¿Te suena esto familiar? Estás en el aeródromo y esperabas poder volar hoy, pero los vientos están empezando a aumentar y se acerca una tormenta. Mientras tú y los demás pilotos se reúnen en el hangar para masticar la grasa y esperar a que mejoren las condiciones. , un piloto solitario completa su vuelo previo y comienza a rodar hacia la pista.
Todos hemos visto a esos pilotos peligrosos que son sólo accidentes esperando a suceder. Sacudimos la cabeza mientras los vemos tomar decisiones imprudentes. Mientras tomamos unas copas, nosotros y nuestros compañeros pilotos sopesamos las probabilidades de cuánto tiempo pasará ese piloto imprudente antes de que inevitablemente cause un accidente.
Bien, sabemos lo que estás pensando: “Yo nunca sería 'ese tipo'. Sé que no debo hacer algo tan fuera de lugar”. A todos nos gusta pensar en nosotros mismos como pilotos seguros y responsables, pero ¿lo somos realmente o existe la posibilidad de que nosotros también seamos un accidente de error del piloto esperando a suceder?
Escuche: lo entendemos: a ninguno de nosotros le gusta mirarse en el espejo y analizar nuestras posibles deficiencias, pero como la FAA estima que el 75% de todos los accidentes de aviación son causados por factores humanos, es hora de quitarse el vendaje y ser honestos.
¿Todavía no está convencido? Nuestra seguridad y la de nuestros pasajeros podrían estar en juego. Entonces, aguantemos, enfrentemos la música y descubramos qué actitudes peligrosas (y potencialmente mortales) podemos estar llevando también nosotros, sin darnos cuenta, a la cabina del piloto.
¿Cuántas actitudes peligrosas ha identificado la FAA?
Una de las habilidades de pensamiento crítico más importantes que desarrollamos como pilotos es algo llamado toma de decisiones aeronáuticas (ADM). La FAA describe el ADM como "un enfoque sistemático del proceso mental utilizado por los pilotos de aviones para determinar consistentemente el mejor curso de acción en respuesta a un conjunto determinado de circunstancias".
En un mundo perfecto, cada piloto utilizaría correctamente el ADM para tomar decisiones y los accidentes por error humano serían prácticamente inexistentes.
Lamentablemente, las estadísticas de accidentes de aviación de la FAA muestran que este no es el caso. Un análisis de los accidentes por error de los pilotos reveló puntos en común que la FAA estudió. Uno de sus hallazgos fue que la actitud de los pilotos impactaba la calidad de las decisiones que tomaban.
En pocas palabras: nuestras actitudes pueden hacer que tomemos decisiones erróneas o imprudentes que provoquen accidentes.
Entonces, ¿qué podemos hacer ante este problema potencial? Es sencillo. La FAA ha hecho la mayor parte del trabajo por nosotros al identificar cinco actitudes peligrosas que pueden afectar nuestro proceso de toma de decisiones.
Lo único que debemos hacer es aprender a reconocer cada una de estas actitudes peligrosas, luego evaluarnos y ver qué cambios podemos necesitar hacer para mejorar nuestra capacidad de toma de decisiones aeronáuticas.
Conozcamos estas 5 actitudes para que podamos ver cómo se ven y suenan en el mundo real.
Actitud peligrosa n.° 1: antiautoridad
Observe a cualquier grupo de niños de dos años o adolescentes y verá una fuerte dosis de actitud antiautoridad. En los pilotos, una actitud antiautoridad se manifiesta de dos maneras. A algunos pilotos contrarios a la autoridad simplemente no les gusta que les digan qué hacer y se irritan contra cualquier figura de autoridad que intente controlar sus acciones.
“No me digan qué hacer”, dirá un piloto antiautoridad mientras proceden a ignorar indicaciones, instrucciones y consejos.
Una segunda manifestación, más sutil, de la mentalidad antiautoridad es la del piloto que se salta pasos y hojea o ignora partes de las listas de verificación. Este piloto también puede violar las regulaciones, romper las reglas y no seguir los procedimientos adecuados. Este piloto puede pensar que estos controles y equilibrios son una pérdida de tiempo innecesaria e ignorará vagamente la autoridad de la persona o agencia que los implementó.
Actitud peligrosa n.° 2: impulsividad
Ya conoces la impulsividad: es la razón por la que las tiendas de comestibles tienen todas las barras de chocolate y otros pequeños artículos tentadores en las filas de las cajas. ¿Sabías que en la jerga del comercio minorista incluso se les conoce como “artículos de impulso”?
En un piloto, la impulsividad es algo insidiosa porque puede ser difícil diferenciarla de un nivel saludable de respuesta rápida a situaciones cambiantes. Después de horas y horas de entrenamiento para tomar medidas rápidas y decisivas cuando se nos presenta un escenario peligroso como falla del motor, ráfagas de viento o una advertencia de pérdida, prácticamente hemos dejado la indecisión en el camino.
Sin embargo, un piloto impulsivo lleva esta rápida respuesta al siguiente nivel. En lugar de pasar por un proceso de toma de decisiones aeronáuticas adecuado para una situación determinada, el piloto impulsivo se centra en la velocidad.
“Hazlo rápido”, es la frase que utiliza la FAA para explicar la mentalidad del piloto impulsivo. El problema es que al cambiar el enfoque de tomar una decisión segura, correcta y oportuna a simplemente actuar rápidamente, el piloto impulsivo cae presa de actuar según la primera idea que se le viene a la cabeza, independientemente de si es o no la mejor opción.
Actitud peligrosa n.° 3: invulnerabilidad
Cuando era adolescente o tenía veintitantos años, ¿a quién pensaba que le sucedían los accidentes, las enfermedades y las tragedias? Otras personas, ¿verdad? La próxima vez que vea a un presentador de noticias entrevistar a alguien que perdió su casa a causa de una inundación, un huracán o un tornado, observe cómo esa persona dice que se enteró de que les pasó a otros, pero que nunca pensaron que les sucedería a ellos.
Esta actitud de invulnerabilidad puede resultar peligrosa en la cabina. Un piloto que se cree invulnerable pensará: “Eso no me pasará a mí”. Sí, otros pilotos sufren accidentes, otros pilotos se estrellan, otros pilotos experimentan consecuencias negativas por sus acciones, pero un piloto con una actitud de invulnerabilidad piensa que de alguna manera es inmune o está por encima de estas repercusiones.
Actitud peligrosa n.° 4: macho
Una actitud machista toma la actitud de invulnerabilidad y le añade una gran dosis de ego. Esta es la mentalidad por excelencia de “sostén mi cerveza y mira esto”. Un piloto atrapado en una actitud machista se centra en demostrar su superioridad. Constantemente asumen riesgos y acciones para impresionar a los demás y demostrar su valía. Como nota al margen, el machismo masculino es bien conocido, pero las mujeres piloto también deben consultarse a sí mismas porque ellas también pueden quedar atrapadas en la sensación de que tienen algo que demostrar. Esto puede llevar a que se tomen decisiones desde un punto de vista machista en lugar de pensamiento racional y consideración de los riesgos.
Actitud peligrosa n.° 5: renuncia
Uno de los principios clave del vuelo es volar siempre el avión. Si eres el piloto a cargo, mantente a cargo. Eres responsable de tus acciones y tus decisiones importan. Algunos pilotos desarrollan una actitud fatalista de resignación. Este piloto dice: "¿De qué sirve?" Piensan que pase lo que pase pasará pase lo que pase y que sus acciones no influyen mucho en el resultado. El peligro de esta actitud es que hace que el piloto subestime la importancia de seguir pilotando el avión. Si crees que todo lo que va a pasar sucederá, es fácil darse por vencido cuando las cosas se ponen difíciles.
¿Qué actitud peligrosa tengo?
Ahora que sabemos cómo se ven y suenan las 5 actitudes peligrosas, da el siguiente paso y descubre cuál de las actitudes eres más propenso a adoptar.
Mire, ninguno de nosotros es perfecto y, por más responsables que intentemos ser, somos humanos y podemos caer en una trampa de actitud peligrosa sin darnos cuenta.
| Nombre | Descripción | Antídoto |
| Antiautoridad | "No me digas..." | Sigue las reglas. |
| Impulsividad | "¡Haz algo rápido!" | No tan rápido, piensa primero |
| Invulnerabilidad | "No me pasará a mí..." | Podría pasarme a mí. |
| Macho | "Puedo hacerlo." | Correr riesgos es una tontería. |
| Resignación | "¿Cual es el uso?" | No estoy indefenso. |
Posibles razones que causan estas actitudes
Un factor importante que causa estas actitudes peligrosas a veces puede estar relacionado con no aplicar correctamente la lista de verificación "IM SAFE" antes del vuelo.
- I - Enfermedad: Volar cuando no se siente bien no es simplemente incómodo, también puede ser peligroso y afectar su capacidad para operar la aeronave con seguridad.
- M - Medicamentos: Ciertos medicamentos pueden provocar reacciones adversas que podrían poner en peligro la seguridad del vuelo.
- S - Estrés: El estrés puede afectar el juicio. El estrés agudo es de corta duración, como un próximo examen. El estrés crónico dura más debido a una presión emocional extrema o un trauma.
- A - Alcohol: 14 CFR §91.17 prohíbe la operación de una aeronave dentro de las 8 horas posteriores a haber bebido, que tenga una concentración de alcohol del 0,04 % o más, o que tenga efectos persistentes.
- F - Fatiga: La fatiga provoca pérdida de concentración, alteración de la coordinación y dificultad para comunicarse.
- E - Emociones: Si se siente enojado, deprimido o impaciente, se debe evitar volar.
Cómo arreglar una actitud peligrosa
La conclusión es la siguiente: como seres humanos, todos somos susceptibles a desarrollar actitudes peligrosas que pueden perjudicarnos peligrosamente en la cabina. Una vez que reconozcamos estas actitudes en nosotros mismos, podremos tomar medidas para contrarrestarlas.
respetar la autoridad
¿Descubrió que tiene tendencias antiautoritarias? Recuerde que muchas reglas, regulaciones, procedimientos y listas de verificación se implementaron como respuesta a un accidente de la vida real que le costó la vida a un compañero piloto. Respeta a ese piloto dándole una oportunidad a las figuras de autoridad.
Piensa antes de actuar
¿Propenso a la impulsividad? Reconozca su primer instinto, luego elija conscientemente pasar por el proceso de toma de decisiones adecuado y vea si su primer instinto es correcto o si existe una mejor opción.
Reconoce tu humanidad
Lea y escuche entrevistas con todos los pilotos que vivieron para contar sus accidentes y casi accidentes. Pensaron que no les podía pasar a ellos, pero sucedió. Recuerde que usted es ellos y que no es invulnerable a los accidentes y las tragedias.
Deja la mentalidad machista
Deje de lado la necesidad de impresionar tomando decisiones imprudentes y tomando acciones imprudentes con el fin de presumir. Simplemente no vale la pena.
volar el avión
Es un viejo, pero bueno. Eres el piloto. Lo que haces importa. En la cabina no hay lugar para la resignación. Pase lo que pase, aduéñate de ello, responde y continúa pilotando el avión.
Lectura sugerida
Obtenga más información sobre la gestión de riesgos de la aviación en el Manual de conocimientos aeronáuticos del piloto de la FAA FAA-H-8083-25B
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Conocer los errores del pasado puede ayudarnos a evitar repetirlos en el futuro. Consulte nuestro artículo: 8 desastres aéreos que se pueden prevenir (evite cometer estos errores fatales)
