Não demorará muito para você perceber, no momento em que iniciar seu treinamento de vôo, o quanto os ventos e os componentes do vento cruzado podem mudar o jogo. Quando chega a hora de planejar sua primeira viagem, a ideia de ter que entender todas as informações necessárias para seu voo cross-country pode parecer impossível. Mas não tenha medo! Estamos aqui para ajudá-lo a dominar as habilidades necessárias como piloto.
Então, vamos começar e aprender como calcular a componente do vento cruzado como um piloto profissional!
Os três componentes do vento
Tudo bem, então, para garantir que seu planejamento de vôo, decolagem e pouso ocorram sem problemas, há três componentes principais do vento que você deve levar em consideração. Estes são o componente do vento cruzado, o componente do vento de cauda e o vento contrário. componente. Vamos passar um segundo examinando cada um para que você entenda como se preparar.
Componente de vento cruzado
Um vento cruzado é uma brisa que sopra em um ângulo ao longo do caminho da viagem. Quando a corrente do vento não está na direção da pista, isso cria uma pista, os pilotos terão que usar um tipo diferente de técnica de pouso e decolagem, conhecida como pouso com vento cruzado.
Um vento cruzado puro ocorre quando o vento é exatamente perpendicular à direção em que o avião está se movendo.
Componente de vento favorável
Um vento favorável, como o nome sugere, é uma corrente de vento que sopra na mesma direção em que um objeto está se movendo, impulsionando-o para frente com maior velocidade e facilidade.
Componente vento contrário
Um forte fluxo de ar que se move contrariamente (ou oposto) ao movimento da aeronave é chamado de vento contrário, criando um aumento no tempo e no combustível necessários para o vôo.
Cálculos rápidos de vento cruzado
Tudo com esses cálculos vem em três, há três informações que você precisa e três métodos principais para descobrir sua resposta.
As informações que você precisa são:
-
O rumo da aeronave (ou rumo da pista)
-
A direção do vento
-
A velocidade do vento
3 etapas fáceis - diferença de graus
A maneira mais rápida e fácil de executar um cálculo mental de vento cruzado é usar uma estimativa baseada em graus de diferença angular. Pode parecer complexo, mas na verdade é mais fácil do que você pensa depois de decompô-lo.
-
0°-20° estimativa de 0% de vento cruzado (sem vento cruzado)
-
20°-40° estimativa de 50% de vento cruzado
-
40°-50° estimativa de 70% de vento cruzado
-
50°-70° estimativa de 90% de vento cruzado
-
70°-90° estimativa de 100% de vento cruzado (para vento cruzado com força total)
Exemplo:
Se usarmos a pista 23, ventos de 200° e vento de 14 nós,
- Encontre a diferença: a diferença angular entre 230 e 200 é 30,
- Converta a diferença na estimativa de graus: A diferença de 30 torna-se 30°, o que seria um vento cruzado de 50%.
- Multiplique a porcentagem pela velocidade do vento.
50% x 14 = 7 nós
Métodos de cálculo de 3 componentes
Existem três maneiras rápidas de calcular o componente do vento cruzado, além das nossas 3 etapas.
-
O Método do Relógio
-
Método Dividir por Dez
-
O Método Gráfico
5 etapas fáceis – divida por dez
Outro método que os pilotos que são bons em matemática mental gostam de usar é a divisão por dez métodos, que pode ser rapidamente anotada em uma prancheta em 5 etapas simples.
Exemplo:
Vamos usar as mesmas informações de rumo e vento que usamos no passo 3; pista 23, os ventos são de 200°, com velocidade de vento de 14 nós.
Divida o vento por dez e determine a diferença entre o rumo da pista e a direção do vento.
A componente do vento cruzado é de 7 nós.
Você pode verificar mais desses métodos com mais detalhes em nosso guia Crosswind Landings .
Por que os pilotos precisam de cálculos mentais
O clima pode mudar rapidamente e nem sempre haverá tempo para retirar seus gráficos ou E6B e fazer cálculos. Estimativas mentais rápidas podem ajudar um piloto a ter um tempo de resposta mais rápido para ajustar os ventos cruzados.
Se você está determinado a fazer carreira nesta área, os pilotos profissionais precisam reservar um tempo para fazer cálculos mentais antes de tentar pousos com vento cruzado. Como acontece com qualquer desafio, na aviação é fundamental estar um passo à frente da sua aeronave.
Evite ser intimidado
É importante não se intimidar, porque eventualmente, com bastante prática, as estimativas mentais podem tornar-se fáceis. Aproveite aplicativos e calculadoras on-line com guias de referência rápida e use-os para ajudá-lo a calcular seus números. Mesmo se você tiver um EFB ou GPS sofisticado, ainda será benéfico para você, como piloto, ter a capacidade de fazer esses cálculos rapidamente, sem qualquer tecnologia.
Também pode ser útil revisar os hábitos, técnicas e vídeos de outros pilotos experientes – ver o que funcionou ou não melhor para eles e aplicar isso ao seu próprio conjunto de habilidades. Cada piloto é diferente, mas aprender com os outros só pode ajudá-lo a aperfeiçoar ainda mais sua técnica de vôo.
Porém, quando se trata de uma situação de emergência, pare um momento e faça uma pausa. Reúna-se antes de tomar qualquer decisão rápida que possa ser perigosa. Se a velocidade do vento cruzado for muito forte, erre e siga para sua alternativa e defina os mínimos pessoais com os quais você se sente confortável.
A aviação envolve precisão e exatidão em prol da segurança, portanto, permaneça dentro de seus limites e confie no que você sabe – suas técnicas treinadas – e você terá sucesso.
perguntas frequentes
-
Como é calculada a correção do vento cruzado?
A correção do vento cruzado é calculada através da fórmula da velocidade do vento × sen(α) do ângulo entre o vento e a pista.
-
Qual é o componente máximo permitido de vento cruzado?
Normalmente, seu POH irá informá-lo sobre o componente máximo demonstrado de vento cruzado da aeronave. No entanto, você pode pousar legalmente com ventos mais fortes que o máximo, mas não é aconselhável.
-
Como você usa um gráfico de componentes de vento cruzado?
Para calcular os componentes do vento cruzado com um gráfico de vento cruzado, você precisará da direção do vento (ângulo) e da velocidade do vento (vento contrário).
Você pode verificar nosso guia de pouso com vento cruzado para saber como usar o gráfico de componentes de vento cruzado.
-
Qual é o método mais fácil para calcular um componente de vento cruzado?
Para muitos pilotos, o método do relógio é a escolha certa quando desejam fazer um cálculo rápido.
|
ASA Cor E6BO Color E6B da ASA pega a "roda mágica" padrão e lhe dá classe. Ao tentar descobrir o componente do vento contrário ou do vento cruzado, você terá mais segurança ao usar este E6B. Insira o ângulo do vento e sua direção e pronto! Esta versão do computador de vôo de alumínio sólido utiliza uma variedade de cores para representar suas diversas funções. 
|
Remover
Aprender como fazer cálculos de vento cruzado sem a ajuda de um computador de voo E6B é uma habilidade crítica que todo piloto deve tentar desenvolver. Compreender o gráfico de componentes de vento cruzado pode ajudar a melhorar a proficiência, permitindo que os pilotos naveguem em pousos desafiadores com vento cruzado. A capacidade de adaptação a diversas condições de vento, mesmo quando o vento sopra na mesma direção da pista, destaca as capacidades do piloto.
Na área frequentemente dinâmica da aviação, a prática e a experiência em cenários de vento cruzado são a chave para se tornar um piloto mais qualificado e adaptável no ar.
Voe seguro!
Quer conhecer mais técnicas?
Confira esses guias!
Você achou este artigo útil?
Você acha que perdemos algo importante? Deixe-nos saber nos comentários abaixo!
