Podemos adorar voar pelos céus, mas nossos corpos foram feitos para existir em terra. Isso significa que nossos cérebros não foram projetados para processar os estímulos que experimentamos quando estamos no ar. É essa discrepância que provoca a desorientação espacial.
Mas como podemos saber quando isso está acontecendo e, ainda mais importante, o que podemos fazer para lidar com isso? Responderemos a essas perguntas neste artigo, então continue lendo para descobrir!
O que é desorientação espacial?
Quando o cérebro não interpreta os sinais do corpo adequadamente, pode ocorrer desorientação espacial . Isto envolve uma falsa percepção da posição e movimento de alguém em relação à Terra. Sem referências visíveis como nuvens, neblina ou terreno, os pilotos ficam confusos rapidamente.
Para compreender a gravidade deste problema, um post FlySafe publicado pela FAA afirmou que a desorientação espacial causou 5-10% de todos os acidentes de aviação geral.
Para evitar isso, o piloto que voa não deve confiar em pistas visuais e aprender a voar exclusivamente por meio de seus instrumentos para recuperar a orientação espacial e manter o vôo reto e nivelado. Mas se estes sistemas falharem em condições de visibilidade limitada, os pilotos também precisam estar cientes de como lidar com este cenário.
O corpo humano usa três sistemas para descobrir movimento e orientação:
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Sistema visual – Nossos olhos percebem a posição com base no que vemos.
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Sistema vestibular – Órgãos encontrados no ouvido interno que detectam a posição pela forma como estamos equilibrados.
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Sistema somatossensorial – Nervos na pele, músculos e articulações que, junto com a audição, detectam a posição com base na gravidade, sensação e som.
Os 6 tipos de desorientação espacial
Existem seis tipos diferentes de ilusões que podem causar desorientação espacial para um piloto. É importante que um piloto confie mais em seus instrumentos do que na interpretação de seu corpo, a fim de manter a atitude adequada da aeronave.
Vamos examinar cada um dos sintomas e efeitos da desorientação espacial.
(3D" Plane "de osmosikum está licenciado sob Creative Commons Attribution )
1. Os magros
As inclinações são uma das formas mais comuns de desorientação espacial. Esse tipo de ilusão fará você pensar que ainda está em pé, quando na verdade está no meio de uma curva. Isso geralmente acontece quando uma curva é feita muito gradualmente; o líquido em seus ouvidos enganará sua mente e causará desorientação espacial.
Como evitá-lo:
Os pilotos precisarão estar conscientes de não virarem muito gradualmente e devem recorrer aos instrumentos de voo ao fazer ajustes para combater qualquer falsa percepção.
2. Ilusão de Coriolis
A ilusão de Coriolis ocorre quando uma pessoa sofre um movimento de rotação sustentado por um longo período de tempo. Isso faz com que o fluido nos ouvidos cesse o movimento, deixando o cérebro com a impressão de que está em vôo reto e nivelado, quando na verdade não está.
Durante a ilusão de Coriolis, se o piloto fizer um movimento abrupto da cabeça, isso pode fazer com que o fluido dentro do ouvido se desloque ao longo de um eixo diferente, dando a sensação de que o avião estava realizando uma manobra, quando na verdade não estava. Isto pode ser perigoso se não for levado em consideração.
Como evitá-lo:
Se você começar a se sentir desequilibrado, tente evitar movimentos bruscos da cabeça enquanto pilota. Confie nos instrumentos da aeronave e use-os como guia para estabilizar sua trajetória de vôo e trazer o avião de volta ao vôo reto e nivelado.
3. Espiral do Cemitério e Rotação do Cemitério
O nome " Graveyard Spiral " por si só inspira medo nos pilotos, como deveria. Uma espiral cemitério é uma curva acidental com inclinação acentuada e alta taxa de descida. Se uma aeronave estiver girando por muito tempo, o fluido nos ouvidos do piloto para de se mover, criando a ilusão de que eles estão girando na direção oposta. Isso pode levar a uma situação desastrosa se o piloto puxar o manche e retornar à curva original – causando um mergulho em espiral mortal e rápida perda de altitude.
A diferença entre uma espiral de cemitério e um " giro de cemitério " é que um giro é causado por um estol.
Como evitá-lo:
Mantenha sua varredura e confie em seus instrumentos.
Como se recuperar de uma Espiral do Cemitério:
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Energia para inatividade
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Nivele as asas
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Retorne lentamente à atitude no nível do nariz
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Quando recuperado, adicione energia
4. Ilusão Somatográvica
Uma ilusão somatogravica é causada tanto por rápida aceleração quanto por rápida desaceleração. A aceleração rápida pode levar os órgãos dos ouvidos a acreditar que o nariz do avião está apontando para cima. Isso lhe dará a impressão de que você precisa empurrar o nariz para frente, provocando uma atitude de mergulho.
A mesma coisa acontece ao desacelerar rapidamente, mas na direção oposta – seu corpo pode pensar que você está inclinando o nariz para baixo e fazer com que você puxe o nariz para cima com muita força, causando um estol.
Como evitá-lo:
Quando a visibilidade estiver baixa, confie nos seus instrumentos de voo e não faça mudanças bruscas na aceleração ou desaceleração.
5. Ilusão de Inversão
Uma ilusão de inversão é causada quando você puxa o nariz de uma aeronave muito rapidamente durante uma subida. Isso faz com que pareça que você está caindo para trás (invertido) e pode fazer com que você empurre o avião muito para frente, resultando em uma atitude de mergulho.
Como evitá-lo:
Ao fazer a transição de uma subida para um vôo nivelado, certifique-se de executar esta ação em um movimento constante e evite tentativas rápidas ou rápidas de retornar à posição reta e nivelada. Esteja ciente do seu indicador de atitude.
6. Ilusão do elevador
A sensação de ilusão de elevador é mais intensa ao voar em condições climáticas turbulentas e com pouca visibilidade. Nesses momentos, uma rajada repentina pode levantar inesperadamente a aeronave, dando a falsa impressão de que você precisa empurrar para frente e manter o nariz abaixado para manter o vôo nivelado. Isso, entretanto, faria com que o avião caísse em atitude de mergulho.
Como evitá-lo:
Evite colocar a aeronave em uma atitude perigosa seguindo o indicador de atitude, examinando seus instrumentos e mantendo as asas niveladas para manter a orientação espacial.
Outros fatores importantes
Existem outros fatores a serem considerados quando
Postura
Estar atento à sua postura pode ajudar muito em relação a ajudá-lo a se manter orientado espacialmente e a confiar em seus instrumentos sobre o que seu corpo está percebendo a situação.
Ilusões de ótica
As ilusões de ótica podem desempenhar um papel na desorientação espacial, especialmente à noite .
Transtorno de estresse pós-traumático
Você deve estar se perguntando como a desorientação espacial está relacionada ao TEPT? A desorientação espacial e a confusão mental podem ser causadas por certos transtornos de saúde mental, como o TEPT. Um potencial piloto deve ser aberto e honesto com os profissionais médicos em relação ao seu histórico de saúde mental ao analisar as qualificações de certificação médica para se tornar um piloto.
Materiais de desorientação espacial FAA
A FAA lançou materiais úteis para ajudar a aprender e compreender mais sobre este importante tópico.
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O que é um exemplo de desorientação espacial?
É importante observar os erros fatais na aviação para entender por que é tão vital compreender os riscos de ficar desorientado na aeronave. Em 26 de janeiro de 2020, um Sikorsky S76B colidiu com o terreno depois que o piloto voou para o IMC e tentou subir, causando desorientação espacial. Todos os ocupantes morreram e descobriu-se que a gestão inadequada de riscos por parte do operador da aeronave contribuiu para o acidente.
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O que causa a desorientação espacial?
Situações com visibilidade marginal ou pistas visuais, juntamente com movimentos rápidos do corpo do piloto ou da aeronave, podem fornecer informações sensoriais falsas ao cérebro e causar desorientação espacial.
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Qual é a ilusão vestibular mais comum?
The Leans é a ilusão mais comum causada pelo sistema sensorial.
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Como você supera as ilusões vestibulares?
Confiar nos instrumentos da aeronave em vez dos sentidos físicos.
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Manual de voo de avião ASADurante décadas, o Airplane Flying Handbook da FAA serviu como recurso fundamental nas inúmeras manobras de voo que os pilotos de asa fixa devem dominar. Esta versão altamente atualizada foi expandida para abordar novas áreas de preocupação, incluindo evitar incursões na pista, troca positiva de controles de voo, uso de lista de verificação e operações de jato e turboélice. |
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Manter a orientação espacial, especialmente ao voar em condições de instrumentos, é vital para a segurança. Abordámos como é crucial que os pilotos reconheçam os perigos potenciais da desorientação espacial, que pode ocorrer quando confiam nos seus outros sentidos. Destacando os perigos das mudanças abruptas e dos movimentos repentinos da cabeça, o livro esclarece os fatores humanos que podem levar até mesmo aviadores experientes a experimentar desorientação espacial.
Fique vigilante, fique orientado e fique seguro nos céus.
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