Espaço aéreo classe A e como ele difere de todas as outras categorias de espaço aéreo
Pilotos privados não se aventuram nas classes mais restritivas de espaço aéreo, mas se você é um piloto de linha aérea, operador de carga ou piloto de uma aeronave de alto desempenho, você rotineiramente voará no Espaço Aéreo Classe Alfa.
Se voos na Classe A estão em seu futuro, continue lendo, pois daremos a você uma vantagem inicial no aprendizado do que você precisa saber sobre o espaço aéreo Classe Alpha.
O que é o Espaço Aéreo Classe A?
A Classe A, ou categoria de Espaço Aéreo Classe Alpha de espaço aéreo controlado é o espaço aéreo de rota de alta altitude para jatos e aeronaves turboélice. É a categoria de espaço aéreo mais restritiva, com inúmeros requisitos de entrada e operacionais tanto para pilotos quanto para aeronaves. Os pilotos devem permanecer em contato com os serviços de controle de tráfego aéreo dentro da Classe A e receber uma autorização antes de entrar.
Dimensões da Classe A
Ao contrário das formas de bolo invertido do espaço aéreo Classe B e Classe C, o espaço aéreo Classe Alpha não possui múltiplos níveis ou prateleiras. A Classe A sobre os Estados Unidos é grande e plana como um cobertor cobrindo espaços aéreos de baixa altitude.
Altitude do Espaço Aéreo Classe A
A altitude da Classe A é expressa em "níveis de voo" e não em pés. O espaço aéreo controlado da Classe A começa no Nível de Voo 180 (18.000 pés) e se estende verticalmente até e incluindo o Nível de Voo 600 (60.000 pés) nos Estados Unidos continentais e no Alasca. Isso inclui o espaço aéreo sobre as águas dentro de 12 milhas náuticas da costa continental e do Alasca.
Dica Profissional: Para converter pés em níveis de voo, basta remover os dois últimos dígitos. Por exemplo, 23.000 pés tornam-se nível de voo 230, também expresso como FL230.
O que está acima da Classe A?
Embora as chances sejam mínimas de a maioria de nós voar nos limites superiores da Classe A, você pode se perguntar o que acontece ao passar pelo Nível de Voo 600. Em qual espaço aéreo você estaria? Não existe uma nova categoria de espaço aéreo de super alta altitude. Ao passar do FL600, você reentra no espaço aéreo Classe E que circunda outras categorias de espaço aéreo.
Como Localizar a Classe A
Devido às suas grandes dimensões e altitudes consistentes de piso e teto, o espaço aéreo Classe A não é marcado nas cartas seccionais VFR nem nas cartas de rota IFR.
A própria Classe A pode não ser mostrada em seccionais e cartas, mas as rotas de voo designadas dentro da Classe A são mostradas em cartas de rota de alta altitude.
Rotas J
Você notará as rotas Jet, ou J-Routes, que são como as rotas Victor encontradas em altitudes mais baixas. As aerovias J-route começam a 18.000 pés MSL e o espaço aéreo se estende até o FL450. As rotas Jet são representadas em preto com a letra "J" seguida por um número de rota.
Rotas Q
Aeronaves equipadas com RNAV voando na Classe A podem viajar em Rotas Q, que também são encontradas entre 18.000 pés MSL e FL450. As rotas Q são representadas em azul com a letra "Q" seguida por um número de rota. Rotas RNAV aleatórias com viagem direta entre waypoints podem ser solicitadas e estão sujeitas à aprovação e monitoramento do ATC.
Requisitos do Espaço Aéreo Classe A
A Classe Alpha é o espaço aéreo controlado mais restritivo de todas as categorias de espaço aéreo em termos de requisitos de equipamento e treinamento para entrar nele.
O seguinte é necessário para entrar legalmente na Classe A:
- Piloto possui certificação IFR
- Aeronave equipada com IFR
- Voando em plano de voo Instrument Flight Rules (Regras de Voo por Instrumentos) em rota de alta altitude
- Receber autorização do ATC antes de entrar no espaço aéreo
- Comunicações por rádio bidirecionais
- Transponder Modo C
- Altímetro ajustado para 29.92 (usando altitude de pressão em vez de altitude verdadeira)
- Equipamento de Medição de Distância (DME) para operar a e acima de FL240 com um VOR (VHF Omni-Directional Range)
Mínimos Meteorológicos na Classe A
O espaço aéreo Classe B, Classe C, Classe D, Classe E e Classe G todos têm mínimos meteorológicos VFR, mas a Classe A é diferente. Como Regras de Voo Visual, incluindo SVFR, não são permitidas no espaço aéreo Classe A, não há mínimos meteorológicos a serem observados. Todos os voos da Classe A são realizados sob controle do ATC e usando instrumentos.
Limite de Velocidade do Espaço Aéreo Classe A
A única velocidade máxima designada dentro da Classe A é Mach 1. Contanto que você permaneça abaixo da velocidade do som, você pode voar tão rápido quanto quiser, sujeito às classificações da sua fuselagem.
Espaçamento de Aeronaves na Classe A
Pode não haver mínimos meteorológicos e limites de velocidade, mas a Classe A possui requisitos de separação. A separação vertical de Mínimos Verticais Não Reduzidos é de 2.000 pés. Pilotos com altímetros e pilotos automáticos especialmente certificados podem voar com Mínimos Verticais Reduzidos com separações de apenas 1.000 pés.
Quem Pode Entrar no Espaço Aéreo Classe A?
Para entrar em um espaço aéreo controlado Classe A, você deve possuir no mínimo uma certificação IFR. Voos VFR não são permitidos na Classe Alpha. Assim como no espaço aéreo Classe B, você também deve receber autorização do ATC para entrar na Classe A.
Você pode voar VFR na Classe A?
Existem algumas exceções aos requisitos de voo IFR apenas na Classe A. Planadores e parapentes que voam nas montanhas podem solicitar uma exceção de autorização especial para entrar na Classe Alfa, assim como paraquedistas de alta altitude.
Dica Profissional: Se precisar de uma exceção, planeje com antecedência. Os pedidos de exceção devem ser feitos por escrito à instalação de serviço de Controle de Tráfego Aéreo (ATC) controladora com pelo menos 4 dias de antecedência.
Existe outra exceção notável à regra da Classe A apenas IFR. Se as comunicações de rádio bidirecionais falharem durante um voo na Classe Alpha, os regulamentos da AIM instruem que "se a falha ocorrer em condições VFR, ou se as condições VFR forem encontradas após a falha, cada piloto deverá continuar o voo sob VFR e pousar assim que praticável".
Pilotos privados podem voar na Classe A?
Como um dos requisitos para pilotos na Classe A é a certificação IFR, pilotos privados com certificação IFR podem se perguntar se se qualificam. A resposta é “sim e não”.
Enquanto pilotos privados apenas VFR não são permitidos na Classe A, um piloto privado com certificação IFR pode voar a 18.000 pés, o piso da Classe A. A ressalva é que tal piloto não será liberado para voar acima de 18.000 pés.
Como Obter Aprovação para Entrar na Classe A
A autorização para entrar no espaço aéreo controlado Classe A soa diferente do que para a Classe B. No espaço aéreo Classe B, os pilotos precisam ouvir que sua chamada está "autorizada a entrar na Classe B" antes de entrar.
Para a Classe A, você não ouvirá que está "autorizado a entrar na Classe A". Em vez disso, sua chamada receberá uma autorização IFR com uma altitude que o levará à Classe A. Por exemplo, "Suba e mantenha o nível de voo dois quatro zero." Assim que ouvir isso, você poderá passar por 18.000 pés.
Como o Espaço Aéreo Classe A é Diferente de Todos os Outros Espaços Aéreos?
As principais diferenças entre a Classe A e outras categorias de espaço aéreo são:
- A altitude de pressão é usada em vez da altitude verdadeira.
- A altitude é expressa em nível de voo em vez de em pés.
- Os pilotos são obrigados a possuir certificação IFR.
- O espaço aéreo não é representado em seccionais ou outras cartas.
- A autorização é concedida a um nível de voo específico, e não ao espaço aéreo.
Conclusões
Como piloto voando neste espaço aéreo, os três pontos-chave a serem lembrados são:
- Use a altitude de pressão, não a altitude real. Ajuste seu altímetro para 29.92 ao entrar na Classe A.
- Expresse sua altitude em termos de "nível de voo" e não em pés.
- O ATC não lhe dirá "autorizado a entrar na Classe A". Eles simplesmente o autorizarão a uma altitude acima de 18.000 pés (FL180). Isso conta como sua aprovação oficial para entrar na Classe A.
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