Frequently Asked Questions

O que é um gráfico IFR em rota de baixa altitude?

Um gráfico IFR em rota de baixa altitude é um gráfico aeronáutico da FAA de quatro cores usado para navegar sob regras de voo por instrumentos abaixo de 18.000 pés MSL. Ele descreve as aerovias Victor, VOR e outros auxílios à navegação, interseções, altitudes mínimas em rota, limites do ARTCC e os dados de comunicação e liberação de obstáculos de que os pilotos de instrumentos precisam em rota.

Com que frequência os gráficos IFR em rota de baixa altitude são atualizados?

A FAA revisa os gráficos IFR em rota de baixa altitude em um ciclo de 56 dias, o mesmo cronograma usado em toda a linha de produtos de gráficos por instrumentos. Cada nova edição reflete mudanças em aerovias, auxílios à navegação, frequências e altitudes, portanto, os pilotos devem substituir os painéis que voam ativamente a cada ciclo para se manterem atualizados e dentro da legalidade.

Qual gráfico IFR de baixa altitude preciso para a minha rota?

Escolha o painel que contém sua partida e destino e, em seguida, adicione quaisquer painéis adjacentes que suas aerovias cruzarem. Os Estados Unidos contíguos são divididos em painéis numerados, portanto, uma única rota pode exigir dois ou mais. Use a tabela de cobertura acima para combinar cada par de painéis com sua região.

Qual altitude os gráficos IFR de baixa altitude cobrem?

Os gráficos em rota de baixa altitude cobrem a navegação por instrumentos abaixo de 18.000 pés MSL, a estrutura de aerovias de baixa altitude construída em torno das aerovias Victor e dos auxílios à navegação VOR. Para voos a ou acima de 18.000 pés MSL na estrutura de rotas a jato de alta altitude, você precisa dos gráficos IFR em rota de alta altitude.

Como se lê um gráfico IFR em rota de baixa altitude?

Siga as aerovias Victor entre as caixas de auxílio à navegação, lendo a MEA impressa em cada segmento e observando qualquer MOCA, MCA ou ponto de mudança. Use as caixas de auxílio à navegação para frequências e identificadores, interseções para fixos de posição e a legenda do gráfico para informações sobre espaço aéreo, padrões de espera e limites e frequência do ARTCC.

Qual a diferença entre os gráficos IFR em rota de baixa e alta altitude?

Os gráficos de baixa altitude cobrem a estrutura da aerovia Victor abaixo de 18.000 pés MSL, enquanto os gráficos de alta altitude cobrem a estrutura da rota a jato em e acima de 18.000 pés MSL até o FL450. A maioria dos voos por instrumentos de pistão e treinamento usa os gráficos de baixa altitude; os voos de turbina nos níveis de voo usam os gráficos de alta altitude.