Sesión informativa previa al vuelo - Blog de Pilot Shop

"El avión de arrastre de cola favorito de Estados Unidos" es un avión de ala alta, monomotor y con asientos en tándem, muy valioso y perfecto para campos cortos, vuelos en la selva, grandes altitudes y aterrizajes en pistas de aterrizaje no mejoradas. El Husky está diseñado a medida para satisfacer las necesidades del aventurero de montaña que desea un rendimiento de avión robusto, resistente y de alta calidad junto con una carga útil generosa y la capacidad de combustible para soportar el viaje.

¿Qué recuerda acerca de cómo comunicarse con el ATC si pierde las comunicaciones por radio o necesita volar un avión sin radio? Todos aprendimos sobre las señales de las armas ligeras cuando éramos estudiantes de piloto, pero rara vez nos examinamos para comprobar nuestra retención.

Durante un vuelo nocturno, querrás una forma confiable y consistente de iluminar tu panel de instrumentos. Si bien los aviones más nuevos vendrán con instrumentos preiluminados, hay muchas formas de actualizar las luces de sus instrumentos existentes.

Cuando los estudiantes de piloto, los CFI y las escuelas de vuelo sopesan sus opciones para aviones de entrenamiento, a menudo consideran clásicos consagrados como el Cessna 150, el Cessna 152 y el Piper Cub. Sin embargo, hay otro contendiente principal que está causando sensación en el mundo de la aviación: la Diamond DA20 Katana. Este avión con engranajes de triciclo de diseño austriaco no sólo reúne todos los requisitos para las características de rendimiento y manejo que los pilotos desean en un entrenador de dos plazas, sino que también añade un atractivo estilo deportivo a la mezcla.

¡Aprendamos más sobre este increíble avión!

Un piloto seguro es aquel que respeta la importancia del peso y el equilibrio de la aeronave. En esta guía repasaremos qué es el peso y el equilibrio y cómo calcularlo. También discutiremos algunos de los errores de peso y equilibrio más comunes que han cometido otros pilotos.

¡Empecemos!

“Compre un avión” y “ahorre dinero”. Nunca pensaste que verías esas dos frases juntas, ¿verdad? Ahora bien, para ser justos, no estamos diciendo que comprar un avión probablemente le permitirá ahorrar dinero en lugar de no comprarlo. Todos sabemos que ese no es el caso. El punto es que cuando estás en el mercado para comprar un avión, vale la pena hacer los deberes y saber cómo ahorrar dinero en la compra.

¿Alguna vez te has preguntado en qué se diferencia un helicóptero de un avión? En este artículo, profundizaremos en las distinciones clave entre helicópteros y aviones, estudiando sus características únicas y descubriendo las razones por las que estos aviones, aunque comparten el mismo espacio aéreo, satisfacen diferentes necesidades de la aviación.

Hay algo que une a todos los pilotos: una fascinación inquebrantable por la maravilla del vuelo y los múltiples componentes que hacen que todo sea posible. Entre estos componentes destacan las alas de los aviones, una clara muestra del ingenio de la ingeniería aeronáutica.

En este artículo exploraremos los diversos tipos de alas de avión, profundizando en diez diseños distintos que han dejado su huella en la historia de la aviación.

¿Listos compañeros aviadores? ¡Vamos a sumergirnos!

A menos que recuerden su entrenamiento en la escuela de tierra, los nuevos pilotos pueden sorprenderse de cómo reacciona su avión cuando activan sus alerones para realizar un giro. Es posible que se pregunten por qué, si estaban girando a la derecha, el avión de repente pareció tener mente propia y giró primero hacia la izquierda. Parece que es hora de repasar el tema de la guiñada adversa.

Seguimiento de vuelos VFR: todo el mundo te dice lo útil que puede ser y el gran recurso que es, pero tú simplemente no lo utilizas. Ni siquiera estás completamente seguro de cómo funciona. No sabes qué decir para configurarlo y no quieres parecer un novato en la radio si cometes un error. Desearía comprender mejor qué es y cuándo y cómo usarlo.

Durante el vuelo, los pilotos VFR pueden simplemente mirar fuera de la cabina las alas y la relación del capó del avión con el horizonte, y luego usar esa imagen como su "indicador de actitud" no oficial. Sin embargo, para los pilotos IFR que vuelan con instrumentos, la IA es de vital importancia.

Pero no se desconecten todavía, pilotos VFR. Continúe leyendo para repasar qué es el indicador de IA, cómo funciona, cómo leerlo y los posibles errores del instrumento a tener en cuenta.

"Pequeños aviones con grandes personalidades". Así describe AOPA la familia de aviones RANS Aircraft. Una de las características más destacadas de la familia RANS es la singularidad de cada línea. El S-21 Outbound tiene un propósito diferente al del S-20 Raven, lo que lo hace único en comparación con el S-19 Venterra o el S-7 Courier.

“Uno se vuelve indiferente. Uno no piensa en la peligrosa situación ni en ningún peligro”, escribió el piloto de globo francés Gaston Tissandier después de sobrevivir por poco al primer evento documentado de hipoxia relacionado con la aviación a 28.000 pies.

Independientemente de la altitud a la que volemos habitualmente, es necesario comprender los tipos de hipoxia, sus síntomas y efectos, además de qué hacer si nos encontramos cayendo en las garras peligrosamente pacíficas de los bajos niveles de oxígeno. Saltemos de inmediato.