Verificação do GUMPS: lista de verificação que todo piloto precisa (crucial)

Os pilotos simplesmente adoram suas listas de verificação, não é mesmo? Parte de ser piloto é gerenciar e trabalhar metodicamente através de uma série de listas de verificação projetadas para nos manter seguros em cada fase do nosso voo. Sabemos que elas são vitais e que seguir corretamente as listas de verificação reduz significativamente o risco de falhas críticas evitáveis e potencialmente catastróficas.

Mesmo assim, se já completamos nossa lista de verificação de aterragem, realmente precisamos segui-la com outra? Pergunte a um dos pilotos que cometeu um erro e aterrissou sem o trem de pouso no ano passado, e eles dirão que gostariam de ter executado uma última lista de verificação.

A verificação GUMPS poderia tê-los salvado dos milhares de dólares em danos e de uma vida de ridículo que vem com ser um dos pilotos que "fez isso".

Aprenda com os infortúnios deles e permaneça um dos pilotos que "não fez isso", aprendendo e usando a lista de verificação GUMPS antes de cada aterragem.

Vamos aprender sobre GUMPS!

O que é a verificação GUMPS?

A verificação GUMPS é uma lista de verificação simplificada e sem as mãos que os pilotos podem memorizar facilmente. GUMPS significa: Gasolina (Gas), Trem de Pouso (Undercarriage), Mistura (Mixture), Potência (Power) e Cintos de Segurança (Seat belts).

G, Gasolina

A aterragem não é o momento para ficar sem combustível, especialmente se precisar executar uma arremetida. Confirme se o seletor de combustível está definido para "ambos", se essa for uma opção, ou para o tanque mais cheio, se puder selecionar apenas um.

U, Trem de Pouso

É aqui que você se salva de se tornar uma estatística de aterragem sem o trem de pouso. Se o avião que você está pilotando tiver trem de pouso fixo, simplesmente anote "Trem de pouso, fixo". Isso ajuda a criar o hábito de verificar o status do trem de pouso para que você não se esqueça da próxima vez que estiver pilotando um avião com trem de pouso retrátil.

Em uma aeronave com trem de pouso retrátil, confirme se a alavanca do trem de pouso foi puxada, mas não pare por aí. Confirme a extensão total com indicadores visuais, incluindo luzes, se as tiver, e olhando pela janela para ver se os pneus estão visíveis.

Tenha cuidado para não cair na armadilha do viés de expectativa aqui. Nossos olhos podem nos enganar, fazendo-nos ver o que esperamos ver e não o que realmente está lá. Isso é especialmente comum em tarefas rotineiras que realizamos muitas vezes, como extensões de trem de pouso. Faça um esforço consciente para verificar a extensão total.

M, Mistura

Confirme se o controle da mistura de combustível está ajustado para rico total. Embora você possa fazer uma aterragem segura com uma mistura pobre, se precisar chamar uma aproximação perdida e fazer uma arremetida, você apreciará ter a potência extra disponível sob demanda sem estressar e danificar o motor.

P, Hélice (Prop, Bombas, Potência)

As configurações da hélice também se baseiam na premissa de ter a aeronave pré-configurada para uma arremetida, tanto quanto possível. Se você estiver pilotando um avião com hélice de passo variável ou de velocidade constante, ajuste o controle da hélice para a configuração de RPM mais alta em vez de deixá-lo na configuração de cruzeiro.

Se o seu avião precisar que as bombas de combustível sejam ligadas para a aterragem, inclua uma verificação das bombas aqui também. Alguns pilotos também adicionam uma verificação de potência neste ponto para confirmar suas configurações de gerenciamento de potência e fazer quaisquer ajustes conforme necessário.

S, Interruptores, Cintos de Segurança (Silêncio)

Confirme se os interruptores, como as luzes de pouso, estão ligados conforme necessário. Alguns pilotos colocam a verificação da bomba de combustível aqui, em vez de sob "P", já que as bombas são operadas acionando um interruptor.

Verifique se o seu cinto de segurança e os cintos de segurança de qualquer tripulação e/ou passageiros estão afivelados.

O "S" final é para o silêncio. Ao fazer sua aproximação final, você deve ter uma "cabine estéril" e silenciosa, sem conversas extras. Para a segurança de todos, mantenha apenas a comunicação essencial relacionada à sua aproximação.

Lembre-se de instruir seus passageiros sobre isso para que eles entendam a importância de permanecerem em silêncio e permitirem que você se concentre em uma aterragem segura.

Memorize a Lista de Verificação GUMPS

A lista de verificação GUMPS foi projetada para ser realizada após a lista de verificação pré-aterragem e serve como uma dupla verificação dos itens chave dessa lista de verificação que podem causar falhas críticas se forem perdidos.

Embora façamos o nosso melhor para seguir a lista de verificação e realizar cada item, distrações como identificar a pista, lidar com comunicações de rádio e avistar outro tráfego podem nos desviar tempo suficiente para que escorreguemos e percamos um item crucial na verificação padrão. GUMPS preenche essa lacuna.

Memorize-a e, em seguida, revise cada item verbalmente, como faz com outras listas de verificação. Levará apenas alguns momentos.

Quando fazer a verificação GUMPS

O momento da sua verificação GUMPS dependerá se você está voando VFR ou IFR. Para voos VFR, complete uma verificação GUMPS antes de entrar na perna do vento no circuito. Um piloto IFR executará GUMPS antes ou ao chegar ao ponto de aproximação final.

Queremos enfatizar que, não importa o quão experiente piloto você seja (ou possa se tornar), a lista de verificação GUMPS deve ser feita em cada aproximação, sempre. Há segurança na repetição.

Variações de GUMPS

Já mencionamos que alguns pilotos adicionam bombas, potência e silêncio à lista de verificação padrão. Se o seu avião precisar de aquecimento do carburador para a aterragem, você pode adicionar um 'C' para aquecimento do carburador à frente do acrônimo, tornando-o C-GUMPS.

Precisa verificar novamente o compensador de leme? Adicione o 'R' e use GRUMPS. Quer confirmar as configurações dos flaps? GUMPFS é seu amigo. Você é um superdotado com um olho na segurança e uma aeronave com várias configurações extras para confirmar?

Vá em frente e faça uma verificação C-GRUMPFS. Isso pode gerar algumas risadas de seus passageiros, mas o importante é estar seguro.

Conclusões

Uma verificação GUMPS é uma maneira rápida e eficaz de verificar duplamente as partes mais críticas da lista de verificação de aterragem. Leva menos de um minuto para ser feita e executar um GUMPS pode detectar algo que foi perdido na verificação padrão antes que se transforme em um ponto de falha caro, embaraçoso e perigoso durante a aterragem.

Assista a uma lista de verificação de aterragem C-GUMPS em ação e, se ainda não o fez, comece a usá-la para complementar suas listas de verificação existentes.

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