Sesión informativa previa al vuelo - Blog de Pilot Shop

Levante la mano si alguna vez ha experimentado fatiga. ¿Están todos levantados la mano? Bien. Ahora sigue así si alguna vez has pilotado un avión estando fatigado. Eso es lo que pensamos.

Naturalmente, la falta de sueño es un factor, pero la mala calidad del sueño, el estrés, la mala salud, la deshidratación, los ritmos circadianos alterados por el desfase horario y los vuelos nocturnos, además de los desplazamientos y las escalas prolongadas también influyen.

¿Qué puedes hacer para evitar quedarte dormido en pleno vuelo?

Cuando se trata de seguridad de vuelo, hay un mantra que todo piloto, ya sea un profesional experimentado con más de 1000 horas o un estudiante piloto en ciernes, jura: "IMSAFE". Este no es simplemente otro término del manual de regulaciones de la FAA, es un principio fundamental que todo instructor de vuelo certificado enseña desde el principio del entrenamiento de vuelo.

En este artículo, profundicemos en qué se trata IMSAFE y por qué es la salsa secreta para ayudarle a volar de forma segura.

Puede que adoremos surcar los cielos, pero nuestros cuerpos están hechos para existir en la tierra. Esto significa que nuestros cerebros no están diseñados para procesar los estímulos que experimentamos cuando estamos en el aire. Es esta discrepancia la que provoca la desorientación espacial.

Pero, ¿cómo podemos saber cuándo está sucediendo esto y, lo que es más importante, qué podemos hacer para afrontarlo? Responderemos estas preguntas en este artículo, ¡así que sigue leyendo para descubrirlo!

“Uno se vuelve indiferente. Uno no piensa en la peligrosa situación ni en ningún peligro”, escribió el piloto de globo francés Gaston Tissandier después de sobrevivir por poco al primer evento documentado de hipoxia relacionado con la aviación a 28.000 pies.

Independientemente de la altitud a la que volemos habitualmente, es necesario comprender los tipos de hipoxia, sus síntomas y efectos, además de qué hacer si nos encontramos cayendo en las garras peligrosamente pacíficas de los bajos niveles de oxígeno. Saltemos de inmediato.

Escuche: lo entendemos: a ninguno de nosotros le gusta mirarse en el espejo y analizar nuestras posibles deficiencias, pero como la FAA estima que el 75% de todos los accidentes de aviación son causados ​​por factores humanos, es hora de quitarse el vendaje y ser honestos. Seamos realistas y descubramos qué actitudes peligrosas (y potencialmente mortales) podemos estar llevando también nosotros, sin darnos cuenta, a la cabina del piloto.

¿Es usted piloto de aviación general con certificado médico de tercera clase? ¿Le gustaría una alternativa a visitar a un médico forense de aviación (AME) diseñado cada pocos años para mantener su autorización médica? ¿Le gustaría tener la posibilidad de que su médico personal realice su examen médico?

¿Qué clase de piloto volaría después de una copa? Tú no, ¿verdad? Bien. Lo mismo ocurre aquí, pero si somos honestos, ¿cuántos de nosotros hemos experimentado signos de hipoxia (deficiencia de oxígeno) mientras estábamos en los controles?