Licença especial de voo, também conhecida como licença de balsa (entenda o essencial) - Pilot Mall
Você não pode pilotar uma aeronave que não esteja em condições de aeronavegabilidade; é a lei. Essa declaração bastante categórica sobre a segurança da aviação faz sentido. Mas, na realidade, o mundo não é preto e branco. Surgem situações que podem exigir que você mova um avião que não atende à definição legal de aeronavegabilidade.
Você não pode pilotar uma aeronave que não esteja em condições de aeronavegabilidade, é a lei.
Esta afirmação bastante direta sobre aviação segura faz sentido. Mas, na realidade, o mundo não é preto e branco. Podem surgir situações que exijam que você mova um avião que não atende à definição legal de aeronavegabilidade.
Felizmente, a FAA entende isso e criou uma provisão para tais circunstâncias chamada Permissão Especial de Voo, também conhecida como permissão de traslado.
O que é uma Permissão Especial de Voo?
Então, que situações podem exigir uma permissão de traslado?
Considere o seguinte:
- Você está interessado em comprar um avião usado, mas sua inspeção anual inspirou. Você precisa levá-lo a uma oficina onde um exame pré-compra possa ser realizado.
- Sua inspeção anual expirou e um furacão ameaça destruir o aeroporto onde ele está armazenado.
- Você precisa levar seu avião para algum lugar onde reparos ou manutenção possam ser realizados.
- Você está fazendo um voo longo sobre a água sem reabastecimento. Você deve transportar o máximo de combustível possível, mas isso o coloca acima do peso máximo de decolagem certificado da sua aeronave.
Estes são os tipos de situações mais comuns para o piloto típico. E entre elas, a maioria dos voos de traslado envolve um avião que provavelmente está em condições de aeronavegabilidade, mas com uma inspeção vencida.
Existem outras situações que se aplicam a revendedores e fabricantes, incluindo voos de demonstração para clientes e exportação, mas não vamos abordá-las. A FAA sabe que isso acontece, e a permissão de traslado é uma solução fácil.
Então, se você precisa de uma permissão de traslado, o que você deve fazer?
Como obter uma Permissão Especial de Voo, ou permissão de traslado
Obter uma permissão de traslado é um processo bastante direto, em três etapas.
- Primeiro, você precisa entrar em contato com um técnico de manutenção de aeronaves certificado. Explique sua situação e para onde você quer ir. Peça para ele ou ela examinar o avião para determinar se ele está "seguro para traslado".
Seguro para traslado não significa que o avião atenda aos padrões de aeronavegabilidade. Significa apenas que o técnico confia que ele está em condições boas o suficiente para fazer mais um voo.
O técnico precisará então fornecer um endosso no diário de bordo da aeronave confirmando que o avião está seguro.
- Segundo, baixe e preencha o Formulário FAA 8130-6. Para uma Permissão Especial de Voo, você só precisa preencher as seções I, II, IV e VII.
O formulário possui uma variedade de campos que solicitarão que você:
- Descreva sua aeronave, motor e hélice
- Marque uma caixa para indicar que você está solicitando uma Permissão Especial de Voo
- Declare quem é o proprietário da aeronave
- Descreva o voo de traslado proposto
- Explique por que o avião não atende à definição legal de aeronavegabilidade.
- Terceiro, envie por e-mail ou fax o formulário preenchido para o seu Escritório Distrital de Padrões de Voo (FSDO) local.
O FSDO que tem jurisdição é o FSDO responsável pelo aeroporto onde sua aeronave está localizada atualmente.
Embora não seja essencial, é uma boa ideia incluir uma cópia do registro de diário de bordo "seguro para traslado" com sua solicitação do formulário 8130-6.
Também é uma boa ideia ligar e confirmar que o escritório recebeu o formulário.
Quando aprovado, o FSDO enviará por e-mail ou fax um Certificado Especial de Aeronavegabilidade ou uma carta. Ambos constituem uma permissão de traslado.
Você tem sua permissão de traslado. E agora?
Geralmente, as Permissões Especiais de Voo não demoram muito. Os FSDOs tendem a processá-las em alguns dias úteis. Você pode esperar uma lista padrão de restrições de voo em conexão com a permissão, que geralmente incluem:
- Você deve realizar o voo dentro de 10 dias após a emissão da permissão.
- Voo VFR apenas diurno.
- Você deve evitar voar em áreas congestionadas.
- Você deve ter o registro de diário de bordo "seguro para traslado" e a Permissão Especial de Voo consigo.
- Você deve cumprir quaisquer Diretrizes de Aeronavegabilidade emitidas pelo FSDO.
Estas são restrições padrão. Pode haver mais. Portanto, certifique-se de ler sua permissão completamente.
Antes do seu voo, ligue para seu agente de seguros
Também é uma boa ideia entrar em contato com seu agente de seguros antes do voo. Muitas companhias de seguros solicitam que você confirme sua cobertura em um voo de traslado antes de realizá-lo.
Conclusão
Na aviação, a aeronavegabilidade é primordial, mas a FAA é compreensiva ao permitir exceções. A Permissão Especial de Voo, ou permissão de traslado, aborda casos como inspeções vencidas devido a emergências ou reparos.
O processo envolve uma abordagem de três etapas: inspeção da aeronave, preenchimento do formulário FAA 8130-6 e obtenção da aprovação do FSDO.
Uma vez obtida, a permissão vem com restrições de voo, como uma janela de voo de 10 dias e conformidade com medidas de segurança.
É uma ótima solução para garantir o movimento da aeronave em cenários onde a aeronavegabilidade total não é temporariamente atendida.
1 comentário
Good info because I could not find how long the permit was good for on the FAA website. Thank you for helping