Briefing Pré-Voo - Blog da Pilot Shop

Se você sonha em ser piloto, mas não sabe como pagar a escola de aviação, esse post é para você. Você não sabe como encontrar US$ 70 mil para treinamento de voo, mas o problema é o seguinte: acredite ou não, você tem muitas opções.

Imagine que você é um piloto comercial recém-formado. Parabéns! Uma coisa que muitos pilotos comerciais recém-certificados pensam é: “Como posso usar este novo certificado para ganhar algum dinheiro?”

Se o horário do seu voo envolve pernoite, não importa o quanto você queira viajar com pouca bagagem, simplesmente não há como colocar uma muda de roupa e seus produtos de higiene pessoal dentro da mala do voo. (E realmente, você realmente quer que suas meias sujas fiquem penduradas ao lado da caixa do fone de ouvido no caminho para casa?)

“Torne-o forte. Simplifique. Faça isso rápido. Estas são as palavras da Mooney Airplane Company para viver enquanto projetam suas aeronaves lendárias. A mentalidade Mooney desenvolveu muitos seguidores entre os aficionados de Mooney - auto-descritos como “Mooniacs”.

Que tipo de piloto voaria depois de uma bebida? Você não, certo? Bom. O mesmo aqui, mas se formos honestos, quantos de nós experimentamos sinais de hipóxia (deficiência de oxigênio) enquanto estávamos nos controles?

Aviso justo – se você acha que está totalmente confiante em sua compreensão da velocidade de manobra, o artigo que você está prestes a ler pode abalar o seu mundo. Quando você pesquisa este tópico, rapidamente fica aparente que muitos pilotos pensam que têm uma compreensão sólida do conceito, mas quando solicitados a explicá-lo, a certeza se desfaz nos detalhes. Mesmo um entendimento baseado na documentação da FAA pode ser complicado e confuso.

Para todos os novos pilotos que estão se perguntando como ler um TAF, vocês não estão sozinhos. Abra a previsão do aeródromo do terminal e você rapidamente perceberá que tudo está escrito em códigos ou siglas que devem ser decifrados e decodificados. A boa notícia é que os TAFs e os METARs usam muitas das mesmas abreviaturas, portanto, depois de aprender uma, a outra será muito mais fácil e rápida de entender.

Um dos grandes debates quando se trata de selecionar uma aeronave é a escolha entre turboélice ou motor a jato. Os jatos leves são mais comuns na aviação privada, mas a Forbes informou recentemente que atividade de fretamento para turboélices aumentou 8% ano após ano.

É o pior cenário em que nenhum de nós quer pensar. Durante um voo de inverno, tivemos que fazer um pouso de emergência em um local remoto onde não havia serviço de celular. Nosso rádio foi danificado no pouso e a bateria do rádio portátil acabou. Estávamos voando VFR e não apresentamos um plano de vôo, então ninguém da FAA saberá que estamos atrasados ​​quando não conseguirmos chegar ao nosso destino. O que agora?

Como piloto voando de um aeroporto menor, grande o suficiente para ter uma torre de controle, você rapidamente se familiarizará com o espaço aéreo Classe D. Este tipo de espaço aéreo é aquele que a maioria dos pilotos da aviação geral encontrará e no qual precisa estar bem familiarizado.

Planar ou “subir”, como é frequentemente referido, é uma das formas mais graciosas e emocionantes de experimentar o voo. Os pilotos que gostam de voar alto são muitas vezes atraídos pelo desafio intelectual de ler as correntes de ar como os pássaros fazem, para que possam permanecer no ar por mais tempo e varrer os céus. Sem motor, sem combustível – só você, seu planador e as correntes.

A Piper Aircraft começou em 1927 com a Taylor Brothers Aircraft Manufacturing Company em Rochester, Nova York. Os irmãos Taylor – Clarence e Gordon – fundaram a empresa para produzir seu Taylor Chummy, um monoplano de asa alta de dois lugares.

Fomos enganados pelo atlas. A sua apresentação bidimensional da Terra faz-nos pensar nas viagens internacionais de uma perspectiva de oeste para leste. Hong Kong, por exemplo, fica a leste de Nova York.

É o dia para o qual você está se preparando e talvez também temendo. Você está animado para se tornar oficialmente um piloto privado, e há apenas mais um grande obstáculo que você precisa superar para fazer isso – você precisa passar no checkride.