Briefing Pré-Voo - Blog da Pilot Shop

A menos que se lembrem do treinamento na escola de solo, os novos pilotos podem se surpreender com a forma como suas aeronaves reagem ao acionar seus ailerons para fazer uma curva. Eles podem ser pegos se perguntando por que, se estavam fazendo uma curva para a direita, a aeronave de repente pareceu ter vontade própria e girou primeiro para a esquerda. Parece que é hora de relembrar o tema da guinada adversa.

Ao traçar sua rota de voo em sua carta seccional e começar a voá-la, você poderá descobrir que a aeronave sai do curso depois de um tempo. Você pode começar a se perguntar por que a aeronave não segue exatamente o mesmo caminho que você esperava. A razão para isso é encontrada no True Course, True Heading e Magnetic Heading.

Descobriremos as diferenças entre eles e seus papéis cruciais na aviação. Vamos desvendar esses mistérios juntos – continue lendo para saber como eles variam e por que isso é importante para os pilotos.

Acompanhamento de voo VFR – todos dizem como ele pode ser útil e como é um ótimo recurso, mas você simplesmente não o utiliza. Você nem tem certeza de como isso funciona. Você não sabe o que dizer para configurá-lo e não quer parecer um novato no rádio se cometer um erro. Você gostaria de ter uma melhor compreensão do que é e quando e como usá-lo.

Se você está apenas começando a pensar em obter uma licença de piloto, pode estar se perguntando: “Quão difícil é pilotar um avião?” Você provavelmente está procurando uma ideia realista sobre se tem o que é preciso para passar pelo treinamento e dominar as habilidades necessárias para voar.

A primeira vez que seu instrutor de voo explica como realizar pousos com vento cruzado, você pode se sentir absolutamente petrificado. Dirigir um avião com segurança para a linha central da pista em meio a rajadas de vento não é tarefa fácil, mesmo para pilotos experientes.

Mas não se preocupe! Neste artigo, exploramos o mundo das técnicas de pouso com vento cruzado.

Talvez você, como muitos outros pilotos, esteja em dúvida sobre se deveria obter uma classificação multimotor. Você deve estar se perguntando quais são as vantagens e se vale a pena. Talvez você não saiba quanto tempo leva para obter uma classificação multimotor e não esteja familiarizado com o processo.

Podemos adorar voar pelos céus, mas nossos corpos foram feitos para existir em terra. Isso significa que nossos cérebros não foram projetados para processar os estímulos que experimentamos quando estamos no ar. É essa discrepância que provoca a desorientação espacial.

Mas como podemos saber quando isso está acontecendo e, ainda mais importante, o que podemos fazer para lidar com isso? Responderemos a essas perguntas neste artigo, então continue lendo para descobrir!

O Beechcraft Bonanza, nossa querida aeronave monomotor de seis lugares, ainda é fabricado pela Beechcraft hoje, tornando-o a aeronave produzida continuamente há mais tempo na história. Se você deseja voar ou possuir esta máquina notável, é importante observar que é necessário um endosso de alto desempenho.

Neste guia, explicaremos o que exatamente envolve esse endosso extra, como obtê-lo e por que vale a pena obtê-lo. Vamos!

No maravilhoso domínio da aviação, os pilotos dependem da bússola magnética como um guia constante através dos céus sem limites. Embora este instrumento possa parecer simples, esconde uma tapeçaria de erros intrincados que exigem o nosso escrutínio.

Neste artigo, desvendaremos os enigmas dos erros da bússola e daremos a você a sabedoria necessária para aumentar a segurança e a precisão durante seus voos.

Junte-se a nós enquanto aprendemos sobre os vários erros e preparamos o caminho para o domínio e a precisão na aviação.

Você se aproxima da pista, sentindo o sucesso próximo. Seu coração dispara; em breve você pousará e completará sua jornada. Mas de repente a aeronave começa a flutuar!

Você não está sozinho nesta experiência; é um fenômeno conhecido como efeito solo que a maioria dos pilotos encontra em algum momento de sua carreira.

Neste artigo, exploraremos por que compreender o efeito solo é tão importante para todos os aviadores.

Durante o vôo, os pilotos VFR podem simplesmente olhar para fora da cabine, para as asas e a relação da capota da aeronave com o horizonte, e então usar esse visual como seu “indicador de atitude” não oficial. Para os pilotos IFR que voam por instrumentos, entretanto, a IA é extremamente importante.

Mas não desliguem ainda, pilotos VFR. Continue lendo para se atualizar sobre o que é o medidor de IA, como funciona, como lê-lo e possíveis erros do instrumento a serem observados.

Quando um aluno piloto é informado por seu instrutor de voo que executará um pouso sem flap, inicialmente pode parecer uma tarefa desafiadora. No entanto, é crucial compreender o significado desta manobra e como ela pode ser extremamente útil em determinadas situações.

Neste artigo, exploraremos a arte de executar um pouso sem flap.

“Pequenos aviões com grandes personalidades.” É assim que a AOPA descreve a família de aviões RANS Aircraft. Uma das características marcantes da família RANS é a singularidade de cada linha. O S-21 Outbound tem uma finalidade diferente do S-20 Raven, que parece único em comparação com o S-19 Venterra ou o S-7 Courier.

Considere a necessidade de botes salva-vidas e coletes salva-vidas. Em voos prolongados sobre a água, você deve levar um colete salva-vidas por pessoa e uma jangada (ou jangadas) com espaço e flutuabilidade suficientes para acomodar todos a bordo.