Fone de ouvido de aviação mono David Clark H10-13.4 40411G-01

O David Clark H10-13.4 tem Redução Ativa de Ruído, Bluetooth ou uma entrada auxiliar?

Não. O H10-13.4 é um headset passivo, portanto, ele reduz o som através de vedadores auriculares de gel almofadados, em vez de eletrônicos, e não possui Bluetooth ou entrada de áudio auxiliar. Ele possui uma Classificação de Redução de Ruído passiva de 23 decibéis para ajudar a proteger contra o ruído do motor e do vento. Se você deseja cancelamento eletrônico de ruído, considere um dos modelos ANR da David Clark.

O David Clark H10-13.4 precisa de pilhas ou energia da aeronave?

Não. O H10-13.4 é um headset passivo, portanto, não usa pilhas e não consome energia da aeronave. Ele bloqueia o ruído do motor e do vento com vedadores auriculares de gel almofadados em vez de eletrônicos, o que lhe confere uma Classificação de Redução de Ruído passiva de 23 decibéis. Como não há nada para carregar ou substituir, ele está pronto para voar assim que sai da caixa.

Que microfone e redução de ruído o H10-13.4 usa?

Ele usa o microfone eletreto amplificado com cancelamento de ruído M-7A da David Clark, projetado para oferecer transmissão de voz clara mesmo em cockpits barulhentos. Para proteção auditiva, ele oferece uma Classificação de Redução de Ruído passiva de 23 decibéis contra ruído do motor e do vento. Juntos, eles ajudam a manter a comunicação de rádio de entrada e saída clara durante todo o seu voo.

Quanto pesa o H10-13.4 e é confortável para voos longos?

O H10-13.4 pesa cerca de 16,5 onças sem o conjunto do cabo, tornando-o um dos headsets passivos mais leves da David Clark. Esse peso leve combina com uma almofada de cabeça de espuma de memória e vedadores auriculares de gel contornados para aliviar a pressão e reduzir a fadiga, razão pela qual muitos pilotos o consideram confortável para longos voos de treinamento e trechos de travessia.

Qual é a diferença entre o mono H10-13.4 e o estéreo H10-13S?

O H10-13.4 é a versão mono, enviando o mesmo áudio para ambos os fones e adequado para aeronaves com um painel de áudio padrão de canal único. O estéreo H10-13S roteia áudio separado para painéis estéreo de canal duplo. Para conversar com o Controle de Tráfego Aéreo ou seu instrutor, a experiência é a mesma, então a maioria das aeronaves de treinamento combina bem com a versão mono.

Qual configuração de plugue o H10-13.4 usa e ele caberá na minha aeronave?

O H10-13.4 é configurado para um painel de áudio de aviação geral padrão, em vez de helicóptero, alimentado por painel ou outros conectores especializados. Os layouts dos conectores variam de acordo com a aeronave, portanto, confirme seu painel de áudio e tipo de conector antes de fazer o pedido. Se você não tiver certeza, entre em contato com nossa equipe e podemos ajudá-lo a encontrar a configuração certa.

O H10-13.4 é um bom headset para pilotos estudantes?

Sim. O H10-13.4 é uma recomendação frequente para novos pilotos, valorizado por seu conforto, construção durável e comunicação clara. É um dos headsets de treinamento mais amplamente utilizados na aviação geral.

O H10-13.4 é aprovado pela FAA e qual garantia ele possui?

Sim. É um headset aprovado pela FAA TSO, atendendo aos padrões de aviação para headsets e microfones, sendo adequado para uso em aeronaves certificadas. A David Clark o apoia com sua lendária garantia de cinco anos, refletindo a durabilidade que tornou este modelo um item básico no cockpit por décadas. O serviço de garantia é tratado diretamente pela David Clark.

Como o H10-13.4 se compara ao ANR H10-13X?

O H10-13.4 é totalmente passivo e usa apenas vedadores auriculares de gel almofadados para sua Classificação de Redução de Ruído de 23 decibéis, sem pilhas ou eletrônicos. O H10-13X é a versão de redução ativa de ruído da mesma plataforma e adiciona cancelamento alimentado. Escolha o H10-13.4 passivo para simplicidade e valor, ou opte por um modelo ANR se desejar silenciamento eletrônico.

Os vedadores auriculares e a almofada de cabeça do H10-13.4 podem ser reparados ou substituídos?

Sim. Os vedadores auriculares de gel e a almofada de cabeça de espuma de memória são peças de conforto que podem ser renovadas ao longo de anos de uso, em vez de substituir o headset inteiro. Essa capacidade de manutenção, aliada à garantia de cinco anos, é um grande motivo pelo qual o modelo permanece nos cockpits por décadas. Para peças de reposição genuínas, entre em contato com nossa equipe ou diretamente com a David Clark.