Licença especial de voo, também conhecida como licença de balsa (entenda o essencial) - Pilot Mall

Você não pode pilotar uma aeronave que não esteja em condições de voar – é a lei.

Esta afirmação bastante clara sobre a segurança da aviação faz sentido. Mas, na realidade, o mundo não é preto e branco. Surgem situações que podem exigir que você mova um avião que não atenda à definição legal de aeronavegabilidade.

Felizmente, a FAA entende isso e criou uma provisão para tais circunstâncias, chamada de Licença Especial de Voo , também conhecida como licença de ferry.

O que é uma autorização especial de voo?

Então, que situações podem exigir uma licença de ferry?

Considere o seguinte:

• Você está interessado em comprar um avião usado, mas sua inspeção anual o inspirou. Você precisa levá-lo até uma loja onde um exame de pré-compra possa ser realizado.
• Sua inspeção anual expirou e um furacão ameaça destruir o aeroporto onde está armazenado.
• Você precisa levar seu avião para algum lugar onde reparos ou manutenção possam ser realizados.
• Você está fazendo um longo vôo sobre a água sem reabastecer. Você deve transportar o máximo de combustível possível, mas isso excede o peso máximo certificado de decolagem da sua aeronave.

Esses são os tipos de situações mais comuns para um piloto típico. E entre estes, a maioria dos voos de ferry envolve um avião que provavelmente está em condições de aeronavegabilidade, mas tem uma inspeção vencida.

Existem algumas outras situações que se aplicam a revendedores e fabricantes, incluindo voos de demonstração para clientes e exportação, mas não entraremos nessas questões. A FAA sabe que isso acontece e a licença da balsa é uma solução fácil.

Então, se você precisar de uma licença de balsa, o que deverá fazer?

Como obter uma autorização especial de voo ou autorização de ferry

Obter uma licença de ferry é um processo bastante simples e de três etapas.

1. Primeiro, você precisa entrar em contato com um técnico certificado em manutenção de aeronaves. Explique sua situação e para onde você quer ir. Peça-lhe que examine o avião para determinar se é “seguro transportar”.

Seguro para transportar não significa que o avião atenda aos padrões de aeronavegabilidade. Significa apenas que o técnico confia que está em boas condições para fazer mais um voo.

A tecnologia precisará então fornecer um endosso no diário de bordo da aeronave confirmando que o avião é seguro.

2. Em segundo lugar, baixe e preencha o formulário FAA 8130-6 . Para uma Autorização Especial de Voo, basta preencher as seções I, II, IV e VII.

O formulário possui uma variedade de campos que solicitarão que você:

• Descreva seu avião, motor e hélice
• Marque uma caixa para indicar que você está solicitando uma autorização especial de voo
• Informe quem é o proprietário da aeronave
• Descreva o voo de ferry proposto
• Explique por que o avião não atende à definição legal de aeronavegabilidade.

3. Terceiro, envie o formulário preenchido por e-mail ou fax para o escritório local de padrões de voo da FAA.

O FSDO com jurisdição é o FSDO responsável pelo aeroporto onde sua aeronave está atualmente localizada.

Embora não seja essencial, é uma boa ideia incluir uma cópia da entrada do diário de bordo seguro para a balsa em seu formulário 8130-6.

Também é uma boa ideia ligar e confirmar se o escritório recebeu o formulário.

Quando você for aprovado, o FSDO enviará por e-mail ou fax um Certificado de Aeronavegabilidade Especial ou uma carta. Ambos constituem uma licença de ferry.

Você tem sua licença de balsa. O que agora?

Geralmente, as licenças especiais de voo não demoram muito. Os FSDOs tendem a revertê-los em alguns dias úteis. Você pode esperar uma lista padrão de restrições de voo relacionadas à licença, que geralmente inclui:

• Você deve realizar o voo em até 10 dias após a emissão da licença.
• Voo VFR diurno apenas.
• Você deve evitar voar em áreas congestionadas.
• Você deve ter consigo a entrada do diário de bordo seguro para a balsa e a Permissão Especial de Voo.
• Você deve cumprir quaisquer Diretrizes de Aeronavegabilidade emitidas pelo FSDO.

Estas são restrições padrão. Poderia haver mais. Portanto, certifique-se de ler atentamente sua licença.

Antes do seu voo, ligue para seu agente de seguros

Também é uma boa ideia entrar em contato com seu agente de seguros antes do voo. Muitas companhias de seguros solicitam que você confirme sua cobertura em um voo de ferry antes de embarcar.

Remover

Na aviação, a aeronavegabilidade é fundamental, mas a FAA é compreensiva ao permitir exceções. A Autorização Especial de Voo, ou autorização de ferry, trata de casos como estes, como inspeções vencidas devido a emergências ou reparos.

O processo envolve uma abordagem em três etapas: inspeção da aeronave, preenchimento do formulário 8130-6 da FAA e busca da aprovação do FSDO.

Depois de conseguida, a licença vem com restrições de voo, como janela de voo de 10 dias e cumprimento de medidas de segurança.

É uma ótima solução para garantir a movimentação de aeronaves em cenários onde a aeronavegabilidade total não é temporariamente atendida.