AIRMET vs SIGMET: tudo o que você precisa saber (guia)

Última atualização: junho de 2026

Os pilotos contam com dados meteorológicos precisos e oportunos para tomar decisões informadas antes e durante seus voos.

Bons pilotos nunca vão a lugar nenhum sem verificar e rever o clima. Pode estar claro e calmo no solo, mas sabemos que as coisas podem parecer muito diferentes em rota, especialmente durante um longo voo cross-country.

AIRMETs e SIGMETs são ferramentas importantes durante o processo de planejamento de voo e enquanto em curso. Pense neles como a versão da aviação do boletim meteorológico local e do Sistema de Transmissão de Emergência (EBS) usado na TV e no rádio para alertar os cidadãos sobre condições climáticas severas no solo.

Ambos AIRMETs e SIGMETs fornecem aos pilotos avisos meteorológicos abreviados em voo para condições adversas existentes e previstas.

As condições devem ser generalizadas, afetando uma área de pelo menos 7.770 quilômetros quadrados, para acionar uma AIRMET ou SIGMET. As previsões são emitidas quando o Centro Meteorológico da Aviação (AWC) determina que as condições representam um grau de risco para a segurança da aeronave.

AIRMET vs. SIGMET em resumo

Mas qual é a diferença entre os dois? Que tipos de AIRMET podem ser emitidos e o que cada um significa? Como você lê um AIRMET gráfico? Um tipo é mais perigoso que o outro?

Continue lendo para obter respostas e aprender tudo o que você precisa saber!

AIRMET

Uma AIRMET, ou Informação Meteorológica para Aeronaves, é um boletim meteorológico em voo que é emitido quando há fenômenos ou condições meteorológicas presentes que podem afetar a segurança de aeronaves mais leves, embora as informações que contêm sejam relevantes para todas as aeronaves.

O que é um AIRMET?

Os tipos de condições que podem desencadear a emissão de um AIRMET são divididos em três categorias, cada uma com uma designação única. Pilotos cujos planos de voo os levam a uma área com um AIRMET ativo podem considerar modificar seus planos de voo para evitar o tempo inclemente.

Como é improvável que a condição meteorológica em questão afete toda a área de 7.770 quilômetros quadrados de uma vez, pode ser possível navegar em torno dos perigos.

Os três tipos de AIRMETs, também conhecidos como WAs, são:

• AIRMET Sierra

Um AIRMET Sierra (S) é emitido para obscurecimento de montanhas e/ou condições IFR com tetos abaixo de 300 metros e/ou visibilidade inferior a 4,8 quilômetros em uma extensão de pelo menos 50% da área coberta pelo AIRMET.

• AIRMET Tango

Um AIRMET Tango (T) é emitido para turbulência leve a moderada, ventos de superfície sustentados a 30 nós ou mais, ou cisalhamento de vento em baixa altitude.

• AIRMET ZULU

Um AIRMET Zulu (Z) é emitido quando as condições climáticas estão em níveis de congelamento, tornando possível a formação de gelo leve a moderada.

AIRMETs gráficos, ou G-AIRMETs, são usados para plotar condições em um mapa para referência visual. Seis cores e tipos de linhas de contorno exclusivas representam as várias condições.

Consulte o documento O que é um AIRMET? do Centro Meteorológico da Aviação para saber mais sobre seus símbolos gráficos e uso.

Com que frequência os AIRMETs são emitidos?

AIRMETs textuais são emitidos a cada seis horas pelo AWC a partir das 0245 UTC (horário Zulu). Um AIRMET textual é válido por um período de seis horas até o próximo lançamento programado regularmente, embora o AWC possa encerrá-lo mais cedo se a condição que causa o AIRMET for resolvida.

AIRMETs gráficos (G-AIRMETs) são emitidos com mais frequência, em intervalos de três horas (cobrindo períodos de previsão de 00, 03, 06, 09 e 12 horas), e são a forma moderna e principal do AWC representar os perigos do AIRMET. A emissão também pode ser estendida se as condições inclementes persistirem além do tempo de expiração padrão, então certifique-se de verificar um recurso oficial do serviço meteorológico nacional para as informações mais atualizadas.

SIGMET

Uma SIGMET, ou Informação Meteorológica Significativa, é um boletim meteorológico em voo que é emitido quando há condições climáticas extremas presentes que podem afetar a segurança de todas as aeronaves na vizinhança.

O que é um SIGMET?

As condições meteorológicas que precipitam uma SIGMET são substancialmente mais severas do que aquelas que acionam uma AIRMET. Pilotos cujos planos de voo os levam a uma área com um SIGMET ativo devem considerar seriamente o cancelamento do voo, pois as condições representam uma ameaça significativa.

Fenômenos meteorológicos em uma área sob um aviso de SIGMET são altamente voláteis e a natureza rapidamente evolutiva da ameaça significa que modificar o plano de voo para simplesmente contornar as condições adversas muitas vezes não é tão viável ou prudente quanto com as AIRMETs.

Existem duas categorias de SIGMETs, uma para padrões climáticos com condições atmosféricas gerais mais estáveis e a outra para padrões climáticos caracterizados por movimento rápido do ar, também conhecido como convecção.

As duas categorias de SIGMETs são:

• SIGMET Não-Convectiva (WS)

Este tipo de SIGMET é emitido para condições semelhantes, mas mais severas do que as dos três tipos de AIRMETs. Uma SIGMET não-convectiva pode ser emitida para formação de gelo severa, turbulência severa a extrema, tempestades de poeira ou areia que reduzem a visibilidade para menos de três milhas, e para cinzas vulcânicas.

A poeira, areia e cinzas são causas significativas de preocupação porque podem incapacitar os motores.

• SIGMET Convectiva (WST)

Este tipo de SIGMET é emitido para as condições mais perigosas com instabilidade atmosférica. Elas cobrem tempestades severas com ventos de superfície superiores a 50 nós, granizo de superfície de 1,9 centímetros ou maior em diâmetro, tornados, tempestades embutidas, linhas de tempestades (ou tempestades com precipitação pesada afetando pelo menos 40% de uma região) e cisalhamento de vento de baixo nível.

Com que frequência os SIGMETs são emitidos?

As SIGMETs não convectivas são uma previsão não programada e, como tal, são simplesmente emitidas conforme necessário quando existem condições meteorológicas significativas que atendem aos critérios de SIGMET não convectivas.

Uma vez emitida, uma SIGMET não convectiva é válida por 4 horas, exceto para SIGMETs não convectivas relacionadas a furacões. As SIGMETs não convectivas relacionadas a furacões são válidas por 6 horas.

As SIGMETs convectivas são emitidas rotineiramente aos 55 minutos de cada hora e permanecem válidas por duas horas, embora SIGMETs não programadas adicionais possam ser emitidas nesse ínterim, à medida que as condições evoluem.

Se nenhuma previsão de tempo severo ou extremo for esperada ou existente quando uma SIGMET convectiva programada for lançada, a SIGMET simplesmente exibirá: "SIGMET CONVECTIVA...NENHUMA."

Para fins de emissão, os Estados Unidos contíguos são divididos em três zonas: Leste, Central e Oeste.

Leitura e Decodificação de SIGMETs

Para obter informações sobre como ler/decodificar SIGMETs e descobrir se houve cancelamentos ou renovações, consulte a análise da Wikipédia sobre a estrutura das SIGMETs.

Como você encontra AIRMETs e SIGMETs?

Encontrando informações no ForeFlight

Encontrando informações no SkyVector

Encontrando informações no AWC

Conclusão

O principal a lembrar é que os AIRMETs são emitidos quando há tempo que pode impactar a segurança da aeronave, especialmente de aeronaves menores e mais leves.

As condições meteorológicas que levam à emissão de uma SIGMET são mais severas e afetam a segurança de todas as aeronaves, independentemente do tamanho.

Embora você possa voar durante um AIRMET com pequenas modificações em seu plano de voo, uma SIGMET deve ser motivo para considerar seriamente o cancelamento do seu voo.

Verifique os recursos oficiais do serviço meteorológico nacional para saber quando e onde os SIGMETs atualizados são emitidos.

Procurando alguma orientação e uma nova perspectiva sobre a tomada de decisões de voo (ir/não ir) em condições meteorológicas adversas? Consulte sua cópia dos recursos Navegando no Tempo da ASA.

Perguntas Frequentes

Qual é a principal diferença entre uma AIRMET e uma SIGMET?

Uma AIRMET alerta sobre tempo moderado que afeta principalmente aeronaves mais leves, como turbulência moderada, tetos IFR, obscurecimento de montanhas e formação de gelo leve a moderada. Uma SIGMET alerta sobre tempo severo que é perigoso para todas as aeronaves, independentemente do tamanho, como formação de gelo severa, turbulência severa ou extrema, tempestades de poeira ou areia, cinzas vulcânicas e tempestades convectivas.

Por quanto tempo uma AIRMET é válida?

Um AIRMET textual é válido por 6 horas e é emitido em um cronograma rotineiro a partir das 0245 UTC. Os G-AIRMETs gráficos são emitidos a cada 3 horas e preveem condições até 12 horas.

Por quanto tempo um SIGMET é válido?

Um SIGMET não convectivo é válido por 4 horas (6 horas quando se relaciona com um furacão). Um SIGMET convectivo é válido por 2 horas e é emitido a cada hora, 55 minutos após a hora.

Um SIGMET é mais perigoso que um AIRMET?

Sim. Um SIGMET indica tempo significativamente mais severo e volátil do que um AIRMET. Você pode frequentemente continuar um voo durante um AIRMET modificando sua rota ao redor do perigo, mas um SIGMET é motivo para considerar seriamente o cancelamento ou atraso do voo.

Quais são os três tipos de AIRMETs?

Os três tipos de AIRMET são Sierra (condições IFR e obscurecimento de montanhas), Tango (turbulência, ventos fortes de superfície e cisalhamento de vento de baixo nível) e Zulu (formação de gelo e níveis de congelamento).

Manual de Meteorologia da Aviação da ASA O Manual de Meteorologia da Aviação da ASA é a referência meteorológica definitiva da FAA, consolidando seis Circulares Consultivas críticas em um volume abrangente. Todos os pilotos lidam com o tempo. Eles devem aprender a apreciar o bom tempo; a reconhecer e respeitar o tempo marginal ou perigoso; e a evitar o tempo violento. Reconhecer esses padrões e tomar as decisões apropriadas de ir/não ir, incluindo como interpretar AIRMETs e SIGMETs, é fundamental para o sucesso de cada voo. Preço: $33.99

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