Briefing Pré-Voo - Blog da Pilot Shop

Alguns aeroportos são famosos por suas vistas de tirar o fôlego, mas outros são famosos por fazer seu coração disparar, antes mesmo de você pousar.

Esses aeroportos desafiam até os pilotos mais experientes, devido às suas pistas curtas, clima ruim ou localizações malucas.

Prepare-se, porque estamos prestes a explorar oito dos aeroportos mais perigosos do mundo para pousar.

Se você nunca ouviu falar de guinada adversa, ela pode pegá-lo desprevenido durante uma curva, quando o nariz do avião puxa na direção oposta, fazendo com que a aeronave pareça estar lutando contra você.

É alarmante no começo. Mas não se preocupe, nós temos a solução. Neste artigo, vamos detalhar exatamente como a guinada adversa funciona e como ela afeta sua capacidade de controlar sua aeronave.

Vamos começar!

Se você já se perguntou como funciona um motor a jato, neste artigo você aprenderá sobre o funcionamento dos motores a jato, explorará como eles evoluíram e dará uma olhada nos diferentes tipos que impulsionam os aviões hoje em dia.

Vamos começar!

Registrar cada voo de forma correta e consistente faz a diferença entre um registro profissional e refinado e uma bagunça desorganizada que pode causar surpresa quando você está buscando o próximo passo em sua jornada na aviação.

Vamos dar algumas dicas práticas para manter seu diário de bordo limpo e organizado.

Na aviação, se você consegue entender as diferenças entre uma abordagem visual e uma abordagem de contato, então você sabe como isso pode afetar seus pousos em diferentes condições climáticas.

Se você estiver voando em IFR (Instrument Flight Rules) ou em transição para VFR (Visual Flight Rules), você precisará saber sobre essas abordagens. Neste guia, nós o guiaremos por esse processo.

Voar em um padrão de tráfego em um aeroporto sem torres pode exigir mais atenção e comunicação com outros pilotos do que em um aeroporto com uma torre de controle operacional.

Sem controladores de tráfego aéreo guiando você, cabe a você e outros pilotos gerenciar o fluxo do tráfego. Mas como exatamente você pode fazer isso?

Não se preocupe! Porque aqui está um guia passo a passo para voar em um padrão de tráfego.

Levaremos você da base até a final como um profissional!

Então você tomou a decisão de buscar sua licença de piloto privado. Talvez você tenha feito um voo de descoberta, ou talvez tenha um membro da família que já seja piloto. De qualquer forma, o bichinho da aviação mordeu você e agora você está ansioso para mergulhar em tudo o que a aviação tem a oferecer.

E embora existam diferentes opções disponíveis, algumas pessoas querem acelerar seu treinamento para que possam se concentrar em habilidades mais avançadas para uma carreira como piloto.

Não se preocupe, nós vamos ajudar você!

Se você já se perguntou como o tráfego aéreo se mantém tão organizado, STARs e SIDs são onde tudo começa. Essas rotas podem parecer invisíveis do seu assento em um avião, mas são a razão pela qual os voos fazem uma transição suave entre o solo e as altitudes de cruzeiro, ou do cruzeiro para o pouso.

Se você está apenas curioso ou se preparando para seu próximo voo, entender os SIDs e os STARs lhe dará uma espiada nos bastidores do ato de equilíbrio do controle de tráfego aéreo.

Descobrir a configuração correta de vento contrário não precisa ser um processo complicado.

Na verdade, com apenas alguns passos simples, você pode descobrir tudo em minutos!

Os pilotos sabem o quanto é importante ter dados precisos sobre o vento, mas nem todos sabem exatamente como obter essas informações sem realizar alguns cálculos bem complicados.

Se você é uma dessas pessoas, não se preocupe! Este guia vai te guiar por isso.

Então, você quer obter uma licença de helicóptero, mas não tem certeza de como fazê-lo? Talvez você tenha uma licença de asa fixa e queira se dedicar ao rotor, ou esteja apenas começando e esteja interessado em eventualmente seguir a carreira de piloto de helicóptero. De qualquer forma, nós ajudamos você. Hoje iremos orientá-lo no processo e no que esperar ao adquirir uma licença de helicóptero.

Um pãozinho holandês – parece delicioso, mas na aviação um pãozinho holandês é muito diferente. Neste artigo, abordaremos tudo o que você precisa saber sobre um rolo holandês, incluindo o que ele é, como recebeu seu nome exclusivo e como sair de um rolo holandês caso inadvertidamente se encontre em um.

Peça a um piloto para nomear uma aeronave monomotor de asa fixa comum, especialmente uma que seja boa para aprender, e o Cessna 172 subirá rapidamente ao topo da lista. Desde o primeiro voo original em 1955 até seu modelo mais recente ainda em produção hoje, o Cessna 172 tem sido uma aeronave confiável, confiável e fácil de voar, apreciada tanto por estudantes quanto por pilotos experientes.

Em um cockpit que está se tornando cada vez mais digital, quais aplicativos estão em alta? Malas de voo eletrônicas (EFB), calculadoras de aviação, previsão do tempo, aplicativos especializados – realmente existe um aplicativo para quase tudo. Qual está no topo da sua lista de melhores aplicativos de aviação? Você está procurando alguns novos favoritos?

Há uma certa mística e fascínio em relação às aeronaves ultraleves. Eles lembram os primeiros dias da aviação, quando os aspirantes a pilotos construíam suas próprias aeronaves e subiam aos céus para seus próprios voos de teste. Os ultraleves são acessíveis, emocionantes e construí-los a partir de um kit evoca uma sensação de realização e orgulho.