Licença especial de voo, também conhecida como licença de balsa (entenda o essencial) - Pilot Mall

Você não pode pilotar uma aeronave que não esteja em condições de voar — é a lei.

Essa afirmação um tanto simplista sobre aviação segura faz sentido. Mas, na realidade, o mundo não é simplista. Surgem situações que podem exigir que você mova um avião que não atende à definição legal de aeronavegabilidade.

Felizmente, a FAA entende isso e criou uma provisão para tais circunstâncias chamada Permissão Especial de Voo , também conhecida como permissão de balsa.

O que é uma Permissão Especial de Voo?

Então, quais situações podem exigir uma autorização de balsa?

Considere o seguinte:

• Você está interessado em comprar um avião usado, mas a inspeção anual dele o incomodou. Você precisa levá-lo a uma oficina onde uma inspeção pré-compra possa ser realizada.
• Sua inspeção anual expirou e um furacão ameaça destruir o aeroporto onde ela está armazenada.
• Você precisa levar seu avião para algum lugar onde reparos ou manutenção possam ser realizados.
• Você está fazendo um longo voo sobre a água sem reabastecimento. Você precisa levar o máximo de combustível possível, mas isso o coloca acima do peso máximo de decolagem certificado da sua aeronave.

Essas são as situações mais comuns para o piloto típico. E, entre elas, a maioria dos voos de balsa envolve um avião que provavelmente está em condições de voar, mas com a inspeção vencida.

Existem outras situações que se aplicam a revendedores e fabricantes, incluindo voos de demonstração para clientes e exportação, mas não entraremos em detalhes. A FAA sabe que isso acontece, e a licença de balsa é uma solução fácil.

Então, se você precisar de uma autorização de balsa, o que você deve fazer?

Como obter uma Permissão Especial de Voo ou permissão de balsa

Obter uma autorização para balsa é um processo bastante simples, de três etapas.

1. Primeiro, você precisa entrar em contato com um técnico de manutenção de aeronaves certificado. Explique sua situação e para onde você quer ir. Peça para ele examinar o avião para determinar se é "seguro para transportar".

Seguro para transportar não significa que o avião atenda aos padrões de aeronavegabilidade. Significa apenas que o técnico acredita que ele está em boas condições para realizar mais um voo.

O técnico precisará então fornecer um endosso do diário de bordo da aeronave confirmando que o avião é seguro.

2. Em segundo lugar, baixe e preencha o formulário 8130-6 da FAA . Para uma Permissão Especial de Voo, você só precisa preencher as seções I, II, IV e VII.

O formulário tem uma variedade de campos que solicitarão que você:

• Descreva seu avião, motor e hélice
• Marque uma caixa para indicar que você está solicitando uma Permissão Especial de Voo
• Declare quem é o proprietário da aeronave
• Descreva o voo de balsa proposto
• Explique por que o avião não atende à definição legal de aeronavegabilidade.

3. Terceiro, envie o formulário preenchido por e-mail ou fax para o seu FAA Flight Standards District Office local.

O FSDO com jurisdição é o FSDO responsável pelo aeroporto onde sua aeronave está localizada atualmente.

Embora não seja essencial, é uma boa ideia incluir uma cópia do registro de embarque seguro com seu formulário 8130-6.

Também é uma boa ideia ligar e confirmar se o escritório recebeu o formulário.

Após a sua aprovação, o FSDO enviará por e-mail ou fax um Certificado de Aeronavegabilidade Especial ou uma carta. Ambos constituem uma autorização para balsa.

Você tem sua autorização para a balsa. E agora?

Geralmente, as Permissões Especiais de Voo não demoram muito. Os FSDOs costumam entregá-las em poucos dias úteis. Você encontrará uma lista padrão de restrições de voo relacionadas à permissão, que geralmente inclui:

• Você deve fazer o voo dentro de 10 dias da emissão da autorização.
• Somente voos VFR diurnos.
• Você deve evitar voar em áreas congestionadas.
• Você deve ter o registro de embarque seguro e a Permissão Especial de Voo com você.
• Você deve cumprir todas as Diretrizes de Aeronavegabilidade emitidas pelo FSDO.

Estas são restrições padrão. Pode haver mais. Portanto, leia atentamente a sua autorização.

Antes do seu voo, ligue para o seu agente de seguros

Também é uma boa ideia entrar em contato com seu corretor de seguros antes do voo. Muitas seguradoras exigem que você confirme sua cobertura para um voo de balsa antes de embarcar.

Remover

Na aviação, a aeronavegabilidade é primordial, mas a FAA é compreensiva em permitir exceções. A Permissão Especial de Voo, ou permissão de transporte, aborda casos como esses, como inspeções vencidas devido a emergências ou reparos.

O processo envolve uma abordagem de três etapas: inspeção da aeronave, preenchimento do formulário 8130-6 da FAA e busca de aprovação do FSDO.

Depois que você consegue obtê-la, a autorização vem com restrições de voo, como uma janela de voo de 10 dias e conformidade com medidas de segurança.

É uma ótima solução para garantir a movimentação de aeronaves em cenários onde a aeronavegabilidade total não é temporariamente atendida.