tipos de AIRMET se pueden emitir y qué significa cada uno? ¿Cómo se lee una AIRMET gráfica? ¿Es un tipo más peligroso que el otro?
¡Siga leyendo para obtener respuestas y aprender todo lo que necesita saber!
AIRMET
Una AIRMET, o Información Meteorológica para Aviadores, es un boletín meteorológico en vuelo que se emite cuando existen fenómenos o condiciones meteorológicas que pueden afectar la seguridad de las aeronaves más ligeras, aunque la información que contienen es relevante para todas las aeronaves.
¿Qué es una AIRMET?
Los tipos de condiciones que pueden desencadenar la emisión de una AIRMET se dividen en tres categorías, cada una con una designación única. Los pilotos cuyos planes de vuelo los lleven a un área con una AIRMET activa pueden considerar modificar sus planes de vuelo para evitar el mal tiempo.
Dado que es poco probable que la condición meteorológica en cuestión afecte toda el área de 3,000 millas cuadradas a la vez, puede ser posible navegar alrededor de los peligros.
Los tres tipos de AIRMETs, también conocidas como WAs, son:
- AIRMET Sierra
Se emite una AIRMET Sierra (S) por oscurecimiento de montaña y/o condiciones IFR con techos inferiores a 1,000' y/o visibilidad inferior a 3 millas en un rango de al menos el 50% del área cubierta por la AIRMET.
- AIRMET Tango
Se emite una AIRMET Tango (T) por turbulencia de ligera a moderada, vientos sostenidos en superficie de 30 nudos o más, o cizalladura de viento a baja altitud.
- AIRMET ZULU
Se emite una AIRMET Zulu (Z) cuando las condiciones meteorológicas se encuentran en niveles de congelación, lo que hace posible la formación de hielo de ligera a moderada.
Las AIRMETs gráficas, o G-AIRMETs, se utilizan para trazar las condiciones en un mapa como referencia visual. Seis colores y tipos de líneas de contorno únicos representan las diversas condiciones.
Revise el documento ¿Qué es una AIRMET? del Aviation Weather Center para obtener más información sobre sus símbolos gráficos y su uso.
¿Con qué frecuencia se emiten las AIRMETs?
Las AIRMETs textuales son emitidas cada seis horas por el AWC a partir de las 0245 UTC (hora Zulú). Una AIRMET textual es válida por un período de seis horas hasta el siguiente lanzamiento programado regularmente, aunque el AWC puede terminarla antes si la condición que causó la AIRMET se resuelve.
Las AIRMETs gráficas (G-AIRMETs) se emiten con mayor frecuencia, en intervalos de tres horas (cubriendo períodos de pronóstico de 00, 03, 06, 09 y 12 horas), y son la forma moderna y principal en que el AWC representa los peligros de las AIRMETs. La emisión también puede extenderse si las condiciones adversas persisten más allá del tiempo de vencimiento estándar, así que asegúrese de consultar un recurso oficial del servicio meteorológico nacional para obtener la información más actualizada.
SIGMET
Una SIGMET, o Información Meteorológica Significativa, es un boletín meteorológico en vuelo que se emite cuando existen condiciones meteorológicas extremas que pueden afectar la seguridad de todas las aeronaves en las cercanías.
¿Qué es una SIGMET?
Las condiciones meteorológicas que preceden a una SIGMET son sustancialmente más severas que las que desencadenan una AIRMET. Los pilotos cuyos planes de vuelo los lleven a un área con una SIGMET activa deberían considerar seriamente cancelar el vuelo, ya que las condiciones representan una amenaza significativa.
Los fenómenos meteorológicos en un área bajo un aviso de SIGMET son altamente volátiles y la naturaleza de rápida evolución de la amenaza significa que modificar el plan de vuelo para simplemente evitar las condiciones adversas a menudo no es tan factible o prudente como lo es con las AIRMETs.
Existen dos categorías de SIGMETs, una para patrones meteorológicos con condiciones atmosféricas generales más estables y la otra para patrones meteorológicos caracterizados por movimientos rápidos del aire, también conocidos como convección.
Las dos categorías de SIGMETs son:
- SIGMET No Convectiva (WS)
Este tipo de SIGMET se emite por condiciones similares, pero más severas que las de los tres tipos de AIRMETs. Una SIGMET no convectiva puede emitirse por formación de hielo severa, turbulencia severa a extrema, tormentas de polvo o arena que reducen la visibilidad a menos de tres millas, y por ceniza volcánica.
El polvo, la arena y la ceniza son motivos importantes de preocupación porque pueden inhabilitar los motores.
- SIGMET Convectiva (WST)
Este tipo de SIGMET se emite para las condiciones más peligrosas con inestabilidad atmosférica. Cubren tormentas severas con vientos en superficie de más de 50 nudos, granizo en superficie de 3/4 de pulgada o más de diámetro, tornados, tormentas incrustadas, líneas de tormentas (o tormentas con fuertes precipitaciones que afectan al menos al 40% de una región) y cizalladura de viento a baja altitud.
¿Con qué frecuencia se emiten las SIGMETs?
Las SIGMETs no convectivas son un pronóstico no programado, y como tal, se emiten simplemente cuando es necesario, cuando existen condiciones meteorológicas significativas que cumplen con los criterios de SIGMET no convectiva.
Una vez que se emite una SIGMET no convectiva, es válida por 4 horas, excepto las SIGMETs no convectivas relacionadas con huracanes. Las SIGMETs no convectivas relacionadas con huracanes son válidas por 6 horas.
Las SIGMETs convectivas se emiten rutinariamente a los 55 minutos de cada hora y permanecen válidas por dos horas, aunque se pueden emitir SIGMETs no programadas adicionales en el ínterin a medida que las condiciones evolucionan.
Si no se pronostica o existe clima severo o extremo cuando debe emitirse una SIGMET convectiva programada, la SIGMET simplemente dirá: "SIGMET CONVECTIVA... NINGUNA".
A efectos de emisión, los Estados Unidos contiguos se dividen en tres zonas: Este, Central y Oeste.
Lectura y descodificación de SIGMETs
Para obtener información sobre cómo leer/descodificar SIGMETs y averiguar si hubo cancelaciones o renovaciones, consulte la explicación de Wikipedia sobre la estructura de las SIGMETs.
¿Cómo se encuentran las AIRMETs y SIGMETs?
Encontrando información en ForeFlight
Encontrando información en SkyVector
Encontrando información en AWC
Conclusión
Lo principal que hay que recordar es que las AIRMETs se emiten cuando hay condiciones meteorológicas que pueden afectar la seguridad de las aeronaves, especialmente las más pequeñas y ligeras.
Las condiciones meteorológicas que provocan la emisión de una SIGMET son más severas y afectan la seguridad de todas las aeronaves, independientemente de su tamaño.
Mientras que usted puede volar durante una AIRMET realizando ligeras modificaciones a su plan de vuelo, una SIGMET debe ser motivo para considerar seriamente la cancelación de su vuelo.
Consulte los recursos oficiales del servicio meteorológico nacional para saber cuándo y dónde se emiten las SIGMETs actualizadas.
¿Busca orientación y una nueva perspectiva sobre la toma de decisiones de vuelo de ir/no ir en condiciones climáticas adversas? Consulte su copia de los recursos de Navegación Meteorológica de la ASA.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la principal diferencia entre una AIRMET y una SIGMET?
Una AIRMET advierte sobre condiciones meteorológicas moderadas que afectan principalmente a aeronaves más ligeras, como turbulencia moderada, techos IFR, oscurecimiento de montañas y formación de hielo de ligera a moderada. Una SIGMET advierte sobre condiciones meteorológicas severas que son peligrosas para todas las aeronaves, independientemente de su tamaño, como formación de hielo severa, turbulencia severa o extrema, tormentas de polvo o arena, ceniza volcánica y tormentas convectivas.
¿Cuánto tiempo es válida una AIRMET?
Una AIRMET textual es válida por 6 horas y se emite de forma rutinaria a partir de las 0245 UTC. Las G-AIRMETs gráficas se emiten cada 3 horas y pronostican las condiciones hasta 12 horas.
¿Cuánto tiempo es válida una SIGMET?
Una SIGMET no convectiva es válida por 4 horas (6 horas cuando se relaciona con un huracán). Una SIGMET convectiva es válida por 2 horas y se emite cada hora a los 55 minutos de la hora.
¿Es una SIGMET más peligrosa que una AIRMET?
Sí. Una SIGMET indica condiciones meteorológicas significativamente más severas y volátiles que una AIRMET. A menudo se puede continuar un vuelo durante una AIRMET modificando la ruta alrededor del peligro, pero una SIGMET es motivo para considerar seriamente la cancelación o el retraso del vuelo.
¿Cuáles son los tres tipos de AIRMETs?
Los tres tipos de AIRMETs son Sierra (condiciones IFR y oscurecimiento de montañas), Tango (turbulencia, vientos fuertes en superficie y cizalladura de viento a baja altitud) y Zulu (formación de hielo y niveles de congelación).
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