Guia de liberação pré-partida (PDC): o que é e como funciona

A menos que você seja piloto comercial de uma companhia aérea, o termo “Autorização Pré-Partida” pode não ser familiar para você. Mas o que é exatamente e como afeta os pilotos privados? Embora tenha algumas semelhanças com uma autorização IFR, também existem diferenças significativas.

Neste guia, abordaremos tudo o que você precisa saber sobre uma autorização pré-embarque, desde o que é até como solicitá-la.

Vamos começar!

O que é uma autorização pré-partida?

Antes de decolar em um plano de voo IFR nos EUA, os pilotos devem obter autorização do ATC.

Uma autorização pré-partida (PDC) é uma autorização de texto oficial. Essas autorizações incluem informações importantes, como rota planejada, altitude atribuída, código do transponder, frequência de partida e quaisquer instruções especiais.

Os PDCs são frequentemente usados ​​pelas operações de voo das companhias aéreas, especialmente nos principais aeroportos, onde as companhias aéreas e os pilotos dependem de procedimentos simplificados para planos de voo IFR. Envolve a obtenção da autorização IFR eletronicamente ou através de sistemas de link de dados ACARS.

Não há necessidade de artesanato

Normalmente, os pilotos entrarão em contato com a entrega de autorização para solicitar autorização IFR. Eles usam a sigla CRAFT para anotar a autorização e depois lê-la de volta para o controlador. Os PDCs eliminam esse processo, permitindo que tudo seja feito por meio de texto. Isso significa que não há mais preocupações em perder algo durante a leitura do CRAFT.

Um PDC é equivalente a uma autorização verbal da Clearance Delivery, mas em vez de uma autorização tradicional do controle de tráfego aéreo, os pilotos receberão uma mensagem impressa ou texto através da caixa de datalink na aeronave, normalmente cerca de 20 a 30 minutos antes da partida arquivada. tempo.

Este método agiliza o processo para porta-aviões e ATC, tendo menos tráfego vocal nas comunicações.

Aeroportos onde os PDCs estão disponíveis:

Os PDCs são oferecidos apenas em um número limitado de grandes aeroportos e vêm com diretrizes específicas para os tipos de aeronaves aos quais os controladores os fornecerão.

ABQ Albuquerque Internacional	Base Aérea ADW Andrews	ALB Albany Internacional
ANC Anchorage Internacional	ANC Anchorage Internacional	ATL Atlanta Hartsfield Internacional
AUS Austin-Bergstrom Internacional	BDL Windsor bloqueia Bradley Internacional	BNA Nashville Internacional
Terminal Aéreo BOI Boise	BOS Boston Logan Internacional	BUF Grande Búfalo Internacional
BUR Burbank-Glendale-Pasadena	BWI Baltimore Washington Internacional	CHS Charleston Internacional
CLE Cleveland-Hopkins Internacional	CLT Charlotte/Douglas Internacional	CMH Porto Columbus Internacional
CVG Cincinnati/Norte de Kentucky	Campo de Amor DAL Dallas	DCA Washington Nacional
DEN Denver Internacional	DFW Dallas/Fort Worth Internacional	DTW Detroit Metropolitano Condado de Wayne
ELP El Paso Internacional	EWR Newark Internacional	FLL Fort Lauderdale/Hollywood Internacional
GSO Greensboro Piedmont Triad Internacional	HNL Honolulu Internacional	HOU William P Hobby - Houston
HPN Condado de Westchester - White Plains	IAD Washington Dulles Internacional	IAH Houston Intercontinental
IND Internacional de Indianápolis	JAX Jacksonville Internacional	JFK Nova York Kennedy Internacional
JSJ San Juan Marin Internacional	LAS Las Vegas McCarran Internacional	LAX Internacional de Los Angeles
LGA Nova York LaGuardia	Campo LIT Little Rock Adams	MCI Kansas City Internacional
MCO Orlando Internacional	MDW Chicago Midway	MEM Memphis Internacional
MIA Miami Internacional	MKE Milwaukee Mitchell Internacional	MSP Minneapolis Saint Paul Internacional
MSY Nova Orleans Internacional/Campo Moisant	OAK Metropolitan Oakland Internacional	OKC Oklahoma City-Will Rogers
Aeródromo OMA Omaha Eppley	ONT Ontário Internacional	ORD Chicago O'Hare Internacional
PBI Palm Beach Internacional	PDX Portland Internacional	PHL Filadélfia Internacional
PHX Phoenix Sky Harbor Internacional	PIT Pittsburgh Internacional	PVD Theodore Francis Green-Providence
RDU Raleigh-Durham Internacional	RNO Reno-Tahoe Internacional	RSW Sudoeste da Flórida Internacional
SAN San Diego Internacional-Lindbergh	SAT San Antonio Internacional	Campo SDF Louisville Standiford
SEA Seattle-Tacoma Internacional	SFO São Francisco Internacional	SJC San José Internacional
SLC Salt Lake City Internacional	SMF Sacramento Metropolitano	SNA John Wayne Condado de Orange
STL Lambert-Saint Louis Internacional	TEB Teterboro	TPA Tampa Internacional
TUL Tulsa Internacional	VNY Van Nuys

Como solicitar autorizações pré-partida

Os pilotos podem solicitar um PDC ao ATC utilizando vários canais, incluindo entrega de autorização, aplicativos ou através de sistemas de datalink, quando disponíveis.

Ao entrar em contato com a entrega de liberação ou controladores em aeroportos que oferecem esse serviço, os pilotos devem fornecer detalhes essenciais como número do voo, horário de partida programado e frequência de partida, juntamente com seu plano de voo IFR.

O serviço PDC entrega a autorização em um formato específico, abrangendo elementos importantes como o código do transponder atribuído, a altitude liberada e a lista de planos de voo ativos.

Nos casos em que o contato com o ATC represente desafios, os pilotos podem recorrer a métodos alternativos avaliados pelas companhias aéreas para receber PDCs, garantindo a adesão ao plano de voo IFR.

Vídeos passo a passo

Existem vários vídeos que podem ajudar no passo a passo na configuração do ACARS.

Este vídeo mostra o processo de configuração e verificação dupla do ACARS usando um Flight Simulator. Um simulador de vôo é uma ótima maneira de colocar em prática o uso dos diversos sistemas digitais disponíveis em uma aeronave.

Este vídeo mostra um exemplo real de configuração de um PDC na aeronave.

Aplicativos para solicitações de PDC

A tecnologia tornou mais fácil do que nunca para os pilotos enviar autorizações pré-partida para seus voos, com aplicativos convenientes disponíveis em seu telefone ou tablet. Lembre-se de que esses aplicativos podem vir com taxas mensais ou anuais variadas para utilizar o serviço PDC em sua aeronave.

Esses aplicativos permitirão que você receba problemas de liberação de texto pelo ATC, ajudando a obter a entrega da liberação e o código do transponder para sua aeronave sem problemas.

• Voo anterior

• Garmin

Problemas com PDCs

Embora o uso de PDCs em vez de receber autorização verbal do ATC possa apresentar alguns desafios, o Sistema de Relatórios de Segurança da Aviação ( ASRS ) relatou que o principal problema é muitas vezes devido à falta de leitura e compreensão adequadas por parte da tripulação de voo. É importante que eles analisem cuidadosamente quaisquer alterações no PDC antes de prosseguir com o voo.

Prevenindo Problemas

Para evitar quaisquer problemas com a sua autorização antes da partida, é importante não presumir que todas as informações listadas são precisas. Reserve um tempo para verificar e verificar se há erros.

Se o ATC fornecer um código de transponder diferente daquele indicado em seu PDC, não hesite em pedir esclarecimentos. Melhor prevenir do que remediar!

• Como obtenho uma autorização PDC?

  Você pode receber seu PDC de várias maneiras, por meio de um datalink como o ACARS, que adiciona as informações do DPC diretamente aos aviônicos, e por meio de aplicativos, como Garmin ou Foreflight (os aplicativos não adicionarão o PDC aos seus aviônicos).

• Por quanto tempo um PDC é válido?

  Você receberá o PDC 20 a 30 minutos antes do horário de partida planejado e será válido por 2 horas após a decolagem. Se o controlador de tráfego aéreo não puder enviar o PDC ou seu voo não for elegível para isso, basta entrar em contato ligando para entrega de liberação para obter mais assistência.

• Preciso entrar em contato com a entrega de liberação depois de receber o PDC?

  Não, após receber seu PDC, verifique novamente as informações e use o código de aviso fornecido.

• O que significa ACARS?

  ACARS significa Endereçamento e Relatórios de Comunicações de Aeronaves.