Lanternas

Lanternas de aviação construídas para o cockpit e a rampa

Uma lanterna para piloto precisa fazer dois trabalhos muito diferentes: iluminar um cockpit escuro sem destruir sua visão noturna e fornecer luz branca suficiente para inspecionar um avião em uma rampa escura antes de um voo cedo ou tarde. As melhores lanternas de aviação respondem a ambos com saída de dupla cor que alterna entre vermelho, branco e, às vezes, verde NVIS, para que uma única luz cubra listas de verificação no ar e a inspeção externa no solo. A escolha certa depende de como você voa à noite, da quantidade de luz de que precisa e se a deseja portátil, com as mãos livres ou presa a um dedo.

Tipos de lanternas para pilotos

Luzes de cockpit vermelhas e de duas cores

A luz vermelha é o padrão para a leitura de cartas de aproximação e listas de verificação em voo, pois preserva sua adaptação à escuridão. Luzes de duas cores, como a Coast PX20 e a Flight Outfitters Charter Ops, permitem alternar do vermelho para o painel para o branco para uma carta ou uma caneta que caiu, de modo que uma única ferramenta lide com ambas as fases de um voo noturno.

Luzes NVIS verdes para dedos e clipes

A saída verde NVIS é adequada para painéis de vidro e ambientes de visão noturna onde o vermelho pode ofuscar um display. Luzes compactas para dedos como a FliteLite Pro NVIS Green e a Seitz Mike Light 3 NVIS Green mantêm a luz apontada para onde quer que seu dedo vá, o que é ideal para rastrear uma lista de verificação ou uma frequência em espaços apertados.

Faróis e luzes de boné com as mãos livres

Quando você precisa das duas mãos no avião, um farol ou boné iluminado mantém o feixe na tarefa. O Flight Outfitters Horizon Headlamp e o Powercap Navigator LED Hat oferecem saída vermelha e branca para pré-voos noturnos e medição de nível de tanque.

Luzes brancas de alta potência e profissionais

Para iluminar uma aeronave inteira ou trabalhar em um hangar, as luzes brancas de alto lúmen são ideais. A recarregável Coast XP80R e a profissional Surefire Aviator são construídas para alta potência e uso robusto.

Como escolher a lanterna de aviação certa

Comece com a cor da luz. Se a maior parte do seu trabalho noturno for no cockpit, priorize o vermelho, ou o verde NVIS se você voar com um painel de vidro, para proteger sua visão noturna. Escolha uma luz com um modo branco limpo também, já que os pré-voos, as cartas e a solução de problemas exigem cores reais. Em seguida, decida o fator de forma: uma luz de dedo ou uma luz compacta, como a ASA AirClassics Flightlight, desaparece no bolso de uma bolsa de voo, enquanto um farol libera as duas mãos para a inspeção externa. Por fim, avalie a saída, o tipo de bateria e a durabilidade em relação à forma como você voa. As luzes recarregáveis economizam dinheiro com o tempo, as baterias substituíveis são fáceis de trocar em uma viagem, e uma construção de classificação de aviação suporta rampas frias e manuseio brusco.

Por que comprar da Pilot Mall

• Somente aviação: todas as lanternas aqui são escolhidas para pilotos, com modos vermelho, verde NVIS e bicolor que protegem a visão noturna, não são luzes de loja de ferragens reaproveitadas.
• Confiável por mais de 25 anos: uma loja de pilotos nos EUA que equipou aviadores com marcas como Surefire, Coast, Flight Outfitters, FliteLite e Smith & Wesson.
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Perguntas Frequentes

Qual é a melhor lanterna para voo noturno?

A melhor lanterna para voo noturno é uma luz de duas cores com um modo vermelho para preservar sua visão noturna no cockpit e um modo branco para inspeções pré-voo, como a Coast PX20 ou a Flight Outfitters Charter Ops.

Por que os pilotos usam luz vermelha no cockpit?

Os pilotos usam luz vermelha no cockpit porque ela permite ler cartas e listas de verificação enquanto preserva a adaptação à escuridão, para que seus olhos permaneçam ajustados ao céu noturno em vez de serem ofuscados por luz branca brilhante.