10 itens que todo piloto precisa levar em seu kit de sobrevivência

Principais Conclusões

Como Escolher um Kit de Sobrevivência para Piloto

O Que Você Deve Embalar Primeiro? A Regra dos 3s

Antes de comprar um único item, estabeleça as prioridades. A Regra dos 3s é a maneira mais rápida de avaliar uma situação de sobrevivência:

• Você pode sobreviver aproximadamente 3 segundos sem a atitude certa.
• Cerca de 3 minutos sem ar.
• Cerca de 3 horas sem abrigo em condições adversas.
• Cerca de 3 dias sem água.
• Cerca de 3 semanas sem comida.

A exposição, e não a fome, é o que mata a maioria das pessoas em áreas selvagens. É por isso que abrigo, fogo e sinalização superam kits de pesca e arames de armadilha em todas as situações. Sua lista de equipamentos deve seguir a mesma ordem de urgência, e o mesmo acontece com a lista de verificação abaixo.

Quais São os 10 Cs da Sobrevivência?

O instrutor de sobrevivência Dave Canterbury popularizou os "10 Cs da Sobrevivência", um auxílio de memória para as categorias que são mais difíceis de improvisar em campo. Mantivemos sua estrutura porque funciona, e então mapeamos cada categoria para equipamentos que um piloto pode realmente guardar em uma bolsa de voo e substituir quando desgastados. Pense nos primeiros cinco como não-negociáveis e nos cinco seguintes como as melhorias que tornam uma noite longa suportável.

Os Primeiros 5 Cs (Embale Estes Primeiro)

1. Ferramenta de corte. Uma faca de lâmina fixa é a ferramenta principal de qualquer kit. Ela processa madeira, prepara alimentos, constrói abrigos e ajuda a iniciar um fogo. Procure uma lâmina full-tang com uma espinha de 90 graus, que permite lançar uma chuva de faíscas de uma vareta de ferrocerium. Uma multi-ferramenta dobrável também tem seu lugar, oferecendo alicates, uma serra e chaves de fenda para reparos em campo na aeronave ou no próprio kit. Explore as opções atuais em ferramentas de aviação, facas e multi-ferramentas.

2. Dispositivo de combustão. O fogo proporciona calor, roupas secas, alimentos cozidos, purificação de água, moral e um sinal, tudo ao mesmo tempo. Uma vareta de ferrocerium funciona molhada, funciona fria e gera milhares de faíscas, razão pela qual pertence a todos os kits, juntamente com um isqueiro. Lembre-se do mantra de sobrevivência: dois é um e um é nenhum. Leve fontes de ignição redundantes e mantenha uma no corpo, não apenas na bolsa.

3. Cobertura. A cobertura é o seu abrigo portátil e a sua primeira linha de defesa contra a exposição. Uma lona leve, um bivaque de emergência ou uma manta espacial resistente bloqueia o vento e a chuva, reflete o calor do corpo e funciona como um painel de sinalização de alta visibilidade. Como a exposição é a principal causa de mortes na natureza, este é o item que a maioria dos pilotos subestima. Uma manta reflexiva também combina bem com o seu equipamento de sinalização quando uma aeronave de busca estiver sobrevoando.

4. Recipiente. Um recipiente de aço inoxidável de parede única de 950 ml permite ferver e purificar água diretamente sobre uma chama, e depois funciona como uma garrafa de água quente dentro da sua camada de dormir à noite. Garrafas de plástico não podem ir ao fogo, então um recipiente de metal é a versão que realmente o mantém vivo. Adicione pastilhas de purificação de água como um backup sem combustível.

5. Cordame. O paracord genuíno mil-spec 550 suporta 250 kg e esconde sete fios internos que você pode puxar para linha de pesca, linha de costura ou material para armadilhas. Cordame é quase impossível de fazer bem em campo, então leve mais do que você acha que precisa. Linhas de cume para abrigo, amarração de equipamentos e amarras para talas dependem de cordame.

Os Segundos 5 Cs (Atualizações Altamente Recomendadas)

6. Bandana de algodão. Uma simples bandana de algodão de 90 por 90 centímetros é um dos itens mais versáteis que você pode carregar. Ela pré-filtra sedimentos da água, transforma-se em uma tipoia ou bandagem de pressão, serve como pegador de panela e pode ser carbonizada para virar pano carbonizado para iniciar fogo sem esforço. Pesa quase nada e merece seu lugar.

7. Bússola. Uma bússola de base de qualidade com espelho de visada oferece navegação confiável quando os eletrônicos falham, e o espelho se torna um dispositivo de sinalização diurna que pode acender uma aeronave de busca a quilômetros de distância. Mantenha-a como um backup para o seu painel e seu GPS portátil, não como um substituto, e armazene-a longe de metais e ímãs. Para a parte eletrônica da navegação, veja os atuais receptores GPS e ADS-B de aviação.

8. Luz de vela (iluminação). "Luz de vela" é um termo abreviado para luz sem as mãos. Uma lanterna de cabeça recarregável mantém as duas mãos livres enquanto você constrói um abrigo, trata um ferimento ou sinaliza após o anoitecer, e um modo noturno vermelho ou verde protege sua visão. Veja a gama completa de lanternas e faróis de piloto; nossa escolha de farol é revisada abaixo.

9. Agulha de lona. Algumas agulhas de vela ou lona resistentes lidam com reparos de equipamentos, consertos de roupas, remoção de farpas, anzóis improvisados e, em uma verdadeira emergência, fechamento de feridas. Combine-as com seu cordame e fio dental para um kit de reparo completo que cabe em um recipiente de filme.

10. Fita adesiva para carga. Fita adesiva ou uma fita premium como a Gorilla Tape remenda uma barraca, veda uma bolha, imobiliza um dedo e conserta centenas de problemas que você não pode prever. Enrole vários metros em um lápis ou um isqueiro para que ela viaje plana e pese quase nada.

Por Que a Sinalização É a Principal Atualização para Pilotos?

É aqui que a sobrevivência na aviação diverge do mochilão. Um piloto caído não precisa caminhar por três semanas. O objetivo é ser encontrado em horas, o que torna a sinalização eletrônica e a comunicação a atualização de maior valor único que você pode fazer aos clássicos 10 Cs.

Você Precisa de um PLB ou de um Comunicador Via Satélite?

A Cospas-Sarsat, a rede internacional de satélites de busca e salvamento, só escuta em 406 MHz. Os antigos localizadores de 121,5 MHz não são monitorados do espaço desde 2009, então qualquer localizador moderno que você carregue deve ser um Localizador Pessoal (PLB) de 406 MHz ou um comunicador via satélite bidirecional. Um PLB envia uma mensagem crítica: minha posição exata, venham me buscar. Um comunicador via satélite faz isso e adiciona mensagens de texto bidirecionais, rastreamento ao vivo que sua família pode monitorar, e um SOS interativo gerenciado por um centro de monitoramento 24 horas por dia, 7 dias por semana.

Para a maioria dos pilotos da aviação geral que voam sobre terreno remoto ou água, um comunicador via satélite compacto é o ideal. Compare os comunicadores com os PLBs e outros dispositivos em radios e GPS portáteis de aviação, e registre qualquer dispositivo de 406 MHz que você escolher com a NOAA para que seu ID de localizador esteja vinculado às suas informações de contato.

Por Que Escolher um Laser de Resgate em Vez de um Sinalizador Pirotécnico?

Satélites levam socorristas à sua área. Um sinal visual os coloca em cima de você. Um laser de resgate portátil é muito mais brilhante e dura muito mais do que um sinalizador pirotécnico tradicional, e não pode iniciar um incêndio florestal. Navegue pela linha completa de luzes de resgate para segurança e sobrevivência, e ainda leve seu espelho de sinalização e um apito como backups sem bateria.

Por Que Levar Oxigênio Suplementar e Primeiros Socorros Para Traumas?

Dois itens específicos para pilotos completam o kit. Primeiro, oxigênio suplementar. A hipóxia é insidiosa porque prejudica o julgamento necessário para reconhecê-la, e um recipiente de bolso é uma cobertura fácil para altitudes de cabine mais elevadas e voos não pressurizados. Segundo, um kit de primeiros socorros adequado com um componente de trauma. Um torniquete de combate, um curativo compressivo e o treinamento para usá-los abordam as lesões que um pouso fora do aeroporto pode causar. Monte o restante do seu kit a partir de suprimentos de piloto para cada fase do voo.

Comparativo de Equipamentos de Sobrevivência para Piloto

As 5 Melhorias de Sobrevivência para Piloto Que Valem a Pena Comprar

Garmin inReach Mini 3 Plus: Resgate Bidirecional no Seu Bolso

• Rede Cobertura global de satélite Iridium
• SOS Interativo, gerenciado por um centro de monitoramento 24 horas por dia, 7 dias por semana
• Mensagens Texto bidirecional mais mensagens de foto e voz

• Dispara um SOS interativo para que os socorristas possam confirmar que estão a caminho
• Envia e recebe mensagens de texto em qualquer lugar do globo
• Rastreamento ao vivo que sua família pode acompanhar de casa
• Pequeno o suficiente para prender dentro de uma bolsa de voo ou a uma alça de ombro

Prós

• A comunicação bidirecional supera um sinal de socorro de uma única vez: você sabe que a ajuda está a caminho
• Funciona na rede Iridium, então a cobertura não falha sobre montanhas ou água

Pontos a observar

• Requer uma assinatura de satélite ativa; um plano vencido o transforma em peso morto
• Se você quer um dispositivo de compra única, sem assinatura, um PLB de 406 MHz é a melhor opção

Eu prendo o meu na parte externa da minha bolsa de voo em vez de guardá-lo dentro. Um localizador que você não consegue alcançar do seu assento após uma parada brusca é um peso morto.

Perfeito para qualquer piloto que voa em rotas de longa distância sobre terrenos remotos ou água e deseja socorristas, família e tranquilidade de nível ATC em um único mosquetão.

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Luz de Resgate de Aviação a Laser Greatland: O Sinalizador Que Nunca Se Apaga

• Alcance Visível a até 5 km à luz do dia, mais de 32 km à noite
• Peso Cerca de 85 gramas
• Autonomia Aproximadamente 40 horas com uma única bateria, à prova d'água

• Muito mais brilhante e com duração muito maior do que um sinalizador pirotécnico tradicional
• Não pode iniciar um incêndio florestal, sendo seguro para transportar e usar em qualquer lugar
• Caixa à prova d'água construída para condições de sobrevivência
• Leve o suficiente para viver permanentemente no bolso de uma bolsa de voo

Prós

• Aproximadamente 40 horas de sinalização contra segundos de um sinalizador de uso único
• Seguro na cabine; sem pirotecnia a bordo

Pontos a observar

• É uma ferramenta de sinalização, não uma lanterna; não iluminará seu acampamento ou sua inspeção pré-voo

Perfeito para o piloto que deseja um sinal visual primário que funcione na primeira hora e continue funcionando na quadragésima hora.

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Sinalizador Laser de Resgate Magnum Greatland: Alcance Máximo para Águas Abertas

• Saída Laser vermelho de maior potência do que a Luz de Resgate Laser padrão
• Melhor uso Águas abertas e sinalização de longo alcance

• Emite um sinal vermelho mais brilhante para uso em águas abertas e longo alcance
• Mesmo conceito de sinalização de feixe em leque do laser padrão Greatland, com maior alcance
• Sinalização alimentada por bateria que dura mais do que qualquer alternativa pirotécnica

Prós

• A potência extra é mais importante exatamente onde o resgate leva mais tempo: offshore e terreno remoto

Pontos de atenção

• Exagerado para a maioria dos voos VFR em terra; se você permanecer sobre a interestadual, a Rescue Laser Light padrão te atende por menos

Perfeito para pilotos que cruzam regularmente águas abertas ou verdadeira natureza selvagem, onde o raio de busca é amplo e o sinal precisa ter longo alcance.

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Flight Outfitters Horizon Headlamp: Luz mãos-livres que protege sua visão noturna

• LEDs Duas cores, com modo amigável à visão noturna
• Ajuste Confortável para uso prolongado
• Projetado para Uso em cabine e trabalho de campo após o anoitecer

• Mantém ambas as mãos livres enquanto você constrói um abrigo, trata uma lesão ou sinaliza após o anoitecer
• LEDs de duas cores preservam sua visão noturna quando você desliga a luz branca
• Ajuste confortável para uso prolongado, seja para uma verificação noturna antes do voo ou uma longa noite fora
• Serve como equipamento diário de cabine, para que nunca fique sem uso no kit

Prós

• O único item de sobrevivência que você realmente usará todos os meses, o que significa que você saberá o estado da bateria

Pontos de atenção

• Se seu kit já tem uma lanterna de cabeça de duas cores de qualidade que você usa para voar, você não precisa de uma segunda; gaste o dinheiro em sinalização em vez disso

A minha fica no bolso lateral da minha bolsa de voo e é usada em quase todos os pré-voos noturnos. O modo noturno colorido é a diferença entre verificar um mapa e estragar sua visão noturna para fazer isso.

Perfeito para o piloto que quer uma luz que se pague em todos os voos noturnos e depois se torne equipamento de sobrevivência no dia em que importar.

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Boost Oxygen Rapid Response: Uma proteção de bolso contra a hipóxia

• Capacidade Lata de 12 litros
• Pureza 98% de oxigênio puro
• Tamanho De bolso, amigável para bolsa de voo

• Uma proteção fácil para altitudes de cabine mais altas e voos não pressurizados
• Entrega simples com máscara e gatilho, sem configuração ou tubulação
• Leve o suficiente para que não haja desculpa de peso e balanceamento para deixá-lo para trás

Prós

• Aborda a ameaça que degrada seu julgamento antes que você a perceba

Pontos de atenção

• É um suplemento para uso de curto prazo, não um substituto para um sistema de oxigênio a bordo certificado quando as regulamentações o exigem
• Se você voa rotineiramente em níveis de voo ou acima de 12.500 pés por períodos prolongados, considere um sistema de oxigênio portátil adequado em vez disso

Perfeito para pilotos que ocasionalmente voam mais alto do que deveriam sem um cilindro e querem que a tomada de decisões afiadas seja o item mais barato do kit.

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Monte seu Kit: Um Pacote Pronto para Voar

Você não precisa montar tudo isso peça por peça. Um kit de sobrevivência prático para pilotos é construído em três camadas:

1. Me encontre: um comunicador via satélite de 406 MHz ou PLB mais um laser de resgate e espelho de sinalização.
2. Me mantenha vivo: abrigo, fogo, recipiente de água, corda, uma lanterna de cabeça e um kit de primeiros socorros para traumas.
3. Extras para pilotos: oxigênio suplementar e uma multiferramenta para reparos em campo.

Comece com a camada em que você é mais fraco. A maioria dos pilotos já possui uma faca e uma lanterna, mas nunca registrou um localizador ou embalou um laser de resgate. Compre suprimentos para pilotos para montar seu kit de sobrevivência e coloque todas as camadas em dia antes do seu próximo voo de longa distância.

Continue Aprendendo: Guias de Sobrevivência Relacionados

Seu kit de sobrevivência é uma parte de um quadro maior de preparação. Estes guias aprofundam-se no equipamento que fica ao lado dele na bolsa de voo:

Perguntas Frequentes

Quais são os 10 itens que todo piloto deve carregar em um kit de sobrevivência?

Baseados nos 10 C’s da Sobrevivência, os itens essenciais são uma ferramenta de corte, um dispositivo de combustão, abrigo, um recipiente de metal, corda, uma bandana de algodão, uma bússola, luz com as mãos livres, uma agulha de lona e fita adesiva. Para pilotos, adicione três atualizações de alto valor: um localizador pessoal de 406 MHz ou comunicador via satélite, um laser de resgate para sinalização visual e oxigênio suplementar.

Preciso de um PLB ou um comunicador via satélite em meu kit de sobrevivência de piloto?

Pelo menos um dispositivo de 406 MHz é fortemente recomendado para qualquer voo sobre terreno remoto ou água. Um PLB envia um único sinal de socorro com sua localização. Um comunicador via satélite como o Garmin inReach Mini 3 Plus adiciona mensagens de texto bidirecionais, rastreamento ao vivo e um SOS interativo, razão pela qual muitos pilotos de aviação geral o preferem. Seja qual for a sua escolha, registre o localizador com a NOAA para que os socorristas saibam quem estão procurando.

Por que um laser de resgate em vez de um sinalizador tradicional?

Um laser de resgate portátil é mais brilhante a longo alcance, funciona por dezenas de horas com uma bateria, não iniciará um incêndio e é seguro para transportar na cabine. Uma unidade como a Greatland Laser Aviation Rescue Light é visível por quilômetros e pesa cerca de 85 gramas, tornando-a um dispositivo de sinalização primário muito mais prático do que um sinalizador pirotécnico de uso único. Mantenha um espelho de sinalização como backup sem bateria.

Por que carregar oxigênio suplementar como piloto?

A hipóxia degrada o julgamento antes que você a perceba, especialmente em voos não pressurizados de maior altitude. Um cilindro compacto de oxigênio 98% puro, como o Boost Oxygen Rapid Response, é uma forma barata de atender a necessidades leves de oxigênio e manter sua tomada de decisões aguçada. É um suplemento para uso de curto prazo, não um substituto para um sistema de oxigênio a bordo certificado quando as regulamentações o exigem.

Com que frequência devo verificar e reabastecer meu kit de sobrevivência de piloto?

Inspecione seu kit pelo menos duas vezes por ano e após qualquer voo em que o tenha aberto. As baterias se descarregam, os comprimidos de purificação e os cilindros de oxigênio expiram, a fita adesiva seca e os isqueiros vazam. Um hábito simples é vincular a verificação às mudanças de horário da primavera e do outono: teste todas as luzes e lasers, confirme se seu registro de localizador e sua assinatura de satélite estão atualizados e substitua qualquer item vencido ou ausente. Um kit que você não abriu em dois anos é um kit que você realmente não tem.

Onde um kit de sobrevivência deve ser armazenado na aeronave?

Leve o kit onde você possa alcançá-lo após uma parada brusca, não enterrado sob a bagagem. Os itens que o ajudam a ser encontrado, ou seja, seu localizador ou comunicador via satélite e um sinal visual, devem estar em seu corpo ou presos ao alcance do braço do seu assento. O resto do kit pode ser guardado em uma pequena bolsa atrás dos assentos, preso para que não se torne um projétil. Se você precisar sair às pressas, tudo o que não conseguir pegar em cinco segundos pode ficar com os destroços.

A FAA exige que os pilotos carreguem equipamento de sobrevivência?

Para a maioria dos voos da Parte 91 nos Estados Unidos contíguos, a FAA não exige um kit de sobrevivência, mas isso é um mínimo, não uma recomendação. O Alasca exige equipamento de sobrevivência por lei estadual, o Canadá exige equipamento de sobrevivência na maioria dos voos terrestres sob o CARs 602.61, e as operações em alto mar podem desencadear requisitos de equipamento de flutuação. Mesmo onde nada é obrigatório, um pouso fora do aeroporto em terreno remoto é uma situação de sobrevivência, não importa o que digam os regulamentos, então equipe-se para o terreno que você realmente atravessa.

Sobre o autor: Neil S. Glazer é um piloto comercial com habilitação multi-motor e de instrumentos e fundador da PilotMall.com. Ele passou décadas voando, testando e vendendo equipamentos que os pilotos carregam, e ele escreve cada guia da mesma forma que ele prepara um exame de proficiência: direto, prático e com a segurança em primeiro lugar.