What is Class G airspace?

Class G airspace is uncontrolled airspace, any airspace that is not designated Class A, B, C, D, or E. Air traffic control does not provide separation services to aircraft operating in Class G, and no ATC clearance or two-way radio communication is required to fly there under VFR.

How high does Class G airspace go?

Class G extends from the surface up to the floor of the overlying Class E airspace. In most of the U.S. that floor is 700 or 1,200 feet AGL, but in parts of the western U.S. Class G can reach up to 14,500 feet MSL before Class E begins.

What are the VFR weather minimums in Class G airspace?

Below 1,200 feet AGL during the day you need 1 statute mile visibility and must stay clear of clouds. At night below 1,200 feet AGL, and above 1,200 feet AGL up to 10,000 feet MSL, you need 3 statute miles visibility (1 statute mile by day above 1,200 AGL) with cloud clearance of 500 feet below, 1,000 feet above, and 2,000 feet horizontal. At or above 10,000 feet MSL you need 5 statute miles and 1,000 below, 1,000 above, 1 statute mile horizontal.

Do you need a clearance or radio to fly in Class G airspace?

No. Class G is uncontrolled, so neither VFR nor IFR aircraft need an ATC clearance to operate there, and there are no two-way radio communication requirements. Pilots are still responsible for see-and-avoid and for meeting the applicable VFR weather minimums.

Is a transponder required in Class G airspace?

A transponder is generally not required in Class G airspace, since transponder rules apply to Class A, B, and C airspace and to flight at or above 10,000 feet MSL (excluding airspace below 2,500 feet AGL). If you climb at or above 10,000 feet MSL over the contiguous U.S., a Mode C transponder is required.

How do you find Class G airspace on a sectional chart?

Class G is the airspace left over where no other class is charted. On a VFR sectional, the faded blue and magenta vignettes mark where the overlying Class E floor drops to 1,200 or 700 feet AGL; below those floors, and outside any other charted airspace, the airspace is Class G.

What is the difference between Class G and Class E airspace?

Class E is controlled airspace where ATC provides separation to IFR traffic, while Class G is uncontrolled and ATC provides no separation. In most areas Class G lies beneath Class E, so the Class E floor (700 or 1,200 feet AGL in many places) marks the top of Class G.

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Espaço aéreo classe G: tudo o que você precisa saber

Ao contrário das outras cinco classes de espaço aéreo, o espaço aéreo Classe G não é controlado. Ele simplesmente existe em qualquer lugar que não seja designado como Classe A, B, C, D ou E. O espaço aéreo de Classe G será encontrado na fronteira com o espaço aéreo de Classe E, que é outro tipo de espaço aéreo que muitas vezes precisa de um pouco de explicação. Embora o tráfego IFR seja controlado no espaço aéreo Classe E, uma vez que você entra na Classe G, tanto o tráfego VFR quanto o IFR ficam descontrolados.

Por Neil Glazer

19 de agosto de 2023 Updated 22 de junho de 2026 Leitura estimada de 7 min

Class G Airspace: Everything You Need to Know

O espaço aéreo Classe G é um espaço aéreo não controlado, qualquer espaço aéreo não designado como Classe A, B, C, D ou E. O controle de tráfego aéreo não fornece serviços de separação para tráfego VFR ou IFR na Classe G. Ele normalmente se estende da superfície até o limite superior da Classe E, geralmente 700 ou 1.200 pés AGL, embora em partes do oeste dos EUA possa atingir 14.500 pés MSL.

Última atualização: Junho de 2026

O que é o Espaço Aéreo Classe G?

Ao contrário das outras cinco classes de espaço aéreo, o espaço aéreo Classe G não é controlado. Ele simplesmente existe em qualquer lugar que não seja designado como Classe A, B, C, D ou E. O espaço aéreo Classe G será encontrado fazendo fronteira com o espaço aéreo Classe E, que é outro tipo de espaço aéreo que muitas vezes precisa de um pouco de explicação.

Enquanto o tráfego IFR é controlado no espaço aéreo Classe E, uma vez que você entra na Classe G, tanto o tráfego VFR quanto o IFR não são controlados.

Como Encontrar o Espaço Aéreo Classe G

A Classe G geralmente não é especificamente indicada nas cartas seccionais. A maneira mais fácil de localizar a Classe G é encontrando primeiro a Classe E. Uma vez localizada a Classe E, qualquer espaço não designado entre a superfície e onde a Classe E começa é, por padrão, Classe G.

O limite superior da Classe G varia de acordo com a localização: ela se estende até o limite inferior do espaço aéreo Classe E, geralmente 700 ou 1.200 pés AGL, mas em partes do oeste dos EUA pode atingir até 14.500 pés MSL antes que a Classe E comece.

A Classe G é mais prevalente e pode ser encontrada em altitudes mais baixas em áreas menos densas do país onde as operações IFR são menos comuns. As cartas seccionais para essas áreas indicam a Classe G colocando uma linha de limite azul desbotada ao seu redor.

Restrições no Espaço Aéreo Classe G

O espaço aéreo Classe G pode ser não controlado, mas isso não significa que não seja regulamentado. Embora as restrições sejam poucas, elas existem, e os pilotos devem estar familiarizados com essas restrições, bem como com os requisitos meteorológicos para este espaço aéreo.

Sem requisitos de comunicação
Sem requisitos de instrumentos específicos para pilotos VFR abaixo de 10.000 pés MSL
Transponder Mode-C exigido para pilotos VFR voando acima de 10.000 pés MSL
Pilotos IFR devem atender aos requisitos padrão de equipamentos IFR
Pilotos IFR devem atender aos requisitos de nível de voo ou altitude IFR, além de permanecerem pelo menos 1.000 pés acima do obstáculo mais alto dentro de uma distância horizontal de 4 milhas náuticas de sua rota (2.000 pés em terreno montanhoso designado)
Velocidade máxima de 250 nós ao voar abaixo de 10.000 pés MSL

Mínimos Meteorológicos no Espaço Aéreo Classe G

Os mínimos meteorológicos na Classe G variam com a altitude, se é dia ou noite e a proximidade de um aeroporto. Veja o que saber:

10.000 pés MSL ou superior
- 5 sm de visibilidade
- Mínimos de afastamento de nuvens de 1.000 pés acima, 1.000 pés abaixo e 1 SM horizontalmente
Acima de 1.200 pés AGL, mas abaixo de 10.000 pés MSL durante o dia
- 1 sm de visibilidade
- Mínimos de afastamento de nuvens de 1.000 pés acima, 500 pés abaixo e 2.000 pés horizontalmente
Acima de 1.200 pés AGL, mas abaixo de 10.000 pés MSL à noite
- 3 sm de visibilidade
- Mínimos de afastamento de nuvens de 1.000 pés acima, 500 pés abaixo e 2.000 pés horizontalmente
1.200 pés AGL e inferior durante o dia
- 1 sm de visibilidade
- Livre de nuvens vertical e horizontalmente
1.200 pés AGL e inferior à noite
- 3 sm de visibilidade
- Mínimos de afastamento de nuvens de 1.000 pés acima, 500 pés abaixo e 2.000 pés horizontalmente
Abaixo de 1.200 pés AGL, à noite, a ½ milha de um aeroporto e no circuito de tráfego
- 1 sm de visibilidade
- Livre de nuvens vertical e horizontalmente

Altitudes IFR no Espaço Aéreo Classe G

Para auxiliar no espaçamento de aeronaves, a FAA estabeleceu altitudes de voo designadas para o tráfego IFR na Classe G. A altitude é baseada em seu curso magnético ou trajetória de solo. Se seu curso for de 0° a 179° e você estiver abaixo de 18.000 pés MSL, voe em milhares ímpares MSL (3.000; 5.000; 7.000, etc.).

Para pilotos voando abaixo de 18.000 pés MSL em um curso de 180° a 359°, voe em milhares pares MSL (2.000; 4.000; 6.000, etc.).

Comunicações no Espaço Aéreo Classe G

Pode não ser exigido, mas a comunicação proativa dentro do espaço aéreo Classe G é certamente incentivada. Anunciar sua posição a outros pilotos enquanto você está nas proximidades de um aeroporto de espaço aéreo Classe G aumenta a segurança de todos. Sem um controlador para ajudar a coordenar o tráfego, cada piloto deve fazer sua parte para ajudar outros pilotos a vê-los e evitá-los.

Recomenda-se que você faça chamadas de posição em cada um dos seguintes pontos:

10 milhas do aeródromo
5 milhas do aeródromo
Ao sobrevoar o aeródromo (se necessário)
Entrada de 45 graus para o vento de través
Vento de través
Perna base
Final

Conclusões

O espaço aéreo Classe G é o único espaço aéreo totalmente não controlado das seis classes de espaço aéreo. Os pilotos podem voar dentro do espaço aéreo Classe G, desde que operem dentro das restrições e atendam aos mínimos meteorológicos estabelecidos pela FAA.

Embora as comunicações por rádio não sejam exigidas dentro do espaço aéreo Classe G, ao pousar em um aeroporto localizado dentro deste espaço aéreo, é recomendado que os pilotos façam chamadas de posição a partir de 10 milhas de distância para ajudar outros pilotos a localizá-los e evitá-los.

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Perguntas Frequentes

O que é o espaço aéreo Classe G?

O espaço aéreo Classe G é um espaço aéreo não controlado, qualquer espaço aéreo que não seja designado como Classe A, B, C, D ou E. O controle de tráfego aéreo não fornece serviços de separação para aeronaves operando na Classe G, e nenhuma autorização ATC ou comunicação por rádio bidirecional é exigida para voar lá sob VFR.

Qual a altura do espaço aéreo Classe G?

A Classe G se estende da superfície até o limite inferior do espaço aéreo Classe E. Na maior parte dos EUA, esse limite inferior é de 700 ou 1.200 pés AGL, mas em partes do oeste dos EUA, a Classe G pode atingir até 14.500 pés MSL antes que a Classe E comece.

Quais são os mínimos meteorológicos VFR no espaço aéreo Classe G?

Abaixo de 1.200 pés AGL durante o dia, você precisa de 1 milha estatutária de visibilidade e deve permanecer livre de nuvens. À noite, abaixo de 1.200 pés AGL, e acima de 1.200 pés AGL até 10.000 pés MSL, você precisa de 3 milhas estatutárias de visibilidade (1 milha estatutária durante o dia acima de 1.200 AGL) com afastamento de nuvens de 500 pés abaixo, 1.000 pés acima e 2.000 pés horizontalmente. Em ou acima de 10.000 pés MSL, você precisa de 5 milhas estatutárias e 1.000 abaixo, 1.000 acima, 1 milha estatutária horizontalmente.

Você precisa de autorização ou rádio para voar no espaço aéreo Classe G?

Não. A Classe G é não controlada, portanto, nem aeronaves VFR nem IFR precisam de autorização ATC para operar lá, e não há requisitos de comunicação por rádio bidirecional. Os pilotos ainda são responsáveis por ver e evitar e por atender aos mínimos meteorológicos VFR aplicáveis.

Um transponder é exigido no espaço aéreo Classe G?

Um transponder geralmente não é exigido no espaço aéreo Classe G, uma vez que as regras de transponder se aplicam aos espaços aéreos Classe A, B e C e a voos em ou acima de 10.000 pés MSL (excluindo espaço aéreo abaixo de 2.500 pés AGL). Se você subir para ou acima de 10.000 pés MSL sobre o território contíguo dos EUA, um transponder Modo C é exigido.

Como você encontra o espaço aéreo Classe G em uma carta seccional?

A Classe G é o espaço aéreo restante onde nenhuma outra classe é mapeada. Em uma carta seccional VFR, as vinhetas azuis e magenta desbotadas marcam onde o limite inferior da Classe E superior cai para 1.200 ou 700 pés AGL; abaixo desses limites inferiores, e fora de qualquer outro espaço aéreo mapeado, o espaço aéreo é Classe G.

Qual a diferença entre o espaço aéreo Classe G e Classe E?

A Classe E é um espaço aéreo controlado onde o ATC fornece separação para o tráfego IFR, enquanto a Classe G é não controlada e o ATC não fornece separação. Na maioria das áreas, a Classe G está abaixo da Classe E, então o limite inferior da Classe E (700 ou 1.200 pés AGL em muitos lugares) marca o topo da Classe G.

Sobre o autor: Neil Glazer é Piloto Comercial (Multi-Motor e Instrumentos) e fundador da PilotMall.com, onde ajudou milhares de pilotos, desde alunos em sua primeira aula até capitães de linha aérea, a escolher o equipamento certo para cada etapa do voo.

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1 comentário

Looks like there might be a typo here. In Class G above 10,000 MSL, the vis requirement is 1,000’ above, 1,000’ below, and 1SM horizontally (not 2,000’).