Alcance visual da pista (RVR em METAR): o que é, como funciona

Se você já estudou como ler METARs, pode ter notado um "R" seguido por um número de pista. Isso é RVR, e geralmente aparece quando a visibilidade é baixa. O que isso nos diz como pilotos e por que é importante?

Neste artigo, explicaremos o que RVR significa, onde encontrá-lo e como usá-lo para decisões de decolagem/não decolagem e aproximação mais seguras.

Vamos lá!

O que é RVR?

Runway Visual Range (RVR) é a distância que um piloto pode ver na pista a partir do cockpit quando alinhado na linha central para decolagem ou pouso. Os sistemas RVR fornecem aos pilotos e controladores informações de visibilidade específicas da pista durante condições como nevoeiro, neve, chuva forte, areia soprada ou outras precipitações.

Em resumo, o relatório RVR ajuda a determinar se é apropriado decolar ou pousar durante visibilidade limitada.

Onde encontrar medidores de alcance visual da pista

Nos Estados Unidos, o RVR é geralmente reportado em pés e está disponível apenas em aeroportos com pistas equipadas com sensores RVR. Se um METAR reportar a visibilidade apenas em milhas estatutárias, a pista provavelmente não possui equipamento RVR disponível.

Na pista

Aeroportos maiores têm maior probabilidade de possuir equipamento RVR. Uma pista com RVR geralmente utiliza sensores posicionados perto:

• Zona de toque
• Ponto médio
• Saída

O RVR pode ser reportado para até quatro pistas em um aeroporto e reflete o que pode ser visto no ambiente daquela pista, incluindo iluminação de borda e linha central da pista, como as Luzes de Pista de Alta Intensidade (HIRL).

Como o RVR é relatado em um METAR?

O RVR aparece em um METAR começando com a letra R, seguida pelo número da pista, depois uma barra e um valor de quatro dígitos (em pés). A visibilidade predominante é geralmente listada separadamente em milhas estatutárias (e frações).

Exemplo: R24/1000FT significa que o alcance visual da pista 24 é de 1.000 pés.

Pilotos também podem solicitar RVR do ATC durante a aproximação.

Em um Plano de Aproximação

As cartas de aproximação frequentemente mostram mínimos de visibilidade que podem ser expressos como valores de RVR. Os pilotos devem ter o ambiente de pista exigido em vista antes de descer abaixo da Altitude de Decisão (DA) ou da Altitude Mínima de Descida (MDA), conforme aplicável.

Valores de RVR

O RVR é comumente relatado a partir de 100 pés e aumenta em incrementos de 100 pés até 1.000 pés. Depois disso, os valores são tipicamente relatados em incrementos maiores (muitas vezes 200 pés até 3.000, depois incrementos de 500 pés até um máximo comum de 6.000 pés).

Alcance Visual da Pista vs. Visibilidade

RVR e visibilidade ambos se relacionam com quão "visíveis" são as condições, mas não são a mesma coisa.

Visibilidade é uma medida geral da maior distância em que um objeto pode ser visto (muitas vezes para a área do aeroporto). RVR é específico da pista e foi projetado para refletir o que um piloto pode ver em uma pista específica a partir da posição do cockpit alinhado com a linha central.

Tipos de Visibilidade

Ser capaz de distinguir diferentes tipos de visibilidade é importante para o planejamento de voo e a tomada de decisões. Os três tipos comumente discutidos são:

• Alcance Visual da Pista (RVR)
• Visibilidade no solo
• Visibilidade de voo

Por que o RVR é importante

O RVR é especialmente importante para aproximações por instrumentos e planejamento de decolagem. É um fator chave na definição dos mínimos de aproximação, pois o piloto deve ser capaz de ver o ambiente da pista antes do toque.

Para pilotos IFR, o RVR pode ajudar a decidir se uma aproximação provavelmente funcionará, ou se você deve planejar uma arremetida precoce e/ou rota para um aeroporto alternativo. Para pilotos VFR, pode ajudar a confirmar se as condições atendem aos requisitos legais e práticos de visibilidade.

Recomendamos consultar o artigo da FAA sobre RVR.

Onde encontrar mais informações sobre RVR

A FAA oferece um site de monitoramento de status RVR onde você pode pesquisar um aeroporto para ver se ele possui capacidade RVR.

FlightInsight também publicou um vídeo útil sobre os mínimos de RVR e como eles podem ser aplicados em aproximações por instrumentos no mundo real.

Perguntas Frequentes

• Por que o RVR só aparece em alguns METARs?

  O RVR é tipicamente reportado quando a visibilidade é reduzida e quando o aeroporto/pista possui equipamento RVR instalado e operacional.

• O RVR é o mesmo que a visibilidade predominante?

  Não. A visibilidade predominante é um relatório de visibilidade geral da área do aeroporto (frequentemente em milhas estatutárias). O RVR é específico da pista e reflete o que pode ser visto em uma pista específica da perspectiva do cockpit.

• O que significa “R24/1000FT”?

  Significa que a pista 24 tem um RVR de 1.000 pés, o ambiente da pista é visível por cerca de 1.000 pés ao longo da linha central da pista.

• Onde posso encontrar os mínimos de RVR para uma aproximação?

  Eles estão listados próximos aos mínimos de aproximação na carta de aproximação. Alguns procedimentos expressam a visibilidade como valores RVR (em vez de milhas estatutárias).

• O ATC pode me informar o RVR enquanto estou em aproximação?

  Sim. Os controladores podem fornecer os valores atuais de RVR para pistas equipadas, e os pilotos frequentemente os solicitam quando as condições estão próximas dos mínimos.

Conclusão

Na aviação, as condições podem mudar rapidamente, especialmente quando o tempo reduz a visibilidade. O Alcance Visual da Pista (RVR) é uma ferramenta específica da pista que ajuda pilotos e controle de tráfego aéreo a tomar melhores decisões para chegadas e partidas mais seguras.

Ao aprender mais sobre o tempo na aviação, o objetivo é tomar decisões confiantes com informações sólidas, especialmente quando os céus não cooperam.

Voe com segurança!

Quer aprender mais sobre aeroportos e aproximações?

Confira estes guias:

• Quais são seus mínimos de decolagem padrão? (Parte 91)
• Como ler os sinais do aeroporto (tudo o que você precisa saber)
• Aproximação ILS: Sistemas de Pouso por Instrumentos Explicados
• Aproximação em Círculo: Como Realizá-la e o que é?
• Luzes de Pista de Aeroporto: Espaçamento e Cores (Todos os Detalhes)

Achou este artigo útil?

Você acha que perdemos algo importante? Deixe-nos saber nos comentários abaixo!