Os pilotos adoram suas listas de verificação, não é mesmo? Parte de ser um piloto é gerenciar e trabalhar metodicamente em uma série de listas de verificação projetadas para nos manter seguros em cada fase do nosso voo. Sabemos que elas são vitais e que segui-las corretamente reduz significativamente nosso risco de falhas críticas evitáveis e potencialmente catastróficas.
Ainda assim, se já completamos nossa lista de verificação de pouso, realmente precisamos segui-la com outra? Pergunte a um dos pilotos que cometeu um erro de piloto ao pousar com o equipamento no ano passado, e eles dirão que gostariam de ter feito uma lista de verificação final.
O cheque do GUMPS poderia tê-los poupado de milhares de dólares em danos e de uma vida inteira de ridículo que vem por ser um dos pilotos que "fez isso".
Aprenda com os infortúnios deles e continue sendo um dos pilotos que “não fez isso”, aprendendo e usando a lista de verificação do GUMPS antes de cada pouso.
Vamos aprender sobre GUMPS!
O que é o teste GUMPS?
A verificação GUMPS é uma lista de verificação simplificada e sem intervenção manual que os pilotos podem memorizar facilmente. GUMPS significa: Gas, Undercarriage, Mixture, Power e Seat belts.
G – Gás
O pouso não é o momento de ficar sem combustível, especialmente se você precisar executar uma arremetida. Confirme se o seletor de combustível está definido para “ambos” se essa for uma opção ou para o tanque mais cheio se você puder selecionar apenas um.
U – Trem de pouso
É aqui que você se salva de se tornar uma estatística de pouso com rodas para cima. Se o avião que você está pilotando tem trem de pouso fixo, simplesmente anote “Trem de pouso – fixo”. Isso ajuda a criar o hábito de verificar o status do trem de pouso para que você não se esqueça da próxima vez que estiver pilotando um avião com trem de pouso retrátil.
Em uma aeronave com trem de pouso retrátil, confirme se a alavanca de câmbio foi puxada, mas não pare aí. Confirme a extensão completa com indicadores visuais, incluindo luzes, se você as tiver, e olhando pela janela para ver se os pneus estão visíveis.
Tenha cuidado para não ser vítima de viés de expectativa aqui. Nossos olhos podem nos enganar, fazendo com que vejamos o que esperamos ver, não o que realmente está lá. Isso é especialmente comum com tarefas de rotina que realizamos muitas vezes, como extensões de engrenagens. Faça um esforço consciente para verificar a extensão completa.
M – Mistura
Confirme se o controle da mistura de combustível está ajustado para full rich. Embora você possa fazer um pouso seguro com uma mistura pobre, se precisar chamar uma aproximação perdida e fazer uma arremetida, você apreciará ter a potência extra disponível sob demanda sem estressar e danificar o motor.
P – Hélice (Prop, Bombas, Potência)
As configurações da hélice também são baseadas na premissa de ter a aeronave o mais pré-configurada possível para uma volta. Se você estiver pilotando um avião com passo variável ou hélice de velocidade constante , ajuste o controle da hélice para a configuração de RPM mais alta em vez de deixá-lo na configuração de cruzeiro.
Se o seu avião precisar de bombas de combustível ligadas para o pouso, inclua uma verificação de bombas aqui também. Alguns pilotos também adicionam uma verificação de energia neste ponto para confirmar suas configurações de gerenciamento de energia e fazer quaisquer ajustes conforme necessário.
S – Interruptores, Cintos de Segurança (Silêncio)
Confirme se interruptores como luzes de pouso estão ligados conforme necessário. Alguns pilotos colocam a verificação da bomba de combustível aqui em vez de em 'p', já que as bombas são operadas ao girar um interruptor.
Verifique se o seu cinto de segurança e os cintos de segurança de qualquer tripulação e/ou passageiros estão presos.
O 's' final é para silêncio. Ao fazer sua aproximação final, você deve ter um 'cockpit estéril' silencioso, sem conversas estranhas. Para a segurança de todos, mantenha apenas a comunicação essencial relacionada à sua aproximação.
Lembre-se de informar seus passageiros sobre isso para que eles entendam a importância de manter o silêncio e permitir que você se concentre em um pouso seguro.
Memorize a lista de verificação do GUMPS
A lista de verificação GUMPS foi projetada para ser executada após a lista de verificação anterior ao pouso e serve como uma verificação dupla dos principais itens dessa lista de verificação que podem causar falhas críticas se forem ignorados.
Embora façamos o melhor para trabalhar na lista de verificação e realizar cada item, distrações como identificar a pista, lidar com comunicações de rádio e avistar outro tráfego podem nos afastar por tempo suficiente para que deslizemos e percamos um item crucial na verificação padrão. O GUMPS tapa esse buraco.
Memorize-o e, então, passe por cada item verbalmente, como você faz com outras listas de verificação. Deve levar apenas alguns momentos.
Quando fazer o teste GUMPS
O momento da sua verificação GUMPS dependerá se você estiver voando VFR ou IFR. Para voos VFR, conclua uma verificação GUMPS antes de entrar na sua perna de vento a favor no padrão. Um piloto IFR executará o GUMPS antes ou quando chegar ao ponto de aproximação final.
Queremos enfatizar que, não importa o quão experiente você seja como piloto (ou possa se tornar), a lista de verificação GUMPS deve ser feita em todas as aproximações, todas as vezes. Há segurança na repetição.
Variações de GUMPS
Já mencionamos que alguns pilotos adicionam bombas, potência e silêncio à lista de verificação padrão. Se seu avião precisa de aquecimento do carburador para pousar, você pode adicionar um "c" para aquecimento do carburador na frente da sigla, tornando-a C-GUMPS.
Precisa verificar novamente o ajuste do leme? Adicione o 'R' e use GRUMPS. Quer confirmar as configurações do flap? GUMPFS é seu amigo. Você é um superdotado com um olho na segurança e uma aeronave com várias configurações extras para confirmar?
Vá em frente e faça uma verificação C-GRUMPFS. Isso pode gerar algumas risadas dos seus passageiros, mas o importante é estar seguro.
Takeaways
Uma verificação GUMPS é uma maneira rápida e eficaz de verificar novamente as partes mais críticas da lista de verificação de pouso. Leva menos de um minuto para fazer e executar um GUMPS pode pegar algo que foi esquecido na verificação padrão antes que se transforme em um ponto de falha caro, embaraçoso e perigoso durante o pouso.
Assista a uma lista de verificação de pouso do C-GUMPS em ação e, se ainda não a conhece, comece a usá-la para complementar suas listas de verificação existentes.
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