Pouso saltado: como recuperar (e evitar pousos de toninhas)

Acontece com todos, até mesmo com os pilotos mais experientes: um pouso quicado. Embora possam ser desconcertantes, é importante manter a calma e saber que, com a técnica certa, você pode se recuperar de um e evitá-los no futuro.

Aqui está o que você deve saber e fazer para se recuperar de um pouso quicado e pousar com segurança em seu próximo voo.

O que é um Pouso Quicado?

Durante a fase de pouso de uma aeronave, não é incomum que ocorra algo chamado pouso quicado. Isso acontece quando as rodas tocam a pista com muita velocidade vertical; o trem de pouso flexiona e a aeronave quica de volta ao ar.

Como piloto, é importante estar ciente de como esse possível quique ocorre.

As escolas de voo desempenham um papel fundamental no ensino dessas técnicas essenciais de pouso. Elas não apenas compartilham o conhecimento teórico, mas também fornecem treinamento prático para garantir que os pilotos possam lidar com um pouso quicado com confiança.

Dominar a arte de reconhecer e se recuperar de um pouso quicado é uma habilidade crítica no conjunto de ferramentas de um piloto.

Tipos de Pousos Quicados

A maior preocupação com pousos quicados é quando as rodas de uma aeronave quicam na pista após um toque inicial, há um risco de um segundo impacto muito mais forte. Com energia insuficiente para o flare, o trem de pouso corre um risco maior de sofrer mais danos.

Tipos de Quiques:

• Excesso de Velocidade - Isso ocorre durante o efeito solo ao pousar em velocidade excessiva.
• Embalamento - causado pelo arfamento e ocorre quando o trem de pouso principal entra em contato com a pista, produzindo uma reação elástica nas hastes do chassi.
• Saltitamento - é especialmente perigoso e envolve uma série de quiques abruptos.

Como se Recuperar de um Pouso Quicado

Um pouso quicado ocorre devido a um pouso muito rápido ou a um pouso brusco.

O processo para se recuperar de pousos quicados é o seguinte:

Após o primeiro quique, a chave é manter uma atitude com o nariz alto. Mova suavemente o manche ou a alavanca para trás se o nariz estiver muito alto e alivie um pouco a pressão traseira, mas tome cuidado para não empurrá-lo para baixo, pois isso pode resultar em um pouso ainda mais brusco.

Na descida, adicione lentamente um pouco de potência para reduzir a taxa de descida e garantir um toque suave. Pequenos ajustes são tudo o que é necessário!

Arremetida de um Pouso Quicado

1. Assim que a aeronave experimentar um pouso quicado, aplique potência máxima e inicie uma arremetida. Certifique-se de avisar o Controle de Tráfego Aéreo (ATC) sobre suas ações se estiver em espaço aéreo controlado.
2. Ajuste o arfamento da aeronave até que ela esteja estabilizada e as asas niveladas. Uma vez que a aeronave esteja em uma atitude estável, retraia os flaps para suas configurações iniciais.
3. Uma vez que a aeronave tenha atingido uma altitude segura, retraia o trem de pouso se estiver equipada com trem de pouso retrátil. Em seguida, reajuste-se no padrão de tráfego e plane para a pista para outra tentativa de pouso suave.

O que é um Pouso de Porpoise?

O nome técnico para este tipo de pouso é "oscilação induzida pelo piloto". Isso pode acontecer quando um piloto pousa com muita velocidade e acidentalmente corrige demais após um pouso quicado em uma direção e depois na outra, para tentar neutralizar a reação da aeronave. Como resultado, pode parecer que a aeronave está se movendo para cima e para baixo, muito parecido com um porpoise real mergulhando e saindo da água.

Estar ciente desse fenômeno pode ajudar a evitar que ele aconteça.

Como Evitar um Pouso de Porpoise

É sempre melhor prevenir pousos ruins do que tentar se recuperar deles. Se você não estiver confiante em sua aproximação de pouso, é melhor abortar o pouso e arremeter.

Quaisquer tentativas de corrigir um porpoise severo com controle de voo e entradas de potência podem não estar sincronizadas com as oscilações, potencialmente tornando a situação mais perigosa. Deve-se ter cautela ao tentar retificar um pouso de porpoise.

A FlightInsight lançou um ótimo vídeo com os exemplos perfeitos para entender melhor esse tipo de pouso.

Quando Arremeter?

Tudo pode parecer certo enquanto você está voando, mas quando você está na final e atinge o limite da pista, você quer ter certeza de que tudo está configurado para um pouso bem-sucedido.

Você deve arremeter na sua final se:

• Se você estiver experimentando uma alta taxa de afundamento muito rapidamente
• Se você tentar pousar, mas tiver muita velocidade
• Após experimentar o primeiro quique no trem de pouso principal
• Houver cisalhamento severo do vento no pouso
• Sua aproximação parecer instável
• Parecer errado

Arremeter pode ajudar a reduzir o excesso de velocidade. Durante seu próximo toque, você desejará ajustar corretamente sua velocidade de aproximação, estar atento ao aplicar pressão na parte traseira dos controles e, dependendo da aeronave, ter cuidado com o trem de pouso do nariz quando a aeronave tocar a pista.

Pratique Pousos Suaves

É importante que pilotos inexperientes treinem exaustivamente com um instrutor de voo para evitar um pouso brusco. Habilidades que um novo piloto precisa desenvolver são entender como gerenciar uma taxa de descida adequada no pouso, como pousar com efeito solo e manter a atitude de arfagem correta.

Um novo piloto ou aluno-piloto também deve estar ciente de sua velocidade vertical com o avião tocando a pista. O objetivo deve ser um pouso suave, e se isso não parecer possível, então voar de volta para o ar e tentar novamente.

Passos a Ter em Mente

• Mantenha a Calma: O primeiro passo é manter a compostura. O pânico pode piorar a situação. Respire fundo, concentre-se em seus instrumentos e confie em seu treinamento.
• Execute uma Arremetida, se Necessário: Se o quique for severo ou se você estiver inseguro sobre a condição da aeronave, não hesite em executar uma arremetida. Isso significa aplicar potência máxima, recolher o trem de pouso e subir de volta para um padrão seguro para outra tentativa.
• Corrija a Atitude de Arfagem: Se o quique for menor, concentre-se em corrigir a atitude de arfagem. Levante suavemente o nariz para recuperar uma atitude de subida positiva. Isso ajuda a evitar que a aeronave bata novamente na pista.
• Gerencie a Potência: Ajuste a potência cuidadosamente. Reduzir o empuxo pode ajudar a controlar a taxa de descida, enquanto aumentá-lo ligeiramente pode auxiliar no nivelamento da aeronave.
• Prepare Sua Segunda Tentativa: Ao recuperar o controle, prepare-se para a segunda tentativa de pouso. Certifique-se de que sua aproximação esteja estável e que você esteja alinhado com a linha central da pista.
• Entenda a Causa: Após o voo, faça um debriefing e analise a causa do pouso quicado. Foi excesso de velocidade, flare inadequado ou ventos de rajada? Aprender com seus erros é essencial para evitar uma recorrência.

Perguntas Frequentes

Um pouso quicado é perigoso?

Pode ser. Um pequeno quique geralmente é inofensivo, mas quiques severos podem levar a colisões com a hélice, colapso do trem de pouso do nariz ou porpoising, o que pode causar danos estruturais ou perda de controle.

Qual é a causa mais comum de um pouso quicado?

Excesso de velocidade na aproximação final e tempo de flare inadequado (flare muito tarde ou muito agressivo) são os culpados mais comuns.

Posso recuperar um pouso quicado?

Apenas se o quique for muito pequeno. Se você quicar alto, a ação mais segura e recomendada é executar imediatamente uma arremetida.

O que é "porpoising"?

Porpoising é uma série de quiques progressivamente piores onde a aeronave oscila entre o nariz e o trem de pouso principal. É causado pela oscilação induzida pelo piloto (PIO) e requer uma arremetida imediata para evitar danos.

Lembre-se

No mundo da aviação, compreender a diferença crucial entre pousos quicados e pousos de porpoise é essencial para os pilotos. Mesmo depois de obter sua licença de piloto privado, você sempre pode frequentar uma escola de voo para se tornar proficiente em pousos.

Lembre-se que um pouso quicado, caracterizado por um toque inicial seguido por um salto inesperado de volta ao ar, frequentemente resulta de uma alta velocidade ou atitude de arfagem inadequada.

Os pilotos devem reconhecer essa situação, corrigi-la prontamente ou até mesmo executar uma arremetida em sua segunda tentativa de pousar com segurança.

Reconhecer os riscos associados aos pousos quicados pode fazer uma diferença significativa para garantir que os pilotos parem de voar em modo reativo e, em vez disso, abordem os pousos com uma mentalidade proativa, aprimorando a segurança da aviação e a confiança na cabine.

Interessado em saber como fazer pousos mais seguros? Confira estes:

• Como Pousar um Avião com Segurança Passo a Passo (Vídeo)
• O Que é um Pouso de Toque e Arremetida e Por Que Ele é Usado?
• 6 Livros Que Farão de Você um Piloto Melhor

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 (O "Avião" 3D usado em alguns dos infográficos é de osmosikum é licenciado sob Creative Commons Attribution).