Mach Tuck explicado: o que os pilotos precisam saber

Você tem o que é preciso para prosperar em um trabalho de aviação dinâmico onde suas ações e decisões podem significar a diferença entre segurança e tragédia para centenas de pessoas?

Desta vez, não estamos falando de carreiras de piloto. Em vez disso, o foco de hoje são as pessoas em terra que supervisionam todos esses voos: os controladores de tráfego aéreo.

Exploraremos o que o trabalho envolve, o processo para se tornar um controlador, o salário, o horário e as qualificações (incluindo uma inesperada que desqualifica muitos aspirantes a controladores).

Um trabalho de controle de tráfego aéreo é o certo para você ou alguém que você conhece? É hora de descobrir.

O que faz um Controlador de Tráfego Aéreo?

Se você é piloto, já está familiarizado com a descrição geral do trabalho de um controlador de tráfego aéreo. Esses profissionais da indústria da aviação são responsáveis por monitorar e coordenar os movimentos de aeronaves dentro de seus setores atribuídos para manter a separação segura entre as aeronaves.

Dependendo de onde o controlador está posicionado, ele pode ser um controlador de rota lidando com voos no ar ou um controlador de terminal lidando com decolagens, pousos e aeronaves dentro do espaço aéreo do terminal.

Vamos detalhar ainda mais as tarefas para os profissionais de ATC.

• Informações para Pilotos: Os controladores de tráfego aéreo fornecem detalhes importantes, como condições climáticas severas ao longo da rota de voo, quaisquer problemas com a pista e outras informações essenciais necessárias para uma operação bem-sucedida e segura.
• Gerenciamento de Tráfego: Os controladores de tráfego aéreo têm a importante responsabilidade de monitorar aeronaves dentro de limites específicos do espaço aéreo. À medida que os aviões entram ou saem desses limites, os controladores devem garantir que o controle seja transferido sem problemas para o pessoal apropriado.
• Monitoramento do Espaço Aéreo: Os controladores de tráfego aéreo usam tecnologia avançada para supervisionar e gerenciar o movimento de aeronaves através de seus espaços aéreos de Classe designados. Através de sistemas de computador e monitores visuais, eles monitoram cuidadosamente os aviões dentro de seu espaço aéreo designado.
  As responsabilidades são divididas entre diferentes tipos de controladores, como controladores de torre que supervisionam os movimentos de tráfego em solo, controladores de aproximação e partida que gerenciam decolagens e pousos, e controladores de rota que guiam os aviões entre aeroportos.
• Orientação para Pilotos: Os controladores de tráfego aéreo fornecem orientação aos pilotos para as operações de voo. Os pilotos devem fazer contato via rádio para obter autorização dos controladores antes de decolar ou pousar suas aeronaves em locais designados.
• Lidar com Emergências: Em caso de emergência, os controladores de tráfego aéreo seguem protocolos muito rígidos. Eles retransmitem rapidamente todas as informações importantes para o pessoal do aeroporto, serviços de emergência e outras partes relevantes, garantindo que todos estejam alinhados e possam tomar as medidas apropriadas.

Para ser um grande controlador, você deve ter habilidades complexas de resolução de problemas e tomada de decisões. Os melhores controladores também são excelentes em estabelecer e manter uma comunicação clara com os pilotos.

Dica Profissional: Assista ao mini documentário ATC da Business Insider sobre o que é preciso para ser um controlador no movimentado aeroporto de Atlanta para ter uma boa compreensão básica da função.

Quais Qualificações Você Precisa para Ser um Controlador de Tráfego Aéreo?

Os requisitos mínimos da Administração Federal de Aviação para futuros especialistas em controle de tráfego aéreo são:

• Ser cidadão dos Estados Unidos
• Ter 30 anos ou menos na data de encerramento do período de inscrição (com exceções limitadas)
• Estar registrado no Serviço Seletivo, se aplicável (obrigatório para homens nascidos após 31/12/1959)
• Passar por um exame médico
• Passar por uma verificação de antecedentes / investigação de segurança
• Passar no teste pré-emprego de tráfego aéreo da FAA
• Falar inglês com clareza suficiente para ser compreendido através de equipamentos de comunicação
• Ter três anos de experiência profissional progressivamente responsável, ou um diploma de bacharel, ou uma combinação de educação pós-secundária e experiência profissional que totalize três anos
• Estar disposto a se mudar para uma instalação da FAA com base nas necessidades de pessoal da agência

Como Faço para Começar uma Carreira de Controlador de Tráfego Aéreo?

1. O primeiro passo para se tornar um controlador de tráfego aéreo é candidatar-se durante uma das janelas anuais de contratação. As vagas para "contratação de experientes" são divulgadas no início do ano e as vagas para "contratação de pessoas sem experiência" para aqueles sem qualquer experiência em aviação abrem no verão. As janelas geralmente duram apenas alguns dias, então fique atento e não perca.
2. Uma vez que você se candidata, se sua candidatura para se tornar um controlador de tráfego aéreo for considerada, você será solicitado a fazer uma avaliação biográfica (BA), que é essencialmente um teste de personalidade de aprovação/reprovação que determina se você é adequado para a posição.
3. Os candidatos que passam na BA fazem o exame de Avaliação de Habilidades de Tráfego Aéreo (conhecido como AT-SA). O teste é de aprovação/reprovação, mas uma pontuação mais alta o colocará em uma faixa de classificação mais alta, tornando-o mais propenso a receber uma oferta de emprego.
4. Os candidatos com as maiores pontuações no AT-SA receberão uma carta de oferta temporária (TOL).
5. Depois de aceitar a TOL e entregá-la ao RH, você passará para a carta de informações de autorização (CIL). Esta carta contém as informações necessárias para você começar a obter suas autorizações médicas e de segurança. (A FAA está trabalhando para otimizar essa parte do processo de integração, mas ainda pode levar algum tempo).
6. Você precisa obter suas autorizações médicas e de segurança antes de poder receber uma carta de oferta firme (FOL). O exame médico inclui um exame médico FAA Classe II, exame toxicológico e Teste de Inventário Multifásico de Personalidade de Minnesota (MMPI2). O processamento da autorização de segurança leva meses e inclui o preenchimento de um questionário online e a coleta de impressões digitais.
7. Depois que o RH recebe suas autorizações médicas e de segurança, eles podem emitir uma carta de oferta firme (FOL). Se você tiver experiência anterior, poderá criar suas classificações de preferência de instalação neste momento. Se você for um candidato sem experiência, receberá uma data de início da academia.
8. Os contratados sem experiência precisam passar pela Academia da FAA, que dura de 3 a 6 meses, para serem alocados em uma instalação e passarem para o treinamento no trabalho.

Como se Tornar um Controlador de Tráfego Aéreo Sem um Diploma

Se você não tem diploma universitário, pode estar se perguntando se ainda se qualifica para uma posição de controle de tráfego aéreo. Boas notícias: embora um diploma de bacharel seja um dos requisitos mínimos, existem duas alternativas aceitas para futuros controladores de tráfego aéreo:

• Três anos de experiência profissional progressivamente responsável -OU-
• Uma combinação de educação pós-secundária e experiência profissional que totalize três anos

Observação: Sua experiência de trabalho não precisa ser na área da aviação.

Boas Habilidades Soft para Controlador de Tráfego Aéreo

• Habilidades matemáticas
• Habilidades de comunicação

Dica Profissional: Com base na pesquisa do indeed.com, devido à natureza competitiva dos empregos de controlador de tráfego aéreo, um diploma de um programa de Iniciativa de Treinamento Colegiado de Tráfego Aéreo (AT-CTI) não é apenas uma boa preparação, mas também uma maneira de se destacar na grande multidão de candidatos a especialistas em controle de tráfego aéreo em nível de entrada.

Quanto Ganham os Controladores de Tráfego Aéreo?

Os empregos de controlador de tráfego aéreo são desafiadores e estressantes, mas essa complexidade se reflete nas taxas salariais. O foco deste artigo será o salário dos Controladores de Tráfego Aéreo baseados nos Estados Unidos.

Para a turma de trainees ATC de 2022, os salários dos controladores de tráfego aéreo começaram em $32.552 - $33.637 durante o treinamento na Academia da FAA.

Quando os trainees concluíram a Academia da FAA e foram designados para treinamento em serviço em uma instalação, seu salário anual subiu para $41.101 mais qualquer adicional por localidade aplicável.

Uma vez que os trainees são totalmente certificados, eles receberão outro aumento salarial.

Os especialistas em ATC podem se qualificar para um salário maior com base na localização de suas instalações e na complexidade do espaço aéreo que gerenciam.

Por exemplo, alguns lugares onde os controladores de tráfego aéreo trabalham podem lidar com substancialmente mais voos do que os controladores em aeroportos regionais menores, então as taxas salariais são mais altas em locais como Atlanta.

Quantas Horas Trabalham os Controladores de Tráfego Aéreo?

A FAA afirma que a maioria dos especialistas em Controle de Tráfego Aéreo (ATC) trabalha em tempo integral e frequentemente faz horas extras. Em grandes instalações que operam continuamente, os especialistas se revezam em turnos noturnos, diurnos e noturnos. Eles também trabalham fins de semana e feriados. Em instalações menores, as torres de controle funcionam apenas do amanhecer ao anoitecer.

Devido aos intensos níveis de concentração exigidos, a FAA limita os turnos de controle de tráfego aéreo a um máximo de 10 horas. A maioria dos turnos tem 8 horas de duração com pausas obrigatórias a cada 2 horas.

Quanto Tempo Demora para se Tornar um Controlador de Tráfego Aéreo?

Uma vez que os candidatos a controladores de nível de entrada são aceitos no programa, a FAA diz que eles precisam "completar os cursos de treinamento exigidos na FAA Academy em Oklahoma City e ganhar experiência no trabalho antes de se tornarem controladores profissionais certificados".

O tempo para ir de um novo contratado começando na academia até se tornar um controlador profissional totalmente certificado (CPC) geralmente varia de 6 meses a 5 anos, dependendo do histórico do candidato e de onde ele está lotado.

Trainees em torres VFR menores serão capazes de trabalhar sozinhos mais cedo do que trainees em Centros ou TRACONs complexos. Uma experiência em aviação também pode encurtar o tempo de treinamento necessário.

Dica Profissional: Controladores de tráfego aéreo atuais compartilharam que o processo de fazer os testes preliminares, passar nos exames médicos e verificações de segurança, além de ser agendado para treinamento, geralmente leva um ano a partir do momento da inscrição, então não largue seu emprego atual quando receber sua carta de oferta inicial de ATC.

É Difícil se Tornar um Controlador de Tráfego Aéreo?

A Academia da FAA, ou escola de controle de tráfego aéreo, em Oklahoma City é um programa de 3 meses para candidatos de terminal e 6 meses para rota.

Ex-alunos compartilharam que a taxa de aprovação na academia é extremamente baixa. A aprovação não é garantida, e às vezes a turma inteira falha. Para passar na academia, é preciso dedicar muito tempo aos estudos.

Requisitos de Idade para Controlador de Tráfego Aéreo

Como você notou na lista acima, os futuros controladores não devem ter mais de 30 anos ao se candidatar. Isso desqualifica e confunde muitos candidatos em potencial.

Por que os controladores de tráfego aéreo precisam ter menos de 31 anos? A razão por trás disso é que os regulamentos de segurança da FAA exigem que os controladores parem de trabalhar no tráfego aos 56 anos, e para receber uma pensão federal, você precisa ter trabalhado pelo menos 25 anos.

Ao definir o limite máximo de idade inicial em 30 anos, todos os controladores recém-contratados têm o potencial de cumprir seus 25 anos e ganhar uma pensão antes de atingir a idade de aposentadoria.

Dica Profissional: A única exceção publicamente declarada ao limite de idade inicial de 30 anos é para ex-controladores de tráfego aéreo militares. Esses candidatos podem se inscrever mesmo que tenham mais de 30 anos.

Perguntas Frequentes

Ser um controlador de tráfego aéreo é estressante?

Sim, é consistentemente classificado como um dos trabalhos mais estressantes devido aos altos riscos, ao foco constante exigido e ao trabalho em turnos. No entanto, muitos controladores acham o trabalho gratificante e prosperam no ambiente acelerado.

Posso ser controlador de tráfego aéreo se usar óculos?

Sim, você pode ser um controlador de tráfego aéreo usando óculos ou lentes de contato, desde que sua visão seja corrigível para 20/20. Você também deve passar nos testes de visão de cores.

Os controladores de tráfego aéreo recebem benefícios de voo?

Ao contrário de pilotos e comissários de bordo que trabalham para companhias aéreas, os controladores de tráfego aéreo são funcionários federais da FAA e geralmente não recebem benefícios de voo gratuitos.

Posso ter tatuagens como controlador de tráfego aéreo?

Sim, ter tatuagens geralmente não o desqualifica para se tornar um controlador de tráfego aéreo, desde que não sejam ofensivas ou de natureza extremista.

Leituras Úteis para Futuros Controladores de Tráfego Aéreo [E Pilotos que se Comunicam com Eles]

Gostou de aprender sobre como encontrar empregos de controlador de tráfego aéreo? Reunimos alguns guias para ajudar a melhorar essas habilidades de comunicação e aumentar o conhecimento geral da aviação.

• Como Melhorar a Comunicação ATC (Guia)
• O que é Rastreamento de Voo VFR? (O Essencial que Você Precisa Saber)
• Obtenção de uma Licença de Despachante da FAA, Saiba o que é Preciso
• Espaço Aéreo Classe A e Como Ele Difere de Todas as Outras Categorias de Espaço Aéreo
• Frequências Comuns da Aviação: Um Guia de Comunicação para Pilotos

É a sua vez

Você é controlador de tráfego aéreo ou conhece alguém que seja? Gostaríamos muito de ouvir você. Quais são as melhores partes do trabalho e quais são as mais desafiadoras? Se você pudesse voltar e fazer tudo de novo, que conselho daria a si mesmo? Você ainda seguiria uma carreira em controle de tráfego aéreo? Por que sim ou por que não?

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