Briefing Pré-Voo - Blog da Pilot Shop

Se você está projetando uma aeronave que viaja a velocidades capazes de gerar um vôo sustentado, é lógico que você construiria algum tipo de meio de parar a aeronave quando ela retornasse ao solo, certo?

Então, você quer aprender a pilotar um avião? Maravilhoso! Ao mergulhar no mundo da aviação e decidir obter uma licença de piloto, você pode se perguntar que tipo de licença - ou certificado, como geralmente é chamado - é ideal para você. Uma das opções básicas que pode ser uma boa opção é uma licença de piloto recreativo.

Todo piloto tem uma biblioteca. Alguns são maiores que outros, mas todos incluem, no mínimo, os livros básicos que o ajudaram no treinamento de certificação. Se você tiver um pouco mais de espaço para brincar, poderá se perguntar quais livros deve adicionar à sua coleção.

Como ser humano e piloto responsável, antes de se comprometer com um voo, você naturalmente desejará verificar o tempo. Um AIRMET é uma das fontes que os pilotos utilizam para coletar as informações meteorológicas necessárias ao planejamento de voo e à tomada de decisões.

Nossos sentidos humanos físicos estão bem adaptados para nos fornecer informações sobre o que está acontecendo no mundo que nos rodeia. Geralmente esta informação é precisa, mas não fique complacente. Nossos sentidos não são infalíveis e podem ser enganados, especialmente durante o vôo.

Para os novos pilotos que fazem sua primeira aproximação noturna para pouso, quando a pista aparece, ela pode facilmente parecer um mar complexo e confuso de luzes e cores. Embora possamos não ser capazes de tirar todas as borboletas que acompanham o pouso da primeira noite, vale a pena dedicar algum tempo antes do voo para revisar todas as luzes da pista do aeroporto que você pode esperar ver. Conhecer sua configuração, espaçamento, cor e propósito tem o poder de esclarecer a confusão e de treinar nossos olhos para captar e compreender o que estamos vendo enquanto nos aproximamos do pouso.

Quão perfeita e infalível é a sua memória? Você apostaria sua vida nisso? Provavelmente não, mas se você estiver decolando para um voo sem ter passado por uma lista de verificação pré-voo, você está de fato apostando sua vida na sua memória.

Altitude pivotal é a altitude específica na qual, quando um avião gira a uma determinada velocidade de solo, do ponto de vista do piloto, a ponta da asa do avião parece girar em torno de um único ponto de referência fixo no solo.

Você é um estudante piloto se preparando para registrar seu primeiro vôo cross country? Talvez você já esteja voando há algum tempo e queira verificar quais dicas outros pilotos têm quando se trata de vôo cross country. De qualquer forma, você está no lugar certo.

Uma kneeboard de piloto é um dos itens essenciais da cabine que todo piloto, desde um estudante iniciante até um ATP experiente, precisa para cada voo. Basicamente, uma kneeboard é um sistema organizacional preso à coxa e que serve como um local facilmente acessível e altamente visível para organizar gráficos, documentos, papelada e dispositivos digitais. Os estilos variam e sua escolha de joelheira dependerá de quais ferramentas você mais usará em seu cockpit.

Antes de entrarmos na nossa lista dos aviões mais fáceis de voar, é justo salientar que o conceito de facilidade de voar é inerentemente subjetivo. Sim, existem certas características que a maioria dos pilotos buscará e a maioria dos projetistas incorporará em uma aeronave que seja fácil de voar, mas não existe uma lista de verificação universal. Somos todos diferentes e as nossas percepções sobre a relativa facilidade de pilotar uma determinada aeronave variam.

A “folha de reclamações”, “ficha de reclamação” ou “registro de discrepâncias de aeronaves”, como é mais oficialmente intitulado, tem como objetivo ser uma ferramenta de comunicação para transmitir informações vitais sobre preocupações com o desempenho da aeronave entre pilotos e engenheiros de manutenção.

Você está planejando seu voo e precisa verificar as condições climáticas da superfície no aeroporto de destino. Mas qual sistema você usa? AWOS? ASOS? Qual é a diferença entre os dois e como saber qual sistema um aeroporto está usando?

Durante décadas, o estereótipo foi que os homens pilotam os aviões e as mulheres servem as bebidas. Os tempos e as crenças estão a mudar constantemente, mas a disparidade de género entre homens e mulheres no cockpit ainda é muito grande. Se você está procurando alguns modelos e mentores de pilotos femininos inspiradores para você ou para uma jovem aspirante a aviadora, siga as contas do Instagram dessas mulheres fantásticas.