Briefing Pré-Voo - Blog da Pilot Shop

O espaço aéreo Classe E pode ser o tipo mais comum de espaço aéreo controlado, mas é também o menos regulamentado e talvez uma das mais confusas das seis classes de espaço aéreo controlado. Com todas as suas variações e complexidades, não é de admirar que muitos pilotos precisassem de uma pequena explicação extra sobre a lógica por trás do espaço aéreo Classe E. Quais são os requisitos do espaço aéreo Classe E? Que tipos de espaço aéreo Classe E existem? Como eles são designados e exibidos nas seções? Em que altitude é encontrado o espaço aéreo Classe E?

De acordo com o Air Safety Institute, os travamentos não intencionais estão entre as principais causas de acidentes fatais para pilotos. Embora os pilotos devam estudá-los, treiná-los e praticar a recuperação deles, os estols não intencionais ainda ceifam muitas vidas.

Não demorará muito para você perceber, no momento em que iniciar seu treinamento de vôo, o quanto os ventos e os componentes do vento cruzado podem mudar o jogo. Quando chega a hora de planejar sua primeira viagem, a ideia de ter que entender todas as informações necessárias para seu voo cross-country pode parecer impossível. Mas não se preocupe! Estamos aqui para ajudá-lo a dominar as habilidades necessárias como piloto.

Então, vamos começar e aprender como calcular um componente de vento cruzado como um profissional!

Se você já estudou como ler METARs, deve ter notado um símbolo “R” seguido de um número de pista. É um RVR e só aparece em um METAR quando a visibilidade é baixa. O que isso nos diz como pilotos, por que é importante?

Neste artigo, discutiremos o que as informações RVR significam para os pilotos e por que é essencial compreendê-las.

Vamos lá!

Quando pensamos no piloto em comando, para nós isso geralmente significa a pessoa que realmente está no assento esquerdo pilotando a aeronave. Esta generalização é muitas vezes verdadeira, mas os detalhes de quem conta como piloto em comando (PIC) e quando os pilotos podem registar o piloto em tempo de comando, especialmente numa tripulação multipiloto, nem sempre são tão simples.

Continue lendo para saber mais sobre o que significa ser piloto em comando e como os pilotos podem obter crédito por suas horas de PIC.

Escolher uma carreira é um passo importante e mudar de carreira posteriormente envolve grandes mudanças na vida. Com tanto tempo que passamos no trabalho, é natural querer escolher uma profissão que seja gratificante e gratificante agora e no longo prazo. Piloto é essa profissão para você? Aqui estão doze razões pelas quais você pode querer dizer sim para se tornar um piloto.

Como passageiro, viajar por países com diferentes companhias aéreas é uma aventura emocionante que alimenta o nosso desejo de viajar. Ao olharmos pela janela para apreciar a vista, é fácil esquecer o intricado planejamento e os cálculos que tornam possível essa experiência extraordinária.

Embora um passageiro possa simplesmente aproveitar o passeio, aqueles que desejam se tornar pilotos precisam saber o que é preciso para estar no lugar do piloto quando se trata de planejamento de vôo. Vamos planejar sua viagem com antecedência. Este artigo irá guiá-lo no processo de cálculo do tempo de voo.

Como aluno piloto, você está focado na escola de voo, preços e financiamento. Você pode presumir que o seguro está coberto, mas muitas vezes há uma grande lacuna na cobertura se você se envolver em um acidente durante o treinamento. Para proteger você e outras pessoas, faz sentido aprender sobre o seguro de piloto estudante para garantir a cobertura adequada.

Não navegue sozinho neste tópico complexo - vamos começar abordando a primeira questão candente que os novos pilotos têm quando se trata de seguros.

Então você quer subir aos céus? Se o seu sonho é se tornar um piloto comercial ou simplesmente voar pelas nuvens, primeiro você precisa decidir entre um avião ou um helicóptero. Escolher um não é apenas uma questão de parecer legal, há prós e contras em ambos!

Neste artigo, vamos nos aprofundar nas vantagens e desvantagens de cada aeronave – para que você possa tomar a decisão certa para você.

Os não pilotos podem ver os simuladores de vôo como nada mais do que videogames glorificados, mas os pilotos sérios reconhecem e apreciam o valor da oportunidade de treinamento prático. Com o tempo de voo sendo escasso, a capacidade de desenvolver habilidades práticas em regras de voo por instrumentos (IFR) em casa pode ser um recurso poderoso para impulsionar a carreira.

A menos que se lembrem do treinamento na escola de solo, os novos pilotos podem se surpreender com a forma como suas aeronaves reagem ao acionar seus ailerons para fazer uma curva. Eles podem ser pegos se perguntando por que, se estavam fazendo uma curva para a direita, a aeronave de repente pareceu ter vontade própria e girou primeiro para a esquerda. Parece que é hora de relembrar o tema da guinada adversa.

Ao traçar sua rota de voo em sua carta seccional e começar a voá-la, você poderá descobrir que a aeronave sai do curso depois de um tempo. Você pode começar a se perguntar por que a aeronave não segue exatamente o mesmo caminho que você esperava. A razão para isso é encontrada no True Course, True Heading e Magnetic Heading.

Descobriremos as diferenças entre eles e seus papéis cruciais na aviação. Vamos desvendar esses mistérios juntos – continue lendo para saber como eles variam e por que isso é importante para os pilotos.

Acompanhamento de voo VFR – todos dizem como ele pode ser útil e como é um ótimo recurso, mas você simplesmente não o utiliza. Você nem tem certeza de como isso funciona. Você não sabe o que dizer para configurá-lo e não quer parecer um novato no rádio se cometer um erro. Você gostaria de ter uma melhor compreensão do que é e quando e como usá-lo.

Se você está apenas começando a pensar em obter uma licença de piloto, pode estar se perguntando: “Quão difícil é pilotar um avião?” Você provavelmente está procurando uma ideia realista sobre se tem o que é preciso para passar pelo treinamento e dominar as habilidades necessárias para voar.

A primeira vez que seu instrutor de voo explica como realizar pousos com vento cruzado, você pode se sentir absolutamente petrificado. Dirigir um avião com segurança para a linha central da pista em meio a rajadas de vento não é tarefa fácil, mesmo para pilotos experientes.

Mas não se preocupe! Neste artigo, exploramos o mundo das técnicas de pouso com vento cruzado.