Peso y equilibrio de la aeronave (lo que es esencial saber)
Un piloto seguro es aquel que respeta la importancia del peso y el equilibrio de la aeronave. En esta guía repasaremos qué es el peso y el equilibrio y cómo calcularlo. También discutiremos algunos de los errores de peso y equilibrio más comunes que han cometido otros pilotos.
¡Empecemos!
Un piloto seguro es aquel que respeta la importancia del peso y el equilibrio de la aeronave. En esta guía repasaremos qué son el peso y el equilibrio, así como la forma de calcularlos. También hablaremos de algunos de los errores más comunes de peso y equilibrio que han cometido otros pilotos.
¡Comencemos!
¿Qué son el peso y el equilibrio?
"Peso y equilibrio" es un término que los pilotos estudiantes aprenden de inmediato. Se refiere a dos de los principales factores que tienen un impacto significativo en el rendimiento, las características de manejo y la seguridad de la aeronave.
El peso se refiere al peso total de la aeronave vacía más todo lo que lleva a bordo, y el equilibrio es definido por la FAA como "la ubicación del CG (centro de gravedad) a lo largo del eje longitudinal de la aeronave".
¿Por qué son importantes el peso y el equilibrio, y qué pasa si mi peso y equilibrio están desfasados?
Si su aeronave tiene sobrepeso o si el centro de gravedad está desequilibrado, usted se está poniendo en riesgo a sí mismo, a su aeronave y a sus pasajeros.
Necesitará mayor velocidad y longitud de pista para el despegue. Si su peso y equilibrio están demasiado desfasados, es posible que no pueda despegar en absoluto o que su tasa de ascenso sea demasiado baja para sortear obstáculos.
Una vez en el aire, si llega tan lejos, la controlabilidad y estabilidad de su aeronave se verán significativamente afectadas negativamente. Tendrá una capacidad de altitud máxima menor, quemará más combustible y tendrá una velocidad de pérdida más alta. Cuando aterrice, necesitará una distancia de aterrizaje adicional.
Si a esto le añadimos otros factores que reducen el rendimiento, como una altitud de densidad elevada, poca potencia del motor, engelamiento de las alas o una situación de emergencia, tenemos la receta para el desastre.
¿Qué factores influyen en mi peso y equilibrio?
Además del peso del combustible, los pasajeros y el equipaje, hay otras consideraciones que debe tener en cuenta. Factores como las altitudes elevadas y el aumento de la altitud de densidad significan que una aeronave que se encuentra dentro de los límites de peso y equilibrio a nivel del mar estará fuera de esos márgenes en altitud o en condiciones que simulan los efectos de la altitud elevada.
Deje un margen de seguridad y, si su plan de vuelo le lleva a un aeropuerto con una altitud de densidad más alta, téngalo en cuenta al calcular su peso y equilibrio iniciales.
Cómo calcular el peso y el equilibrio
En su forma más simple, el cálculo es:
peso x brazo = momento
Recuerde esta fórmula de peso y equilibrio de la aeronave usando el acrónimo "WAM". ¿Qué significa eso? Desglosemoslo. También puede ver un tutorial de peso y equilibrio que explica los conceptos y los cálculos.
1. Determine el peso de cada elemento
La parte del peso se explica por sí misma. Necesitará conocer el peso básico en vacío de su aeronave, así como los pesos de todo lo que va a añadir. Esto significa usted, sus pasajeros, equipaje, carga, combustible y cualquier otra cosa.
2. Determine el brazo de cada elemento
Cada peso se multiplicará por el "brazo". El brazo de peso en vacío le será proporcionado por el fabricante de la aeronave y se actualizará si se realiza un trabajo en su aeronave que afecte a este número.
El brazo de cada elemento es su distancia (en pulgadas) desde la "línea de referencia", un punto designado por el fabricante hacia la nariz de la aeronave. En las aeronaves pequeñas de aviación general, la línea de referencia suele ser el mamparo cortafuegos.
Cuanto más hacia la parte trasera de la aeronave esté un peso determinado, mayor impacto tendrá en el centro de gravedad (CG). Recuerde esto pensando en lo fácil que le resulta sostener un peso de 20 libras cerca del pecho en comparación con el brazo extendido delante de usted.
El Manual de Operaciones del Piloto de su aeronave le proporcionará los números de brazo para cada asiento y compartimento de su avión.
3. Calcule el momento de cada elemento
Multiplique el peso y el brazo de cada elemento para obtener su momento.
4. Calcule el peso total de la aeronave
Sume su peso básico vacío más todos los demás pesos para obtener el peso total de su aeronave.
5. Calcular el brazo total / centro de gravedad
El brazo total de la aeronave es su centro de gravedad. Para calcular todo esto, sume los números de momento total. Divida el momento total por el peso total para obtener su número de brazo total.
Simplifique el proceso utilizando una aplicación de cálculo de peso y equilibrio
No tiene que hacer todos los cálculos a mano. Pruebe una aplicación como Flight Pad que realizará estos cálculos por usted.
¿Cómo sé si mi peso y equilibrio están dentro de los límites?
Determinar si su peso total está dentro de los límites es sencillo. Compare su peso total con el peso bruto máximo para el que está clasificada su aeronave y asegúrese de que está por debajo de este límite.
La determinación del equilibrio, o centro de gravedad, requiere usar su peso total y brazo total para trazar un punto en un gráfico de envoltura de gravedad. Si su punto cae dentro de la envoltura de vuelo, está listo para volar.
Si está fuera, su aeronave no está equilibrada y debe ajustarla. Recuerde que puede estar por debajo de su peso máximo, pero aún así tener el centro de gravedad desequilibrado.
¿Qué hago si mi peso y equilibrio están desfasados?
Si su peso está desequilibrado, por supuesto debe dejar algo, o a alguien (como su suegra), para disminuir el peso. Un problema de centro de gravedad también se puede corregir reduciendo el peso, pero si el peso máximo está bien y solo el centro de gravedad está desequilibrado, intente simplemente mover un artículo o persona más pesada hacia la parte delantera de la aeronave y rehacer sus cálculos.
Considere colocar a sus pasajeros más pesados en la parte delantera, y esto generalmente solucionará cualquier problema de centro de gravedad.
¿Cuáles son los errores más comunes en el cálculo del peso y el equilibrio?
Conozca lo que otros han hecho mal para que pueda aprender de sus errores y no duplicarlos. Estos son algunos de los errores más comunes de los pilotos en lo que respecta al peso y el equilibrio:
1. Si cabe, vuela
Los pilotos inexpertos pueden cometer el error de pensar que pueden llenar todos los asientos más el compartimento de equipaje, llevar el combustible completo y aun así mantenerse dentro de los límites de peso y equilibrio. En muchas aeronaves de cuatro y seis plazas, esto simplemente no es el caso.
2. Redondeo de los pesos
La precisión es su amiga para los cálculos de peso y equilibrio. Cada pequeño redondeo por sí solo puede no suponer una gran diferencia, pero si redondea todos sus números, en el momento en que realice sus cálculos finales, podría estar equivocado en una cantidad sustancial.
No corte esquinas y se permita volar accidentalmente con una aeronave con sobrepeso. Pese todo el equipaje antes de cargarlo para saber exactamente lo que va a subir a su aeronave.
3. Empujar el máximo establecido
Demasiados pilotos, incluso, y quizás especialmente los pilotos experimentados, han cometido el error de pensar que podían forzar los límites y volar ligeramente con sobrepeso "solo esta vez". Simplemente no vale la pena.
Si sus cálculos muestran que tiene sobrepeso, retroceda y decida qué dejará atrás para que los números cuadren.
4. No convertir números
Un error clásico de principiante es olvidarse de convertir los números de combustible de galones a libras. Es un error simple, pero que podría hacer que sus cálculos estén equivocados en cientos de libras. Revísese y asegúrese de que su conversión sea correcta.
Términos de peso y equilibrio para pilotos
Hay términos que son esenciales que los pilotos conozcan con respecto a la importancia del peso y el equilibrio en las aeronaves.
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Brazo: la distancia en pulgadas desde la línea de referencia hasta el centro de gravedad de un elemento.
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Centro de gravedad: el punto donde una aeronave estaría perfectamente equilibrada si se pudiera suspender de ese punto.
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Peso vacío estándar: el peso total de una aeronave, incluyendo su fuselaje, motores y todos los elementos fijos de equipo operativo que están instalados permanentemente en ella, como el lastre fijo, el fluido hidráulico, el combustible no utilizable y el aceite de motor completo.
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Peso básico vacío: el peso estándar más el peso de todos los componentes opcionales y adicionales que se han añadido.
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Peso vacío autorizado: incluye la estructura de la aeronave, su(s) motor(es), combustible no utilizable y aceite no drenable, así como todas las opciones instaladas de fábrica. Todos los componentes que componen este total se enumeran en la lista de equipos.
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Carga de combustible: la cantidad de combustible a bordo que se puede utilizar. Esto no incluye el combustible necesario para llenar las líneas o el residuo atrapado en los sumideros del tanque.
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Carga útil: la masa total del piloto, copiloto, pasajeros, equipaje, combustible disponible y aceite utilizable. Esta es la diferencia entre el peso máximo de despegue y el peso básico vacío solo de las aeronaves de aviación general.
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Carga de pago: el peso de los ocupantes, la carga y el equipaje.
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Peso máximo en rampa: la cantidad total de peso de un avión lleno, junto con todo el combustible.
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Peso máximo de despegue: el peso máximo permitido para el despegue.
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Peso máximo de aterrizaje: el peso más alto que una aeronave está autorizada a tener cuando comienza su descenso a la pista
En resumen
Una de las características distintivas de un piloto seguro es un sólido dominio de los conceptos de peso y equilibrio, junto con la práctica constante de volar dentro de la envolvente. Recuerde: realice cálculos precisos, evite errores comunes y tome decisiones sólidas sobre el peso y el equilibrio para que usted también pueda ser un piloto seguro y responsable.
El Manual de peso y equilibrio de aeronaves de la FAA es un gran recurso para aprender más sobre este tema.
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