Briefing Pré-Voo - Blog da Pilot Shop

Voar traz certos riscos. Afinal, nós, como humanos, não fomos fisicamente projetados para voar alto ao lado dos pássaros. A biologia diria que fomos feitos para permanecer firmemente plantados no chão.

Ainda assim, alcançar os céus parece fazer parte do nosso ADN, então como podemos fazer isso da forma mais segura possível? Há algo que possamos fazer para tornar a aviação menos arriscada?

Imagine carros voadores pessoais e outros pequenos transportes voadores navegando nos céus logo acima das grandes cidades. Pode soar como pano de fundo para um filme de ficção científica ou um episódio de Star Trek , mas à medida que os projetos e a tecnologia das aeronaves continuam a evoluir, estamos nos aproximando cada vez mais dessa realidade.

Quando se trata de comunicação aérea, os rádios de banda aérea são ferramentas essenciais para garantir a segurança e a coordenação eficaz entre os pilotos e o controle de solo.

Nesta análise do Icom A25, mergulharemos nos recursos e diferenças entre os modelos de rádio portátil com banda aérea da Icom: o Icom A25C Sport, o Icom A25C e o Icom A25N.

Isto ajudará os potenciais compradores a tomar decisões informadas ao escolher o rádio certo para as suas necessidades.

Junte-se a nós em uma viagem pela história da aviação com o Grumman Goose. Desde o seu início como uma aeronave de transporte regional para a elite de Nova York até sua utilidade em tempo de guerra e serviço comercial no pós-guerra, a história do Goose é de inovação e adaptabilidade.

Aprenda sobre seus principais recursos de design, rica história e diversas variantes. Continue lendo para um voo através do tempo e da tecnologia que moldou o icônico Grumman Goose.

Portador de um nome sinistro, "Coffin Corner" parece assustadoramente assustador, mas não precisa ser. O comportamento do avião dentro do canto do caixão é governado por vários fatores aerodinâmicos conhecidos.

Uma vez explicada e compreendida a interação entre esses fatores, o Coffin Corner se torna muito mais previsível e navegável para o piloto habilidoso.

Levante a mão se você já sentiu fadiga. A mão de todos está levantada? Bom. Agora continue assim se você já pilotou uma aeronave cansado. Isso é o que pensamos.

Naturalmente, a falta de sono é um fator, mas o sono de baixa qualidade, o estresse, a saúde debilitada, a desidratação, os ritmos circadianos interrompidos devido ao jetlag e aos voos noturnos, além de deslocamentos diários e escalas prolongadas também desempenham um papel.

O que você pode fazer para não cochilar durante o vôo?

Mesmo os pilotos que já possuem sua própria aeronave podem optar pelo aluguel por diversos motivos – seja para testar um novo modelo ou para um tipo específico de voo para o qual seu próprio avião não é adequado.

Naturalmente, surgem as questões “como faço para alugar um avião” e “quanto custa”. Os pilotos que desejam alugar também querem saber para onde ir e como conseguir o melhor negócio de aluguel.

Neste artigo, discutiremos todos os fatores importantes que você precisa considerar antes de alugar um avião.

A necessidade de ver o que nos rodeia não é negociável ao voar sob regras de voo visual (VFR). Sem visibilidade adequada, os pilotos correm maior risco de colisões em decolagens, pousos e no ar. Portanto, devemos voar apenas em áreas com condições meteorológicas visuais (VMC) e evitar condições meteorológicas por instrumentos (IMC) ao voar VFR. Para promover um voo seguro, a FAA estabeleceu condições meteorológicas mínimas e requisitos de visibilidade do espaço aéreo que os pilotos VFR devem observar.

Quando se trata de segurança de vôo, há um mantra que todo piloto – seja ele um profissional experiente com mais de 1.000 horas ou um piloto estudante iniciante – jura: “IMSEGURO”. Este não é apenas mais um termo do manual de regulamentos da FAA, é um princípio fundamental ensinado desde o início do treinamento de voo por todo instrutor de voo certificado.

Neste artigo, vamos nos aprofundar no que é o IMSAFE e por que ele é o ingrediente secreto para ajudá-lo a voar com segurança.

Já se foram os dias do oeste selvagem em que se comprava um drone on-line e imediatamente subia aos céus sem treinamento, sem licença, sem registro e nem mesmo uma olhada no manual do proprietário.

Para quem sempre sonhou em ser piloto, este artigo é para você. Abordaremos as dúvidas mais comuns que os aspirantes a piloto têm sobre a obtenção do certificado de estudante piloto, que é o primeiro passo para alcançar aquele cobiçado voo solo.