Alcance visual da pista (RVR em METAR): o que é, como funciona

Se você já estudou como ler METARs, deve ter notado um "R" seguido do número da pista. Isso significa RVR (Alcance Visual da Pista) e geralmente aparece quando a visibilidade está baixa. O que isso nos indica como pilotos e por que é importante?

Neste artigo, explicaremos o que significa RVR, onde encontrá-lo e como usá-lo para decisões mais seguras de prosseguir ou não e de aproximação.

Vamos lá!

O que é RVR?

O alcance visual da pista (RVR, na sigla em inglês) é a distância que um piloto consegue enxergar ao longo da pista a partir da cabine de pilotagem, quando alinhado com o eixo da pista para decolagem ou pouso. Os sistemas RVR fornecem aos pilotos e controladores informações de visibilidade específicas da pista em condições como neblina, neve, chuva forte, areia soprando ou outras precipitações.

Em resumo, o relatório RVR ajuda a determinar se é apropriado decolar ou pousar em condições de visibilidade limitada.

Onde encontrar medidores de alcance visual da pista

Nos Estados Unidos, a visibilidade real (RVR) é normalmente reportada em pés e só está disponível em aeroportos com pistas equipadas com sensores de RVR. Se um METAR reportar apenas a visibilidade em milhas terrestres, é provável que a pista não possua equipamento de RVR.

Na pista de decolagem

Aeroportos maiores têm maior probabilidade de possuir equipamentos RVR. Uma pista com RVR geralmente utiliza sensores posicionados próximos a:

• Zona de touchdown
• Ponto médio
• Sair da cama

O RVR pode ser reportado para até quatro pistas em um aeroporto e reflete o que pode ser visto no ambiente dessa pista, incluindo a iluminação da borda da pista e da linha central, como as Luzes de Pista de Alta Intensidade ( HIRL ).

Como o RVR é reportado em um METAR?

A RVR aparece em um METAR começando com a letra R , seguida pelo número da pista, uma barra e um valor de quatro dígitos (em pés). A visibilidade predominante geralmente é listada separadamente em milhas terrestres (e frações).

Exemplo: R24/1000FT significa que o alcance visual da pista 24 é de 1.000 pés .

Os pilotos também podem solicitar RVR (alcance visual remoto) ao ATC (controle de tráfego aéreo) durante a aproximação.

Em uma placa de aproximação

As cartas de aproximação geralmente mostram os mínimos de visibilidade, que podem ser expressos como valores de RVR (Altitude de Visão Remota). Os pilotos devem ter o ambiente de pista necessário à vista antes de descer abaixo da Altitude de Decisão (DA) ou da Altitude Mínima de Descida (MDA), conforme aplicável.

Valores RVR

A altitude de resposta rápida (RVR) é geralmente relatada a partir de 100 pés e aumenta em incrementos de 100 pés até 1.000 pés. Depois disso, os valores são normalmente relatados em incrementos maiores (frequentemente de 200 pés até 3.000 pés, depois em incrementos de 500 pés até um máximo comum de 6.000 pés).

Alcance visual da pista versus visibilidade

A relação entre RVR (Volume de Visão Remota) e visibilidade diz respeito às condições de "visibilidade", mas não são a mesma coisa.

A visibilidade é uma medida geral da distância máxima em que um objeto pode ser visto (geralmente na área do aeroporto). O RVR ( Alcance Visual Real) é específico para cada pista e foi projetado para refletir o que um piloto pode ver ao longo de uma determinada pista a partir da posição da cabine alinhada com o eixo da pista.

Tipos de Visibilidade

Ser capaz de distinguir diferentes tipos de visibilidade é importante para o planejamento de voo e a tomada de decisões. Os três tipos mais comuns são:

• Alcance visual da pista (RVR)
• visibilidade do solo
• visibilidade de voo

Por que a RVR é importante

A visibilidade vertical real (RVR) é especialmente importante para aproximações por instrumentos e planejamento de decolagem. É um fator chave na definição dos mínimos de aproximação, pois o piloto precisa ser capaz de visualizar o ambiente da pista antes do toque no solo.

Para pilotos IFR, o RVR pode ajudar a decidir se uma aproximação provavelmente funcionará — ou se é melhor planejar uma arremetida antecipada e/ou uma rota para um aeródromo alternativo. Para pilotos VFR, pode ajudar a confirmar se as condições atendem aos requisitos legais e práticos de visibilidade.

Recomendamos consultar o artigo da FAA sobre RVR .

Onde encontrar mais informações sobre RVR

A FAA disponibiliza um site de monitoramento do status RVR onde você pode pesquisar um aeroporto para verificar se ele possui capacidade RVR.

A FlightInsight também publicou um vídeo útil sobre os mínimos de RVR e como eles podem ser aplicados durante aproximações por instrumentos no mundo real.

Perguntas frequentes

• Por que o RVR aparece apenas em alguns METARs?

  O RVR (Resposta Visualizadora de Rota) é normalmente reportado quando a visibilidade está reduzida e quando o aeroporto/pista possui equipamento RVR instalado e operacional.

• RVR é o mesmo que visibilidade predominante?

  Não. A visibilidade predominante é um relatório geral de visibilidade da área do aeroporto (geralmente em milhas terrestres). O RVR é específico para cada pista e reflete o que pode ser visto ao longo de uma determinada pista a partir da perspectiva da cabine de comando.

• O que significa “R24/1000FT”?

  Significa que a pista 24 tem uma visibilidade vertical real (RVR) de 1.000 pés — o ambiente da pista é visível por cerca de 1.000 pés ao longo do eixo central da pista.

• Onde posso encontrar os valores mínimos de RVR para uma aproximação?

  Eles são listados perto dos mínimos de aproximação na carta de aproximação. Alguns procedimentos expressam a visibilidade em valores RVR (em vez de milhas terrestres).

• O controle de tráfego aéreo pode me fornecer informações de RVR enquanto estou em aproximação?

  Sim. Os controladores podem fornecer os valores atuais de RVR para pistas equipadas, e os pilotos geralmente os solicitam quando as condições estão próximas dos mínimos.

Remover

Na aviação, as condições podem mudar rapidamente, especialmente quando o clima reduz a visibilidade. O Alcance Visual da Pista (RVR, na sigla em inglês) é uma ferramenta específica para cada pista que auxilia pilotos e controladores de tráfego aéreo a tomarem decisões mais acertadas para pousos e decolagens mais seguros.

À medida que você aprende mais sobre meteorologia aeronáutica, o objetivo é tomar decisões seguras com base em informações sólidas — especialmente quando o céu não colabora.

Voe em segurança lá em cima!

Quer saber mais sobre aeroportos e aproximações?

Confira estes guias:

• Quais são os seus mínimos padrão de decolagem? (Parte 91)
• Como Ler as Placas do Aeroporto (Tudo o Que Você Precisa Saber)
• Aproximação ILS: Sistemas de Pouso por Instrumentos Explicados
• Abordagem Circular: Como Implementá-la e O Que É?
• Luzes da pista do aeroporto: espaçamento e cores (todos os detalhes)

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