Has tenido el sueño de surcar los cielos desde que tienes memoria y tu ambición brilla más que nunca. Empiezas a investigar escuelas de vuelo y a ponerte en contacto con ellas, y cuando empiezas a estudiar para el examen escrito, te das cuenta de que la FAA espera que conozcas las normas que figuran en la Parte 91.
Si bien conocer estas normas es fundamental para todos los pilotos, también es necesario familiarizarse con las Partes 135 y 121 si tiene la intención de seguir una carrera en el transporte aéreo para aerolíneas regionales y de gran envergadura. Pero, ¿qué abarcan exactamente?
Aprender la jerga de la aviación puede resultar intimidante, pero no se preocupe: lo guiaremos a través de cada una de estas partes.
Ponte cómodo y descubramos exactamente en qué se diferencian estas tres partes entre sí.
¿Por qué se llaman “partes”?
Puede que los pilotos se hayan familiarizado con el término "parte", pero ¿se han preguntado alguna vez por qué se utiliza?
En aviación, esta frase generalmente se refiere a secciones o subsecciones específicas de las Regulaciones Federales de Aviación (FAR) de los Estados Unidos.
Las FAR son un conjunto de normas y reglamentos creados por la Administración Federal de Aviación (FAA) para supervisar diferentes elementos de la seguridad de la aviación, las operaciones, las normas de vuelo y el mantenimiento. Cada parte de las FAR se concentra en una sección única del vuelo y están numeradas consecutivamente.
Se denominan "partes" porque representan porciones o piezas separadas de la reglamentación general que se aplica a diversas áreas de vuelo y operaciones de aeronaves.
Estas partes (Parte 91, Parte 135 y Parte 121) están organizadas de manera ordenada y sistemática para que aquellos involucrados en la aviación, como pilotos, mecánicos y operadores, puedan encontrar y cumplir cómodamente con las regulaciones federales relacionadas con su campo de especialización o responsabilidad.
¿Qué es la Parte 91?
La Parte 91 FAR de la FAA proporciona el marco esencial para las operaciones de aviación general y no comercial en los Estados Unidos.
La Parte 91 describe las calificaciones y requisitos para los pilotos, los estándares de mantenimiento de aeronaves, las especificaciones de los equipos y las reglas de vuelo que garantizan operaciones seguras y compatibles.
La mayoría de las aeronaves privadas pequeñas que se pueden volar con una licencia de piloto privado se rigen por la Parte 91. Si sigue estas normas, podrá garantizar la seguridad y el cumplimiento de las normas durante el vuelo.
¿Qué es la Parte 135?
Las Regulaciones Federales de Aviación (FAR) para la Parte 135 establecen las reglas y regulaciones para las operaciones comerciales y las operaciones a pedido, como los vuelos chárter y los servicios de taxi aéreo.
La Parte 135 garantiza el máximo nivel de seguridad al exigir que se realicen tareas de mantenimiento de aeronaves con regularidad. La Parte 135 también exige que los pilotos tengan las calificaciones adecuadas (aquí) y que la tripulación de vuelo reciba un descanso adecuado entre tareas, y que se sigan procedimientos de seguridad estrictos en todo momento.
La Parte 135 cubre las aeronaves con:
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30 o menos pasajeros
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Una capacidad máxima de carga útil de 7500 libras.
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Una variedad de operaciones de helicópteros.
Los aviones comerciales comunes entran en la categoría de la Parte 135, incluidos los aviones privados, los aviones turbohélice y los helicópteros comerciales.
Estas reglas de operaciones de vuelo también se pueden encontrar en el sitio web de la FAA .
¿Qué es la Parte 121?
La Parte 121 de las Regulaciones Federales de Aviación (FAR) es un ejemplo del compromiso del gobierno de EE. UU. con la seguridad y el bienestar de todos los pasajeros que se embarcan en viajes aéreos comerciales.
En esta categoría se incluyen las compañías aéreas regulares, como las regionales y las grandes aerolíneas.
Contiene normas estrictas para la certificación de aeronaves, entrenamiento de pilotos, operaciones de mantenimiento, operaciones de vuelo y otros protocolos de seguridad, todos ellos fundamentales para mantener un alto nivel de seguridad y confiabilidad a bordo de estos vuelos.
Especificaciones de operaciones (Ops Specs)
Las especificaciones de operaciones, o Ops Specs, son una colección de documentos emitidos por organismos reguladores de la aviación como la Administración Federal de Aviación (FAA) en los Estados Unidos.
Estos documentos dictan explícitamente los requisitos operativos y las autorizaciones para las organizaciones de aviación, incluidos los transportistas y operadores aéreos.
Las especificaciones de operaciones contienen instrucciones detalladas y limitaciones para varios elementos de las operaciones de aviación, como tipos y configuraciones de aeronaves, acceso al aeropuerto, procedimientos de mantenimiento y protocolos de seguridad.
Preguntas frecuentes
¿Qué significan la Parte 91, la Parte 135 y la Parte 121 en las regulaciones de aviación?
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La Parte 91 explica las reglas generales de operación y vuelo para aeronaves civiles.
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La Parte 135 regula las operaciones comerciales bajo demanda, como los vuelos chárter (jet privado) y los servicios de taxi aéreo (con pasajeros que pagan).
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La Parte 121 cubre una operación programada, como por ejemplo los servicios de transporte aéreo.
¿Cuál es la principal distinción entre estas diferentes partes del reglamento?
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La Parte 91 se aplica a la aviación general y a las operaciones no comerciales (aeronaves civiles).
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La Parte 135 se aplica a las operaciones comerciales bajo demanda (como los aviones privados).
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La Parte 121 se aplica a los transportistas aéreos comerciales regulares de gran escala.
¿Se aplican estas reglas a todas las formas de operaciones de aviación?
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No, cada pieza tiene sus requisitos específicos que se basan en el tipo de operación en cuestión.
¿En qué se diferencian la Parte 91, la Parte 135 y la Parte 121 en términos de calificaciones de los pilotos y requisitos de capacitación?
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La Parte 91 tiene requisitos de piloto (PPL) más flexibles en comparación con la Parte 135 (certificado comercial) y la Parte 121 ( certificado ATP ), que tienen requisitos de capacitación y experiencia más estrictos para sus pilotos.
¿Cuáles son las diferencias claves en los estándares de mantenimiento entre estas partes regulatorias?
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La Parte 91 tiene menos requisitos de mantenimiento en comparación con los estándares más estrictos de mantenimiento de la Parte 135 y la Parte 121.
¿Existen medidas de seguridad específicas para cada una de estas regulaciones?
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Sí, cada parte tiene protocolos y medidas de seguridad específicas adaptadas al tipo de operaciones que rigen.
¿Existen requisitos específicos para el mantenimiento de registros y documentación que varíen entre estas regulaciones?
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Sí, cada parte tiene distintos requisitos de mantenimiento de registros y documentación.
¿Cómo varía la seguridad de los pasajeros y la tripulación entre las operaciones de la Parte 91, Parte 135 y Parte 121?
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La Parte 135 y la Parte 121 tienen estándares de seguridad más estrictos para los pasajeros y la tripulación en comparación con la Parte 91.
¿Existen diferencias de costos asociadas con el cumplimiento y la certificación bajo estas regulaciones?
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El cumplimiento de las Partes 135 y 121 a menudo implica costos más elevados debido a requisitos más estrictos.
¿Puede un operador pasar de una pieza a otra y, de ser así, cuáles son los procedimientos y consideraciones?
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Los operadores pueden realizar transiciones entre piezas, pero esto implica cumplir con los requisitos específicos de la nueva pieza.
¿Cómo se relaciona el derecho de la aviación internacional con estas regulaciones para las aerolíneas que operan a nivel mundial?
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Las operaciones internacionales pueden requerir el cumplimiento de regulaciones adicionales por parte de autoridades de aviación extranjeras.
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¿Quiere saber qué certificaciones necesita para las partes 91, 135 y 121?
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