Frequently Asked Questions
Quantos anos de dados de voo o Diário de Bordo Profissional da Jeppesen pode armazenar?
Ele foi projetado para registrar até dez anos de dados de voo. Com 256 páginas de papel contábil verde, oferece a pilotos comerciais, aviadores corporativos e instrutores de voo amplo espaço para registrar anos de voos, juntamente com os resumos anuais abrangentes que tornam o acompanhamento de carreira de longo prazo e a revisão de proficiência simples.
O que cada página rastreia e qual é o layout das colunas?
Cada página utiliza um layout profissional de sete colunas que captura os detalhes essenciais do voo, desde tempos de voo até especificações da aeronave. Ele é projetado para registrar tudo, desde voos complexos multimotores até horas de instrução de alunos, fornecendo a pilotos comerciais e instrutores de voo o detalhamento preciso de que precisam para registros de aviação precisos e profissionais ao longo de uma longa carreira.
Inclui resumos anuais e um local para certificações?
Sim. Além das páginas de registro de voo, o diário de bordo adiciona seções dedicadas para resumos anuais de aeronaves e certificações de piloto que diários de bordo mais simples muitas vezes omitem. Essas páginas de resumo facilitam o total de seu tempo a cada ano, a revisão de proficiência e a manutenção de informações de certificados e classificações juntas para um acompanhamento de carreira e manutenção de registros confiáveis a longo prazo.
Quantas entradas de voo ele pode registrar ao longo de sua vida útil?
Com 256 páginas de papel contábil verde e espaço para muitas entradas em cada página de voo, o diário de bordo oferece ao piloto profissional típico aproximadamente dez anos de capacidade de registro. Essa generosa contagem de páginas, combinada com as seções de resumo anual, é o motivo pelo qual ele se adapta a pilotos que registram com frequência e mantêm registros ao longo de toda a carreira.
Por que as páginas são verdes e elas evitam que a tinta sangre?
O diário de bordo utiliza papel contábil verde, agradável aos olhos, uma escolha profissional de longa data que reduz a fadiga ocular durante longas sessões de documentação e ajuda a evitar o sangramento da tinta. As 256 páginas de papel contábil de 24 libras de escrita suave mantêm as entradas nítidas e legíveis ao longo de anos de manuseio, seja sob sol forte ou luz fraca do cockpit.
Qual o tamanho do diário de bordo e caberá em uma bolsa de voo?
O diário de bordo mede 17,14 cm por 27,94 cm por 0,63 cm no total, um tamanho compacto feito para caber em uma bolsa de voo sem fazer volume. Apesar da pegada portátil, ainda oferece uma generosa área de escrita de 13,97 cm por 23,49 cm em cada página para entradas claras e detalhadas.
É durável o suficiente para uso diário no cockpit e ele fica plano?
Sim. A construção premium apresenta uma encadernação reforçada que fica plana para facilitar a escrita no cockpit e permanece intacta ao longo de anos de manuseio diário. Construído para durabilidade duradoura, ele resiste a condições exigentes, razão pela qual pilotos profissionais e instrutores de voo confiam nele para os registros que mantêm ao longo de toda uma carreira de voo.
Este diário de bordo é aprovado pela FAA e a FAA aceita diários de bordo em papel?
A FAA não possui um programa de aprovação para diários de bordo em papel, portanto, nenhum é formalmente aprovado pela FAA. A agência permite que você mantenha os registros exigidos em papel, e este diário de bordo usa o formato profissional padrão da indústria que captura os tempos de voo, detalhes da aeronave e condições de voo que os pilotos registram sob a FAR Parte 61.51, incluindo tempo multimotor e de instrução.
Quem o fabrica e é um bom presente para um aluno piloto ou instrutor de voo?
É feito pela Jeppesen Sanderson, com base em mais de oitenta e cinco anos de experiência em aviação, o que é uma grande razão pela qual se tornou um padrão da indústria. O formato confiável, a construção durável e o espaço para cerca de dez anos de voo o tornam um excelente presente para um aluno piloto, um novo piloto comercial ou um instrutor de voo.
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