Guia como se tornar um piloto comercial (passo a passo)

Voar por diversão é ótimo, mas não seria uma sensação maravilhosa para você e para o seu bolso se pudesse ser pago para fazer o que ama? Um certificado de piloto comercial é um ótimo objetivo de carreira e o bilhete para ser elegível para voar por contrato.

Se você está interessado em ganhar dinheiro e está se perguntando como se tornar um piloto comercial, aqui está o seu guia passo a passo para ir de piloto privado a obter um certificado comercial.

Quais são as responsabilidades de um piloto comercial?

Ser um piloto comercial é uma grande responsabilidade. O principal objetivo do piloto em comando é garantir a segurança do voo.

Isso inclui a gestão adequada das operações de voo, a segurança dos passageiros e as inspeções de pré-voo.

A função também inclui ser capaz de tomar decisões acertadas e comunicar eficazmente com o controlo de tráfego aéreo, membros da tripulação e os passageiros a bordo.

Os pilotos comerciais devem cumprir todos os regulamentos implementados pela Federal Aviation Administration (FAA) nos Estados Unidos e manter-se atualizados com o treinamento e as certificações.

Guia passo a passo para se tornar um piloto comercial

1. Confirme se você atende aos requisitos mínimos de elegibilidade da FAA

Para ser elegível para obter seu certificado de piloto comercial, você deve:

• Ter pelo menos 18 anos de idade
• Ser fluente em leitura, escrita e fala em inglês
• Ser capaz de fornecer prova de identidade
• Ser capaz de se qualificar e obter um certificado médico de segunda classe da FAA
• Ter pelo menos uma licença de piloto privado

2. Obtenha seu certificado médico de segunda classe

Como piloto privado, você já passou pelo processo de obtenção de seu certificado médico de terceira classe. Agora você precisará voltar ao examinador médico aprovado (AME) e passar no exame físico para um certificado médico de segunda classe.

Algumas das principais diferenças ao fazer o upgrade para a segunda classe são que sua visão de distância deve ser corrigível para 20/20 ou melhor em cada olho. A visão intermediária deve ser 20/40 ou melhor.

Também é importante notar que um certificado médico de segunda classe é válido apenas por 12 meses, em vez dos 24-60 meses que você estava acostumado com um de terceira classe.

3. Decida qual tipo de certificado de piloto comercial obter

Existem duas opções para certificados de piloto comercial: monomotor e multimotor. Qual escolher depende dos seus objetivos, estratégia de progressão de carreira e orçamento.

Como a taxa horária para aeronaves monomotor é menor do que para multimotor, custará menos para obter uma licença de piloto comercial monomotor do que uma multimotor.

Uma vez obtido o certificado monomotor, o multimotor pode ser feito como um complemento. Isso significa que são necessárias menos horas totais de treinamento na aeronave multimotor.

A desvantagem potencial é que, se sua intenção é ser contratado como piloto comercial multimotor após obter sua certificação, seguir a rota do complemento pode não lhe dar as horas mínimas que muitas companhias aéreas exigem.

Se você tem poucas horas e precisa pagar para registrá-las de qualquer maneira, pode ter sido mais rápido simplesmente pular o monomotor e ir diretamente para o certificado multimotor.

Outra consideração é se você pretende ser instrutor de voo em algum momento. Instrutores de voo que desejam ensinar em aeronaves monomotor e multimotor terão que obter ambos os certificados comerciais.

Finalmente, o certificado monomotor pode ser visto como um trampolim para o multimotor. Como o multimotor é mais desafiador, mesmo que você pretenda obter ambos, pode fazer sentido começar com o monomotor primeiro.

Algumas escolas como a ATP Flight School têm cronogramas para guiá-lo de piloto privado a piloto monomotor em três meses e meio e a instrutor de voo com complemento multimotor em um total de apenas cinco meses e meio.

No entanto, as escolas ATP podem ser benéficas para aqueles que estão tentando obter seu Certificado de Piloto de Linha Aérea.

Tenha em mente que existe uma diferença entre um piloto comercial e um piloto de linha aérea. A Federal Aviation Administration descreve a diferença com a certificação ATP que exige uma classificação comercial, classificação IFR e classificação multimotor.

4. Faça e passe no exame de conhecimento escrito da FAA

Cada nível de certificado de piloto exige que um candidato em potencial faça e passe em um exame de conhecimento escrito.

Um livro de preparação para o teste comercial o ajudará a aprender os materiais e lhe dará prática para gabaritar testes de amostra antes de fazer o teste real.

Faça o exame escrito logo no início para que você possa passar para o registro de tempo de voo.

5. Aprimore sua proficiência e registre seu tempo de voo necessário

Quanto mais avançado o certificado de piloto que você almeja, mais tempo de voo você precisará registrar. Aqui está o que esperar para o seu certificado de piloto comercial monomotor:

• Total de horas necessárias: 250
• Detalhes das horas:
  • 100 horas em aeronaves motorizadas, das quais pelo menos 50 horas devem ser em aviões
  • 100 horas como piloto em comando, incluindo:
    • 50 horas em aviões
    • 50 horas de voo de navegação (pelo menos 10 em aviões)
  • 20 horas de treinamento com CFI
    • 10 horas de treinamento de instrumento
    • 10 horas em aeronaves tecnologicamente avançadas
    • Um voo de navegação diurno de 2 horas em avião monomotor com distância total de mais de 100 NM
    • Um voo de navegação noturno de 2 horas em avião monomotor com distância total de mais de 100 NM
    • 3 horas de treinamento devem ocorrer em um avião monomotor dentro de 2 meses antes de fazer o checkride
  • 10 horas de voo solo ou tempo PIC em avião monomotor, incluindo:
    • Um voo de navegação de mais de 300 milhas e inclui pousos em 3 pontos, sendo um deles a pelo menos 250 NM do ponto de partida original
    • 5 horas de VFR noturno com 10 decolagens e 10 pousos em um aeroporto com torre de controle em operação

6. Passe no seu check ride

Assim que você registrar suas horas e seu instrutor concordar que suas habilidades estão à altura, você será liberado para fazer seu checkride. Como você se lembra da sua experiência de checkride de piloto privado, o dia consiste em um exame oral e um teste prático de habilidades.

Seu tempo de voo e a revisão dos padrões de certificação de aviador de piloto comercial o prepararam para a parte prática, mas é o componente oral que a maioria dos pilotos teme.

Prepare-se para o sucesso com um guia de exame oral de piloto comercial. Este volume abrangente o prepara cobrindo respostas e explicações para as perguntas mais comuns que você provavelmente encontrará.

Passe no exame oral, demonstre suas habilidades de pilotagem durante a parte prática, e o DPE logo estará apertando sua mão e parabenizando-o por ter obtido seu certificado de piloto comercial.

• Pilotos comerciais ganham bem?
  De acordo com Indeed.com, o salário médio de um piloto comercial é de US$ 105.744 por ano.
• Quanto custa para se tornar um piloto de linha aérea?
  Isso pode variar dependendo do processo que se adota para se tornar um piloto de linha aérea, mas geralmente os custos podem variar de US$ 60.000 a US$ 150.000 ou mais.
• Quanto tempo leva para se tornar um piloto comercial?
  Em média, isso pode levar de 18 meses a vários anos, dependendo da capacidade do piloto de entender os materiais de estudo e realizar proficientemente as manobras de voo exigidas no nível exigido pela FAA.
  Antes de obter sua CPL, será necessário obter seu Certificado de Piloto Privado, e normalmente a maioria dos pilotos busca obter seu Certificado de Instrutor de Voo para trabalhar enquanto acumula horas de voo. (Saiba mais sobre a regra da FAA de 1500 horas de tempo de voo)
• Preciso ter uma visão excelente para me tornar um piloto comercial de linha aérea?
  Os pilotos precisam ter visão de cores de distância 20/20, mas isso pode ser alcançado com o uso de lentes corretivas (sim, você pode usar óculos e ser um piloto de linha aérea).

Próximos Passos

Se você decidiu começar com sua certificação monomotor, seu próximo passo para avançar em seu treinamento é se tornar um instrutor de voo monomotor certificado ou começar a trabalhar em sua classificação multimotor. A classificação multimotor é simplesmente um complemento ao seu novo certificado de piloto comercial monomotor.

Não há teste escrito ou requisitos de tempo de treinamento especificados para o complemento multimotor. Tudo o que a FAA exige é que você tenha uma endosso autorizado em seu diário de bordo declarando que você é competente no conhecimento aeronáutico multimotor e que você é proficiente em operações de aeronaves multimotoras. Depois disso, você deve passar em um teste prático e receberá sua classificação.

O desenvolvimento de conhecimento e proficiência é geralmente um processo simplificado que leva ao piloto comercial médio com classificação monomotor aproximadamente 10 horas de treinamento mais 5-10 horas de tempo de escola de solo para ser alcançado.

Depois de ter suas classificações de piloto comercial monomotor e multimotor, você estará pronto para ganhar dinheiro como piloto e levar sua carreira para o próximo nível.

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