Altitude fundamental explicada (tudo o que você precisa saber)

O que é altitude crucial?

A altitude de pivô é a altitude específica na qual, quando um avião faz uma curva a uma determinada velocidade em relação ao solo, do ponto de vista do piloto, a ponta da asa do avião parece girar em torno de um único ponto de referência fixo no solo.

( Vetor de plano por brgfx no Freepik)

Como é calculada a altitude de referência?

A altitude pivotal não é uma altitude constante única, mas varia de acordo com a velocidade em relação ao solo. Para calcular a altitude pivotal teórica da sua aeronave na velocidade atual em relação ao solo, eleve a velocidade ao quadrado. Se a velocidade em relação ao solo foi medida em milhas por hora, divida o quadrado da velocidade por 15. Se a velocidade em relação ao solo foi medida em nós, divida o quadrado da velocidade por 11,3. Isso lhe dará a altitude pivotal aproximada acima do nível do solo (AGL). Adicione a altitude do solo para obter a altitude acima do nível médio do mar (MSL).

Como você pode ver pela fórmula, quanto maior a sua velocidade em relação ao solo, maior será a sua altitude de referência. Embora você deva saber como calcular manualmente a sua altitude de referência com base na sua velocidade em relação ao solo, muitos pilotos também criam uma tabela de referência com as velocidades em relação ao solo mais comuns.

Por exemplo:

Por que nossa altitude de referência real nem sempre é a mesma que a altitude calculada?

Ao realizar um cálculo teórico de altitude de pivô, algumas premissas fundamentais são consideradas. Para que a manobra real da aeronave crie a aparência de pivô desejada na altitude calculada, é necessário atender às premissas de velocidade constante, voo coordenado, ventos calmos e curva nivelada.

Como é muito raro vivenciarmos uma ausência completa de vento, e nossa velocidade no ar não permanecerá constante, a fórmula da altitude crucial é vista mais como uma "regra prática" para nos dar um ponto de partida. A partir daí, ao realizarmos nossas curvas, teremos que ajustar a altitude para corrigir o impacto do vento e nossa velocidade variável.

Por que devo me importar com a altitude pivotal e para que ela serve?

"Tudo isso é muito interessante", você pode estar pensando, "mas por que eu deveria me importar com a altitude crucial? Quando é que eu vou usar isso, e qual a importância disso?"

A maioria dos pilotos aprende sobre altitude pivotal com seu instrutor de voo durante a preparação para o exame prático de piloto comercial ou instrutor de voo. A capacidade de estabelecer e manter a altitude pivotal é uma habilidade essencial para executar com excelência uma manobra comumente conhecida como "Oitos em Pilones".

O que é “Oitos em Torres”?

"Oitos em Pylons" é o nome de uma das manobras de voo mais avançadas e difíceis que você precisa dominar para passar no exame prático e se tornar um piloto comercial ou um instrutor de voo certificado. É a habilidade final que se baseia em fundamentos básicos como voar em um percurso retangular, executar curvas em S e fazer curvas em torno de um ponto.

O elemento intermediário para a técnica de oitos em postes é uma habilidade chamada oitos ao redor de postes. Em oitos ao redor de postes, você voa ao redor de cada poste (ou ponto fixo designado no solo) com foco em manter sua altitude e uma distância constante do poste.

Oito em torno de pilares testa sua habilidade de variar a inclinação da prancha para corrigir a deriva causada pelo vento. Ao navegar contra o vento, você deve diminuir a inclinação da prancha. Ao navegar a favor do vento, a inclinação precisará ser mais acentuada.

Ao dominar os oitos em torno de torres, você avançará para os oitos sobre torres. O objetivo dos oitos sobre torres é demonstrar a capacidade de planejar manobras com antecedência, visualizar resultados e ajustar-se ao impacto do vento e outros fatores.

Você precisará demonstrar que consegue executar uma manobra complexa que exige concentração, ao mesmo tempo que lida com distrações e mantém a consciência do tráfego aéreo e da posição da sua aeronave em relação ao solo durante toda a manobra.

Embora você tenha aprendido a ajustar o ângulo de inclinação durante o exercício de oitos em torno de pilares, o exercício de oitos sobre pilares leva isso um passo adiante. Como a altitude de pivô é determinada com base na velocidade em relação ao solo, em vez de manter uma altitude estável durante toda a manobra, você precisará ajustar sua altitude para manter a altitude de pivô conforme a velocidade em relação ao solo varia.

Quando você estiver voando a favor do vento e sua velocidade em relação ao solo aumentar, você deve aumentar imediatamente sua altitude para compensar e manter a altitude de referência para a nova velocidade. Da mesma forma, quando sua velocidade em relação ao solo diminuir ao virar contra o vento, você precisará diminuir sua altitude para manter a altitude de referência para a velocidade mais baixa.

A posição do pilone em relação ao ponto de referência da sua aeronave (geralmente ao longo da ponta da asa) fornecerá indícios de quão bem você está mantendo sua altitude de pivô. Se o ponto de referência começar a se mover para trás do pilone, sua altitude está muito alta e você precisa descer para atingir a altitude de pivô. Se o ponto de referência se deslocar para a frente do pilone, sua altitude está muito baixa e você deve subir para atingir a altitude de pivô.

Como dominar a manobra dos Oitos nos Pilares

• Saiba como fazer seus cálculos de altitude essenciais.
• Crie e publique uma tabela de referência rápida com as altitudes mais comuns para as suas velocidades em relação ao solo.
• Escolha seus postes com cuidado. Postes localizados ao longo de uma estrada ou outra linha reta de fácil visualização são os mais fáceis de usar.
• Compreenda a relação entre a velocidade em relação ao solo e a altitude crítica. Lembre-se de que o aumento da velocidade em relação ao solo exige um aumento correspondente na altitude. A diminuição da velocidade em relação ao solo exige uma diminuição da altitude.
• Saiba interpretar as mudanças nas posições relativas do ponto de referência da sua aeronave e do pilone. Se o ponto de referência estiver se movendo para trás do pilone, você está muito alto para a sua velocidade em relação ao solo. Se o ponto de referência estiver se movendo para a frente do pilone, você está muito baixo para a sua velocidade em relação ao solo.
• Lembre-se de não ficar com a visão em túnel e se concentrar tanto nos pilares a ponto de perder a noção do tráfego e da sua posição em relação ao solo. Sua capacidade de realizar várias tarefas simultaneamente também será avaliada durante esta manobra.
• Assista a um vídeo de treinamento de oitos comerciais em postes para ter uma ideia da manobra antes de tentar realizá-la no ar.

Aplicação prática de manobras cruciais em altitude

Naturalmente, você deve estar se perguntando se existem aplicações práticas para a altitude pivotal, ou se é simplesmente algo que você precisa aprender para passar no seu voo de avaliação.

Na realidade, existe um motivo pelo qual o domínio da altitude crítica e da complexa manobra em oito sobre pilares fazem parte do processo para obter a certificação de piloto comercial ou instrutor de voo.

Depois de dominar essas habilidades, você terá adquirido uma compreensão intuitiva do manuseio preciso de aeronaves. O que antes exigia cálculos e ajustes conscientes para compensar variáveis ​​se tornará algo natural.

Você controlará a aeronave naturalmente com suavidade e precisão, mantendo-se atento ao ambiente ao seu redor e gerenciando outras distrações. Sua compreensão da altitude crítica o tornará um piloto melhor, mais seguro e mais habilidoso.

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