AIRMET vs SIGMET: Todo lo que necesitas saber (Guía)

Última actualización: junio de 2026

Los pilotos cuentan con datos meteorológicos precisos y oportunos para tomar decisiones informadas tanto antes como durante sus vuelos.

Los buenos pilotos nunca salen sin revisar y volver a revisar el tiempo. Puede que esté despejado y en calma en tierra, pero sabemos que las cosas podrían ser muy diferentes en ruta, especialmente durante un vuelo de travesía largo.

Las AIRMET y SIGMET son herramientas importantes durante el proceso de planificación de vuelo y en curso. Piense en ellas como la versión de aviación del informe meteorológico local y del Sistema de Transmisión de Emergencias (EBS) utilizado en televisión y radio para alertar a los ciudadanos sobre condiciones meteorológicas severas en tierra.

Ambas AIRMET y SIGMET proporcionan a los pilotos avisos meteorológicos abreviados en vuelo para condiciones adversas tanto existentes como pronosticadas.

Las condiciones deben ser generalizadas, afectando un área de al menos 3.000 millas cuadradas, para activar una AIRMET o SIGMET. Los pronósticos se emiten cuando el Centro de Meteorología Aeronáutica (AWC) determina que las condiciones representan un grado de riesgo para la seguridad de las aeronaves.

AIRMET vs SIGMET de un vistazo

Pero, ¿cuál es la diferencia entre los dos? ¿Qué tipos de AIRMET se pueden emitir y qué significa cada uno? ¿Cómo se lee una AIRMET gráfica? ¿Es un tipo más peligroso que otro?

¡Siga leyendo para obtener respuestas y aprender todo lo que necesita saber!

AIRMET

Una AIRMET, o Información Meteorológica para Aviadores, es un boletín meteorológico en vuelo que se emite cuando hay fenómenos o condiciones meteorológicas que pueden afectar la seguridad de las aeronaves más ligeras, aunque la información que contienen es relevante para todas las aeronaves.

¿Qué es una AIRMET?

Los tipos de condiciones que pueden provocar la emisión de una AIRMET se dividen en tres categorías, cada una con una designación única. Los pilotos cuyos planes de vuelo los lleven a un área con una AIRMET activa pueden querer considerar modificar sus planes de vuelo para evitar el mal tiempo.

Dado que es poco probable que la condición meteorológica en cuestión afecte toda el área de 3.000 millas cuadradas a la vez, es posible que se pueda navegar alrededor de los peligros.

Los tres tipos de AIRMET, también conocidas como WA, son:

• AIRMET Sierra

Una AIRMET Sierra (S) se emite para ocultación de montañas y/o condiciones IFR con techos inferiores a 1.000 pies y/o visibilidad inferior a 3 millas en un rango de al menos el 50% del área cubierta por la AIRMET.

• AIRMET Tango

Una AIRMET Tango (T) se emite por turbulencia ligera a moderada, vientos sostenidos en superficie de 30 nudos o más, o cizalladura de viento a baja altura.

• AIRMET ZULU

Una AIRMET Zulu (Z) se emite cuando las condiciones meteorológicas están en niveles de congelación, lo que hace posible una formación de hielo ligera a moderada.

Las AIRMET gráficas, o G-AIRMET, se utilizan para representar las condiciones en un mapa como referencia visual. Seis colores y tipos de líneas de contorno únicos representan las diversas condiciones.

Revise el documento del Centro Meteorológico de Aviación ¿Qué es una AIRMET? para obtener más información sobre sus símbolos gráficos y su uso.

¿Con qué frecuencia se emiten las AIRMET?

Las AIRMET textuales son emitidas cada seis horas por el AWC, comenzando a las 02:45 UTC (hora zulú). Una AIRMET textual es válida por un período de seis horas hasta el siguiente lanzamiento programado regularmente, aunque el AWC puede terminarla antes si la condición que causó la AIRMET se resuelve.

Las AIRMET gráficas (G-AIRMET) se emiten con mayor frecuencia, en intervalos de tres horas (cubriendo períodos de pronóstico de 00, 03, 06, 09 y 12 horas), y son la forma moderna y principal en que el AWC representa los peligros de las AIRMET. La emisión también se puede extender si las condiciones adversas persisten más allá del tiempo de vencimiento estándar, así que asegúrese de consultar un recurso oficial del servicio meteorológico nacional para obtener la información más actualizada.

SIGMET

Una SIGMET, o Información Meteorológica Significativa, es un boletín meteorológico en vuelo que se emite cuando hay condiciones meteorológicas extremas que pueden afectar la seguridad de todas las aeronaves en las cercanías.

¿Qué es una SIGMET?

Las condiciones meteorológicas que precipitan una SIGMET son sustancialmente más severas que las que activan una AIRMET. Los pilotos cuyos planes de vuelo los lleven a un área con una SIGMET activa deben considerar seriamente cancelar el vuelo, ya que las condiciones representan una amenaza significativa.

Los fenómenos meteorológicos en un área bajo un aviso de SIGMET son altamente volátiles y la naturaleza de rápida evolución de la amenaza significa que modificar el plan de vuelo para simplemente evitar las condiciones adversas a menudo no es tan factible o prudente como lo es con las AIRMET.

Existen dos categorías de SIGMET, una para patrones meteorológicos con condiciones atmosféricas generales más estables y la otra para patrones meteorológicos caracterizados por movimientos rápidos del aire, también conocidos como convección.

Las dos categorías de SIGMET son:

• SIGMET no convectiva (WS)

Este tipo de SIGMET se emite para condiciones similares, pero más severas que las de los tres tipos de AIRMET. Una SIGMET no convectiva puede emitirse para formación de hielo severa, turbulencia severa a extrema, tormentas de polvo o arena que reducen la visibilidad a menos de tres millas, y para ceniza volcánica.

El polvo, la arena y las cenizas son causas importantes de preocupación porque pueden inhabilitar los motores.

• SIGMET Convectiva (WST)

Este tipo de SIGMET se emite para las condiciones más peligrosas con inestabilidad atmosférica. Cubren tormentas severas con vientos en superficie superiores a 50 nudos, granizo en superficie de 3/4 de pulgada o más de diámetro, tornados, tormentas incrustadas, líneas de tormentas (o tormentas con fuertes precipitaciones que afectan al menos el 40% de una región) y cizalladura de viento a baja altura.

¿Con qué frecuencia se emiten las SIGMET?

Las SIGMET no convectivas son un pronóstico no programado, y como tal, se emiten simplemente según sea necesario cuando existen condiciones meteorológicas significativas que cumplen los criterios de SIGMET no convectivas.

Una vez que se emite una SIGMET no convectiva, es válida por 4 horas, excepto para las SIGMET no convectivas relacionadas con huracanes. Las SIGMET no convectivas relacionadas con huracanes son válidas por 6 horas.

Las SIGMET convectivas se emiten rutinariamente a los 55 minutos de cada hora y permanecen válidas durante dos horas, aunque se pueden emitir SIGMET adicionales no programadas mientras tanto, a medida que las condiciones evolucionan.

Si no se pronostica ni existe tiempo severo o extremo cuando debe emitirse una SIGMET convectiva programada, la SIGMET simplemente dirá: "SIGMET CONVECTIVA... NINGUNA".

A efectos de su emisión, los Estados Unidos contiguos se dividen en tres zonas: Oriental, Central y Occidental.

Lectura y decodificación de SIGMET

Para obtener información sobre cómo leer/decodificar SIGMET y averiguar si hubo cancelaciones o renovaciones, consulte el desglose de Wikipedia sobre la estructura de las SIGMET.

¿Cómo encontrar AIRMET y SIGMET?

Encontrando información en ForeFlight

Encontrando información en SkyVector

Encontrando información en AWC

Conclusión

Lo principal que hay que recordar es que las AIRMET se emiten cuando hay condiciones meteorológicas que pueden afectar la seguridad de las aeronaves, especialmente las más pequeñas y ligeras.

Las condiciones meteorológicas que provocan la emisión de una SIGMET son más severas y afectan la seguridad de todas las aeronaves, independientemente de su tamaño.

Si bien es posible volar durante una AIRMET realizando ligeras modificaciones en su plan de vuelo, una SIGMET debe ser motivo para considerar seriamente la cancelación de su vuelo.

Consulte los recursos oficiales del servicio meteorológico nacional para saber cuándo y dónde se emiten las SIGMET actualizadas.

¿Busca orientación y una nueva perspectiva sobre cómo tomar decisiones de vuelo de ir/no ir con mal tiempo? Consulte su copia de los recursos de la ASA Navegando el Clima.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la principal diferencia entre una AIRMET y una SIGMET?

Una AIRMET advierte de condiciones meteorológicas moderadas que afectan principalmente a las aeronaves más ligeras, como turbulencias moderadas, techos IFR, ocultación de montañas y formación de hielo de ligera a moderada. Una SIGMET advierte de condiciones meteorológicas severas que son peligrosas para todas las aeronaves, independientemente de su tamaño, como formación de hielo severa, turbulencias severas o extremas, tormentas de polvo o arena, ceniza volcánica y tormentas convectivas.

¿Cuánto tiempo es válida una AIRMET?

Una AIRMET textual es válida durante 6 horas y se emite de forma rutinaria a partir de las 02:45 UTC. Las G-AIRMET gráficas se emiten cada 3 horas y pronostican las condiciones hasta 12 horas.

¿Cuánto tiempo es válida una SIGMET?

Una SIGMET no convectiva es válida durante 4 horas (6 horas cuando se relaciona con un huracán). Una SIGMET convectiva es válida durante 2 horas y se emite cada hora a los 55 minutos de la hora.

¿Es una SIGMET más peligrosa que una AIRMET?

Sí. Una SIGMET indica condiciones meteorológicas significativamente más severas y volátiles que una AIRMET. A menudo se puede continuar un vuelo durante una AIRMET modificando la ruta para evitar el peligro, pero una SIGMET es motivo para considerar seriamente cancelar o retrasar el vuelo.

¿Cuáles son los tres tipos de AIRMET?

Los tres tipos de AIRMET son Sierra (condiciones IFR y ocultación de montañas), Tango (turbulencia, vientos fuertes en superficie y cizalladura del viento a baja altura) y Zulu (formación de hielo y niveles de congelación).

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