Parte 91, 135 y 121: ¿Cuáles son las diferencias? (Guía completa)

Has soñado con volar desde que tienes memoria, y tu ambición brilla más que nunca. Empiezas a buscar escuelas de vuelo y a contactar con ellas, y al empezar a estudiar para el examen escrito, te das cuenta de que la FAA espera que conozcas la normativa de la Parte 91.

Aunque conocer esta normativa es esencial para todos los pilotos, también debes familiarizarte con las Partes 135 y 121 si tienes la intención de seguir una carrera en el transporte aéreo para aerolíneas regionales y principales. Pero, ¿qué abarcan exactamente?

Abrirse paso entre la jerga de la aviación puede ser intimidante, pero no te preocupes, te ayudaremos a entender cada una de estas partes.

Ponte cómodo y averigüemos exactamente en qué se diferencia cada una de estas tres partes.

¿Por qué se llaman "Partes"?

Puede que los pilotos estén familiarizados con el término "parte", pero ¿alguna vez te has preguntado por qué se utiliza?

En aviación, esta frase suele referirse a secciones o subsecciones específicas de las Regulaciones Federales de Aviación (FAR) en los Estados Unidos.

Las FAR son un conjunto de normas y reglamentos creados por la Administración Federal de Aviación (FAA) para supervisar diferentes elementos de la seguridad de la aviación, las operaciones, las reglas de vuelo y el mantenimiento. Cada parte de las FAR se concentra en una sección única de vuelo, y están numeradas consecutivamente.

Se llaman "partes" porque representan porciones o piezas separadas de las regulaciones generales que se aplican a diversas áreas de las operaciones de vuelo y de las aeronaves.

Estas partes (Parte 91, Parte 135 y Parte 121) están organizadas de forma ordenada y sistemática para que los involucrados en la aviación, como pilotos, mecánicos y operadores, puedan encontrar y cumplir convenientemente las regulaciones federales pertinentes a su campo de especialización o responsabilidad.

¿Qué es la Parte 91?

La Parte 91 de las FAR de la FAA proporciona el marco esencial para las operaciones de aviación general y no comercial en los Estados Unidos.

La Parte 91 describe las cualificaciones y requisitos para los pilotos, los estándares de mantenimiento de las aeronaves, las especificaciones de los equipos y las reglas de vuelo que garantizan operaciones seguras y conformes.

La mayoría de las pequeñas aeronaves privadas que pueden volarse con una licencia de piloto privado entran dentro de la Parte 91. Siguiendo estas regulaciones, puedes garantizar la seguridad y el cumplimiento durante el vuelo.

¿Qué es la Parte 135?

Las Regulaciones Federales de Aviación (FAR) para la Parte 135 establecen las reglas y regulaciones para las operaciones comerciales y bajo demanda, como vuelos chárter y servicios de taxi aéreo.

Las operaciones de la Parte 135 garantizan el más alto nivel de seguridad al exigir que el mantenimiento de la aeronave se realice regularmente. La Parte 135 también requiere la debida cualificación de los pilotos, que la tripulación de vuelo reciba un descanso adecuado entre turnos y que se sigan estrictos procedimientos de seguridad en todo momento.

La Parte 135 cubre aeronaves con:

• 30 pasajeros o menos
• Una capacidad de carga máxima de 7,500 lbs
• Una variedad de operaciones de helicópteros.

Las aeronaves de negocios comunes caen bajo la categoría de la Parte 135, incluyendo un jet privado, una aeronave turbohélice y helicópteros comerciales.

Estas reglas de operaciones de vuelo también se pueden encontrar en el sitio web de la FAA.

¿Qué es la Parte 121?

La Parte 121 de las Regulaciones Federales de Aviación (FAR) es un ejemplo del compromiso del gobierno de los EE. UU. con la seguridad y el bienestar de todos los pasajeros que emprenden viajes aéreos comerciales.

Los transportistas aéreos programados entran en esta categoría, como las aerolíneas regionales y principales.

Contiene estrictas normas de certificación de aeronaves, formación de pilotos, operaciones de mantenimiento, operaciones de vuelo y otros protocolos de seguridad, todos ellos fundamentales para mantener un alto nivel de seguridad y fiabilidad a bordo de estos vuelos.

Especificaciones de Operación (Ops Specs)

Las Ops Specs, o Especificaciones de Operación, son una colección de documentos emitidos por organismos reguladores de la aviación como la Administración Federal de Aviación (FAA) en los Estados Unidos.

Estos documentos dictan explícitamente los requisitos operativos y las autorizaciones para las organizaciones de aviación, incluyendo las aerolíneas y los operadores.

Las Ops Specs contienen instrucciones y limitaciones detalladas para varios elementos de las operaciones de aviación, como tipos y configuraciones de aeronaves, acceso a aeropuertos, procedimientos de mantenimiento y protocolos de seguridad.

Preguntas Frecuentes

¿Qué significan las Partes 91, 135 y 121 en la normativa de aviación?

• La Parte 91 explica las normas generales de operación y vuelo para aeronaves civiles.
• La Parte 135 regula las operaciones comerciales bajo demanda, como vuelos chárter (jet privado) y servicios de taxi aéreo (con pasajeros de pago).
• La Parte 121 cubre una operación programada, como la de los servicios de aerolíneas.

¿Cuál es la distinción principal entre estas diferentes partes de la normativa?

• La Parte 91 se aplica a la aviación general y a las operaciones no comerciales (aeronaves civiles).
• La Parte 135 se aplica a las operaciones comerciales bajo demanda (como jets privados).
• La Parte 121 se aplica a los grandes transportistas aéreos comerciales programados.

¿Se aplican estas normas a todas las formas de operaciones de aviación?

• No, cada parte tiene sus propios requisitos específicos que se basan en el tipo de operación en cuestión.

¿En qué se diferencian las Partes 91, 135 y 121 en cuanto a las cualificaciones y requisitos de formación de los pilotos?

• La Parte 91 tiene requisitos de piloto más laxos (PPL) en comparación con la Parte 135 (certificado comercial) y la Parte 121 (certificado ATP), que tienen requisitos de formación y experiencia más estrictos para sus pilotos.

¿Cuáles son las principales diferencias en los estándares de mantenimiento entre estas partes reglamentarias?

• La Parte 91 tiene menos requisitos de mantenimiento en comparación con los estándares más estrictos de mantenimiento en la Parte 135 y la Parte 121.

¿Existen medidas de seguridad específicas y únicas para cada una de estas regulaciones?

• Sí, cada parte tiene protocolos y medidas de seguridad específicos adaptados al tipo de operaciones que rigen.

¿Existen requisitos específicos de mantenimiento de registros y documentación que varíen entre estas regulaciones?

• Sí, cada parte tiene requisitos distintos de mantenimiento de registros y documentación.

¿Cómo varía la seguridad de los pasajeros y la tripulación entre las operaciones de la Parte 91, la Parte 135 y la Parte 121?

• La Parte 135 y la Parte 121 tienen estándares de seguridad más estrictos para pasajeros y tripulación en comparación con la Parte 91.

¿Existen diferencias de costos asociadas con el cumplimiento y la certificación bajo estas regulaciones?

• El cumplimiento de la Parte 135 y la Parte 121 a menudo implica costos más altos debido a requisitos más estrictos.

¿Puede un operador pasar de una parte a otra, y en caso afirmativo, cuáles son los procedimientos y consideraciones?

• Los operadores pueden pasar de una parte a otra, pero implica cumplir los requisitos específicos de la nueva parte.

¿Cómo se cruza la ley de aviación internacional con estas regulaciones para las aerolíneas que operan a nivel mundial?

• Las operaciones internacionales pueden requerir el cumplimiento de regulaciones adicionales de las autoridades de aviación extranjeras.

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• Cómo convertirse en piloto privado en 2023: ¡Empieza hoy mismo!
• Cómo convertirse en piloto comercial (guía paso a paso)
• Requisitos ATP: La guía para obtener tu certificación ATP

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