10 maneiras de combater a fadiga do piloto
Levante a mão se você já sentiu fadiga. A mão de todos está levantada? Bom. Agora continue assim se você já pilotou uma aeronave cansado. Isso é o que pensamos.
Naturalmente, a falta de sono é um fator, mas o sono de baixa qualidade, o estresse, a saúde debilitada, a desidratação, os ritmos circadianos interrompidos devido ao jetlag e aos voos noturnos, além de deslocamentos diários e escalas prolongadas também desempenham um papel.
O que você pode fazer para não cochilar durante o vôo?
Levante a mão se você já sentiu fadiga. Todos com a mão levantada? Ótimo. Agora mantenha-a levantada se você já pilotou uma aeronave enquanto estava fadigado. Foi o que pensamos.
Apesar de seus perigos potenciais, a fadiga do piloto parece ser um modo de vida aceito, especialmente para muitos pilotos de carga que trabalham de manhã cedo e tarde da noite, ou pilotos de companhias aéreas comerciais que voam através de múltiplos fusos horários.
A fadiga está presente na cabine desde os primeiros dias, com Charles Lindbergh documentando os desafios de permanecer acordado durante seu histórico voo transatlântico.
Naturalmente, a falta de sono é um fator, mas sono de baixa qualidade, estresse, má saúde, desidratação, ritmos circadianos interrompidos por jetlag e voos noturnos, além de deslocamentos e escalas prolongadas também desempenham um papel.
O que você pode fazer para evitar cochilar durante o voo?
Aqui estão as nossas 10 principais maneiras de combater a fadiga do piloto:
1. Hidrate-se
Muitos de nós simplesmente não nos hidratamos bem o suficiente, e nossa desidratação crônica pode esgotar nossa energia. Mesmo os oito copos de água ou outro líquido hidratante recomendados diariamente podem não ser suficientes. Um método melhor para estabelecer nossas metas pessoais diárias de hidratação é calcular nossa ingestão ideal com base em nosso peso. Isso oferece um ponto de partida mais preciso.
Para determinar sua meta de hidratação, pegue seu peso corporal em libras e multiplique por 2/3 (ou 66%). Este é o número básico de onças que você deve almejar enquanto está em terra. Adicione mais quando estiver voando e conforme necessário com base no seu nível de atividade.
Não tem certeza se está devidamente hidratado? Da próxima vez que for urinar, observe a cor. Seu objetivo é hidratar-se o suficiente para que sua urina seja clara. Quanto mais escuro o tom amarelo, mais desidratado você está.
Dica: É uma ótima ideia manter uma garrafa de água de aço inoxidável em sua bolsa de voo que manterá seus líquidos frios durante o voo.
2. Tire um Cochilo
A hora da soneca não é apenas para crianças. Vários estudos foram feitos sobre os impactos da soneca na minimização da fadiga. O ponto ideal para sonecas parece ser uma soneca de 20-30 minutos para recarregar as energias. É tempo suficiente para rejuvenescer e não tão longo para entrar no sono REM e acordar sonolento.
O ritmo circadiano do nosso corpo naturalmente diminui no início da tarde, então, nos dias em que sua agenda permitir, programe seu cochilo para algum momento entre 13h e 15h. Claro, isso nem sempre é possível, então, independentemente da hora do dia, se seu corpo estiver pedindo um cochilo e você puder encaixar um, faça. Você deve acordar sentindo-se mais desperto e alerta.
3. Durma mais tempo
A recomendação geral para a duração do sono noturno é de 7 a 9 horas para adultos. Infelizmente, muitos de nós tentamos funcionar com 5 a 6 horas. Essa privação crônica de sono acumula um déficit de sono e contribui para a fadiga do piloto.
Se continuarmos nossas atividades sem mudar nossos hábitos e priorizar o sono, em breve estaremos vivendo uma vida de fadiga crônica. Para ajudar a priorizar o sono e aumentar a consciência de quão grave é a nossa dívida de sono, tente manter um diário de sono.
Embora as mudanças de horário e o impacto de diferentes fusos horários tornem mais difícil registrar de 7 a 9 horas, é importante saber onde estamos e aproveitar as noites em que nossa agenda nos permite descansar mais.
4. Melhore a qualidade do seu sono
A quantidade do nosso sono importa, mas a qualidade também. Não basta passar de 7 a 9 horas rolando na cama, acordando a cada 30 minutos para olhar o relógio. Para que essas horas importem, devemos fazer todo o possível para melhorar a qualidade do nosso sono.
Temos nosso sono de melhor qualidade em um quarto escuro, fresco e silencioso, por isso é importante fazer o nosso melhor para criar este ambiente ideal. Em casa, use persianas blackout para escuridão.
Ao viajar, leve uma máscara para os olhos caso seu quarto de hotel não tenha cortinas blackout. Protetores auriculares confortáveis ajudam a bloquear ruídos indesejados do hotel. Ajuste o termostato para entre 15 e 22 graus Celsius.
5. Exercício
Um treino bem cronometrado não só ajuda a construir a força do seu corpo e melhorar seus níveis de condicionamento físico, mas também pode diminuir a fadiga. Nossos corpos são feitos para experimentar picos e vales em nossos níveis de energia ao longo do dia. Ao nos exercitarmos, ajudamos a criar esse pico mais alto que, por sua vez, levará ao vale mais baixo de um sono profundo.
6. Melhore sua dieta
Uma alimentação saudável e inteligente pode aumentar nossa energia. Uma das principais considerações para evitar a fadiga é escolher alimentos que promovam níveis de energia estáveis. É tentador pegar aquele donut e combiná-lo com um café com leite cheio de açúcar para um café da manhã rápido, mas você sabe o que acontece depois desse pico inicial de açúcar, certo? Exatamente, a queda subsequente.
Em vez disso, deixe de lado os alimentos processados e açucarados e escolha uma opção de carboidrato complexo e proteína, como aveia e manteiga de amendoim ou ovos e torradas integrais. Esses tipos de alimentos o manterão saciado e oferecerão uma fonte de combustível estável e duradoura.
7. Seja estratégico com a cafeína
Ah, a faca de dois gumes da cafeína. Ela te impulsiona quando você precisa, mas se você a beber muito perto da hora de dormir, também pode te manter acordado justamente quando você finalmente se deitou para tentar dormir.
Vá em frente e tome sua xícara de café pela manhã, se precisar, mas defina um horário limite e pare de beber cafeína pelo menos 3 horas antes de planejar dormir.
8. Observe seu tempo de tela antes de dormir
A escuridão ajuda a sinalizar nossos corpos para produzir mais melatonina e desencadear o sono. Certos tipos de luz podem atrapalhar esse processo. A luz azul de computadores, celulares, TVs e outros dispositivos digitais é especialmente prejudicial.
Limite seu tempo de tela antes de dormir e considere instalar um aplicativo de filtro de luz azul em seus dispositivos para que, se você os verificar no meio da noite, não interfira em seu ciclo de sono.
9. Luz de espectro total
Os níveis de energia seguem o ritmo circadiano do nosso corpo, e quando temos horários irregulares que não se alinham com dias e noites normais, isso pode desequilibrar nossos níveis de energia.
Ajude a compensar usando uma luz de espectro total. Essa luz imita o sol, então se o seu horário o faz acordar no meio da noite para começar o dia, acenda a luz por cerca de 15 minutos antes de precisar sair da cama. Isso ajudará a simular o despertar com o sol.
10. Siga a diretriz da Regra Final de Fadiga do Piloto da FAA
Em resposta à crescente preocupação com os efeitos da fadiga em pilotos de companhias aéreas comerciais de passageiros, a FAA anunciou sua diretriz de regra final. Essa diretriz impõe coisas como um período de descanso mínimo de 10 horas entre os voos.
Oito dessas dez horas devem estar disponíveis para sono ininterrupto. Os pilotos também devem atestar que estão "aptos" para voar. De acordo com a regra final, se um piloto relatar que está fatigado, a companhia aérea deve remover o piloto do serviço.
Mesmo que a regra final não se aplique a você, vale a pena revisá-la porque ela contém algumas das melhores práticas que você também pode usar para combater a fadiga e promover um voo seguro e alerta.
A Brochura de Fadiga na Aviação da FAA
A FAA também forneceu uma brochura imprimível sobre como combater a fadiga. Este pode ser um ótimo material para manter à mão em escolas de voo, FBOs e para um piloto guardar em sua bolsa de voo.
Acidentes Relacionados à Fadiga
Há uma vasta quantidade de conhecimento a ser obtida ao estudar os trágicos incidentes causados por pilotos exaustos. Aqui estão apenas alguns acidentes aéreos documentados que podem ser atribuídos à fadiga do piloto.
Voo Korean Air 801
O dia 6 de agosto de 1997 foi um voo típico para o Korean Air Voo 801, indo de Seul para Guam. Ao iniciar a descida em direção à ilha, as condições climáticas começaram a piorar e eles solicitaram uma pequena mudança de direção.
À 01:31, pediram assistência de radar para a aproximação de pouso e receberam autorização para pousar na pista 06L. No entanto, houve confusão em relação ao glideslope e sua funcionalidade. Apesar das instruções do capitão, o avião continuou a descer e eles confirmaram uma altitude incorreta.
A torre de controle os instruiu a fazer contato às 01:41:01 e deu-lhes autorização para pousar. O avião começou sua descida e reconheceu as instruções de pouso às 01:41:33.
O software emitiu um aviso sobre as altitudes mínimas de segurança, fazendo com que a tripulação solicitasse uma arremetida às 01:42:19, quando não conseguiam ver a pista. Tragicamente, em sua tentativa de arremeter, o avião caiu em Nimitz Hill apenas sete segundos depois.
Após investigação, determinou-se que o capitão falhou em planejar e executar corretamente a aproximação, enquanto o primeiro oficial e o engenheiro de voo falharam em monitorar e verificar suas ações de forma eficaz. A fadiga e o treinamento inadequado também desempenharam um papel nesta tragédia.
Contribuindo para o acidente, também houve a inibição intencional do sistema de aviso de altitude mínima segura pela Administração Federal de Aviação e sua falha em gerenciá-lo adequadamente.
Avião de Carga Convair CV-440: Voo 2735
Um evento trágico ocorreu em 11 de setembro de 2019, perto do Aeroporto Toledo-Express, em Ohio, EUA, quando um avião de carga caiu e pegou fogo, tirando a vida de ambos os membros da tripulação. O voo partiu do Aeroporto Internacional de Laredo na noite anterior e fez uma parada para reabastecimento no Aeroporto Millington-Memphis antes de retomar sua jornada para Toledo.
Apesar de reconhecer uma autorização de pouso, o piloto não fez mais nenhuma comunicação antes que o avião atingisse árvores e, finalmente, caísse nas instalações de uma empresa de reparos de caminhões.
Acredita-se que o cansaço da programação de voo noturno pode ter feito com que a tripulação de voo perdesse a velocidade adequada durante a aproximação, levando a um estol inadvertido e um trágico acidente.
Artigos Relacionados à Segurança de Pilotos e Aeronaves
Recomendamos que você consulte nossos guias, eles são projetados para ajudar os alunos pilotos a se tornarem pilotos profissionais e para os pilotos privados a aprimorarem seus conhecimentos e habilidades.
- Listas de Verificação Pré-voo são Cruciais para a Segurança (Baixe a Lista de Verificação)
- Acrônimo da Lista de Verificação IMSAFE para Pilotos: Você está Apto para Voar?
- 15 Acrônimos e Abreviações da Aviação que Todo Piloto Deve Conhecer
- Inspeção de Aeronaves: Guia para Manter seu Avião Seguro
- 5 Atitudes Perigosas de Pilotos, Qual Delas Você Tem?
Este artigo foi útil?
Você acha que perdemos algo importante? Deixe-nos saber nos comentários abaixo!
