Has mantenido el sueño de surcar los cielos desde que tienes uso de razón y tu ambición arde más que nunca. Empiezas a investigar escuelas de vuelo y a ponerte en contacto con ellas, y cuando empiezas a estudiar para el examen escrito, te das cuenta de que la FAA espera que conozcas las regulaciones enumeradas en la Parte 91.

Si bien conocer estas regulaciones es esencial para todos los pilotos, también debe familiarizarse con la Parte 135 y la Parte 121 si tiene la intención de seguir una carrera en transporte aéreo para aerolíneas regionales e importantes. ¿Pero qué abarcan exactamente?

Romper la jerga de la aviación puede resultar intimidante, pero no se preocupe: lo guiaremos a través de cada una de estas partes.

Ponte cómodo y descubramos exactamente en qué se diferencian cada una de estas tres partes.

¿Por qué se llaman "piezas"?

Es posible que los pilotos se hayan familiarizado con el término "pieza", pero ¿alguna vez te has preguntado por qué se utiliza?

En la aviación, esta frase normalmente se refiere a secciones o subsecciones específicas de las Regulaciones Federales de Aviación (FAR) en los Estados Unidos.

Las FAR son un conjunto de reglas y regulaciones creadas por la Administración Federal de Aviación (FAA) para supervisar diferentes elementos de seguridad, operaciones, reglas de vuelo y mantenimiento de la aviación. Cada parte de las FAR se concentra en una sección única de vuelo y están numeradas consecutivamente.

Se denominan "partes" porque representan partes o partes separadas de las regulaciones generales que se aplican a diversas áreas de vuelo y operaciones aéreas.

Estas partes (Parte 91, Parte 135 y Parte 121) están organizadas de manera ordenada y sistemática para que quienes participan en la aviación, como pilotos, mecánicos y operadores, puedan encontrar y cumplir cómodamente las regulaciones federales correspondientes a su campo de especialización. o responsabilidad.

¿Qué es la Parte 91? - Centro comercial piloto

¿Qué es la Parte 91?

La Parte 91 de la FAA proporciona el marco esencial para las operaciones de aviación general y no comercial en los Estados Unidos.

La Parte 91 describe las calificaciones y requisitos para pilotos, estándares de mantenimiento de aeronaves, especificaciones de equipos y reglas de vuelo que garantizan operaciones seguras y conformes.

La mayoría de los aviones privados pequeños que pueden volar con una licencia de piloto privado se rigen por la Parte 91. Si sigue estas regulaciones, puede garantizar la seguridad y el cumplimiento mientras vuela.

¿Qué es la Parte 135? - Centro comercial piloto

¿Qué es la Parte 135?

Las Regulaciones Federales de Aviación (FAR) para la Parte 135 establecen las reglas y regulaciones para operaciones comerciales y operaciones bajo demanda, como vuelos chárter y servicios de taxi aéreo.

Las operaciones de la Parte 135 garantizan el más alto nivel de seguridad al exigir que el mantenimiento de la aeronave se realice con regularidad. La Parte 135 también requiere calificaciones adecuadas del piloto ( aquí ) y que la tripulación de vuelo reciba un descanso adecuado entre tareas, y se deben seguir estrictos procedimientos de seguridad en todo momento.

La Parte 135 cubre aeronaves con:

  • 30 o menos pasajeros

  • Una capacidad de carga máxima de 7,500 lbs.

  • Una variedad de operaciones de helicópteros.

Los aviones comerciales comunes entran en la categoría de la Parte 135, incluidos un jet privado, un avión turbohélice y helicópteros comerciales.

Estas reglas de operaciones de vuelo también se pueden encontrar en el sitio web de la FAA .

¿Qué es la Parte 121? - Centro comercial piloto

¿Qué es la Parte 121?

La Parte 121 de las Regulaciones Federales de Aviación (FAR) es un ejemplo del compromiso del gobierno de EE. UU. con la seguridad y el bienestar de todos los pasajeros que se embarcan en viajes aéreos comerciales.

Las compañías aéreas regulares entran en esta categoría, como las aerolíneas regionales y las principales.

Contiene estándares estrictos para la certificación de aeronaves, capacitación de pilotos, operaciones de mantenimiento, operaciones de vuelo y otros protocolos de seguridad, todos los cuales son fundamentales para mantener un alto nivel de seguridad y confiabilidad a bordo de estos vuelos.

Especificaciones de operaciones (Ops Specs)

Ops Specs, o Especificaciones de Operaciones, son una colección de documentos emitidos por organismos reguladores de la aviación como la Administración Federal de Aviación (FAA) en los Estados Unidos.

Estos documentos dictan explícitamente los requisitos operativos y las autorizaciones para las organizaciones de aviación, incluidos los transportistas y operadores aéreos.

Las especificaciones de operaciones contienen instrucciones detalladas y limitaciones para diversos elementos de las operaciones de aviación, como tipos y configuraciones de aeronaves, acceso al aeropuerto, procedimientos de mantenimiento y protocolos de seguridad.

Preguntas frecuentes

¿Qué significan las Partes 91, 135 y 121 en las regulaciones de aviación?

  • La Parte 91 explica las reglas generales de operación y vuelo para aeronaves civiles.

  • La Parte 135 regula las operaciones comerciales bajo demanda, como vuelos chárter (jet privado) y servicios de taxi aéreo (con pasajeros que pagan).

  • La Parte 121 cubre una operación programada, como los servicios de transporte aéreo.

¿Cuál es la distinción principal entre estas diferentes partes de las regulaciones?

  • La Parte 91 se aplica a la aviación general y a las operaciones no comerciales (aeronaves civiles).

  • La Parte 135 se aplica a operaciones comerciales bajo demanda (como jets privados).

  • La Parte 121 se aplica a las grandes compañías aéreas comerciales regulares.

¿Se aplican estas reglas a todas las formas de operaciones de aviación?

  • No, cada pieza tiene sus propios requisitos específicos que se basan en el tipo de operación en cuestión.

¿En qué se diferencian la Parte 91, la Parte 135 y la Parte 121 en términos de calificaciones de piloto y requisitos de capacitación?

  • La Parte 91 tiene requisitos de piloto ( PPL ) más relajados en comparación con la Parte 135 (certificado comercial) y la Parte 121 ( certificado ATP ), que tienen requisitos de capacitación y experiencia más estrictos para sus pilotos.

¿Cuáles son las diferencias clave en los estándares de mantenimiento entre estas partes regulatorias?

  • La Parte 91 tiene menos requisitos de mantenimiento en comparación con los estándares más estrictos de mantenimiento de la Parte 135 y la Parte 121.

¿Existen medidas de seguridad específicas exclusivas de cada una de estas regulaciones?

  • Sí, cada parte cuenta con protocolos y medidas de seguridad específicos adaptados al tipo de operaciones que rigen.

¿Existen requisitos específicos para el mantenimiento de registros y documentación que varían entre estas regulaciones?

  • Sí, cada parte tiene requisitos distintos de mantenimiento de registros y documentación.

¿Cómo varía la seguridad de los pasajeros y la tripulación entre las operaciones de la Parte 91, Parte 135 y Parte 121?

  • La Parte 135 y la Parte 121 tienen estándares de seguridad más estrictos para los pasajeros y la tripulación en comparación con la Parte 91.

¿Existen diferencias de costos asociadas con el cumplimiento y la certificación según estas regulaciones?

  • El cumplimiento de la Parte 135 y la Parte 121 a menudo implica costos más altos debido a requisitos más estrictos.

¿Puede un operador realizar la transición de una parte a otra y, de ser así, cuáles son los procedimientos y consideraciones?

  • Los operadores pueden realizar la transición entre piezas, pero implica cumplir con los requisitos específicos de la nueva pieza.

¿Cómo se cruza la ley de aviación internacional con estas regulaciones para las aerolíneas que operan a nivel mundial?

  • Las operaciones internacionales pueden requerir el cumplimiento de regulaciones adicionales de autoridades de aviación extranjeras.

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