Briefing Pré-Voo - Blog da Pilot Shop

O céu cinzento atrapalhou seu amor por voar? Atingir sua classificação IFR não apenas torna você um piloto ainda mais habilidoso, mas também lhe concede uma liberdade inestimável. Claro, há uma área com a qual muitos alunos de IFR têm dificuldade: decodificar todas aquelas confusas autorizações e leituras de IFR!

Não tem problema, estamos aqui para ajudar!

Como Embaixador Voador das Bahamas, ouço frequentemente pilotos que estão interessados ​​em voar para as Ilhas das Bahamas, mas estão preocupados em fazer sua primeira viagem. As preocupações mais comuns estão relacionadas com a travessia para o espaço aéreo estrangeiro, lidar com alfândegas e voos sobre a água. Este artigo explica políticas e procedimentos para garantir que sua aventura de voo seja um sucesso.

"O taildragger favorito da América" ​​é uma aeronave de asa alta, monomotor e assento duplo, com valor agregado e perfeita para campos curtos, vôo em arbustos, grandes altitudes e pousos em pistas de pouso não melhoradas. O Husky foi projetado especificamente para atender às necessidades do aventureiro do interior que deseja um desempenho de avião robusto, robusto e de alta qualidade, combinado com uma carga útil generosa e capacidade de combustível para suportar a viagem.

Você está planejando uma escapadela de fim de semana e deseja voar em linha reta até seu destino, mas ao consultar o trecho, você percebe que há uma grande área de espaço aéreo restrito bem no meio da rota de voo proposta. Dar a volta acrescentaria mais de uma hora ao seu voo, mas essa é sua única opção, certo?

Houve uma mudança sutil, mas importante na definição de voo lento desde 2018. Antes de 2018, a FAA considerava o voo lento como uma velocidade no ar na qual qualquer aumento adicional no ângulo de ataque, aumento no fator de carga ou redução na potência seria resultar em um parada imediata .

O que você lembra sobre como se comunicar com o ATC se perder as comunicações de rádio ou precisar pilotar uma aeronave sem rádio? Todos nós aprendemos sobre sinais de armas leves quando estudantes pilotos, mas raramente nos questionamos para verificar nossa retenção.

Você confiaria sua vida às suas habilidades de comunicação? Pode não ser algo em que você pensa todos os dias. Ainda assim, cada vez que você entra na cabine e coloca o fone de ouvido, você está fazendo exatamente isso. Segurança e comunicação estão diretamente relacionadas. Uma falha de comunicação pode rapidamente tornar-se catastrófica.

Durante um voo noturno, você desejará uma maneira confiável e consistente de iluminar o painel de instrumentos. Embora as aeronaves mais novas venham com instrumentos pré-iluminados, há muitas maneiras de atualizar as luzes dos instrumentos existentes.