History: The Cessna 170B and Its’ Specifications

Imagine que você projetou uma excelente aeronave. É confiável, econômico e requer manutenção mínima. Os clientes adoram.

Há apenas um problema: seu avião tem dois lugares e sua empresa ainda não tem a forte oferta de quatro lugares que os clientes procuram. O que você faz?

Basta esticar o design, adicionar dois assentos e fazer alguns ajustes de peso e equilíbrio, certo?

Foi exatamente assim que nasceu a linha Cessna 170.

Modelos Cessna 170

No final da década de 1940, o Cessna C140 era uma aeronave de dois lugares estabelecida, e a Cessna viu potencial para completar a sua oferta de produtos com um modelo de quatro lugares igualmente forte.

Em vez de começar do zero, eles simplesmente usaram o design do C140 como base para o novo C170, lançado em 1948.

Cessna 170A por Ahunt

( Por Ahunt na Wikipedia em inglês, domínio público)

Cessna 170A

A Cessna esperou menos de um ano após o lançamento inicial antes de criar a próxima versão – o 170A – que foi produzida até 1951.

O “A” viu a adição de uma barbatana dorsal para estabilidade direcional, bem como abas alargadas com extensão adicional.

Ele também trocou as asas cobertas de tecido do original por uma construção toda em metal.

Cessna 170B por Tom Gideon

( Por Tom Gideon . - Transferido de en.wikipedia para Commons., CC BY-SA 1.0,)

Cessna 170B

Em 1952, a linha recebeu revisões significativas no projeto estrutural com a estreia do que se tornaria sua versão mais popular – o 170B.

Embora as versões anteriores do 170 tenham sido bem recebidas, com a versão B, a Cessna viu espaço para melhorias nas características gerais de manuseio. A inspiração veio em grande parte do Modelo 305 (designação militar L-19 ou O-1 Bird Dog) que a Força Aérea, o Exército e os Fuzileiros Navais usaram para reconhecimento a partir de 1950.

O primeiro a ser redesenhado foram as asas. As asas do 170 e do 170A não tinham diédrico, mas o Modelo 305 tinha.

Para o modelo B, os designers adicionaram três graus de diédrico junto com uma torção da raiz às pontas.

Os flaps articulados foram trocados por um design semi-Fowler semelhante ao Fowler modificado usado no Modelo 305. Essas revisões trabalharam juntas para melhorar as características de estol.

Finalmente, ampliar o compensador e inserir um equilíbrio de massa nas pontas do elevador remodelado aliviou as fortes forças do stick que eram inerentes aos modelos 170 anteriores.

Cessna 170B da Avitya

( Por Avitya na Wikipedia em inglês - Domínio Público)

Especificações do Cessna C170B

  • Velocidade de cruzeiro: 104 kias
  • Velocidade máxima: 121 kias
  • Alcance máximo: 410 nm
  • Teto de serviço: 15.500 pés
  • Velocidade de estol: 50 kias
  • Taxa de subida: 690 fpm
  • Distância de decolagem (50'): 1.820 pés
  • Distância de pouso (50'): 1.145 pés
  • Marca/modelo do motor : Continental C-145-2
  • Potência: 145
  • Hélice: McCauley de duas pás fixa
  • Queima de combustível (a 75%): 6 gph
  • Peso bruto máximo: 2.200 libras.
  • Peso vazio: 1.220 libras.
  • Carga útil: 980 libras.
  • Carga útil máxima (com combustível cheio): 728 libras.
  • Capacidade útil de combustível: 37 gal.
  • Comprimento: 25 pés.
  • Altura: 6 pés 5 pol.
  • Envergadura: 36 pés.
  • Área da asa: 6 pés quadrados
  • Assentos: 4
  • Largura da cabine: 40 pol.
  • Altura da cabine: 48 pol.
  • Capacidade de bagagem: 120 libras

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