No pasó mucho tiempo después de los hermanos Wright cuando los pilotos y los fabricantes de aviones comenzaron a perseguir récords de velocidad.

Después de todo, la necesidad de velocidad es real, una característica humana distintiva que se remonta a los días de las carreras de carros romanos, si no incluso más atrás.

En el mundo de la aviación, los aviones más rápidos son inalcanzables para el piloto medio. Lo más probable es que ninguno de los que leáis esto haya volado nunca un Lockheed SR71 Blackbird a 1.905 nudos.

Sin embargo, ningún avión posee velocidad. La velocidad no es absoluta. Es un fenómeno relativo que existe en todos los diferentes tipos de aviones, no sólo entre los aviones militares de élite.

Entonces, ¿cuáles son los aviones más rápidos que podría tener un piloto civil típico?

O, más exactamente, cuáles son los 10 aviones monomotor de pistón más rápidos que se producen en la actualidad.

Abróchense los cinturones, esta vuelta rápida imaginaria por el mundo de la velocidad monomotor comienza ahora.

Tabla de contenido

1. Aclamación lunar


Aclamación lunar

¿Hubo alguna duda acerca de que Mooney apareciera en el primer puesto del avión de hélice más rápido? El Mooney Acclaim tiene más de 120 récords mundiales de alta velocidad y altitud.

El Acclaim es uno de los dos modelos existentes de la antigua familia de aviones M20 de Mooney. La serie M20 debutó en 1955 con el M20A y desde entonces ha hecho sonreír a los pilotos. El fabricante ha vendido más de 11.000 unidades, lo que deja pocas dudas de que Mooney sabe cómo ganar velocidad sin sacrificar la confiabilidad.

La evolución más reciente del Acclaim es el M20V o Acclaim Ultra. Debutó en 2016. En la aviación, no hay atajos para la velocidad. Es aerodinámica y potencia, y el Acclaim sobresale en ambas categorías con un diseño elegante y sexy y un motor de pistón Continental TSIO-550-G turboalimentado que produce 280 caballos. ¡Esa es una velocidad bastante alta!

Si desea tener uno de los aviones más rápidos de la aviación general, el Mooney Acclaim es el claro ganador.

El Mooney Ovation, un modelo hermano de la gama M20, aparece más adelante en la lista.

Especificaciones:

    • Velocidad máxima: 242 nudos
    • Tasa de ascenso: 1.375 pies por minuto
    • Altitud máxima: 25.000 pies
    • Asientos: 4
    • Caballo de fuerza: 280
    • Peso vacio: 2,319 libras
    • Costo nuevo: $769,000

2. Cirro SR22T


Cirro SR22T

¿Tenemos siquiera que decirle qué significa la “T” en SR22T? Si adivinaste turboalimentado, estás en lo cierto. El SR22T es uno de los cuatro aviones turboalimentados de esta lista, lo que añade un poco de potencia y hace que el avión sea más capaz en altitudes más altas.

El modelo base SR22 es un avión de ala baja que existe desde 2001 (y aparece más adelante en esta lista). Cirrus presentó el modelo T en 2010. Viene con un Continental TSI0 550 K, un potente motor de 6 cilindros.

Especificaciones:

  • Velocidad máxima: 213 nudos
  • Tasa de ascenso: 1203 pies por minuto
  • Altitud máxima: 25.000 pies
  • Asientos: 4
  • Caballo de fuerza: 315
  • Peso vacio: 2,354 libras
  • Costo nuevo: $754,900

3. Piper M350


Piper M350

Sabemos lo que vas a decir. El Piper M350 es un avión de clase ejecutiva con cabina presurizada y con un precio de 1,2 millones de dólares, está fuera del presupuesto de un piloto privado típico.

Tienes razón. Pero también es un avión monomotor de pistón. Entonces, incluso si es un caso atípico, cumple con los parámetros de esta lista. El M350 turboalimentado es sinónimo de lujo y sofisticación, con interiores confortables que satisfacen las expectativas incluso de los ejecutivos más mimados.

Especificaciones:

  • Velocidad máxima: 213 nudos
  • Altitud máxima: 25.000 pies
  • Asientos: 6
  • Caballo de fuerza: 350
  • Peso vacio: 3,050 libras
  • Costo nuevo: 1,2 millones de dólares

4. Ovación Mooney Ultra


Ovación Mooney Ultra

El Ovation Ultra es el avión monomotor de pistón normalmente aspirado más rápido del mercado en este momento. La línea Ovation de Mooney existe desde hace más de 20 años, y el Ultra, o M20U, es la evolución más reciente, lanzada en 2016.

Conserva la clásica forma aerodinámica de Mooney y el característico perfil de cola con su borde de ataque vertical. Las actualizaciones incluyen puertas a cada lado del fuselaje, visibilidad mejorada y materiales compuestos para reducir el peso.

Claro, el Ovation Ultra no es tan rápido como el Acclaim Ultra, pero 197 nudos y una altitud máxima de 20,000 pies no son nada de qué reírse.

Especificaciones:

  • Velocidad máxima: 197 nudos
  • Tasa de ascenso: 1.300 pies por minuto
  • Altitud máxima: 20.000 pies
  • Asientos: 4
  • Caballo de fuerza: 315
  • Peso vacio:
  • Costo nuevo: $689,000

5. Cirrus SR22


Cirro SR22

No. No estás teniendo deja vu. El Cirrus SR22 vuelve a estar en la lista. Pero esta es la versión sin turbocompresor y de aspiración normal que aún genera 183 nudos.

El Cirrus, con sede en Duluth, ha vendido alrededor de 6.000 SR22 y el avión ha sido el avión de aviación general más vendido desde 2003. Todos esos pilotos no pueden estar equivocados.

La serie Cirrus SR es única en varios sentidos. Utiliza una palanca lateral en lugar de un yugo tradicional y el avión viene con su propio paracaídas. En febrero de 2020, el sistema de paracaídas de fuselaje de Cirrus se había desplegado 95 veces y salvó a 192 pasajeros.

Rápido, innovador y seguro. Esa es una combinación ganadora.

Especificaciones:

  • Velocidad máxima: 183 nudos
  • Tasa de ascenso: 1270 pies por minuto
  • Altitud máxima: 17,500 pies
  • Asientos: 4
  • Caballo de fuerza: 310
  • Peso vacio:
  • Costo nuevo: $654,900

6. Beechcraft Bonanza G36


Beechcraft Bonanza G36

El icónico Modelo 36 Bonanza data de 1968, y la variante G36 debutó en 2006. Uno de los tres únicos vehículos de seis plazas que figuran en la lista, el Bonanza es famoso por sus puertas grandes, asientos tipo club y equipo retráctil. Beechcraft ha vendido más de 4.000 Modelo 36, y si bien son conocidos principalmente por su comodidad y carga, tampoco se quedan atrás a 176 nudos, propulsados ​​por un Continental IO-550-B de 300 caballos.

Especificaciones:

  • Velocidad máxima: 176 nudos
  • Tasa de ascenso: 1230 pies por minuto
  • Altitud máxima: 18,500 pies
  • Asientos: 6
  • Caballo de fuerza: 300
  • Peso vacio: 2,590 libras
  • Costo nuevo: $991,390

7. Cessna Turbo Stationair HD


Cessna Turbo Stationair HD

La línea Cessna de aviones de pistón tiene que ver con la utilidad y la estabilidad. La velocidad es más una ocurrencia de último momento. No obstante, el Turbo Stationair HD navega a unos respetables 161 nudos. Ese tipo de velocidad no despegará la pintura del fuselaje, pero tampoco está mal. Además, si quisieras velocidad, te comprarías un Mooney.

El Stationair es uno de los dos únicos aviones de ala alta que figuran en la lista. Cessna comercializa el seis plazas como un caballo de batalla y un transporte pesado. Cuenta con una carga útil de casi 1.600 libras. La familia Stationair existe desde 1962 y es una opción popular para los aviones de caza.

Especificaciones:

  • Velocidad máxima: 161 nudos
  • Tasa de ascenso: 960 pies por minuto
  • Altitud máxima: 26.000 pies
  • Asientos: 6
  • Caballo de fuerza: 310
  • Peso vacio: 2,365 libras
  • Costo nuevo: $714,000

8. Cirrus SR20


Cirro SR20

El Cirrus SR20 navega cómodamente a 155 nudos. Claro, en el mundo de la aviación, esto no es exactamente una velocidad vertiginosa. Diablos, incluso para los estándares de Cirrus, esto es relativamente modesto. Pero hay que tener en cuenta que la industria de la aviación es pequeña. No hay docenas de aviones monomotor para elegir ni un concesionario en cada suburbio. No hay mucha competencia. Felicitaciones, Cirrus SR20, lograste el corte.

Por otra parte, debes recordar. Ciento cincuenta y cinco nudos son 178 millas por hora. No llegarás a ninguna parte tan rápido en un coche, sin importar lo que conduzcas.

Especificaciones:

  • Velocidad máxima: 155 nudos
  • Tasa de ascenso: 781 pies por minuto
  • Altitud máxima: 17,500 pies
  • Asientos: 4
  • Caballo de fuerza: 215
  • Peso vacio: 2,122 libras
  • Costo nuevo: $474,900

9. Diamante DA40


Diamante DA40

El Diamond DA40 tiene un historial de seguridad impresionante, lo que lo convierte en una opción de primer nivel para las escuelas de vuelo civiles y militares. Diamond tiene su sede en Austria, pero también fabrica aviones en Canadá para el mercado norteamericano. Se puede distinguir un DA40 por su diminuto tamaño y su cola en T. También tiene una estructura única totalmente compuesta.

Impulsado por un Lycoming IO-360 de cuatro cilindros, el DA40 navega a 154 nudos. El fabricante lo considera el primer avión perfecto.

Especificaciones:

  • Velocidad máxima: 154 nudos
  • Tasa de ascenso: 690 pies por minuto
  • Altitud máxima: 16,400 pies
  • Asientos: 4
  • Caballo de fuerza: 180
  • Peso vacio: 1,984 libras
  • Costo nuevo: $430,000

10. Cessna Skylane


Cessna Skylane

A 145 nudos, el Cessna Skylane te llevará a tu destino lo suficientemente rápido. Este cuatro plazas se produce desde 1956 y se han fabricado más de 23.000 unidades.

Si bien el avión ha evolucionado a lo largo de los años, el diseño básico se ha mantenido relativamente sin cambios. En pocas palabras, Cessna lo logró desde el principio: un cuatro plazas grande y estable que es cómodo, capaz y relativamente fácil de manejar.

Especificaciones:

  • Velocidad máxima: 145 nudos
  • Tasa de ascenso: 924 pies por minuto
  • Altitud máxima: 18,100 pies
  • Asientos: 4
  • Caballo de fuerza: 230
  • Peso vacio: 2000 libras
  • Costo nuevo: $515,000

Por Sir James - Trabajo propio, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7632647

(fuente de la imagen: Por Sir James - Trabajo propio , CC BY 3.0)

Mención de Honor

El Cessna TTX es un avión absolutamente hot-rod. Entonces, ¿por qué no figura en la lista? Porque ya no está en producción.

Para empezar, no encajaba exactamente con la marca Cessna. La empresa compró el diseño a Columbia Aircraft en 2007 y lo vendió con varios nombres, incluidos Columbia 400 y Corvalis TT.

Fue un intento de reclamar un reclamo en el mundo del espectáculo y tratar de evitar que Cirrus se comiera el almuerzo de Cessna. El monovolumen turboalimentado de alto rendimiento duró unos 10 años antes de que Cessna lo descontinuara en 2018 debido a las pésimas ventas.

Especificaciones:

  • Cessna TT
  • Velocidad máxima: 235 nudos
  • Tasa de ascenso: 1.400 pies por minuto
  • Altitud máxima: 25.000 pies
  • Asientos: 4
  • Caballo de fuerza: 310
  • Peso vacio: 2,530 libras
  • Costo utilizado: Alrededor de 540.000

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14 comentarios

Pedro Sanchez, Professional Mexican

Pedro Sanchez, Professional Mexican

The Neal Brothers made a Prop back in May-June of 2022. Darn thing made a top speed run of 402 mph, then 404 mph. I never understood why them boys didn’t sell a million of them planes.

David

David

1. note: P.S. The Glass air #number 3: has cruising Speed of (272 Knots Or 312-8 =313 Miles Per hour. The Top speed is 291 knots or 334-65 =335 miles per hour too!

Montjoy

Montjoy

What about the Air Tractor?? 221 mph top speed. 1600 hp. 16,000 payload. SOCOM is buying 50 up-armored and armed units for overwatch purposes.

David

David

1. The Glasair -3 piston Engine Plane : The top speed is in knots is 261 knots or 300 miles per hour too.

Coinneach

Coinneach

All y’all whingeing about “Y U DIDN’T LIST THIS OLD AIRPLANE” missed the first paragraph of TFA: aircraft that are currently in production. Reading comprehension, guys, it’s a thing.

Dave Tener

Dave Tener

Left out was several very popular experimental class aircraft. Notably the Lancair IV-P with a normal cruise of 250knots and a firewalled over 270knots. Let’s not even discuss the 310knots PT-6 version.

Ceri Thomas

Ceri Thomas

None of these are fast single engine propeller aircraft. Anything below 217knots (250mph) aren’t fast but are just faster than average aircraft. Now how about some far closer to 260knots (300mpg) realm of speed. Like Socata TBM 900, Pilatus PC-12NGX, Beechcraft Denali, Epic E1000 and Piper Meridian.

David

David

You left out the fastest of the Bonanza’s, the old Vee-tails, 200MPH cruise at 75%

David

David

1. Cessna model 350: Top Speed is 191 knots is maxim Speed too!

Gabriel R Palacio

Gabriel R Palacio

You did not include the Cessna 400 237 Knots, why?

DavidP.Curcione

DavidP.Curcione

1.The Cessna 400 is the number ##2 PLANE IS A FOUR BLADE PROP THE TOP SPEED IS ABOUT 235 KNOTS AT MAXIUM SPEED TOO. IT RIGHT ABOVE Cessna 350 too.zit one level up too.

David

David

1. The Cessna 400. Is 3blade Air Plane is the 2and fastest fix Gear Air Craft top speed in knots is 235 knots too.is the number 2 Plane in line too.

David

David

1. The TTx number #3 is the Cessna 350 Piston Air Craft is third Fastest Air craft ! The Top Speed is 220 Knots at top Speed Too.

David  P Curcione

David P Curcione

1. We are losing a lot of smaller private:smaller Air Craft too! The smaller Air Craft megs are going out of Business too.There less Air Craft Megs are smaller co ,Corp I.N.C Co"s too. going out of Business too.Do you Agree!!! Sir? Or Mam? What does public say about this ? We like to Know your option !!!

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