Os pilotos privados não se aventurarão na mais restritiva de todas as classes de espaço aéreo, mas se você for piloto de linha aérea, operador de carga ou piloto de uma aeronave de alto desempenho, estará navegando rotineiramente no espaço aéreo Classe Alpha.
Se os voos Classe A estiverem no seu futuro, continue lendo, porque lhe daremos uma vantagem inicial para aprender o que você precisa saber sobre o espaço aéreo Classe Alpha.
O que é espaço aéreo Classe A?
A categoria Classe A, ou Classe Alpha de espaço aéreo controlado é o espaço aéreo em rota de alta altitude para aeronaves a jato e turboélice. É a categoria de espaço aéreo mais restritiva, com numerosos requisitos operacionais e de entrada para pilotos e aeronaves. Os pilotos devem permanecer em contato com os serviços de tráfego aéreo da Classe A e receber autorização antes de entrar nela.
Dimensões Classe A
Ao contrário dos formatos de bolo invertidos do espaço aéreo Classe B e Classe C, o espaço aéreo Classe Alpha não possui vários níveis ou prateleiras. A Classe A sobre os Estados Unidos é grande e plana como um cobertor que cobre os espaços aéreos de baixa altitude.
Altitude do Espaço Aéreo Classe A
A altitude Classe A é expressa em “níveis de vôo” e não em pés. O espaço aéreo controlado Classe A começa no Nível de Voo 180 (18.000 pés) e se estende verticalmente até e incluindo o Nível de Voo 600 (60.000 pés) no território continental dos Estados Unidos e no Alasca. Isto inclui o espaço aéreo sobrejacente às águas num raio de 12 milhas náuticas do continente e da costa do Alasca.
Dica profissional: para converter pés em níveis de voo, basta remover os dois últimos dígitos. Por exemplo, 23.000 pés torna-se o nível de voo 230, também expresso como FL230.
O que está acima da classe A?
Embora as chances de que a maioria de nós voe dentro dos limites superiores da Classe A sejam mínimas ou nulas, você pode se perguntar o que acontece quando você passa pelo nível de vôo 600. Em que espaço aéreo você estaria? Não existe uma nova categoria de espaço aéreo de superalta altitude. Ao passar pelo FL600, você entra novamente no espaço aéreo Classe E que circunda outras categorias de espaço aéreo.
Como localizar a classe A
Devido às suas grandes dimensões e altitudes consistentes de piso e teto, o espaço aéreo Classe A não está marcado nem nas secções VFR nem nas cartas de rota IFR.
A Classe A em si pode não ser mostrada em seccionais e cartas, mas as rotas de voo designadas dentro da Classe A são mostradas em cartas de rota de alta altitude.
Rotas J
Você notará rotas Jet, ou J-Routes, que são como as rotas Victor encontradas em altitudes mais baixas. As rotas aéreas da rota J começam a 18.000 pés MSL e o espaço aéreo se estende até o FL450. As rotas dos jatos são representadas em preto com a letra “J” seguida de um número de rota.
Rotas Q
Aeronaves equipadas com RNAV voando em Classe A podem viajar em Q-Routes, que também são encontradas entre 18.000 pés MSL e FL450. As rotas Q são representadas em azul com a letra “Q” seguida por um número de rota. Rotas RNAV aleatórias com deslocamento direto entre pontos de referência podem ser solicitadas e estão sujeitas à aprovação e monitoramento do ATC.
Requisitos de espaço aéreo Classe A
A Classe Alpha é o espaço aéreo controlado mais restritivo de todas as categorias de espaço aéreo em termos de equipamento e requisitos de treinamento para entrar nele.
Os itens a seguir são necessários para entrar legalmente na Classe A:
- Piloto possui certificação IFR
- Aeronaves equipadas com IFR
- Voando em um plano de voo com regras de voo por instrumentos em rota de alta altitude
- Receba autorização ATC antes de entrar no espaço aéreo
- Comunicações de rádio bidirecionais
- Transponder modo C
- Altímetro definido para 29,92 (usando altitude de pressão em vez de altitude real)
- Equipamento de medição de distância (DME) para operar no FL240 e acima com faixa omnidirecional VHF (VOR)
Mínimos climáticos na classe A
O espaço aéreo Classe B, o espaço aéreo Classe C, o espaço aéreo Classe D, o espaço aéreo Classe E e o espaço aéreo Classe G têm mínimos climáticos VFR, mas a Classe A é diferente. Como as Regras de Voo Visual, incluindo SVFR, não são permitidas no espaço aéreo Classe A, não há condições meteorológicas mínimas a serem observadas. Todos os voos Classe A são realizados sob controle ATC e utilizando instrumentos.
Limite de velocidade do espaço aéreo Classe A
A única velocidade máxima designada dentro da Classe A é Mach 1. Contanto que você permaneça abaixo da velocidade do som, você pode voar tão rápido quanto quiser, sujeito às classificações de sua fuselagem.
Espaçamento de aeronaves Classe A
Pode não haver condições meteorológicas mínimas e limites de velocidade, mas a Classe A tem requisitos de separação. A separação dos mínimos verticais não reduzidos é de 2.000 pés verticalmente. Pilotos com altímetros e pilotos automáticos especialmente certificados podem voar em Mínimos Verticais Reduzidos com separações de apenas 1.000 pés.
Quem pode entrar no espaço aéreo Classe A?
Para entrar em um espaço aéreo controlado Classe A, você deve possuir no mínimo uma certificação IFR. Voos VFR não são permitidos na Classe Alpha. Tal como acontece com o espaço aéreo Classe B, você também deve receber autorização ATC para entrar na Classe A.
Você pode voar VFR na classe A?
Existem algumas exceções aos requisitos de voo Classe A somente IFR. Planadores e aviões à vela voando nas montanhas podem solicitar uma exceção de autorização especial para entrar na Classe Alpha, assim como os paraquedistas de alta altitude.
Dica profissional: se precisar de uma exceção, planeje com antecedência. As solicitações de exceção devem ser feitas por escrito ao serviço de controle de tráfego aéreo controlador com pelo menos 4 dias de antecedência.
Há uma outra exceção notável à regra de Classe A somente IFR. Se as comunicações de rádio bidirecionais falharem durante um voo na Classe Alpha, os regulamentos do AIM instruem que “se a falha ocorrer em condições VFR, ou se as condições VFR forem encontradas após a falha, cada piloto deverá continuar o voo sob VFR e pousar assim que possível. possível.”
Os pilotos privados podem voar na classe A?
Como um dos requisitos dos pilotos para a Classe A é a certificação IFR, os pilotos privados certificados pela IFR podem se perguntar se eles se qualificam. A resposta é sim e não."
Embora pilotos privados somente VFR não sejam permitidos na Classe A, um piloto privado com certificação IFR pode voar a 18.000 pés – o piso da Classe A. A ressalva é que tal piloto não será autorizado a voar acima de 18.000 pés. .
Como obter aprovação para ingressar na classe A
A autorização para entrar no espaço aéreo controlado da Classe A soa diferente do que para a Classe B. No espaço aéreo da Classe B, os pilotos precisam ouvir que seu indicativo está “liberado para a Classe B” antes de entrar.
Para a classe A, você não ouvirá que foi “liberado para a classe A”. Em vez disso, seu indicativo receberá uma autorização IFR com uma altitude que o levará à Classe A. Por exemplo, “Subir e manter o nível de voo dois quatro zero”. Depois de ouvir isso, você poderá passar por 18.000 pés.
Como o espaço aéreo Classe A difere de todos os outros espaços aéreos?
As principais diferenças entre a Classe A e outras categorias de espaço aéreo são:
- A altitude de pressão é usada em vez da altitude verdadeira.
- A altitude é expressa em nível de vôo e não em pés.
- Os pilotos são obrigados a possuir certificação IFR.
- O espaço aéreo não é representado em cortes ou outras cartas.
- A autorização é concedida para um nível de voo específico e não para o espaço aéreo.
Aprendizado
Como piloto voando neste espaço aéreo, os três pontos principais a serem lembrados são:
- Use a altitude de pressão, não a altitude real. Defina seu altímetro para 29,92 quando você cruzar para a Classe A.
- Expresse sua altitude em termos de “nível de vôo” e não em pés.
- O ATC não lhe dirá “liberado para a Classe A”. Eles simplesmente irão liberar você para uma altitude acima de 18.000 pés (FL180). Isso conta como sua aprovação oficial para entrar na Classe A.
Pronto para revisar as outras categorias de classes de espaço aéreo da FAA?
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