Como calcular rapidamente sua taxa de descida
Um pouso seguro e preciso é o objetivo de todo piloto no final do voo, e um dos segredos para conseguir esse pouso perfeito é aproximar-se dele na velocidade de descida adequada.
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Uma aterrissagem segura e precisa é o objetivo de todo piloto ao final de seu voo, e uma das chaves para conseguir essa aterrissagem perfeita é se aproximar dela com a taxa de descida adequada.
Comparado a alguns dos outros tipos de matemática de piloto, os cálculos de taxa de descida são muito rápidos e fáceis. Eles podem ser realizados mentalmente ou à mão enquanto você configura sua aproximação.
O que é a taxa de descida?
A taxa de descida de uma aeronave, ou razão de descida, é a taxa de diminuição da altura vertical por unidade de tempo. Nos Estados Unidos, a taxa de descida é medida em pés por minuto.
Por que é importante saber sua taxa de descida?
Uma taxa de descida consistente durante a aterrissagem permite que pilotos IFR permaneçam na rampa de planeio e pilotos VFR evitem perseguir o VASI ou PAPI durante a final. Descer muito rapidamente e nosso ângulo de descida será perigosamente íngreme.
Desça muito lentamente, e a aproximação rasa pode nos fazer ficar sem pista antes do toque. Os cálculos da taxa de descida nos dão uma taxa de descida alvo que nos preparará para pousar com segurança na zona de toque.
Como calcular a taxa de descida
Durante uma aproximação, precisamos de uma maneira de calcular nossas taxas de descida de forma rápida e fácil. As aproximações mais comuns guiadas por glideslope IFR e VASI ou PAPI VFR são configuradas para uma descida de 3 graus.
Embora os cálculos matemáticos mais precisos da taxa de descida possam ser feitos, a aproximação usando um dos dois métodos empíricos abaixo é suficiente. Esses métodos podem ser usados para calcular a taxa de descida aproximada necessária para atingir um ângulo de descida típico de 3 graus.
Calculadora de Taxa de Descida
Método 1 de cálculo da taxa de descida
É importante aprender sobre a fórmula da taxa de descida. O primeiro método de cálculo da taxa de descida necessária é usar a seguinte equação:
Velocidade de Solo x 5
O número resultante é nossa taxa de descida aproximada em pés por minuto. Por exemplo, se nossa velocidade de solo for 100 nós (GS), e a multiplicarmos por 5, isso equivaleria a uma taxa de descida de 500 FPM para atingir um ângulo de descida de 3 graus.
Exemplo:
100 x 5 = 500
Método 2 de cálculo da taxa de descida
A fórmula da taxa de descida necessária para um ângulo de 3 graus também pode ser calculada com a seguinte fórmula:
Velocidade de Solo ÷ 2 + adicione uma casa decimal
Depois de dividir a velocidade de solo pela metade, adicione uma casa decimal ao final da resposta para obter sua taxa de descida alvo.
Por exemplo, se pegarmos nossa mesma velocidade de solo de 100 e a dividirmos pela metade, a resposta é 50. Adicionar outra casa decimal ao final fornece a mesma taxa de descida de 500 FPM do método 1.
Exemplo:
100 ÷ 2 = 50
Adicione um 0 ao final de 50 para obter 500.
Como os ventos de proa e de cauda afetam as taxas de descida?
Como você deve perceber, as taxas de descida não são estáticas. Elas são baseadas em nossa velocidade de solo, e tanto os ventos de proa quanto os de cauda impactam essa velocidade de solo. Nossa taxa de descida será menor com vento de proa do que com vento de cauda, porque nossa velocidade de solo é mais lenta com vento de proa do que com vento de cauda.
Por exemplo, podemos voltar aos nossos exemplos anteriores usando 100 GS. Agora vamos adicionar um vento de proa de 25 nós. Devemos subtrair a velocidade do vento de proa da nossa velocidade no ar indicada, o que nos dá uma velocidade de solo de 75 nós. Usando o método 1 de cálculo da nossa taxa de descida, obtemos 75 x 5, o que resulta em uma taxa de descida de 375 FPM.
Se estivéssemos viajando à mesma velocidade indicada de 100 nós, mas desta vez tivéssemos um vento de cauda de 25 nós, adicionaríamos a velocidade do vento de cauda à nossa velocidade indicada, o que nos daria uma velocidade de solo de 125 nós. Usando o método 2 de cálculo da taxa de descida, dividimos 125 pela metade para obter 62,5. Quando adicionamos uma casa decimal à nossa resposta, obtemos uma taxa de descida de 625 FPM.
Note que há uma diferença de 250 FPM na taxa de descida com base na adição de um vento de proa versus um vento de cauda. Devido à importância que um vento de proa e um vento de cauda podem ter, calculamos nossa taxa de descida cada vez que nos aproximamos do aeródromo, mesmo que façamos essa aterrissagem com frequência e saibamos qual seria nossa taxa de descida típica em ar calmo.
Como calcular o topo da descida
Agora sabemos a que velocidade devemos descer com base em nossos cálculos de taxa de descida, mas a que distância do aeroporto devemos iniciar nossa descida? Para isso, precisamos fazer um cálculo do topo da descida.
Assim como o cálculo da taxa de descida, o topo da descida pode ser encontrado usando um método de "regra de ouro". Observe que ambos os métodos de "regra de ouro" abaixo assumem uma taxa de descida de 500 FPM.
Método 1 de cálculo do topo da descida
A primeira maneira de encontrar uma distância aproximada para o topo da descida é usar a seguinte série de equações:
A resposta nos fornece a distância aproximada em milhas náuticas do aeroporto na qual devemos iniciar nossa descida.
Por exemplo, vamos analisar as equações acima, assumindo que nossa altitude atual é de 10.000 pés MSL e a altitude do aeródromo é de 1.000 pés MSL.
De acordo com nossos cálculos, devemos iniciar nossa descida quando estivermos a aproximadamente 27 milhas náuticas do aeroporto, assumindo que nossa taxa de descida calculada seja de 500 FPM.
Método 2 de cálculo do topo da descida
Outra maneira de calcular o topo da descida é usando um método prático baseado no tempo. Para este método, assuma 2 minutos de tempo de descida para cada 1.000 pés de perda de altitude necessária.
Usando as mesmas altitudes do nosso exemplo acima, nosso cálculo seria:
A diferença entre nossa altitude e a altitude do aeródromo é de 9.000 pés. Dividimos isso por 1.000 e depois multiplicamos por 2 minutos para obter uma resposta de 18 minutos. Devemos iniciar nossa descida quando estivermos a 18 minutos do aeroporto. Novamente, isso pressupõe uma taxa de descida de 500 FPM.
Considerações Finais
Ao nos prepararmos para a aproximação de pouso, precisamos saber a que velocidade devemos descer para que nosso ângulo não seja muito íngreme ou muito raso. Nossa taxa de descida alvo é baseada em nossa velocidade de solo e pode ser calculada de forma rápida e fácil usando uma das várias fórmulas simples.
Outro cálculo que é frequentemente feito em conjunto com a taxa de descida é o topo da descida. Um cálculo de topo da descida nos informa a que distância do aeroporto devemos iniciar essa descida para que façamos um pouso suave e seguro na pista.
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7 comentários
The TOD you calculated is only valid for a groundspeed of 90kt.
A more complete formula for TOD is A Gs / (60 Rd)
where A = descent altitude thousands, Gs = groundspeed in kts
Rd = rate of descent in feet/minute
This is too much to do in my head! I’d suggest the following: First calculate in your head the elapsed time for descent using expected descent rate and your altitude. Divide that descent time by your expected ground speed in miles per minute. I find it easier to think of speed in miles per minute – 60kt = 1 mile/minute, etc. That will give you TOD.
What determines GS at top of descent? What’s the relationship between rate of descent and stall speed
Respectfully, neither KIAS groundspeed nor groundspeed KIAS are a thing. What you mean is KGS.
Hi, I understand that that TOD in the example assumed a 500fpm descent. If the rate of descend is other than 500fpm, how should we adjust the calculation to calculate the TOD? Thank you :)
Most large airports have arrival routes with crossing restrictions most modern airplanes compute this for you yeah you can do a simple math but in the real world the airplane does it for you
@mzwane bahlekazi the 500fpm rate of descent, is calculated using GS (100kt) x 5 = 500
for example, If you are flying with a 200kt Ground Speed, you will need to descend at 1000 fpm, (200×5=1000) as you will see on the “Rate of descent calculation method 1” above in this page.
I hope it helped.
thanks for this information, i understand that the top of descend distance in this example is determined using 500ft per min rate of descend, so my questions is how did you get to 500ft ? what if my rate of descend was something esle?