Espacio aéreo clase G: todo lo que necesita saber

El espacio aéreo de Clase G es espacio aéreo no controlado, cualquier espacio aéreo no designado como Clase A, B, C, D o E. El control de tráfico aéreo no proporciona servicios de separación al tráfico VFR o IFR en la Clase G. Normalmente se extiende desde la superficie hasta el piso de la Clase E superpuesta, con mayor frecuencia a 700 o 1,200 pies AGL, aunque en partes del oeste de EE. UU. puede alcanzar los 14,500 pies MSL.

Última actualización: junio de 2026

¿Qué es el espacio aéreo de Clase G?

A diferencia de las otras cinco clases de espacio aéreo, el espacio aéreo de Clase G no está controlado. Simplemente existe en cualquier lugar que no esté designado como Clase A, B, C, D o E. El espacio aéreo de Clase G se encontrará bordeando el espacio aéreo de Clase E, que es otro tipo de espacio aéreo que a menudo necesita un poco de explicación.

Si bien el tráfico IFR está controlado en el espacio aéreo de Clase E, una vez que ingresa a la Clase G, tanto el tráfico VFR como el IFR no están controlados.

Cómo encontrar el espacio aéreo de Clase G

La Clase G a menudo no se indica específicamente en los seccionales. La forma más fácil de ubicar la Clase G es encontrando primero la Clase E. Una vez que haya localizado el espacio aéreo de Clase E, cualquier espacio no designado entre la superficie y donde comienza la Clase E es, por defecto, Clase G.

El límite superior de la Clase G varía según la ubicación: se extiende hasta el piso del espacio aéreo de Clase E superpuesto, con mayor frecuencia a 700 o 1,200 pies AGL, pero en partes del oeste de EE. UU. puede alcanzar hasta 14,500 pies MSL antes de que comience la Clase E.

La Clase G es más frecuente y puede encontrarse a altitudes más bajas en áreas menos densas del país donde las operaciones IFR son menos comunes. Los seccionales para estas áreas indican la Clase G colocando un límite de línea azul descolorida a su alrededor.

Restricciones en el espacio aéreo de Clase G

El espacio aéreo de Clase G puede no estar controlado, pero eso no significa que no esté regulado. Aunque las restricciones son pocas, existen, y los pilotos deben estar familiarizados con estas restricciones, así como con los requisitos meteorológicos para este espacio aéreo.

• No hay requisitos de comunicación
• No hay requisitos de instrumentos específicos para pilotos VFR por debajo de 10,000 pies MSL
• Transpondedor Modo C requerido para pilotos VFR que vuelan por encima de 10,000 pies MSL
• Los pilotos IFR deben cumplir con los requisitos estándar de equipos IFR
• Los pilotos IFR deben cumplir con los requisitos de nivel de vuelo o altitud IFR, además de permanecer al menos 1,000 pies por encima del obstáculo más alto dentro de una distancia horizontal de 4 millas náuticas de su rumbo (2,000 pies en terreno montañoso designado)
• Velocidad máxima de 250 kts mientras se vuela por debajo de 10,000 pies MSL

Mínimos meteorológicos en el espacio aéreo de Clase G

Los mínimos meteorológicos en la Clase G varían según la altitud, si es de día o de noche, y la proximidad a un aeropuerto. Esto es lo que debe saber:

• 10,000 pies MSL o más
  • 5 sm de visibilidad
  • Mínimos de distancia de las nubes de 1,000 pies por encima, 1,000 pies por debajo y 1 SM horizontalmente
• Por encima de 1,200 pies AGL pero por debajo de 10,000 pies MSL durante el día
  • 1 sm de visibilidad
  • Mínimos de distancia de las nubes de 1,000 pies por encima, 500 pies por debajo y 2,000 pies horizontalmente
• Por encima de 1,200 pies AGL pero por debajo de 10,000 pies MSL por la noche
  • 3 sm de visibilidad
  • Mínimos de distancia de las nubes de 1,000 pies por encima, 500 pies por debajo y 2,000 pies horizontalmente
• 1,200 pies AGL y menos durante el día
  • 1 sm de visibilidad
  • Libre de nubes vertical y horizontalmente
• 1,200 pies AGL y menos por la noche
  • 3 sm de visibilidad
  • Mínimos de distancia de las nubes de 1,000 pies por encima, 500 pies por debajo y 2,000 pies horizontalmente
• Por debajo de 1,200 pies AGL, por la noche, dentro de ½ milla del aeropuerto y en el patrón de tráfico
  • 1 sm de visibilidad
  • Libre de nubes vertical y horizontalmente

Altitudes IFR en el espacio aéreo de Clase G

Para ayudar con el espaciado de aeronaves, la FAA ha establecido altitudes de vuelo designadas para el tráfico IFR en la Clase G. La altitud se basa en su rumbo magnético o trayectoria terrestre. Si su rumbo es de 0° a 179° y está por debajo de 18,000 pies MSL, vuele a miles impares MSL (3,000; 5,000; 7,000, etc.).

Para los pilotos que vuelan por debajo de 18,000 pies MSL en un rumbo de 180° a 359°, vuele a miles pares MSL (2,000; 4,000; 6,000, etc.).

Comunicaciones en el espacio aéreo de Clase G

Puede que no sea obligatorio, pero la comunicación proactiva dentro del espacio aéreo de Clase G es sin duda recomendable. Anunciar su posición a otros pilotos mientras se encuentra en las proximidades de un aeropuerto con espacio aéreo de Clase G mejora la seguridad de todos. Sin un controlador que ayude a coordinar el tráfico, cada piloto debe hacer su parte para ayudar a otros pilotos a verlos y evitarlos.

Se recomienda que realice llamadas de posición en cada uno de los siguientes puntos:

• A 10 millas del aeródromo
• A 5 millas del aeródromo
• Mientras sobrevuela el aeródromo (si es necesario)
• Entrada de 45 grados al tramo de viento en cola
• Tramo de viento en cola
• Base
• Final

Conclusiones

El espacio aéreo de Clase G es el único espacio aéreo totalmente no controlado de las seis clases de espacio aéreo. Los pilotos pueden volar dentro del espacio aéreo de Clase G siempre que operen dentro de las restricciones y cumplan con los mínimos meteorológicos asignados por la FAA.

Aunque las comunicaciones por radio no son obligatorias dentro del espacio aéreo de Clase G, al aterrizar en un aeropuerto ubicado dentro de este espacio aéreo, se recomienda que los pilotos realicen llamadas de posición a partir de las 10 millas para ayudar a otros pilotos a ubicarlos y evitarlos.

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¿Quiere un repaso rápido sobre las otras categorías de espacio aéreo? Consulte estos artículos:

• Espacio Aéreo de Clase A: y cómo se diferencia de todas las demás categorías de espacio aéreo
• Espacio Aéreo de Clase B: Quién puede entrar y cómo obtener permiso
• Espacio Aéreo de Clase C: Todos los detalles que necesita saber
• Espacio Aéreo de Clase D: Todo lo que necesita saber
• Espacio Aéreo de Clase E: La lógica detrás (Guía)

Preguntas Frecuentes

¿Qué es el espacio aéreo de Clase G?

El espacio aéreo de Clase G es espacio aéreo no controlado, cualquier espacio aéreo que no esté designado como Clase A, B, C, D o E. El control de tráfico aéreo no proporciona servicios de separación a las aeronaves que operan en la Clase G, y no se requiere autorización ATC ni comunicación por radio bidireccional para volar allí bajo VFR.

¿Qué tan alto llega el espacio aéreo de Clase G?

La Clase G se extiende desde la superficie hasta el piso del espacio aéreo de Clase E superpuesto. En la mayor parte de EE. UU., ese piso está a 700 o 1,200 pies AGL, pero en partes del oeste de EE. UU., la Clase G puede alcanzar hasta 14,500 pies MSL antes de que comience la Clase E.

¿Cuáles son los mínimos meteorológicos VFR en el espacio aéreo de Clase G?

Por debajo de 1,200 pies AGL durante el día, necesita 1 milla terrestre de visibilidad y debe mantenerse libre de nubes. Por la noche, por debajo de 1,200 pies AGL, y por encima de 1,200 pies AGL hasta 10,000 pies MSL, necesita 3 millas terrestres de visibilidad (1 milla terrestre de día por encima de 1,200 AGL) con una distancia de las nubes de 500 pies por debajo, 1,000 pies por encima y 2,000 pies horizontalmente. A o por encima de 10,000 pies MSL, necesita 5 millas terrestres y 1,000 por debajo, 1,000 por encima, 1 milla terrestre horizontalmente.

¿Se necesita autorización o radio para volar en el espacio aéreo de Clase G?

No. La Clase G no está controlada, por lo que ni las aeronaves VFR ni IFR necesitan una autorización ATC para operar allí, y no hay requisitos de comunicación por radio bidireccional. Los pilotos siguen siendo responsables de ver y evitar y de cumplir con los mínimos meteorológicos VFR aplicables.

¿Se requiere un transpondedor en el espacio aéreo de Clase G?

Generalmente no se requiere un transpondedor en el espacio aéreo de Clase G, ya que las reglas de transpondedor se aplican al espacio aéreo de Clase A, B y C y al vuelo a o por encima de 10,000 pies MSL (excluyendo el espacio aéreo por debajo de 2,500 pies AGL). Si asciende a o por encima de 10,000 pies MSL sobre los EE. UU. contiguos, se requiere un transpondedor Modo C.

¿Cómo se encuentra el espacio aéreo de Clase G en una carta seccional?

La Clase G es el espacio aéreo restante donde no se traza ninguna otra clase. En una sección VFR, las viñetas azules y magenta descoloridas marcan dónde el piso de la Clase E superpuesta desciende a 1,200 o 700 pies AGL; por debajo de esos pisos, y fuera de cualquier otro espacio aéreo trazado, el espacio aéreo es Clase G.

¿Cuál es la diferencia entre el espacio aéreo de Clase G y Clase E?

La Clase E es espacio aéreo controlado donde el ATC proporciona separación al tráfico IFR, mientras que la Clase G no está controlada y el ATC no proporciona separación. En la mayoría de las áreas, la Clase G se encuentra debajo de la Clase E, por lo que el piso de la Clase E (700 o 1,200 pies AGL en muchos lugares) marca la parte superior de la Clase G.

Sobre el autor: Neil Glazer es piloto comercial (multimotor e instrumental) y fundador de PilotMall.com, donde ha ayudado a miles de pilotos, desde estudiantes de primera lección hasta capitanes de aerolíneas, a elegir el equipo adecuado para cada etapa de vuelo.