Briefing Pré-Voo - Blog da Pilot Shop

Enjoo de movimento é um problema frequente entre pilotos estudantes, muitas vezes levando a náuseas e desconforto geral durante as aulas de voo. Pode ser particularmente frustrante para aqueles determinados a ter uma experiência de treinamento tranquila.

Embora os sintomas do enjoo de movimento possam ser angustiantes, não se preocupe — é um problema solucionável. Neste artigo, compartilharemos estratégias que pilotos em treinamento podem usar para superar a "náusea da aula de voo".

Quase todo mundo olha para cima quando ouve um helicóptero sobrevoando, certo? Há uma certa mística em relação aos helicópteros e às pessoas que os pilotam. Os helicópteros são rápidos, ágeis e podem chegar a lugares que uma aeronave de asa fixa não conseguiria. Os pilotos de helicóptero conduzem operações de busca e salvamento, transportam militares feridos para fora de zonas quentes, fornecem reconhecimento aéreo, transporte médico civil e muito mais.

Neste artigo, exploraremos os usos primários, secundários e até terciários dos itens incluídos em um kit médico pré-embalado. Como qualquer emergência, às vezes precisamos pensar fora da caixa, então vamos lá.

Quando terminarmos, você saberá quais equipamentos médicos tem a bordo de seu avião e como usá-los, além de ter ideias de itens bônus para adicionar.

Depois de descobrir sua paixão e propósito na vida, é emocionante. Qualquer coisa que esteja entre você e seu objetivo é um obstáculo que você deseja superar – geralmente o mais rápido possível.

Voar por diversão é ótimo, mas não seria uma sensação maravilhosa para você e para o seu bolso se pudesse ser pago para fazer o que ama? Um certificado de piloto comercial é a passagem para ser elegível para voar para alugar.

À medida que a tecnologia continua a avançar, todos os aspectos do voo tornam-se mais fáceis. Já se foram os dias em que você não conseguia ver o boletim meteorológico mais recente em tempo real ou precisava usar gráficos em papel. Agora você tem todas as informações necessárias para voar com segurança em um iPad.

Você é um novo aluno piloto? Parabéns! Ao fazer a contagem regressiva para o primeiro dia de aula, você provavelmente está se perguntando: “como me preparo para o treinamento de piloto?” e “quais suprimentos são necessários para a escola de voo?”

Voar traz certos riscos. Afinal, nós, como humanos, não fomos fisicamente projetados para voar alto ao lado dos pássaros. A biologia diria que fomos feitos para permanecer firmemente plantados no chão.

Ainda assim, alcançar os céus parece fazer parte do nosso ADN, então como podemos fazer isso da forma mais segura possível? Há algo que possamos fazer para tornar a aviação menos arriscada?

Imagine carros voadores pessoais e outros pequenos transportes voadores navegando nos céus logo acima das grandes cidades. Pode soar como pano de fundo para um filme de ficção científica ou um episódio de Star Trek , mas à medida que os projetos e a tecnologia das aeronaves continuam a evoluir, estamos nos aproximando cada vez mais dessa realidade.

Junte-se a nós em uma viagem pela história da aviação com o Grumman Goose. Desde o seu início como uma aeronave de transporte regional para a elite de Nova York até sua utilidade em tempo de guerra e serviço comercial no pós-guerra, a história do Goose é de inovação e adaptabilidade.

Aprenda sobre seus principais recursos de design, rica história e diversas variantes. Continue lendo para um voo através do tempo e da tecnologia que moldou o icônico Grumman Goose.

Levante a mão se você já sentiu fadiga. A mão de todos está levantada? Bom. Agora continue assim se você já pilotou uma aeronave cansado. Isso é o que pensamos.

Naturalmente, a falta de sono é um fator, mas o sono de baixa qualidade, o estresse, a saúde debilitada, a desidratação, os ritmos circadianos interrompidos devido ao jetlag e aos voos noturnos, além de deslocamentos diários e escalas prolongadas também desempenham um papel.

O que você pode fazer para não cochilar durante o vôo?

A necessidade de ver o que nos rodeia não é negociável ao voar sob regras de voo visual (VFR). Sem visibilidade adequada, os pilotos correm maior risco de colisões em decolagens, pousos e no ar. Portanto, devemos voar apenas em áreas com condições meteorológicas visuais (VMC) e evitar condições meteorológicas por instrumentos (IMC) ao voar VFR. Para promover um voo seguro, a FAA estabeleceu condições meteorológicas mínimas e requisitos de visibilidade do espaço aéreo que os pilotos VFR devem observar.

Já se foram os dias do oeste selvagem em que se comprava um drone on-line e imediatamente subia aos céus sem treinamento, sem licença, sem registro e nem mesmo uma olhada no manual do proprietário.