Liberação IFR: Como solicitar e arquivar (exemplos/requisitos)
O céu cinzento atrapalhou seu amor por voar? Atingir sua classificação IFR não apenas torna você um piloto ainda mais habilidoso, mas também lhe concede uma liberdade inestimável. Claro, há uma área com a qual muitos alunos de IFR têm dificuldade: decodificar todas aquelas confusas autorizações e leituras de IFR!
Não tem problema, estamos aqui para ajudar!
O céu cinzento tem atrapalhado seu amor por voar? Obter sua habilitação IFR não só o torna um piloto mais capaz, como também lhe dá mais liberdade quando o tempo não está ideal. Claro, uma área em que muitos alunos de IFR têm dificuldades é decodificar as autorizações IFR e transmitir as informações corretamente.
Sem problemas — estamos aqui para ajudar. Neste guia, mostraremos como preencher planos de voo IFR e compartilharemos dicas para que você transmita confiança ao informar sua autorização ao Controle de Tráfego Aéreo.
Vamos começar!
Qual a diferença entre um plano de voo IFR e um plano de voo VFR?
Um plano de voo IFR (Regras de Voo por Instrumentos) é elaborado para voos operados sob regras de voo por instrumentos (IFR). Ele auxilia o controle de tráfego aéreo (ATC) a gerenciar aeronaves no espaço aéreo controlado, utilizando navegação por instrumentos quando a visibilidade ou as condições meteorológicas assim o exigirem.
Os planos de voo IFR geralmente incluem rotas preferenciais do ATC, altitudes atribuídas e aerovias predefinidas que permitem aos controladores direcionar o tráfego de forma segura e eficiente.
Eles também consideram os requisitos de equipamento, garantindo que a aeronave tenha capacidade de navegação e comunicação para operar em condições meteorológicas de voo por instrumentos (IMC).
Os pilotos que voam por instrumentos (IFR) devem cumprir as altitudes mínimas IFR e seguir as atribuições de altitude e as instruções de rota emitidas pelo controle de tráfego aéreo (ATC).
Um plano de voo VFR (Regras de Voo Visual) é utilizado em condições meteorológicas favoráveis e baseia-se em referências visuais externas para a navegação. Geralmente, oferece maior flexibilidade na seleção de rota e altitude, embora os pilotos VFR ainda devam seguir as regras do espaço aéreo da sua área de operação.
O que é uma autorização IFR?
Uma autorização IFR é uma autorização do ATC (Controle de Tráfego Aéreo) para um piloto operar em espaço aéreo controlado sob regras de voo por instrumentos (IFR), utilizando instruções específicas de rota e altitude para ajudar a manter a separação de outras aeronaves.
Como obter uma autorização IFR
Antes de iniciar o táxi, contate o Controle de Tráfego Aéreo (ATC) na frequência de Liberação de Voo (ou o Controle de Solo em aeroportos que combinam frequências). Este é o primeiro passo para receber sua autorização.
Ao contatar o controle de tráfego aéreo (ATC), esteja preparado para fornecer: indicativo de chamada da aeronave, tipo e sufixo do equipamento, partida e destino, horário de partida proposto e (se conhecido) altitude e rota solicitadas.
Obtenção de autorização em voo: Embora não seja o ideal, você pode decolar em condições VFR e solicitar uma autorização IFR após a decolagem. Faça isso somente se as condições meteorológicas e o terreno forem seguros e você não precisar de uma autorização IFR para decolar.
Use o CRAFT para anotar sua autorização ATC.
Quando o controle de tráfego aéreo emite uma autorização IFR, muitos pilotos usam um formato padrão para copiá-la: CRAFT . Escreva "CRAFT" na página usando uma prancheta (ou use o bloco de notas do ForeFlight) e preencha conforme o controlador de tráfego aéreo fala.
- C — Limite de autorização: Normalmente o aeroporto de destino.
- R — Rota: A rota que você irá percorrer (geralmente “como foi planejada”)
- A — Altitude: Subida e manutenção iniciais mais altitude esperada
- F — Frequência: Frequência de partida
- T — Transponder: Código Squawk
Abreviações comuns para copiar sua autorização IFR.
Os controladores transmitem as autorizações rapidamente. Abreviações ajudam você a escrever mais rápido e reduzem erros. Se você esquecer alguma coisa, peça para repetir — o controle de tráfego aéreo prefere esclarecer do que deixar o piloto adivinhar.
- AF — Conforme arquivado
- RV — Vetores de radar
- H — Cabeçalho
- RH — Direção da pista
- R/L — Virar à direita/esquerda
Você também pode abreviar as instruções de altitude.
Exemplo: “Suba e mantenha 2.000; espere 6.000 em 10 minutos” → 2k / 6k em 10 (ou até 2/6 em 10 ).
Exemplo de uma autorização IFR
Preveja o que o controlador de tráfego aéreo dirá.
Preencha as partes do formulário CRAFT antes de ligar. Se o ATC corresponder ao que você escreveu, basta confirmar com um visto e concentrar-se nas alterações.
Por exemplo: o limite de autorização geralmente é o seu destino, a rota costuma ser "como registrada" e a frequência de decolagem pode ser obtida das cartas aeronáuticas. Isso deixa a altitude e o código transponder como os principais itens a serem copiados com cuidado.
Estudando seu plano de voo
Antes de anotar uma autorização, você precisará elaborar e registrar seu plano IFR. O planejamento IFR exige mais planejamento prévio do que o VFR, pois você estará operando dentro de um sistema ATC estruturado.
Principais fatores a serem considerados:
- Destino: Condições meteorológicas e cartas de aproximação (mínimos, procedimentos, detalhes de chegada)
- Em rota: Altitudes (MEAs, MRAs, MCAs, OROCAs), espaço aéreo, TFRs, terreno e rotas preferenciais.
- Partida: Requisitos de subida e curvas (incluindo considerações sobre obstáculos)
- Alternativa: Decida se é necessário ter um plano alternativo e planeje de acordo.
- Combustível: Suficiente para o destino + rota alternativa + 45 minutos em velocidade de cruzeiro.
- Equipamentos: Certifique-se de atender aos requisitos da FAR 91.205.
- Moeda: Mantenha-se atualizada conforme FAR 61.57(c)
- Emergências: Planeje alternativas práticas — aeroportos alternativos e opções mais seguras ao longo da rota.
Placas IFR
Existe um motivo para o treinamento IFR parecer desafiador: as cartas de aproximação e os procedimentos contêm muita informação. Comece aprendendo os símbolos e convenções das cartas, depois concentre-se nos dados mais importantes — altitudes mínimas, frequências, cursos de aproximação, instruções de arremetida, procedimentos de espera e restrições.
A prática constante desenvolve a fluência. Quanto mais você lê partituras e ensaia mentalmente os passos, mais confiante você se sentirá durante os procedimentos reais com o instrumento.
Apresentação de um plano de voo IFR
Utilize uma ferramenta de planejamento de voo aprovada ou entre em contato com o Serviço de Informação de Voo para enviar sua rota, altitude e outros detalhes necessários. Revise seu plano para garantir precisão e conformidade com as normas, e fique atento a alterações ou mudanças de rota do Controle de Tráfego Aéreo antes da partida.
Ferramentas para ajudar você a preencher o formulário.
Consulte o guia de preenchimento da FAA e recursos relacionados:
Formas tradicionais de apresentar queixa:
- Por telefone: 1-800-WX-BRIEF (1-800-922-7433)
- Online: 1800wxbrief.com
- Consulte nosso guia: Como registrar um plano de voo (passo a passo)
Aplicativos que os pilotos usam para fazer o arquivamento:
- FltPlan.com : Uma opção rápida e gratuita para planejamento de voos (fornecida pela Garmin ).
- ForeFlight : Uma opção popular com ferramentas poderosas de planejamento, arquivamento e visualização na cabine de comando.
Perguntas frequentes
-
O que significa "como arquivado" em uma autorização IFR?
Significa que o ATC está aprovando a rota que você definiu em seu plano de voo sem alterações (a menos que outras instruções sejam dadas).
-
O que devo fazer se perder parte da autorização?
Peça para repetir. Diga algo como: "Repita para [indicativo de chamada]" ou solicite o item específico que você perdeu (altitude, código transponder, frequência, etc.).
-
Posso decolar em condições VFR e retomar o voo por instrumentos (IFR) em pleno ar?
Sim, mas apenas se as condições meteorológicas e o terreno permitirem uma decolagem VFR segura e você não estiver partindo de um aeroporto ou situação que exija uma autorização IFR antes da decolagem.
-
Qual a maneira mais fácil de copiar uma autorização rapidamente?
Use o CRAFT e preencha previamente o que puder (destino, provavelmente "como arquivado", e a frequência de partida das cartas aeronáuticas). Em seguida, concentre-se na altitude e no código transponder.
-
Preciso sempre apresentar um candidato alternativo?
Nem sempre. Os requisitos alternativos dependem das condições previstas para o horário previsto de chegada e das regulamentações aplicáveis. Em caso de dúvida, planeje com cautela e verifique as regras e condições vigentes.
Remover
A princípio, o preenchimento de formulários e o voo IFR podem parecer complexos, mas um processo sólido os torna gerenciáveis. Atenção cuidadosa aos regulamentos, às condições meteorológicas e comunicação clara com o controle de tráfego aéreo são essenciais para operações IFR seguras e tranquilas.
Com uma rota estudada, um modelo CRAFT preparado e uma taquigrafia clara, você copiará as autorizações mais rapidamente e as lerá com confiança.
Boa viagem!
Quer aprender mais sobre IFR (Regras de Voo por Instrumentos)?
Nossos guias são elaborados para ajudar alunos-pilotos a se tornarem pilotos profissionais e pilotos privados a aprimorarem seus conhecimentos e habilidades em voo por instrumentos.
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