Cartas de Área Terminal VFR (TAC)

Cartas de Área Terminal VFR da FAA para Espaços Aéreos Classe B e Classe C

Uma Carta de Área Terminal VFR, comumente chamada de TAC, é uma carta aeronáutica em grande escala que a FAA publica para as áreas metropolitanas construídas em torno do principal espaço aéreo Classe B e do Classe C circundante. Desenhada em 1:250.000, onde cerca de uma polegada equivale a 3,43 milhas náuticas, uma TAC oferece aproximadamente o dobro de detalhes de uma carta seccional de 1:500.000. Essa resolução extra é o que torna as camadas empilhadas do Espaço Aéreo Classe B, as rotas de transição e corredores VFR, as frequências de rádio, as obstruções e os pontos de referência visuais fáceis de ler em um ambiente terminal movimentado. A Pilot Mall mantém em estoque Cartas de Área Terminal de ciclo atual da AeroNav Products, datadas para o período de vigência ativo da FAA, para que você possa carregar a carta correta para o espaço aéreo que realmente voa.

Visão geral: Cartas de Área Terminal de grandes metrópoles

Carta de Área Terminal	Região	Principal Espaço Aéreo Classe B
TAC de Nova York	Nordeste	Metrópole de Nova York (JFK, LGA, EWR)
TAC de Boston	Nordeste	Metrópole de Boston (BOS)
TAC de Baltimore-Washington	Médio-Atlântico	Metrópole de Washington e Baltimore (DCA, IAD, BWI)
TAC de Atlanta	Sudeste	Metrópole de Atlanta (ATL)
TAC de Miami	Sudeste	Metrópole de Miami (MIA)
TAC de Chicago	Centro-Oeste	Metrópole de Chicago (ORD, MDW)
TAC de Denver	Montanhas Oeste	Metrópole de Denver (DEN)
TAC de Dallas-Fort Worth	Centro-Sul	Metrópole de Dallas-Fort Worth (DFW, DAL)
TAC de Phoenix	Sudoeste	Metrópole de Phoenix (PHX)
TAC de Los Angeles	Costa Oeste	Bacia de Los Angeles (LAX)
TAC de São Francisco	Costa Oeste	Baía de São Francisco (SFO, OAK, SJC)
TAC de Seattle	Noroeste do Pacífico	Metrópole de Seattle (SEA)

A FAA publica uma TAC para aproximadamente 30 áreas metropolitanas no total, incluindo Houston, Charlotte, San Diego, Las Vegas e outras. Clique em qualquer produto para ver o preço atual.

O que uma Carta de Área Terminal mostra

Estrutura do espaço aéreo Classe B

O espaço aéreo Classe B é frequentemente representado como um bolo de casamento invertido, com anéis que se estendem para fora e para cima a partir do aeroporto principal. Em uma carta seccional, essas camadas podem se misturar, mas a escala maior da TAC separa cada camada com seu piso e teto claramente rotulados, para que você possa permanecer legalmente abaixo ou fora do espaço aéreo, ou solicitar uma autorização para atravessá-lo, sem adivinhação.

Rotas de transição e corredores VFR

Muitas TACs representam rotas de transição VFR e corredores VFR, os corredores publicados que permitem atravessar ou contornar o movimentado Espaço Aéreo Classe B com altitudes e frequências recomendadas. Essas rotas são muito mais fáceis de seguir em uma TAC do que em uma carta seccional, e ajudam você a planejar um caminho previsível que o mantém afastado dos fluxos de chegada e partida.

Frequências, pontos de referência e obstruções

Como uma TAC concentra mais detalhes na mesma área, ela mostra frequências de torre e aproximação, pontos de referência visuais proeminentes, torres e outras obstruções, e auxílios à navegação com a clareza necessária quando a carga de trabalho é alta. Essa densidade é exatamente a razão pela qual uma TAC é a carta preferida para operações VFR dentro e ao redor da área terminal.

Como escolher a Carta de Área Terminal certa

• Combine a carta com seu espaço aéreo: peça a TAC para a metrópole Classe B em que você está voando ou perto dela. Se sua rota nunca entrar em uma área terminal cartografada, uma carta seccional VFR pode ser tudo o que você precisa.
• Compre o ciclo atual: cada carta é impressa com uma data de validade da FAA e uma data de expiração. Peça a edição que seja atual para o seu voo para que o espaço aéreo, frequências e obstruções estejam atualizados.
• Planeje viagens longas com ambas as cartas: uma TAC cobre os detalhes próximos, enquanto a carta seccional circundante mostra a imagem de rota, então os pilotos de voos de longa distância costumam carregar o par.
• Adicione cobertura IFR se necessário: pilotos com habilitação IFR podem combinar uma TAC com cartas IFR de baixa altitude em rota para a mesma área.
• Complete o kit: mantenha suas cartas organizadas e protegidas com acessórios de cartas e consulte os dados de campo nos Suplementos de Cartas da FAA.

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Por que comprar na Pilot Mall

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Perguntas Frequentes

O que é uma Carta de Área Terminal VFR?

Uma Carta de Área Terminal VFR, ou TAC, é uma carta aeronáutica da FAA em grande escala publicada para áreas metropolitanas com grandes espaços aéreos Classe B. Desenhada em 1:250.000, mostra as camadas do Classe B, rotas de transição VFR, frequências, pontos de referência e obstruções com maior detalhe do que uma seccional para um voo seguro na área terminal.

Qual é a diferença entre uma Carta de Área Terminal e uma carta seccional?

Uma seccional é desenhada em 1:500.000 e cobre uma grande área para navegação em rota, enquanto uma Carta de Área Terminal é desenhada em 1:250.000 e cobre uma única metrópole Classe B com cerca do dobro de detalhes. A TAC é publicada apenas para cidades selecionadas e torna o complexo espaço aéreo terminal muito mais fácil de ler.

Qual é a escala de uma Carta de Área Terminal VFR?

Uma Carta de Área Terminal VFR é desenhada em uma escala de 1:250.000, onde aproximadamente uma polegada equivale a 3,43 milhas náuticas. Isso é cerca do dobro da escala de uma seccional de 1:500.000, então a TAC encaixa mais detalhes em uma área menor e torna as camadas, rotas e obstruções do Classe B mais fáceis de interpretar.

Com que frequência as Cartas de Área Terminal VFR são atualizadas?

A FAA revisa as Cartas de Área Terminal VFR no ciclo padrão de 56 dias, o mesmo cronograma usado para as seccionais. Cada carta possui uma data de validade e uma data de expiração, portanto, peça a edição atual para sua rota. A TAC de Porto Rico-Ilhas Virgens é a exceção e é atualizada anualmente.

Quando devo usar uma Carta de Área Terminal em vez de uma seccional?

Use uma Carta de Área Terminal sempre que operar dentro ou perto do espaço aéreo Classe B que ela cobre, porque a escala maior torna as camadas empilhadas e as rotas VFR muito mais claras. Para trechos em rota fora de uma área terminal cartografada, uma seccional oferece uma visão mais ampla, então muitos pilotos carregam as duas.

Ainda preciso de uma Carta de Área Terminal em papel se usar o ForeFlight?

Uma bolsa de voo eletrônica como o ForeFlight é excelente, mas uma Carta de Área Terminal em papel atual é um backup inteligente para o cockpit se um tablet superaquecer, perder energia ou falhar. Muitos pilotos mantêm uma TAC em papel para o espaço aéreo mais movimentado que voam, para nunca ficarem sem uma carta legível quando a carga de trabalho é alta.